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技师高长振用电脑进发动机模块驱动空调压缩机继电器看看压缩机离合器是否吸合,如果吸合检查空调压力开关,不吸检查线路
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匿名网友压力开关怎么查
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车为经典款帝豪EC715,1万公里时发现少机油情况,更换气门室盖和半合成机油后未发现少机油,过一个保养周期后更换矿物油又出现少机油现象。保养都在4s店保养。目前行驶不到3万公里。这是什么情况?
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吉利经典帝豪,来了3年,现在54000公里,冷车早上启动,发动机仓有短暂的咔咔响声,是什么原因,去年冬天回老家,早上启动,启动不了,电瓶是新换的,没次点火都是滋滋声,好像发动机不转,点火要点很多次才能打着火!
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10年吉利帝豪,每天都在开车上午十点把车停在停车位,下午五点半下楼车遥控器不好使了,手动拧开上车车棚灯不亮,钥匙插进钥匙门拧开到acc仪表盘灯不亮,打火启动一点反应都没有,换吧备用钥匙遥控开锁,开锁好使但是遥控开锁时车灯没亮,再上去打火启动仪表盘灯不亮但是有显示手刹车和机油的亮起,打火有一点点从发动机仓发出一点点声在打火启动没有任何反应,但是棚灯时不时亮下,后来找电路师傅来了用电瓶线搭下车就启动了什么都正常了,电瓶是原车的,是电瓶不行了还是保险报销了到底是什么情况,请问大师帮忙,万分感谢
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帝豪ec718,2010年,行驶17万公里,一个星期前,早上开出去,停了大概一个小时,再开的时候,钥匙扭到底,显示屏无任何反应,点火没反应,感觉就像不通电似的,喇叭车门锁大灯正常,玻璃无法升降,以为电瓶没电,找人接电,还是一样没反应。后来用东西靠了一下启动马达后又好了,回来开了大概一个星期左右,昨天早上又发生同样的问题,检查保险丝,发现有一个保险丝烧了拿掉以后换上其它保险丝,又正常了,开了一天,晚上又出现同样的问题,请问各位大师,应该是什么问题。(两个马达继电器互换也没反应)。你这个情况建议你去修理厂,重点检查点火头,还有保险丝盒,以及线路,其他方面不会有问题的,
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我的车子是吉利帝豪经典09款手动型,现在已跑了12万公里。前几天从网上购买了德萨的离合三件套。更换后出现了问题。 1,着车状态每个档位都很难进(但在不打火状态每个档都很好进)。2,尤其是倒档,每次进档都会打齿,声音就像大货车起步时挂不进档硬往里塞那种声音一样。3,在2000转时,会从车前部传来低频的嗡嗡嗡声音,就好像车子走在小碎石路上时的共振声。 我和换件的修理工结合了一下,他描述在刚换完后,档位根本进不去,把离合泵的调节螺丝调到极限,才到了现在的状况,否则更差。他分析是摩擦片较原厂的太厚导致。他给出的解决方案是把离合拨叉向外再掰一点试试。 我和三件套卖家也电话结合了一下。先是分析认为变速箱油缺失导致。今天去换了变速箱油,发现问题没有任何解决。再次联系,对方表示怀疑离合片装反了(当然修理工肯定不会认的,呵呵)。 请教各位经验丰富的大师,这种情况到底是什么原因呢?
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你好,我是用的09款帝豪EC718,到现在开了不到5万公里,我都是半年一保养的,以前用的是嘉实多机油,但进两次保养都是用的壳牌的,现在油耗比前高了,4万公里的时候换了火花塞,去年换了电瓶,但现在就是刚把火打起后的怠速有将近1300转(以前是800转)不的下去,熄火重打后就只有800转左右了。起步的时候感觉有点费力,还抖的很,跑起来了就没的问题,还有就是车子提速慢,1档有点不好挂。请问这应该是什么问题?
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你好,我车是吉利帝豪rs两箱,2016年新车买来半年后从嘉兴开回贵州老家,全长1900公里,当开到1200公里左右后,出现加速无力,平路油门到底,五档最多100码,2000转,1.2.3.4.档都正常,仪表盘上无故障码,水温正常,后来到家后停了几天恢复,年后返回嘉兴,在行驶一千多公里后,相同问题再次出现,当时销售人员以为油品问题,中途我也换过95,但是情况依然存在,最后到达嘉兴后去店里电脑检测一切正常,然后就没有重视这个问题,直到2018年两次回老家在行驶一千多公里后,相同情况再次出现,来回都一样出现,而且回家前做了保养,空气滤芯,机油机滤都已换,节气门也洗,路试几十公里高速也一切正常,但是回家途中问题依然出现,现在车子三年不到,21000公里,因为无法查出原因,目前还没有解决这个问题,汽车销售店说这是正常现象,个人认为明显不正常,同款车子没有这个情况出现,因为每次出现这个情况都是在连续行驶高速路一千多公里后出现的,所以汽车销售人员无法亲眼看到这个问题,我想请问尊敬的技师,您认为是哪里有问题呢?该重点检查车子什么部位呢?希望您耐心回答,万分感谢,谢谢你好,这个建议重点检查一下燃油压力,三元催化堵没有堵,还有就是喷油嘴了,吧这几个好好检查一下。
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我是09款吉利帝豪ec718,这三个月出现了启动车子后无论停止还是行驶中,仪表盘突然全部熄灭,一秒或者两秒钟后又恢复正常了,频繁出现这个情况,不过仪表盘熄灭后车子可以正常行驶,其他的都正常使用,并且仪表盘熄灭后,过一秒钟正常后,油表显示有时也不准确,我刚加的油,仪表盘有时准确,有时提示油量底需要加油的标志,有时显示半箱油,有时显示满涨,或者显示快没油了提示加油,找维修师傅看了,检查了发电机换了调节器,发电量14.4--14.8之间,电池是17年出换的新的,不过还出现这个情况,找的维修师傅也说不清是哪里的问题,白天还好,尤其晚上开车仪表盘闪烁的烦死了,还望哪位大师能帮忙解决一下?谢谢建议你去实体店,让他们在仪表的电源线路上串联出来两个LED灯泡,这样的话,你可以在行驶过程中准确的判断是仪表的供电线路出问题,还是仪表本身出问题了。
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哪位技师帮我分析一下,2012款帝豪EC718豪华版。行驶至今104000公里,新车在2万公里时改了气,大部分时间在烧气,有时也烧油。4万公里时自己换过火花塞,9万公里时车子开始有怠速抖动现象,包括座椅方向盘都感觉明显,转速表也轻微上下摆动,供油到1000转以上就平稳了,松开油门回到七百多转又开始抖动,无论油气都一样会抖,以为是火花塞,就换了一副新的,故障依旧。然后最近清洗了节气门,把四个点火线圈都换了还是不能解决问题。故障灯偶尔会在早晨抖动明显时亮起,随后就熄灭,所以用电脑也调不出故障码。有人说是发动机机脚,现在我也不清楚哪里的问题了,请经验丰富的技师帮忙指点一下。另外最近感觉前减震器在不平整路段就咯噔咯噔响,好像很松旷的感觉,需要换减震器吗?谢谢
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你好,我的车是2016年6月买的,帝豪rs两箱,买来到2016年年底开回老家,从嘉兴出发到贵州,全长1900公里,当车子开到1000多公里后出现加速无力,平路油门到底,只有100码,2000转,高速下坡路又恢复正常,轻松上120码,3000转,仪表盘伤无故障码,水温正常,瞬时油耗9.0,而且加速无力情况出现后,感觉油门变得很软,很容易就到底了,当时问了汽车销售人员他们说是汽油问题,后来又试了95汽油,情况依然存在,直到到了家下了高速车子停了几天后,又恢复正常,年后返回嘉兴途中再次出现相同情况,到达嘉兴后休息两天车子又再次恢复正常,当时没有太在意这个问题,一直到2018年两次回老家来回路上再次出现相同情况,去过买车的4s店检查过几次,电脑检测没有发现异常,而且开车回家前,做了保养,空气滤芯,汽油滤芯,机油,都换新的,节气门也洗了,燃油泵也看过,回家路上依然出现相同情况,昨天又去店里检测依然啥也没查出来,路试几十公里高速一切正常,因为没有试出来车子的问题,到现在没有一个解决办法,店里人员说正常现象,可我觉得明显不正常,朋友帝豪车也没有这个问题,目前车子2100公里,3年不到,买车到现在三次回老家三次出现这个情况,但是出现这个情况前有一个相同的前提,就是必须要连续跑上上千公里后才会出现加速无力,开始的路程一切正常,希望尊敬的技师可以给我分析下到底哪里有问题,是否可以针对哪些方面做重点检查,该如何解决这个问题?万分感谢,谢谢你好,这个建议重点检查一下燃油压力,三元催化是否存在堵涉,以及喷油嘴是否需要清洗。
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