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技师钟丽您好,这种情况是由于轮速传感器信号失准导致的,需要检查伦常头是否松动,跟左前轮轴承是一体的,确保插头可靠,确保可靠连接,即可恢复正常, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢。
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誓言齐换过了
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技师钟丽可能是传感器的线路,断路或者接触不良。
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你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况???谢谢了你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况???谢谢了 这种情况首先要知道故障码都有哪些,这个废气阀换完了响那要看原车的响不响,要是原车的不响那就是你换的配件质量问题
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五菱之光2010年的,跑了13万公里,原来是小五速的变速箱,坏了之后直接换了个大五速的,换完后就出现打火不正常,要点火3次后才能着车,请问大师这是什么原因?凸轴位置传感器还是小五速上的,电脑检查没有问题,没有故障码,故障灯不亮,就是打火前几次不着车,冷车一次就能启动这种情况重点检查一下车辆的水温传感器是否有问题建议你把使用传感器的插头拔掉试试
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这两天修了一个宝骏730汽车,前杠都没撞坏主副气囊爆了,安全带崩死,今天原厂气囊更换完毕,气囊电脑 游丝更换完毕。为了图小省安全带维修完毕,安全带插头直接剪掉加装电阻。可就是问题来了,用电脑消除解码时显示b7001 b7007故障代码,怎么也去不掉,真不知道这么头大的问题怎么解决了 不知道从哪入手,敢问哪位师傅指点迷津一二,谢谢大师傅了,抱拳*。对了和汽配城销售商沟通以确定电脑和气囊均是新品不是维修件,均属正厂配件。完毕
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修了一个五菱宏光s换了一个缸盖垫子,这个是链条机,正时对完没问题就装完了,发动着电脑就报的进排气和曲轴不合理,电脑清完还有,把气门盖打开从新对了一下正时没有问题,车也好发动,就是故障灯亮,没修之前还不亮,请教一下那位大师这是怎么回事,1、可能没有给你装配到位。2、可能装配的时候把模块或者电脑块给烧了。希望能够帮到你.
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我的是宝马gt535 12年6月的车,之前后面空气包塌了一个,到修理店换了后面两个,换完一直都有左右高低不平的情况,车辆会出现转弯性能受到影响(之前还有行驶舒适性受到影响)修理厂一直认为是空气包的问题,来来回回换了三四次,最近两次换完正常开了两三天又开始提醒故障码。刚刚去量了一下离地间隙左右差了2个厘米(修车的这段时间修理厂找了做电脑匹配的师傅换了一个什么电子东西,当时候他说这玩意是控制气囊悬挂高低的) 前前后后因为这个事情快一个月了,希望师傅能帮我分析一下,到底是什么原因,修理厂估计也是不太懂这东西车辆的故障,目前预测可能的故障原因就是气泵装置发生了损坏,根据实际情况需要更换车辆在更换了之后还要进行一次高度匹配就判断能解决问题,剩下的就感觉修理厂的实际情况,可以做出维修操作。
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你好,我有一辆吉利远景汽车,里程160000公里,前段时间,车辆在行驶过程中前轮有呜呜声,当地维修师检查说是前轮轴承坏了,更换两前轮轴承后,倒车向左打打方向时左前轮好像有什么东西卡住似的发出嘣的声音,直行或转弯都正常,连续转圈时也这种声。之后我找维修师他说是左边球笼坏了,我很纳闷,未换前轮轴承之前根本没有这种声音,怎么一下子就是球笼坏了?后来又找另一位维修师检查,他说球笼没问题,应该是换轴承时左前轮轴承换的出现问题,他建议另更换左前轮轴承,第二次换了左前轮轴承后当时没有嘣的这种异响,过了两天后倒车向左打方向时左前轮又有这种声音而且很明显,声音也大!后来又去找修理工,他也说不上来原因。一共换了三个轴承还出现这种问题,真是让我郁闷!请问这到底是哪里的问题?加固三角臂螺丝,检查减轴承!震器和平面
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730前段时间因压缩机故障换了新的压缩机和冷凝器,现在油耗一直偏高,达到十个十一个油,这是什么原因??当时压缩机毛病时是加油就能制冷,不加油就不制冷,汽修厂认为压缩机坏了,于是换了品牌压缩机(如图),没有原装的,八百多,然后说冷凝器也要换,说不换的话压缩机容易坏,后来换品牌的,比原装要小些。然后制冷效果恢复,但油耗一直偏高,比之前压缩机没换时正常工作时期最高的七八个油多了二三个,一直保持十个或十一个油。我很怀疑是压缩机质量有问题,后来问汽修厂说可能我的油路积炭,但我不太相信,因为之前油耗没这么高,怎么换了就突然升高了?突然积炭这么严重?现在是十万公里左右,六万公里时在4S那换过火花塞的。。请教大神们,是什么原因?根据你描述,和你更换的空调压缩机有直接关系,发动机符合大,导致油耗增加
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我朋友刚接手一辆07年五菱之光6376 发动机转速拉高后一顿一顿的 仪表盘故障灯不亮 用电脑检测是凸轮轴传感器故障 用电脑消除后发动机正常 上路跑一段时间又和原来的一样 高速一顿一顿的 凸轮轴传感器是新换的 怕新换的凸轮轴传感器有故障又从车上直接拆了个原车的安上之后故障依旧 昨天换了一根正时皮带 点火正时标记没有问题 修车的说原来的皮带是原车 换皮带后问题没有解决 修车的师傅让找修电路的查一下 麻烦各位大师指点一下这个问题还有哪里能引起这个毛病 电路怎么查
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之前每一次大脚油门到3000转就亮发动机故障灯等,故障码是p0234,涡轮压力过大,然后上周换了一个涡轮增压电磁阀,下面图上这个,就好了,然后这两天,就报这个p04db曲轴箱通风系统这个故障码,不知道什么原因,消除了,正常开着又出来了。这个是4s电脑扫出来的,改过全段直通排气,还有kn进气。其他都没有动过,4s说这个不是国六的车,就没有这个传感器,不知道为什么报故障码。故障灯,就是我发给你的那原因,你可以叫之前给你换涡轮电磁阀的师傅给你检查一下,看看有没有哪里的管子有问题
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18年思域1.5t自动豪华版,前几天出现了追尾事件,看样子是一些外观件损伤,然后水箱,还有冷凝器,保险杠,大灯,引擎盖略微变形,然后出现了几个故障码,方向控制系统,制动系统,发动机故障灯,后来检查出来说涡轮增压叶片卡死了,然后换了涡轮增压器总成,换完后还是不行,之后检查出电机不行,后来换了一个电机,换了之后还是不行,那个总成是有数据的,然后换电机单纯是不行的。之后又换了一个涡轮增压器的总成,换完之后没有做那个E CM复位,然后是直接清的故障码,清完之后开了一天是没有任何问题的,然后到了晚上又出现了故障码,之前换电机的时候故障码是那个电动废气门系统未学习到,现在换完新的总成开着非常好之后又出现了那个故障码,是那个涡轮增压器的性能问题。 现在就做了那个E CM复位。然后故障码消掉了,我想知道这到底是什么问题,还会不会出现故障码。根据所述故障码是增压器控制电路问题。希望可以帮到你
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车换凸轮轴算不算大修了,车换缸盖算不算大修
车换凸轮轴算不算大修了汽车维修中,常常会碰到一些问题让车主们头痛不已。例如,当你发现汽车出现发动机异响、动力下降等问题时,你可能会想到是否需要更换凸轮轴。凸轮轴是引擎的重要组成部分,它负责控制气门的开
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备胎放久了就得换?又被骗了!
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教训:女车主开着红色小车补完胎就上路了 结果酿成了大祸
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赶紧收藏:奥迪车型故障解析和处理办法汇总
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百万豪车刚修完又“二进店” 车主暴怒大喊
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