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技师姜旭不要紧 掰手动会根据车速 分配档位的
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匿名网友就是没有注意,一直1档行驶啦300米左右,听见发动机舱啪啪啪的声音很响
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匿名网友转速4000
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技师姜旭没事的 偶然一次 不会损坏多大的 要是上大破的话 只能这么开 没事
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匿名网友没有上坡,就在平地,我们手动模式的时候,是需要我们手动掰挡把加减档的吧
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技师姜旭对 手动模式 是需要根据车速 手动加减档的 我的意思是如果上破 比如地库出来 就需要手动档1档行驶, 如果坡大的话 4000转很正常 所以您这样行驶 没有问题的 放心使用
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匿名网友我这个车现在一年多,35000公里啦,在40000公里保养的时候要更换哪些东西,还有多少公里保养一次最好
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技师姜旭这个公里数 常规保养就可以 为了降低油耗 建议清洗节气门 检查一下火花塞 如果平时加的燃油不是特别好的话建议更换汽油滤芯 这个季节灰尘比较多 建议5000公里保养 增压发动机 跑太多了容易亏机油
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匿名网友5000公里会不会太短啦
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技师姜旭一气大众保养周期为7500 大众车系带增压发动机都存在烧机油现象 只是多少的问题 您也可以根据情况 选择7500保养 如果烧机油比较多建议5000保养 保养以后把机油加最高刻线 跑5000观察一下 变化不大就跑7500 由于烧机油普遍存在 不建议加比较稀的机油 更不建议跑1w保养一次 咱中国的环境您也知道 和1德国没办法比 爱车也容易出现水土不服
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匿名网友加什么牌子什么型号机油为好
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技师姜旭一般就选择专车专用就可以 迈腾专用机油就可以了 5w30
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匿名网友4S保养给我加的都是0W40的,要不要紧
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技师姜旭新车还可以 有点稀 建议用5w的 烧机油都是因为摩擦表面间隙泄漏造成的 机油稀漏出去的就会更多
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匿名网友我的发动机密封圈上是有点渗出来,要不要紧
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技师姜旭这个需要拍照看一下 是哪个位置 才可以分析
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匿名网友缸盖的密封圈
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匿名网友之前进气气管接口处也有,后来换啦个没有夹圈的气管
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技师姜旭有可能是蒸汽遇到土 显出来的 这个需要看是那个位置才能确定
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匿名网友嗯,谢谢你的细心解答
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技师姜旭不客气,爱车有问题就找汽车大师,汽车大师现在可以提供更全面的线下服务,只需微信关注汽车大师公众号,即可下单预约诊断,维修,安装等服务。
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技师姜旭您也可以点击我的头像对我进行关注, 关注以后可以一对一专门对我进行图文咨询。
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匿名网友关注啦
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技师姜旭谢谢您的心意 爱车有问题直接找我 一定耐心解答
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宝来1.6手动,1、2档起步急加速过程中有尔尔的异响,随着转速增高,异响节奏加快,行车中比较安静的环境中换挡的时候踩下离合也能听见;3、4、5档也有此声音,但比较小,不细听听不见;空挡滑行时,不加油无异响;原地不挂档加油也有声音;座在驾驶位,感觉声音来自车头右侧。可以肯定不是流水声,很多大众车友也有此声音。不知道谁的解决了,请高手解答,不要沉。到4S店检查,说是正常声音,。另外半轴油封漏两次了,郁闷中
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问题:变速箱故障和异响 车型:大众进口tiguan330,7速双离合。8月份购买的新车。 1、故障提示:新车500公里,在低挡向前行驶时,显示屏出现故障提示:“变速箱处于紧急运行模式,无法挂入倒车挡”。并且给油只提高转速而不升档,停车重启动恢复正常,只发生过一次。4s店检测无故障代码显示。 2、 不管是加油、收油、刹车,只要是在1、2、3挡低挡位,都会有顿挫和咔咔的异响, 3、较高车速行驶时,噪音大,像是变速箱干磨的响声。 我觉得是变速箱顿挫和响,还是其它传动部件在响呢?4s店试驾说没听见,当时下雨,也没好好试。可我感觉和听到都会明显。请教老师这是什么故障,如何解决?根据你描述的故障现象这种情况判断车辆应该是没有问题的,变速箱和发动机都没有报故障代码说明系统没有故障,车辆还是新车建议再跑跑过完磨合期以后再看看
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13款大众宝来,自动挡,65000公里, 今天在行驶途中,仪表台上红色电池指示灯突然亮起来,紧接着ABS灯和另一个灯(图标像上面有辆车,下面有两条S线线)跟着一直亮,按喇叭声音变小了,车窗关的速度很慢,档位也一直在3档,别停了也不跳档,起步提速很绵,也是一直3档,不会换档,而且挂倒档和前进档的时候顿挫感很大,当时不敢停车,就一直开到修理厂,熄火后,车发动不了了,经修车师傅检查说是发电机坏了,要换发电机,在这里请问下各位师傅,发生的一系列问题是否和发电机有关?这样情况安全隐患大不大,如果换了发电机以后需要注意什么?建议先检查发电机发电量
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大师您好!我的车是14款别克君威GS2.0T燃情运动版,5KDR变速箱,今天在高速公路上超车时,很踩了一脚油门,发动机故障灯亮了!然后发现车升不了6档!发动机转速3000多,车速120KM,始终在5档上!继续加油,发动机转速都快到4000了,车速150多,还是不升6档!换到手动模式上加档,档位显示M5闪烁,提示禁止换挡!只好打开双闪找地方停车,熄火!等了几分钟打着车继续行驶,一切又都正常了!但6档跑了没几公里又再次降到5档上,又出现同样的问题,只好再次熄火,打着车又都正常了!我就反复的试各个档位,发现只要把车速控制在85KM以下不让变速箱升六档,1-5档加减档都可以正常工作!没有异响、顿挫、冲击,换挡很平顺!换成手动模式1-5档也可以正常切换!但只要升到6档跑不了几公里问题就出现了!而且如果车速降下来再想把车速提高只能升4档,5档也升不上去了,也是禁止换挡!4档升5档需要发动机转速达到4000转以上才能升到5档,但5档怎样也上不了6档,只有停车熄火再次打着车才行!请问大师这是哪里出了问题?换不了6档是变速箱变矩器阀体卡滞引起的,变矩器的阀体是在油泵上的。需要更换油泵和输入轴,清洗变速箱阀体。
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2012大众cc3.6 问题1: 换过顶胶压力轴承,下支臂胶套和平衡杆,刚换完时在低速状态下向右打方向回轮时从底盘前方发出清脆的金属碰撞声(就一声类似嘣的一声,很脆),目前换完已经1年了,有的时候还是会出现这个声音但没有刚开始换完那么脆了,而且换完后在过减速带时有时也会听到金属碰撞声,检查了很多次都说查不出原因。 问题2: 低速换挡及其顿挫尤其热车堵车阶段,升档降挡几乎都能听到声音,4s给换过阀体还是无用,投诉后说必须损坏才可以质保变速箱,再之后就没有下文了,4s店的人也不管了,请问这种顿挫可以索赔质保吗,如果修好是不是需要更换离合器总成。 问题3: 本车已7年半11w7公里,都是到时见或到期准时保养,最近一段在冷车着车时,在打火后的一瞬间会出现很散的声音(有点像呲音),怠速下来后在低速行驶时发动机转速不超过2000转时都可以听到这个类似呲了声音,这个问题也是检查不出来。 以上三个问题困扰已久,希望得到专业师傅的解析,谢谢问题我都以照片形式发给你,你看一下。
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2017吉普指南者家享版遇到的问题如下,请对吉普指南者精通的师傅回答,谢谢! 1.保险盒的两个位置在什么地方 2.下雨天高速行车开什么灯,如果是不开大灯只开示廓灯能不能打开雾灯? 3.点烟器的插座在哪? 4.前后雨刮应该要怎样换? 5.天窗开关的用法 6.头枕怎样取下? 7.胎压到底多少算算正常,上高速胎压多少可以? 8.汽车仪表盘上怎样查看机油还能续航多少公里? 9.机油检查的方法 10.后尾灯起水雾的原因 11.开窗子有啪啪啪像带子在铲的异响!主要集中在右边后面是为什么? 12.怎样把仪表盘最高车速120那个功能给关掉 13.行车自动落锁,为什么副驾驶还能打开门? 14.轮胎的生产日期在哪看?不是要有DOT的吗? 15.已经锁好了车,但是拉后门把手又拉开了,并且报警器响? 16.下陡坡突然转速拉高到3000?下陡坡和上陡坡到底该怎么做? 下坡怎样利用发动机制动,需要踩刹车来切换成手动模式吗?对于指南者的双离合变速箱到底能不能在行驶过程中切换成手动模式? 17. 有一次倒车的时候,中控那个p的按键灯亮起? 18.安全气囊锁止在哪? 19.雨刮器开二档的时候声音太大? 20.上坡没力像开老爷车样?建议用户根据实时路况来加减档进行操作,多看使用说明书,也能了解很多用车的知识。
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13款杰德,14年4月购买,低配平行轴五速自动,已经行驶了52000公里。在16年12月的时候当时行驶了48000公里,有一次上坡突然有共振声音传到车内,只能听到声音,感觉不到震动,声音不好听,当时没太在意,但以后每次开车只要坡度在7度以内的小坡转速在1100转左右档位在三档的时候难听的声音就会传进来,而且提速很慢,感觉车没劲,轻微给油也不降档,车速要从30慢慢爬到45才换到4档,共振消失,或者有难听声的时候大脚来一下降到二档,升3挡转速在2000转的时候才不会有这种难听的声音。坡度比较大的时候就变速箱就会积极退档,或者在平地的时候就不会出现,只要是坡度较小的地面行驶就会出现。后来我找修车师傅,因为当时正好快到5万公里了索性把火花塞,汽油滤芯,机油全换了,还把三元拆下来做了个清洗,就连进气道和喷油嘴都洗了,也没把这个问题解决,后来我找4S点,师傅开着感觉没啥毛病,因为4S店周围也没有缓坡来做实验,然后我就更郁闷,寻思就这么开着吧,有一次我开车去旅顺,又是让人烦躁的共振噪音,我当时也是破罐子破摔,心里想着我去他妈了个逼的,造吧,反正我这车一次事故没有,实在不行卖了再买,就在发动机转速在1000 转快喘不动的时候突然降档了,然后就好了,在上3档正常1500转以上,正常上4档,油门随叫随到,这一路再没出过难听的共振声,但是第二天还会接着犯病,本着我去他妈的想法,又一次成功降到二档,再升到3档又好了!还有就是有一次车上拉了加我4个人就不犯病,轻轻给不点油轻松跑过80迈,而且还在交通违章网上留下了英雄时刻,反倒我自己开就会犯病这什么道理?我觉得这其中定有蹊跷可是找不到规律!我上网查过很多关于本田平行轴变速箱的文章,发现了两点和爱信不一样的地方,第一是滑行时爱信是电脑默认为最高档位滑行阻力最小化,而本田是对应档位,30公里滑行就是3档,45公里滑行就是4档。第二是平行轴变速箱是根据行驶速度进行换挡的。那么按照我的理解肯定是我的轮胎磨薄了,影响电脑计算行驶速度,导致换挡过早,发动机负荷增大导致的,前天花了3000大洋从新穿的米其林牌的新鞋,然而问题依旧,我是实在不行了,求大神解答,实在不行,我就去他妈了个逼了,直接换丰田了。
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你好师傅,我是06款天籁200JK,2.0的,10万多公里了,现车子出现以下问题: 1,车子的变速箱自动换挡延迟,发动机转速要达到3000转以后,才会自动换挡,达到3500转以后,才会跳下一个档,D档换成手动123档也没有出现顿挫的现象。 2,冷车启动的时候,车子就像没有启动完全一样,而且伴随抖动,有点像拖拉机启动的感觉。 3,车子特别耗油,基本上现在在城里跑,要投到1.2元左右一公里,之前换过三元催化器前段和中段(副厂件)。 4,车子在行驶过程中,加油时候发动机的轰鸣声特别大,大得有些不正常,有时候急加速的时候,就算音响开的很大,也能听得见。 5,音响问题:之前我这台车加装了一个DSP,是破线安装的,现在我买了一个CD改USB/AUX的东西(下图附上装置图片),它上面有两条线分别绑在ACC和12V+的CD机电线插头位置(下图附上插头图片),插头上紫色线绑的ACC,黄色12V+线上分别绑了DSP和那个改CD的装置的线,现在后车门的音响不响了。更换点火线圈火花塞清洗,节气门,还有就是更换养传感器。然后就是清洗一下¥3催化。老车油耗比较高很正常的。尽量避免长时间低速行驶。
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各位师傅们好,我的是15年八月购买的众泰轿车Z500手动尊贵版【手动顶配】,现在刚满一年,跑了快2万公里, 自从首保过后5000公里开始,发现前机舱里有其他声音,截止目前声音特别明显,发声源应该在驾驶室正前方,怠速情况下踩下离合踏板声音消失,松开离合踏板后声音出现,正常怠速下猛踩油门松开后有细小的咕噜噜的声音,5千到快2万公里期间,更换过两次三件套,做过防火墙隔音,但问题没有解决,发生源依然存在,匀加速行驶过程中,各个档位都能听见貌是变速箱里传出的咕噜生,加速时声音变尖,类似咯噔的声音,时速超过95到130码时声音变得明显,噪音变大,用手机测噪音大于80,还有一现象,左转弯时声音变小,直行和右转噪音没有变化, 现在4S店从始至终不检查是否是前机舱的问题,回答经同众泰技术科联系后所做出换离合三件套,做隔音等解决办法,我直至追究至此,4s店现说他们听这声音属于正常,反正去了就是给你收拾其他地方的问题,今天去说是漏风,把后三角玻璃拆下来重新装上去, 请各位师傅们根据小弟所述情况,给出准确的故障所在及解决办法
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您好! 本人开的车是13款别克英朗GT手动进取型,现行驶2年多2.3万公里。 问题一、 车在行驶1.5万公里后发现变速箱一、二档偶尔(一周能出现2-3次)摘档困难(多踩几下离合就能摘下来),由于是间歇性问题4S店无法维修。在行驶2万公里时问题频发,4S店更换了变速箱上盖总成,问题得到缓解但偶尔还是会发生。请问:这是同步器或别的问题吗?由于车还有半年多出保,怎么才能尽快检查出问题? 问题二: 近期车在加速过程中,只要怠速超过2000转后,驾驶室内就能听见蜂鸣声(类似金属摩擦声音)特别刺耳,随着怠速升高蜂鸣声越大,空挡时问题依然存在,打开发动机机舱时问题却听不清楚请问:这种问题会涉及到哪些部件(机油机滤刚换完一个多月)
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r转d档熄火原因,行驶中d档换到r档
D 档熄火,莫慌! 嘿,各位老表!今天咱来聊聊一个比较“巴适”的话题,就是在 D 档行驶中不小心熄火了,这到底是咋回事儿呢?D 档熄火 首先,咱得说清楚,在车辆正常行驶的过程中,D 挡是无法强制熄火的
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自动挡d+-是什么意思,自动挡上的N,P,D,S是什么意思
自动挡D+-是什么意思自动挡D+-是汽车上一个重要的驾驶模式,它代表着驾驶者在驾驶过程中可以根据不同情况来选择不同的驾驶模式,以便更好地满足驾驶需求。在自动挡车辆上,D通常代表Drive(行驶)、S代
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D档无故熄火没有故障码,d档无故熄火原因
D 档熄火,咋回事儿 咱老陕们开车都讲究个顺顺当当,可有时候这 D 档咋就无故熄火咧,这事儿可把人能愁死。咱今儿就好好唠唠这 D 档无故熄火的原因。D 档熄火、原因。 油品问题是个大麻烦 嘿,老表些,
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l档位是什么意思啊,D\/M档位是什么意思啊
在汽车领域,D/M和L档位都是与汽车变速器相关的概念。变速器是汽车传递动力的部件之一,负责将发动机输出的动力通过转动轮胎来推动汽车行驶。而档位则是变速器控制机构的一部分,可以根据驾驶者的需求来改变发动
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行驶中d档灯闪烁原因分析,行驶中d档灯闪烁原因分析图
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挂D档不能行驶原因,挂d档不能行驶原因是什么
挂 D 档不能行驶,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说这个挂 D 档不能行驶的事儿。你说你挂了 D 档,松开刹车,车子咋就不动弹呢?这可真是个让人头疼的问题啊! 变速箱的小秘密 其实啊,这挂 D 档
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前进档位为什么是d,前进档位为什么是DS
为什么前进档位为D在汽车行驶中,前进档位被设计为D的原因有很多。D代表Drive(驾驶),它是最常见的前进档位,被广泛应用于自动变速器中。首先,D档对驾驶员来说非常方便。在D档位下,驾驶员只需踩下油门
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自动档行驶中故障灯亮D灯闪,自动档行驶中故障灯亮d灯闪怎么回事
自动档行驶中故障灯亮 D 灯闪的谜团 嘿哟,咱上海宁来讲讲这自动档汽车行驶中故障灯亮 D 灯闪的事儿哈。侬晓得伐,这种情况出现,可把好多司机朋友给整懵特了哟。自动档、故障灯、D 灯闪,到底是啥情况弄出
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D挡下坡熄火什么原因,d档下坡
哟,伙计们,今天咱来聊聊自动挡车下坡的时候熄火是咋回事儿。你说你在 D 档下坡,车突然熄火了,这可咋整?别慌,听我给你慢慢说。 熄火的原因 1. 首先,咱得知道,自动挡车在 D 档下坡的时候,发动机
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大众汽车故障:倒档失灵,紧急运行模式揭秘 大伙儿,说起大众汽车,那可是咱们河南人心中的骄傲。不过,有时候它也会闹些小脾气,比如遇到倒档失灵的问题,让不少车友头疼不已。今天,咱就来聊聊大众途岳和迈腾这两
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