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技师杨敏你好,队,你的处理方式很正确,先考虑更换垫圈,后期观察
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匿名网友端盖处也有油渍,你觉得是否可能端盖也在漏油
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技师杨敏不排除这个可能
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匿名网友端盖渗油如果不严重的话的话是不是轻易不要处理,容不容易出现越修越坏的情况
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技师杨敏会的,所以最好去4S店
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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丰田卡罗拉变速箱渗油,怎么处理你好,从图片来看的话,这种情况一般是变速箱油底壳垫渗油导致的。建议先更换变速箱油底壳垫。
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丰田卡罗拉油底壳渗油是不是渗漏发动机机油
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卡罗拉1.2T CVT 无极变速箱油多久换?采用重力换还是循环方式换?循环换对阀体有无影响?换的时候要连滤油器和波箱底壳一起换吗?本车为2018年12月份购入。行驾里程41000公里。附图是今天保养时,放出来的变速箱油(请参考)你好,一般变速箱油大约在6万km更换比较合适。Cvt变速箱的话一般用重力换油也是可以的。换油是可以把油底壳拆下来清洗一下。
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2018款1.2T卡罗拉变速箱底壳漏油根据你的描述这个就是具体需要检查看一下就是确定,如果是变速箱底壳下面漏油的话。那这个是新车是属于保修的,可以直接找四s店,让他进行免费维修处理。直接这个就看是油底壳,还是这个其他的部位。如果是变速箱的油底壳的话,那就不需拆变速箱,如果是其它的部位,那就需要把变速箱拆开或者是拆下来。如果是变速箱漏油的话,那这个时间长了之后,变速箱里面的油会越来越少,肯定对变速箱里面的磨损是比较大的。这个就看是哪一块,如果是密封垫漏油的话,那就需要更换密封垫,如果是油封漏油,那就需要更换油封。那没有办法,如果是过了保修期之后又还会出现的话,那就需要自费维修。
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卡罗拉保养后,机油压力指示灯冷车启动约亮6分钟左右后自动消失,四S店师傅让拆油底壳,怎么解决这个情况,首先要把油底壳拆下来看一下是不是油底壳内有油泥?还有一个方面很有可能是机油泵或者是机油粗滤堵塞。
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您好师傅, 我是丰田雷凌CVT 变速箱型号K313 现在开了3万公里,偶尔行驶中松油门 瞬时油耗0.1 ,, 正常时候应该是0.0 之前碰到过几天也就遇见一次, 昨天一天就出现10多次 这是咋回事啊 有没有大问题?行驶的里程长了,发动机会产生积碳,这种情况可以进行清洗节气门,配合使用一瓶汽油添加剂。
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卡罗拉自动档变速箱油底壳被撞一个小凹陷,要紧吗,如果只是那个坑问题不大,但我怕的是好像整个面也有凹陷。不知道是壳低本身就有这个弧度还是人为顶的。实在不想拆底壳,才半年的车啊。你好,这个情况最好把变速箱油底壳拆出来检查一下看看油底壳有没有碰到变速箱滤网造成滤网损坏造成的吸油不畅而造成变速箱有慢慢损坏的现象出现了,但是现在看这个油底壳凹陷的位置应该没有损坏里面的滤网的,但是为了使用放心一点还是把变速箱油底壳出来检查一下这样使用车子比较放心一点的了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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14款卡罗拉放机油 和放变速箱油的位置都在那面机油在右侧,和机油滤芯一个位置,靠着元宝梁位置 变速箱在左侧,油底壳上面有一个内六角的螺丝
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电机前端盖渗油原因,电机前端盖渗油原因分析
电机前端盖渗油,咋回事儿 大家好啊,今天咱来说说电机前端盖渗油的事儿。你说这渗油是咋回事儿呢?咱河南话里叫它“渗油”,其实就是油从电机前端盖里渗出来了。这可不行啊,得赶紧看看是咋回事儿。 渗油的原因
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科鲁兹油底壳渗油原因,科鲁兹油底壳渗油原因是什么
科鲁兹油底壳渗油,咋回事儿 中牟的老表们,恁知道不?咱这科鲁兹车车的油底壳,有时候会渗油,这是咋回事儿啊?今儿个,我就来给大家谝一谝。 油底壳是个啥家伙 油底壳,就像是咱汽车的“小房子”,它装着机油,
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发动机缸盖渗油,咋回事儿 咱河南话里,把“发动机缸盖渗油”叫做“发动机缸盖漏油”。这可不是个小事儿,得赶紧看看是咋回事儿。 漏油的原因 1. 咱先来说说发动机缸盖渗油的原因。一般来说,可能是缸头盖密封
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油底壳油封渗油原因,油底壳油封渗油原因分析
油底壳油封渗油,咋回事儿? 各位老表,今天我们来摆一哈油底壳油封渗油的事儿。你说你开车开得好好的,突然发现车底下有点油,这是咋个回事儿呢?莫慌,我来给你分析分析。 油底壳油封是个啥子东西? 油底壳油封
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