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技师任德智车主您好,这是皮带导轮和张紧轮
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技师任德智安装上去看不出是不是原装的
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技师任德智4S店换的话肯定是正品
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技师任德智希望我的回答对您有帮助,祝您生活愉快😊
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小**曹就2样东西吗
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小**曹他和我说三件套
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技师任德智放水没有,放水了就还有水泵,没有的话就是导轮、皮带,张紧轮
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技师任德智三个
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小**曹三个450价格还可以吗?
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小**曹请问你,那其他的皮带等不要换的吗?
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技师任德智嗯,很合理,其他的是链条不需要更换的
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小**曹那不是六件套吗
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小**曹正时皮带
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技师任德智正时链条免维护的,不需要更换
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师傅您好,我的车前几天从4s点换了两个原厂大灯,整体的,可是洗车的时候,里面会有水雾,开一会等就没有了,就像下雨天前挡玻璃里面那种一样,4s他们说这种情况很正常,该怎么办?谢谢!
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这个问题困扰许久了。就是一般都是在晚上,从车内往外看暗的地方是看不出来的;就是从车内往外看亮的地方老是感觉玻璃上有一层模糊的东西。起先我以为是雨刷的原因,后来买了新的,发现还是有这模糊的感觉。也不是车内起雾的原因雨刮去刮的时候,老师感觉有些区域是很透明干净的,有些地方就是有那么一大块刮不干净。感觉玻璃上有一层膜,就像是人得了白内障,糊糊的。这个该怎么处理呢?
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大众Polo、06年的车、13万公里了、最近车子轮胎噪音变大、不是纯粹的胎噪伴有像共振一样的耳朵都难受的声音!行驶粗糙、颗粒大的路面最严重、轮胎和路面的摩擦感震动感都能清晰感觉到!但行驶在很细腻路面的时候又很安静!去修理厂排除了轴承问题、4条胎也新换的!求大师解答!
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您好,我的车是03年1.4自动挡Polo,最近一段时间感觉换挡比较闷,而且换挡比较不顺畅,但是八九十迈以后提速挺好的,然后我找修理厂换了自动变速箱油,换后的结果是70迈一下换挡提速各方面非常好,比以前好的多,但是要想从80迈再往上开就很难提速上去,机器转速达到三四千转车速也很难达到九十迈一百迈,我想问一下是什么原因,谢谢
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嗯,车跑了32000公里,把所有的机油汽滤空滤机滤都换了一遍,开车的时候深踩油门一档升二档,2600转二档升三档2800转老三的事我都跑了3000钻都没升到四档,然后跑了跑了几秒钟以后,然后突然跳到四挡的好像感觉这车好像跟进气困难无力一样的,也不知道是不是这个原因换挡好像换挡很慢,不知道是什么原因。会不会是换挡逻辑有问题啊这个需要检测变速箱油,检测变速箱电脑是否存储故障码。有可能是阀体导致的,我建议去专业维修自动变速箱的的门店做一个检测。
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2012款大众POLO,行驶2万公里的时候三保从京东自营买了嘉实多金嘉护4L和专用机滤,换完跑了2000公里左右出现水温高一次情况,是高速上,然后偶尔出现机油灯报警闪几下就灭了,后来在朋友修理厂把机油换了,还是没解决问题,又跑了1500公里闪的更频繁了,去4s店检查机油压力没问题、说机滤不是原厂的,怀疑机油压力传感器,在4s店买了新的机油压力传感器换了,还是不行!又换了个朋友的修理厂把机油机滤换了,换之前做了下发动机清洗,换了防冻液,然后将近5000公里都没再亮过灯!然后32000公里的时候还是在最后这个修理厂保养,期间又间断亮过几次灯!就这样一直开着,车也没啥问题!之前一直换金嘉护10w-40的油,43000公里的时候又换了全合成5w-30机油,换完还是出现转弯、车身晃动的时候机油灯报警并发出嘀嘀声音,车子无其他异常,一会就就消失了,发现报警一般在1600-1700转速的时候容易出现故障!现在48000公里了又去4s店买的原厂机滤换的5w-30全合成机油,问题依然存在! 4s店检查说机油压力传感器是好的,机油泵压力应该也没问题,那么这个问题出在哪了?论坛里有说需要接搭铁线?求解?马上还有一千多公里长途,怎么办?建议拆油底壳,检查吸油管是不是脏污堵塞。
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15年的polo 3.6万公里,那天准备去大保养,跑着跑着突然感觉感觉车严重抖动抽搐,紧接着发动机故障灯亮,去修理厂检测说是氧传感器故障,更换氧传感器后暂时正常,然后做保养换了机油 机滤,空气滤芯,火花塞和齿轮油。紧接着跑了200公里左右发动机故障灯又亮,这次没有发现车严重抖动的状况,然后去修理厂检测为尾气排放故障,又更换了一个后氧传感器,清除代码后一切正常,好事没几天,跑了100多公里后又出现故障,去检测还是尾气排放不达标,怀疑三元催化有问题,然后又换了三元催化,不是原厂的。本以为这下肯定能解决问题,可是跑了200公里左右又出现这种故障,让后又让维修厂清理了一下进气道和燃烧室,跑了200左右故障依旧。下面是故障码!实在是没办法了,哪位师傅有经验可以帮我解决疑问❓万分感谢!应该是混合气过稀影响的
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是这样的,我的车12年1.4ea111的波罗,前两个月我换了火花塞,因为六万公里了,换完那几天动力有提升,车感觉轻快了些,可是没过多少天,就出现第一次打车,着了后突然熄火的现象,车子等红绿灯时感觉有轻微的颤抖(以前没感觉到过),我就觉得是火花塞的问题,但是这种情况发生了两周左右后消失了,再也没有出现熄火现象,后来突然故障灯亮了,检测后故障码是p0172说是燃油测量系统过弄,我就联系网上卖家,我在大众学院买的原车博世的601e的火花塞,我信得过他家,老板人很好,二话不说给我寄来一个新火花塞,说是把一缸那个有问题的先换了,一项一项的排除吧,看最后问题出在哪!这期间,有的说是碳罐电磁阀坏了,有的说是氧传感器,有的说是点火线圈……我只能一点一点排查了,我现在把一缸的火花塞换了,一缸和二缸的点火线圈互换了,换的时候发现一缸的火花塞电极处都是积碳,黑黑的,请问高手,这到底是怎么回事了啊??????请指教!我平时加油都是中石油的!根据故障现象是由于混合气不正常导致。可以调换点火线圈识别检查看故障是否转移,没有再拆检喷油器检查和调换测试。
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请问一下,2014年买的cross-polo1.6自动挡,目前跑了4.6万公里,在2.5万公里时在京东买了嘉实多金嘉护10-40和机滤去修理厂保养了,2.8万公里时出现机油灯偶尔报警,机油尺液面正常,不缺机油。去修理厂检查不出来问题,2.9万公里时去修理厂重新换了机油机滤,检测机油泵压力够,然后还是会偶尔出现机油灯亮的情况,坚持到3.3万公里,去4S店做了发动机油道清洗,更换了机油压力传感器,换了原厂5-30半合成机油,到了3.9万公里的时候又出现机油灯偶尔报警的情况,然后又在修理厂换了巴达尔5-30全合成机油,用了2瓶飓马碳无敌清了下积碳,感觉车子比以前轻快好多,声音也小了很多,油耗都低了,可是4.2万公里时又出现机油灯报警,现在真是不知道哪里的问题,4s店和修理厂都检查不出来原因,4万公里以前是高速机油灯没报警过,4万公里以后是高速和低速都报警,每次机油灯报警车子一切正常,没任何问题,有时候就靠边停把车灭了等几分钟,再打着就一千多公里都不亮灯,有时候灭车再开几公里还是会亮灯,报警,继续开一分钟左右自己就不报警机油灯也灭了。一直不缺机油,请问专家老师我车是犯了什么病?请帮忙支招,过年还有一千五百公里长途呢,很担心坏半路。万分感谢!机油灯亮,检查机油够不够,机油感应塞有没有漏油,同时检查机油压力,机油滤网堵塞没有,机滤质量不好也是会影响,上面的没问题,就要考虑曲轴,大小瓦磨损了造成的,同时检查高压油道堵塞没有
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03年的四眼波罗,前段时间换了两个前减震器和后刹车盘和刹车片。在换后刹车片的过程中发现后减震器漏油,后来又抽空换了两个,发现那个后减震器的胶套磨损的很厉害也换了。然后今天去审车,手刹太松没过,然后找一个修车的调试了一下,他把手刹调的非常非常紧,往上只能拉一下。然后审车过了,在回家的途中,感觉闻到窗外有一点铁屑的味道,然后速度上不去六十以上,油门踩到底加的非常非常缓慢,甚至加不上去。到家后停下车,发现左后轮的地方有味道,然后发现左后的刹车盘非常非常烫,包括车的轮毂也非常非常烫,刹车盘甚至有点发红。我回家查资料,发现是手刹给我调的太紧了,然后赶紧去调松了以后。晚上我出去跑了一圈,回来再摸四个刹车盘,发现前轮两个刹车盘有一点烫,嗯之前那个左后的刹车盘也有点烫,三个温度差不多。那问题就是左边右侧的刹车盘不是烫的,是有一点温热的感觉。我就是想问是不是,因为我先换的刹车盘刹车片,后换的后面的后减震,他们之间的距离或者是某种设定没配合好,导致左后的刹车盘和刹车片离得太近,右后的刹车盘和刹车片离得又有点远,导致刹车盘的温度不一样。还是因为左边的胶套损坏很久了导致车身的重量左右不均衡,往左边去的多一点。还是因为和今天的调试手刹有关系呢
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