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技师卢二辉你好,检查一下档位拉杆球头是否旷动,应该是入档不到位引起的。
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大众polo 16款 1.4L手动风尚版 目前行驶两万九千多公里。 第一个问题:熄火状态下,松离合会有很小的哒一声,而踩下的时候没有,请问是什么原因? 第二个问题:原地一档和倒档怠速起步,会有很清脆的金属碰撞声,像是车子底盘后方传来,有点像拖挡的声音,请问是什么原因?第一个问题检查离合器踏板上面的回味弹簧的工作是否有异常? 第二个问题把离合器踏板踩到底,把档位挂到位,挂到底试试 第三,起步感觉底盘后部有异响,重点检查排气管是否跟车身某个部件有碰到的现象
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大众朗行1.6手舒,目前五万多公里,刚做完大保养,冬季的时候热车热的时间短的话,起步以后,加油后松油门,咯吱咯吱的,感觉档杆都在动,有明显的顿挫感,正常跑一会就好了,本来以为是天气冷的原因,天暖了就好了 今天开了下还是那个问题,车放那一个月没开了,这是什么原因此车在行驶中换挡后,变速箱的档杆出现晃动,任何档位都晃动。有可能变速箱油过粘,建议先换原厂油试试,如果还是不行,需要分解变速箱做进一步检查了。
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你好,我的车03年大众1.6宝来,跑了20万公里,正常行驶中油门抬起来踩离合就熄火,油门要是抬慢点熄火能差点,原地怠速的时候油门抬快点也熄火,去过几家修理厂也没修好,电脑检测也查不出毛病,以前刚犯病的时候把空气流量计拔下来了能好,不熄火就是转数高点,上次熄火电脑检测氧气传感器坏了,换了一个完事也不熄火了,现在就是空气流量计没插,电脑检测不出毛病,还是踩油门抬起来就熄火不到什么原因,谢谢【车型:宝来】你好,根据你的描述,这种故障现象通常都是节气门系统的问题,不过我要看一下你的数据,才能确定具体原因。
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你好,我的车03年大众1.6宝来,跑了20万公里,正常行驶中油门抬起来踩离合就熄火,油门要是抬慢点熄火能差点,原地怠速的时候油门抬快点也熄火,去过几家修理厂也没修好,电脑检测也查不出毛病,以前刚犯病的时候把空气流量计拔下来了能好,不熄火就是转数高点,上次熄火电脑检测氧气传感器坏了,换了一个完事也不熄火了,现在就是空气流量计没插,电脑检测不出毛病,还是踩油门抬起来就熄火不到什么原因,谢谢你先检测一下氧传感器的修正数据,还有油压数据,这两个方面,节气门清洗匹配一下再试试看看
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2005年的夏利N3三厢小汽车,排量1.1,已行驶13万公里。前段时间发现行驶4挡或5挡时经常转速起来了速度不起来,在汽车大师的帮助下诊断为离合器打滑,后来去修理厂更换了离合器三件套,更换之后发现一档和倒车档时车子脱档有点厉害,感觉使不上劲,我离合器踏板已经放得很细心了。再有就是在高速上跑的时候发现转速到4了,时速还没到120,以前时速到120的时候转速绝对不到4,档位都是5档。这是什么原因?难道离合器三件套没有装好吗?求汽车大师团队的高手根据描述诊断!感谢!
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我的汽车是2010款大众老朗逸涡轮增压发动机款!2010年8月购车!行驶里程160000万公里!最近出现起歩时-!等红绿灯后车无法松刹车后前行、而是找感觉后加油了才前行、速度起来后没有一点问题!我去4S店找师傅进行了电脑系统检测!问题是左上角"电控系统"下面实际问题为:离合器1不经意闭合!针对这个问题4S店师傅啟用电脑系统自动修复后恢复正常!我跑了二百多公里!又出现踩刹车时有澎澎的异响和红绿灯时一抖一抖!请问我的车是什么问题?另外如果我更换离合器总成大约需要多少钱?谢谢师傅们!更换离合器做基本设定就好了
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你好!我的车是大众宝来03年款1.6排量手动档,在开车的过程中踩离合器溜车的时候然后再放离合器加油就加不起油,偶然是这样不是经常的,十次有一到两次左右吧,然后要停下车来用力踩两次刹车才能加得起油,试过很多次都是必须要踩两次刹车以上才行,熄火再启动都不行,必须要踩两次以上上次,换过节气门和油门踏板都不行。修理工用电脑检测出是油门踏板传感器信号太小,怀疑新换的油门踏板不匹配,建议我再换一个原装拆车油门踏板(目前的不是原车拆车)。但是我个人认为跟油门踏板关系不大,我觉得是跟电路有关,因为它必须踩两次刹车才回复正常。不知大师有什么见解,有没有遇到过这样的情况?求解!你好,你这样的情况我建议先检查离合开关和刹车灯开关的工作信号,如果这2个没有检查出问题,那就需要检查油门踏板的线路了,排查了线路再考虑换油门踏板的事
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我的北京现代悦动手动挡,09年买来跑了九万二千公里,现在踩离合器踏板有嘎吱嘎吱的响声,我自己打开引擎盖看到离合器那弹簧部位发出的声音。我去两个修理厂让师傅检查了,一个说是离合器油泵内橡皮圈不好导致的,需要更换油泵。另一个说是离合器的什么三件套坏了,需要更换。因为以前踏板踩着也比大众车要费力些,现在感觉所需要踩的力更比较重了,碰到堵车什么的左脚踩得太累了。所以现在自己都糊涂了到底是什么情况,想请大师帮忙解释一下!谢谢了这个车,这是这个车的通病,好多车都会有这种响声,一般都是先清洗,然后注润滑油就会有效果。另外这个离合器踏板轴这个地方也容易出现,这个响声也需要清洗拆下来注润滑油
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我的车是2012款的一汽大众宝来1.4T豪华版 行驶里程64000公里 使用时间为3年2个月 因为已经脱保了,65000公里保养的时候就把车放到街边一个汽修店进行保养 换变速箱油的时候出了问题, 技师放油的时候从变速箱的两个仓分别流出两种油,一种是淡绿色 一种是淡黄色 然后在两个仓统一加注的是美孚ATF2000 (好像是),颜色是红色的 之后试车一圈,结果路上就出现调档不好,回到店里熄火再打火给油 就不能挂挡了 行车显示屏上挡位的符号一直在闪烁 技师发现不对后 放了红色的油 又加注了大众专用油 这次的之前放出来的油颜色是一样的 但还是不挂档 挡位符号一直闪烁 由于这家店修不好了 委托给了 另一家专修变速箱的店 这家店说是变速箱总成坏了 (拆下了变速箱,变速箱有两个部分,一部分是带电脑一部分是齿轮,他说坏的是带电脑那一部分) 现在我的问题: 1、大神能看出来具体是哪部分出问题了吗? 2、变速箱坏了,我要求换原厂新的总成,但我估计可能是返修的,怎么来区别这一部分配件的好坏? 3、装好后还需要注意什么?
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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手挡车换挡咔咔响原因,手挡车换挡咔咔响原因是什么
手动挡换挡咔咔响,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊手动挡换挡时咔咔响的事儿。你有没有遇到过挂挡的时候,挡位好像被啥东西卡住了,发出“咔咔”的声音?别担心,这可能是正常的,也可能是有点小问题。咱来看看
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换挡咔咔响什么原因,换挡咔咔响什么原因造成的
自动变速器换挡时为啥“咔咔”响 咱河南话里,把“自动变速器”叫“自动波箱”。这“自动波箱”换挡时“咔咔”响,是咋回事儿嘞?咱今儿就来聊聊这个事儿。 “咔咔”响的原因 1. 咱先来说说“咔咔”响的原因。
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换挡咔嚓声的原因,换挡咔嚓声的原因是什么
汽车换挡咔嚓声的原因 各位老表,咱河南话里有个词儿,叫“得劲”,形容一件事儿干得漂亮、顺心。今天咱就来聊聊汽车换挡时“得劲”的事儿,要是换挡时有咔嚓声,那可就不得劲了。 换挡机构的小秘密 汽车换挡时的
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手动挡咔咔响顿挫原因,手动挡咔咔响顿挫原因是什么
手动挡咔咔响顿挫,咋回事儿 咱河南话里,手动挡换挡时咔咔响、有顿挫,这是个啥情况?今儿个,咱就来聊聊这个事儿。 离合器的“小脾气” 当你换挡时,听到咔咔的声音,可能是离合器没踩到底。这时候,你得把离合
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奇瑞双离合换挡咔咔响原因,奇瑞双离合换挡咔咔响原因是什么
奇瑞双离合换挡咔咔响,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来聊聊奇瑞双离合换挡咔咔响的事儿。你有没有遇到过开车时,挡位一换,就听到“咔咔”的声音?别担心,这可能是双离合的一个小毛病。 双离合的原理 双离合变
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踩离合咔咔响什么原因,踩离合咔咔响什么原因造成的
手动挡离合器异响,咋回事儿 咱河南话里,把手动挡汽车的离合器叫做“离火”。这“离火”要是出了问题,那可就麻烦了。就比如说,你在开车的时候,突然听到“咔咔”的声音,这是咋回事儿呢? 离合器片磨损了 当你
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挂挡咔咔响,原因大揭秘 咱河南话里,挂挡咔咔响,那叫一个“得劲”!不过,这声音要是太大,可就不太对劲了。今天,咱就来聊聊挂挡咔咔响的那些事儿。 同步器的小秘密 首先,咱得知道,挂挡咔咔响,可能是因为倒
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新车倒挡咔咔响,咋回事儿 咱河南话里,有个词叫“中不中”,意思是行不行。今天咱就来聊聊“中不中”的事儿,也就是新车倒挡咔咔响的原因。 倒挡没有同步器 咱都知道,同步器是变速箱里的一个小装置,它的作用
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