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技师陈凯楠你好朋友，像你描述的这种类型的情况来讲，单独按照故障状态的描述，一定要用检测电脑扫描整个车身动力输出系统包括发动机以及变速箱，然后再做进一步的处理工作。当然，发动机控制类型的故障代码并不会容易引起这种类型的故障现象，还有考虑检查自动变速箱动力输出方面的影响就可以了，单独按照故障状态的描述可以一步一步的来检查处理问题，或者如果是发动机偶发性的故障，可以直接删除，忽略关键部件变速箱方面的影响进一步做处理工作，希望我的回答能够帮助到你，如果有什么疑问，可以随时关注联系我 -
凌乱屠夫无语、这就是擅长奥迪维修了？我已经说过了电脑扫描了整车就是一个故障码、发动机冷却液不足够、没有其他故障码、你这样长篇大论根本就没有说到点上、
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技师陈凯楠在这个平台上只能向你讲解这种类型的检查思路，朋友如果是偶发性故障导致的冷却液不足，会导致散热系统的不正常，所以会限制发动机的转速，这是正常可以理解的控制类型，所以说偶发性故障可以直接删除，忽略。 -
凌乱屠夫你要是专修奥迪一眼就看出这个故障码是什么问题引起了、还会长篇大论？直接可以说是什么问题了、4S店明确就说这个转速限制功能指示灯亮起来就是机油压力过低的问题、我请教你就是想知道你跟他说的是不是一样
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技师陈凯楠不是这个问题！ -
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技师陈凯楠不是一样的检查思路的朋友！ -
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技师陈凯楠好吧
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2014年8月的奥迪A4L、行驶3万公里、一启动就出现EPC和转速限制功能指示灯、431解码器进入显示防冻液不足够/偶发修理厂用解码器读取故障
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15年奥迪A4L更换防冻液后 风扇高速转 发动机故障码为发动机冷却装置不足够 用电脑排气还是一样 后来更换了水泵总成带节温器 用电脑匹配和排气后都正常交车司机开了一天也正常 第二天早上启动过一会epc点亮 发动机还是报冷却装置不足够你好！根据你的描述，故障代码提示，你这个大致原因，节温器质量问题，线路故障导致，维修建议拆卸下来检查如果无明显异常，建议你重新更换原装的节温器，原装的节温器是不需要匹配就可以的，如果非原装配件需要做匹配。
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09款奥迪a4l最近刚更换发电机皮带和空调压缩机（天气冷没冲佛），更换以后发动车辆驾驶舱出现嗡嗡的响声，低速响声大一些，高速声音会有所减小，按下A/C键声音会消失一段时间，请问是怎么回事？根据描述，同时检查一下涨紧轮有没有问题，奥迪的压缩机是变排的，也就是说没开空调，压缩机内部也是有工作的
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奥迪a4l15款，四驱高功率版，去年更换电子水泵后，偶发提示：转速不能大于4000转epc故障灯亮起，故障码：p00b700.发动机冷却装置不足够。出现频率约半月到一月出现一次，继续行驶水温逐渐增高，重新启动下恢复正常状态，epc故障灯消失，现在偶发频率曾多，约2天出现一次，凉车启动出现频率明显大于行驶中。 测试后考虑1水壶水位感受器损坏，2节温器损坏3更换水泵总成匹配不合适？请教大师们给分析下你好，看故障码，这个问题这款机器出现的很多！还是电子节温器问题导致里面的滑阀卡滞导致流量小！！换了后需要匹配！目前这个节温器有改进后的，零件号尾号是600D的
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车子是奥迪a4l 2017 2.0t。最近偶发出现4000转限速灯和epc灯同时亮起。重启后有时消失 有时会出现发动机故障灯亮起。昨天出现了一次防冻液过热的情况 爆红灯。以下是厂里给我的故障代码。从代码上看 是哪里的问题？咨询了朋友 有的说是节温器 有的说是水泵 我也乱不清楚了。这两个东西 如果换原厂合理的价位大概在多少？副厂合理价位又是多少？谢谢！我们这边换原厂件，然后总体算下来的价位大概在2500元，地区不一样，价位可能有偏差，建议您换总成得！
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奥迪A4l开了4年2万多公里 怠速突然抖动熄火 出现EPC 发动机 车辆稳定 等故障灯 又提示启动刹车系统故障 去了4S店好几次 第一次换了节温器 过后又换了曲轴位置的传感器 都不行 现在放4S店里四天后 又说是发动机电脑配件有问题 这个要检查这么久才能查的出来的吗 还有这个到底是哪的问题如果是偶发故障的话，确定问题确实有难度的，一步步排除，找到有效的解决方案，这是4S店的维修思路，这是没问题的 电脑查出来的只是一个故障代码，并不能明确指出哪个部件有问题，它只能作为一个维修思路的一个源头，具体检查，测试还是得维修技师操作的
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各位老师，我这有台2012年奥迪A4L,发动机型号：cdz ，行驶里程：63000KM. 故障现象，出现故障时，车感觉提速偶尔发动机抖动1~2次后车辆行驶正常。 读取故障发动机控制单元显示：1，由于收到错误数据而功能受限 2，空气流量计不可靠信号。 变速箱，电动驻车系统，刹车系统的故障码显示，因发动机故障受限。 清除故障后，发动机只剩第一个故障码：1，由于收到 错误数据功能受限。 请老师给个思路，谢谢！ 故障码和故障灯的图如下：
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09年款奥迪A4L，刚做了大保养，我拿到手。刚开始出现低速汽车车身抖动，轰两脚油门又好了。后续出现这种情况伴随发动机故障灯和EPC亮起，修理厂给做了节气门清理。又过了一个月出现同样状况伴随排气管出现大量白烟持续不断喷出，上电脑检查发现两个口火花塞燃烧不充分，更换了火花塞和线圈。现在又出现这种状况，不知道到底是什么原因求解答从这个故障现象看，基本上都是喷油嘴卡住长喷油导致的，主要检查喷油嘴才行，和高压油泵没有什么关系。
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我的车是11年奥迪A4L，前一段时间总是行驶途中车辆抖动，排气冒白烟，汽油味大，检测出来2缸3缸偶发性失火，更换火花塞后故障依旧，最后发现喷油嘴损坏，4个缸全部更换后正常，积炭也清理了，但是这几天发现在早晨冷车时候行驶异常熄火，或者亮EPC灯，加油无力，发动机伴随丝丝斯拉斯拉的声音，用电脑检测后显示霍尔传感器故障，更换后正常了，今天早上又出现了同样问题，还是报霍尔传感器故障，故障等灭后又正常，主要在冷车，读取了正时数据流偶尔有4或者4.5的数据流报凸轮轴位置传感器，换过还报故障码，需要检查一下正时以及凸轮轴调节器以及三位四通阀和机油压力
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你好，我的是18款的奥迪a4l，30周年30TFSI进取型，发动机型号CWN2.0L，7速双离合DCT，底盘B9(8W),功率140，跑了9千公里，拖底后换了方向机，发动机爆轴，换的曲轴，大小瓦，气门挺杆，正时链条套装，现在出现的问题是一缸偶尔失火，跑高速有时会报P032800爆震传感器1过大信号，自动换挡时会出现抖动，因为有一缸失火现象，又拆了一遍发动机，发现一缸活塞跟气门比别的缸干净很多，然后装起来试车，故障依旧，当时正好没油了，之前也是怀疑是燃油不好，去中石化加的95号汽油，第二天试车故障没有了，以为是燃油有问题，就交车了，结果没过几天车主在高速上打电话说，车报警，转速最高到2500转，故障码还是爆震传感器信号过大，拆的时候没动过爆震传感器，用431读数据流，还是一缸偶尔失火，就把火花塞，点火线圈，高压喷油嘴倒到别的不报故障码的缸，还是一样，依然是一缸偶尔失火，现在发现的规律是低速只是有时换挡抖动，高速跑不起来，求大神指点！你好，根据你的描述，你的这种情况从失火上面来看基本上都已经排除过了，不过可以从一缸进气部分漏气这一点在检查一下。 第2步就得从爆震传感器的线路和电脑板入手检查，主要看一下线路有没有虚接的。传感器给换一个。
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