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技师薛波你好车主,你这是离合器有点不好了,压盘不好了所以起步会抖动,可以先调节一下试试,4s店为您解答
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技师薛波希望对你有帮助
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技师薛波感谢你对汽车大师的支持
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匿名网友这属于车的质量不行?还是我的驾驶习惯有问题?
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技师薛波这个更多的和驾驶习惯有关系,喜欢用半联动
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技师薛波你的车是新车??
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匿名网友两年多,一万八千公里
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技师薛波去“4s还在质保期的”
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匿名网友不保,自己掏的钱
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技师薛波我去,那样也只有弄啊,
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你好,五菱之光6388,18000公里。热车一档离合器半联动时,车身抖动。冷车基本正常。是什么问题?
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五菱宏光S新车一个月,行驶4000公里,从买来就感觉离合器不好控制,冷车离合器正常,热车离合器回弹有点发卡,特别是堵车时走走停停半联动更难控制,离合器温度越高越难,去了两次4S店,他们都说正常,望高手指教
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五菱之光启动后车很抖,踩下离合就不抖,不是分离轴承问题,启动后空档传动轴好像很有力的转动似的,踩下离合就正常了,还有有时候一档两档挂不了,请问是什么问题,
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五菱之光为什么只有停车才能挂一档,例如爬坡二档退一档为啥挂不上,是不是车子离合器有问题?清早热车非得水温上来才能正常开车,水温没上来正常开车对发动机有害吗?
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大师您好 我车是五菱之光,到现在是跑了3万公里,我车的情况是一段时间不开起步的时候离合器正常,在市区开,起步离合快抬完的时候,车子有顿挫感。请问是什么原因。这个首先调整一下离合器的间隙,然后就是检查一下你这个离合器和油门有没有配合好,最后一次离合器片有磨损,导致的有顿挫的感觉
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我是14年五菱之光面包车。我是东北的这几天气温在零下30左右。每次我要先把钥匙门打到二档预热十多分钟车才能打着火 但是这一两天。车打着火站不住。必须要踩离合器一段时间。一松开离合器就能听见车要灭火的声音。我想问问专家。对于我以上的描述离合器起了什么作用。为啥天冷启动车要踩离合器。着火之后还要在踩几分钟离合器。否则车灭火。在这之中离合器起了什么作用。
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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你好大师,请问我的五菱之光车在换挡的时候,离合一下踩下去回不来了,我以为是离合线断了检查没断,链接离合器那根轴不动了,就是那根拨叉,手都弄不动,车子启动也不能挂档了,是什么原因呢
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武菱之光空踩离合有轻微吱吱声,到4S店技师试了一圈说没问题,说车子3800公里应该没有问题,他踩听不到,我到安静的地方慢慢上下踩是能听到吱吱声,尤其是缓抬离合到半联动时有吱吱的声音,迅速踩时偶尔一点,是怎么回事
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大师们好!我的车是新五菱之光,5年的车,只跑了3万公里,平时不怎么用,现在总感觉离合器不好用,每次放离合总是不顺畅,去4S店修理师傅说放离合慢一些,说这车就这样,放离合相当慢就正常了,我不明白是我开车技术问题,还是需要换离合线?望大师们给我个建议,谢谢
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