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技师陈东检查插头,点火线圈,这些是否有水
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我的车是玛莎拉蒂gt mc,2015年的车子现在20000km,今年年初还好好的,有一次打不着火后去4s店说电瓶不能用了,就换了电瓶,可是换了电瓶以后,每天早上第一次打车本来玛莎拉蒂gt启动那一下会轰到2000转左右,但是现在每天第一次启动只到1000-1500,感觉不是那么有力,甚至有时候到500转抖一下才能上去,不会熄火。车子天天有在用,电瓶是新的,除了电瓶还会是什么问题。就是每天第一次会这样,之后发动就很正常动力很足了。还有一点车库气温15-20度左右你这个情况是比较正常的,然后建议清洗一下节气门喷油嘴。
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玛莎拉蒂总裁,今天遭遇暴雨,水最高时淹到车轮半,发动机自动熄火,泡水时间不久,自己打开前盖看过没有湿,usa警察让我重启试试,当时还有一点在水中,打不着火,发动机警报灯亮黄色,想问问这种情况严重么?最轻是什么情况,亮黄灯最严重是什么情况。只要空气滤清器没有潮湿进气管而没有进水,是没有什么大的问题,但是。如果是进水的话,那估计对发动机损伤比较严重。
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玛莎拉蒂吉博的。把车子开的没有汽油了。打不着之后加了200块钱的汽油,然后还是打不着。然后就去修理厂,更换了主油泵和高压油泵最后把车子打着,中途发生了什么我也不知道,发动机声音变大,发动机有损坏,帮我分析一下为什么最后发动机声音会变大,有损坏。车子一直开到没油了可能会导致低压油泵的损坏,更换后即可使用。修理厂更换高压油泵后发现发动机有异响和顺坏,机油里面混入了汽油。可以进行监测新换的高压油泵是否泄露和是否装配完好。
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请问下我的玛莎拉蒂GTS怎么今天断完电后,车是 09款的F11波箱的。车子就发不燃了,点子手刹也放不了。插入钥匙打火,发动机马达会一直转,但是就是车子不会燃。感觉就是油路上出了问题。用解码器来看故障码是。P0521
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大师们好!我的车是08款玛莎拉蒂GT,昨天车完全没油了,刚好车上有一桶5升备用油,加进去开了一段之后熄火了 ,后来又加了大概10升汽油,试了很多次都发动不起来,才发现第一桶5升的油是柴油,后来我把整个85升的油箱都加满了 尝试了几次还是发动不起来 ,但是每次尝试听起来好像就快能发动了,大师们我知道这是个傻逼的错误 ,但请问我现在应该怎么办呢?
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玛莎拉蒂总裁F1波箱 来之前是准备换离合器的(将近10万km了)然后顶起来发现离合器分泵存在漏油的现象,油壶里面也检查了只有油壶一半的液位,结果点了一下DEIS检查参数自动设置,之后就打不着火了。 来之前没有故障码可以启动 然后做了档位学习什么的都没用都启动不了,还报了几个故障码。离合器机构 - 离合器排气 更换系统部件后,将空气从系统中排出。 1. 排气期间,持续检查油罐内的油位:绝不可低于“MIN”液位 2. 千万不要重新利用从系统从泄漏出的机油 3. 此操作需要使用专用工具SD3 95970312。 4. 必须松开位于离合器壳中央下部的排气接头帽(1),一个小管连接至排气接头,从而可将排出的多余油液收集在为此而专门提供的集油盘中 将SD3故障诊断仪连接至诊断插座。 7. 从主菜单中,进入“诊断(DIAGNOSIS)”界面。 8. 选择“离合器排气(CLUTCH BLEEDING)” 9. 向油罐内添加油液,以免液位下降。 10. 按下“进入(ENTER)”激活测试仪。 11. 打开排气接头(2)并等待3-4秒钟,以使油液流出,关闭排气接头。 12. 检查油罐内的油位,如有必要,将其加满。 13. 打开排气接头(1)并等待3-4秒钟,以使油液流出,关闭排气接头。 14. 将两个排气接头拧紧至固定扭矩。 15. 等待,直至SD3测试仪显示循环结束,然后检查是否成功完成。 16. 换档数次。 17. 一旦循环完成,检查动力单元油位。 00.20.010 - 电控变速箱动力单元油-测试 18. 此操作必须仅可在装备SOFAST 3变速器的车辆版本上进行 我们建议您执行DEIS调整程序。 03.90.001 - F1变速箱电控单元-自学元器件 F1变速器电子控制单元 - DEIS自校准 DEIS自校准 1. 更换离合器总成或电子控制变速器电子控制单元(ECU)(NCR)之后,必须执行DEIS程序。 这涉及到离合器弹簧的自校准,因为电子控制变速器模块使用特殊算法来计算离合器膜片弹簧的弹性特性。 2. 要执行DEIS调整程序,必须将SD3故障诊断仪(95970312)连接至车身计算机上的诊断插座。 3. 选择“主动诊断(ACTIVE DIAGNOSES)”。 4. 选择“单个电子控制单元(ECU)诊断(INDIVIDUAL ECU DIAGNOSIS)”。 5. 选择车辆制造商和车型。 6. 选择相关电子控制单元(ECU)(NCR)。 7. 等待程序上传,然后按照指引程序操作。 8. 选择“主动诊断环境(ACTIVE DIAGNOSIS ENVIRONMENT)”。 9. 选择“DEIS控制参数自校准(DEIS control parameter self-calibration)”并等待自动加载程序完成。 10. 此程序应当需要大约3分30秒时间和6分钟的检查时间,如果在此时间内未完成,则程序被视为未成功完成。 11. 如果此程序成功完成且不需要进一步调整,将点火钥匙旋至“关闭(OFF)”位置并等待至少25秒钟。这是启用电子控制单元(ECU)来存储已学习参数所需的最短时间。 12. 如果DEIS调整程序未成功结束,则确认原因并执行以下检查: - 检查离合器排气程序是否已正确执行。 - 检查离合器控制电磁阀是否正常运行。 - 重复DEIS控制参数自校准程序
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您好,开始加速无力,汽车慢慢变得抖动,行驶中熄火,打着火一秒钟又熄火,最后干脆打不着了,放置一段时间,又能打着火,启动。现在都不敢开。2014款玛莎拉蒂吉博力s版本,2016年上牌。不到6万公里。清洗了节气门喷油嘴,燃油道,换了火花塞。以为是高压油泵跟碳罐电磁阀的事,更换了碳罐电磁阀高压油泵还这样。根据故障码和现象,故障点是 进气受阻 燃油压力不正确 喷油器损坏 发动机控制模块 先用燃油压力表看看供油请况,很大可能低压油泵和电阻。
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玛莎拉蒂吉博力3.0T sq4 冬天有一个多月两个月没开,然后电瓶完全没电了,钥匙遥控都没有反应的那种,用充电器给电瓶充电,充不进去,充四五分钟就自己停止了,刚换了电瓶十个月。然后是用搭电宝搭电,车就有电了,然后按下按启动键,就听哒的一声,然后两个仪表盘的指针都跳四五下,然后就打不着火,找车搭电也是一样的。这段时间窗户打不开,启动的时候自动座椅也好像没电很无力的感觉。电瓶充不进去电,我这是电瓶坏了吗?找车搭电也打不着火,有没有可能是别的问题?没有其他问题,就是电瓶问题引起的。电瓶引起的这些现在,可以测量一哈车辆有没有放电现象,正常情况下,休眠电流在0.07以下就没有问题,更换电瓶即可解决问题。
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13款玛莎拉蒂总裁14年上牌,买的二手,现在每次去加油站加油打火打不起来,按下去打火键打一会才能起来?这是哪里出问题了,车子跑了12万公里了,而且异响严重,有时候怠速挂P挡,N挡,D挡的时候会熄火,前些阵子涡轮坏了一个,刚换了,结果今天加速完全无力,就跟缺缸一样?请问师父这是什么情况?而且发动机故障码一直亮着您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,其实现在不需要考虑别的,先把这个处理了再说。可能得太多了,没办法一一列出来,到时候需要读代码,读数据刘等等
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玛莎拉蒂总裁2014款发动机冷车启动抖动,还有伴随着放炮声音,怠速不稳,故障代码显示混合气过稀,更换过火花塞,高压包,喷油嘴,空气流量计,高压油泵,和清洗过节气门,进气支管做过烟雾测漏,问题依旧。故障码也没改变!混合气过稀,就是确认换的喷油嘴有没有问题,还有就是有没有更换发动机模块,软件如何。看参数主要是燃油修正值正负3之间就不会报故障码,然后后面值下来了确认是不是废气阀之前没有装好,现在值下来了。
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