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技师蔡旺加到上线以上一厘米的位置,肯定是多了呀。
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技师蔡旺检查机油的方法是启动车辆达到正常的工作温度之后,我们停放在平坦的路面,等待一两分钟,然后看一下机油的液位,如果在上限以下的位置就没有问题,与上限平齐也没事。稍微超出一点点,那也不是问题,但是一公分有点太高了。
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技师蔡旺我们一般会把机油加到距离上限大约有一两毫米。
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张**前天保养的时候4s店加机油超过顶端1厘米左右,,,我今天才去4s店叫他们抽了一些机油出来了,,现在刚刚跟顶端平齐,可以吧???还有我在机油高于机油尺顶端1厘米左右的时候开车行驶了100公里左右才去4s店抽出多余的机油,,请问我在高于机油尺顶端1厘米左右的时候还开了100公里左右的车,,,请问伤车吗???
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技师蔡旺这个没有问题,不会损伤发动机,机油加多了之后它容易导致旋转阻力上升,相对来说油耗会上升一点点,但不会特别明显。另外就是有可能会导致漏油。如果加得太多,就有可能会导致烧机油。 像您所说的这个100公里,这个没有什么问题的。
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张**
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张**
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张**
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技师蔡旺加多了机油灯是不会报警,少了会报警。现在与上限平齐,这个就没有问题。
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张**
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技师蔡旺这个不会对发动机有影响的,这个您放心就好了。当然时间长了肯定是不行,一直这样,时间久了肯定是不行,对于新发动机来说也不会存在任何问题。
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张**
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张**
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技师蔡旺这个确实属于加多了,但不属于很多的量。
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张**这个加多了的量对发动机不会有影响吧??
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技师蔡旺是的,不会有影响。
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张**现在是机油量跟机油尺顶端平齐,,,可以吧???
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技师蔡旺可以
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张**
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张**为什么装了底盘护板,但是我把发动机仓盖子打开,为什么可以看见地面,从发动机仓里往前车轮那个位置看,就可以看见地面透光,,装了底盘护板应该是密封了吧,为什么还是可以看到地面透光。。那发动机仓不密封吗??
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技师蔡旺发动机舱不是完全密封的。你说的这种情况是正常的,本身发动机舱就不是完全密封。你可以跟相同车型做个对比,看一下。
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张**
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技师蔡旺
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张**
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张**
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张**
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技师蔡旺
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张**
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张**
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技师蔡旺
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张**
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技师蔡旺是的
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张**我冷车状态机油在机油尺顶端平齐,那我还有没有必要热车状态在量一下机油尺,,您觉得应该不会缺机油或多机油吧?
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技师蔡旺这个肯定不会多的,这个肯定没问题了。
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张**这个也不会少吧,???我以后隔半个月检查一遍,可以吧,,
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技师蔡旺这个可以的没问题。会有轻微的缺少,但不至于很多
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张**热车有轻微的缺少,是什么意思?是从机油尺上看比冷车少一点是吧,,但是不至于冷车在顶端平齐,热车就会掉到机油尺底端了吧?应该就了不起热车下降一点,在机油尺中间偏上吧,,,不会车子有缺机油吧??
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技师蔡旺我的意思是说车辆在一个保养周期内,你每天都去检查的时候,可能从一开始到最后更换机油之前它会有一定的轻微量缺少,因为任何车型就包括新车,他也会有一点点机油消耗,但是他肯定是到不了下限的位置。
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技师蔡旺你就不用去纠结这些事情,你就检查机油,在上限与下限之间就绝对没问题。
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张**还有个问答,,自动档今天加油门时突然往前一串,好像是手动挡快熄火了,又从新着车的那种感觉。就像是车子猛往前一冲。我是在突然加大油门的时候出现的现象。以前开车没有感觉到这个现象,请问您是不是正常现象??
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张**还有个问题,,自动档今天加油门时突然往前一串,好像是手动挡快熄火了,又从新着车的那种感觉。就像是车子猛往前一冲。我是在突然加大油门的时候出现的现象。以前开车没有感觉到这个现象,请问您是不是正常现象??
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张**是在正常行时速50公里左右我突然加大油门出现的状态,,就像是手动挡车子正常行驶时突然快熄火又启动着火车子往前一串的那种感觉
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张**是在正常行驶时速50公里左右我突然加大油门出现的状态,,就像是手动挡车子正常行驶时突然快熄火又启动着火车子往前一串的那种感觉
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张**是在正常行驶时速50公里左右我突然加大油门出现的状态,,就像是手动挡车子正常行驶时突然快熄火又启动着火,车子往前一串的那种感觉
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技师蔡旺你说的这个现象,他并没有发动机接近熄火,也是感觉到车身有一个顿挫,然后接着有提速。这是一个变速器强制降挡时产生的顿挫感。
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张**这是正常现象吧,,不会对车子对发动机,变速箱有影响吧?
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技师蔡旺是的,这个没问题的。
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张**是正常的吧,为什么会有顿挫感,,自动档车子都会有这个顿挫感吧?
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技师蔡旺对于自动挡的变速器,它都会有一个强制降档的功能。你所说的就是这个
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张**这种强制降档不会对车子和变速箱有影响吧????是正常的吧???
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技师蔡旺是的,这属于正常的一个功能。
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张**有朋友说不能经常这样强制降档,说突然大负荷,说变速箱里的磨擦片会损耗很大,您觉得我朋友说的有没有道理??
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技师蔡旺如果这样就属于激烈驾驶的一种,当然不建议是经常这样做。但是对于变速器来说,有这样的功能不会导致离合器片打滑,它是切换档位。
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技师蔡旺我们在开车的时候,难免有这样的现象,其实我们注意避免急加速就可以。如果是急加速的话,那相对来说经常这样做不单是对发动机,对什么也不好吧。
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技师蔡旺不单单是对变速器……
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张**偶尔几次不会有影响吧?
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技师蔡旺这个不会有影响。
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张**深踩油门会强制降档,如果强制降档后,继续踩着油门不收油门,档位会升上去吗,还是不收油门档位总是在强制降档的档位???
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技师蔡旺踩着油门的话,不收油门档位最终也会升上去的。不会一直保持在一个低的档位,当速度达到之后它还是会升档
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张**
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技师蔡旺这是可以的,没有问题,发动机舱所有的部件都是防水的。
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张**
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张**
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张**
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技师蔡旺这个没事的,这个发动机它热,你稍微用水淋一下没事,我们平时有时候都用水枪冲洗。
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张**
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技师蔡旺没事的,
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您好!我人在美国,买的一辆2009年凯美瑞,现在里程14万迈,约22万5千公里。车之前开着都好好的,没有任何警示灯亮。周日去换机油后,刚开出停车场,发现机油灯亮了,而且是常亮,之前从没遇到过。我立即开回去,但是换机油的师傅已经下班走了,换轮胎的师傅说可能是忘记刷电脑,叫我开回去第二天再来。于是我就开走了,除了机油灯亮,没有任何故障报警灯亮也没有任何异响。大概开了5公里,发现给不上动力了,转速维持在2左右,过了几秒钟转速表就迅速跌到0,于是我立即将车停到路边熄火。之后就再打不燃火了。后来叫拖车把车拖回换机油的地方,第二天师傅检查发现机油是空的,加满了一打火就看到机油直直的往下流。后来他们尝试修理没有修好就把车拖到了4S店。今天丰田4S店回电话说是发动机坏了,跟换机油没关系,是发动机用久了失压造成的。但是我觉得很蹊跷,去换机油前车是好好的,怎么换完机油后没开几步机油灯就亮了,接着发动机失压。麻烦从您的专业角度帮我分析下这与换机油时的失误有关系吗?发动机失压烧缸与没机油上路跑有关系吗?谢谢!这个情况的话就是按照我上面的说法去找四s店理论一下,因为它不会无缘无故说一下子就损坏了,肯定是慢慢慢慢的才会出现这样的问题。
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丰田凯美瑞2011款240G豪华版,目前近14万公里,前几天发现机油尺下限,这距离上次保养仅2000公里,补了一升机油回到中线。车平时很爱惜,按时或者提前保养,油品都是中石油或者中石化,重不去私人加油站加油。所用机油如图,因是多年同学的店,机油质量没问题,平时晚上冷启动也未发现有冒蓝烟情况,怠速情况下排气管喷水,排气管也很干净,有轻微黑色灰尘。动力也未发现有任何异常,最大变化就是早上冷启动时候转速表回到一千转以下时间较长,一到两分钟左右。听说需要抬出发动机开缸换气门油封和活塞环,是否有其他方式解决烧机油问题,真心不想开缸。请各位大师帮忙解决,多谢!你可以把机油粘度提升到40级别的,粘度高一点机油消耗会少些,其它就没有什么办法再不换油封和活塞环的情况下让机油消耗变小了
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我想问一下机油的问题,首先4S店的半合成机油都能在外面买到全合成的产品。所以果断不在售后特约店保养了,那么想问一下目前市面上的全合成机油是真正全合成的吗?基础油部分大多数都是60-70%的PAO或者脂类的全合成,后添加40-30%的矿物油。宣传上都是说全合成,例如壳牌的灰壳超凡喜力,嘉实多极护等。据说以前金银美孚一号基础油是70%的PAO混合30%的脂类也算真正全合成,但现在的美孚也不是了,也是混合矿物油了。想问下现在能买到的真正基础油是全合成的是不是图片上的极净超凡喜力了。这个油适合用在凯美瑞上吗(2.0 1AZ-FE)?价格有些贵是否可以一万公里更换一次,隔5000km需要更换机滤吗?还有哪些牌子比较适合丰田的车子,有必要考虑原厂罐装厂的机油吗?广丰原先是法国埃尔夫的,现在换日石了。
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19款凯美瑞2.0G 2019年9月份买的新车 现到出现了下面这些问题。 从今年的1月份车子行驶到12,000公里的时候。出现了行,低速行驶的时候那个出现了这个车子抖动,然后熄火,去四s店检查了三四次,后来说是这个egr阀坏掉了,然后上面粘的有白色的这个粉末这种的凝固的这种东西。具体我也不太清楚,他们说是那个油品不行。后来说了一大通。中间乱七八糟的,他们后来说是这个按保修,给我免费更换了一个。然后再到现在这一两个月中间这个左前雷达坏了,去4s店去检查,他们说是坏了,然后去更换。在中间等他们发货的时候,我打火的时候打火,就是车子启动的时候有延迟,1~2秒钟。后来我去换这个更换这个雷达的时候,我又让他们检测了一下,他们说这个低喷的这个4个喷油嘴泄压了,后边又给我说的又是这个油品的问题。然后中间这个等货的时候,我今天开车开着开着,突然他这个油表的指针就降的剩一格了,我本来半箱多的油,给我降到一格去了。然后这个公里数上面写着还能再跑个500公里。因为我是昨天加的油吗,后边儿又跑了一会儿它又自己好了,然后我再跑了一会儿,然后他这个油表的这个箱子他就报警了,就是跑着跑着就亮那个黄灯了。然后我这个公里数上面还有个400多公里,将近500公里,我去加油站去加了加95的油加了又加了100块钱就加满了。我想咨询一下上面这些情况,因为我车子也不是太久,也不还不到一年,这个公里数已经跑到25,000了。我感觉我这个车子就是说是我感觉他有点像是那种曲线,车模是咋回事,三天两头的坏,不是这坏就是那坏,我想咨询一下这个是这种像这种情况你遇到过没有是怎么处理的?您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,出现问题了,那就先处理,处理更换完也就不会有什么问题了。车辆三包期内的故障率这个不好评价,就是个概率问题,有的车几十万公里不修一点东西。有的车三包期没出就换了很多东西。
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之前询问过发动机震动的问题,现在还有几个疑问想问各位师傅,我的车着车挂P档不开空调很稳了,几乎感觉不到什么震动,但是一开空调车身方向盘很明显的震动,打开发动机舱可以清楚的看到发动机震得很厉害,开空调的时候发现转速无提高反而下降了点点,然后试着换了进气门前面那个风量检测的东西,也用电脑检测了故障码,点火线圈都是正常的,发动机等也都是正常的,拆开火花塞 头那个地方有点发白 师傅说是供油不够 所以才会烧白了 又换了火花塞上去试车还是一样震,但是感觉会好了一点点,这家修车师傅说可能供油系统有问题 让我去另外一家修车行看 去了另外一家修车行老板出来问了直接说开空调没有转速 说是什么怠速阀之类的有问题 让我回去4s 油路他都不帮我看 搞得很困惑
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我的车是丰田凯美瑞12款、14年9月提的车、车是今年过年顶账回来的、一直开着很爱护、问题出现在昨天我停车发现左后轮胎上沿与减震弹簧间隙较小、怕担心磨胎、两天前我早上开车时习惯检查车辆四周(以前当兵给首长开车养下的习惯)发现左前胎有裂口、到轮胎店倒胎、被胎全尺寸17的之前做过硫化放左后轮了(胎纹新)、原左后轮胎无破损放入左前(胎纹浅)、我去轮胎店问倒胎后左后怎么低了?他说不是倒胎的事儿、说我车栽愣(东北话车歪)往左歪、说可能是左后减震器错位或者折了、给我吓坏了说可能减震器能从车里串出来、我把车开到附近的修配厂监测、师傅说没折、量数据前面两个轮子从胎底到轮涡相差9毫米、后轮差5毫米、我也说明了问题、他说换前轮减震弹簧一对、他店里大工说不用换车有差正常不超过3厘米不算问题、我还是听了老板的话换了、换下来的弹簧啥事儿没有一边高、老板说9毫米能差啥换上指定好、换完一量、前面高后面低前面的确差的少了几乎一平、后轮还那样、他说那换后减震器吧、车现在前面高后面低好。
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这个月25号,从青海省班玛县回四川,因那边有海拔,大概3500以上,我行驶凯美瑞,2.4排量的车,早上室外温度5度左右,大概行驶了一个多小时,车子突然加不起油,突然就熄火了,结果下来一看,发动机漏油了,掉下来了几块铝合金金属,问题大了 我知道只有拖车了,哦嚯,我想请问大师,这种情况是怎么造成的,现在车已拖到4S店,升起来看了,地盘没有被挂的痕迹,机油也足够,冷却液也正常,风散也正常,我就搞不明白了,4S店现在也没给我说法,我只晓得维修费用不低,请问大师,怎么车子开到开到会这样?
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我的车是丰田凯美瑞12款、14年9月提的车、车是今年过年顶账回来的、一直开着很爱护、问题出现在昨天我停车发现左后轮胎上沿与减震弹簧间隙较小、怕担心磨胎、两天前我早上开车时习惯检查车辆四周(以前当兵给首长开车养下的习惯)发现左前胎有裂口、到轮胎店倒胎、被胎全尺寸17的之前做过硫化放左后轮了(胎纹新)、原左后轮胎无破损放入左前(胎纹浅)、我去轮胎店问倒胎后左后怎么低了?他说不是倒胎的事儿、说我车栽愣(东北话车歪)往左歪、说可能是左后减震器错位或者折了、给我吓坏了说可能减震器能从车里串出来、我把车开到附近的修配厂监测、师傅说没折、量数据前面两个轮子从胎底到轮涡相差9毫米、后轮差5毫米、我也说明了问题、他说换前轮减震弹簧一对、他店里大工说不用换车有差正常不超过3厘米不算问题、我还是听了老板的话换了、换下来的弹簧啥事儿没有一边高、老板说9毫米能差啥换上指定好、换完一量、前面高后面低前面的确差的少了几乎一平、后轮还那样、他说那换后减震器吧、求大神指点、到底怎么回事儿
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我是13年的凯美瑞,变速箱油底壳有点渗油,今天去修理店修理该问题,因为在修理的过程中有变速箱油的损耗,所以就加了一瓶一升的变速箱油,结果我一开出修理店的大门没一会,车就出现了很多问题,一是挂倒挡车没反应了,无法倒车,二是发动机转速到了2200转速度只有40迈左右,三是车在行驶时顿挫感是不时就有了,可以肯定的是,我的车在开去修理店的路上和以前,从来没有出现过类似的问题,我后来在只有前进档的前提下好不容易开回了修理店,从维修师傅的口里得知是一个电池阀坏了,同时也得知今天由于变速箱油不够而加的一瓶变速箱油和原来变速箱里面的油不是同品牌的油,但却是同一型号,维修师傅说只要是同一个规格不是同一个品牌的变速箱油可以混加,可我问了其他店的维修人员得到的答案是同规格不同品牌的变速箱油不可混在一起,否则就会出现我上述的车的问题,因此,在这里我想问问你们这些专家,同规格不同品牌的变速箱油可以混加在一起吗?如果加在一起会出现什么问题?谢谢各位专家或者师傅给我解答一下,非常感谢!你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,不同型号波箱油不能混加一起。不然对变速箱内部有磨损。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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二手06年凯美瑞车况一直较好,到今年3月初有一年多没换机油,约8000多公里,车约一个星期没发动,气温十来度开出市区几公里后闪了一下机油压力低,再走几百米再断断续续闪几次,靠边停车二十分钟再发动没闪,直接就近朋友车厂检查换机油清油底壳,之后一切正常。上两个星期前油耗异常怠速红绿灯一直飙升到22升,更换火花塞没改善,车厂检查进发动机气管老化松了重新接,油耗回落行驶正常。上星期走几公里低速刹车熄火,重新开几十米刹车怠速抖动厉害到熄火,一红绿灯怠速就容易熄火,到车厂发现之前气管也没接好,接好还是怠速熄火,清洗节气门重置电脑后正常,电脑没测出问题,但怠速还是有点不稳,清洗节气门重置电脑前维修师傅测出凸轮轴部位出现异常,说该怠速不稳可能是之前机油压力低影响正时部位出现问题建议拆出来更换,但电脑再测不出有问题,只是怠速有时不稳,在50r内吧,咨询其他两个维修师傅和4s店目前行驶没问题不需要检修。请问还需要拆正时部位进行检修吗?'正时出现问题有什么前兆?如何避免打坏气门的风险?根据您说的这种情况,导致链条损坏,发生顶坏气门的可能性非常小
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