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技师谭伟你好,我是汽车大师金牌技师-林泽坤,很高兴为你解答。
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技师谭伟没有看到变速箱系统的故障,看一下这个有没有报档杆无通信
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百**7没有,报数据总线
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技师谭伟把变速箱的故障码发来看一下。
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百**7
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百**7发动机进不了
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技师谭伟数据总线损坏的故障码,刹车这些可以进不,发动机进不了发动机电脑坏的可能就比较大了,测试一下数据总线电压
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百**7但短接马达,可以着火
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技师谭伟不看这个,报数据通信线损坏电压肯定有异常,数据总线上的模块其中一个可能有问题,刹车方向变速箱发动机这些都可能
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百**7那先量哪一个
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百**7
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技师谭伟通信线是两根绞在一起的线
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百**7电脑插头,大的,这两根红色开电门有电吗?现在量没电到
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技师谭伟看一下针脚号多少
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百**7通讯正常,电压2点多伏,电阻60多
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技师谭伟电阻正常的,两根线电压分别多少
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百**72.49
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技师谭伟都是这么多吗
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百**7嗯
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百**7针脚是5和6
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技师谭伟这个是主继电器过来的电
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技师谭伟主继电器本身也是发动机电脑出来控制的,检查一下继电器有没有问题,应该还是发动机电脑坏了
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百**7继电器没问题
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百**7
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技师谭伟现在可以正常诊断了吗
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百**7不行,刚才发错了
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百**7继电器没问题的
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百**7你说电脑板坏了,可短接马达还可以起动,
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百**7可是原来还好,停了一个晚上,第二天就打不着
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技师谭伟发动机电脑板控制这个主继电器之间它是没有什么通信的。也就是说正常你打开钥匙的状态,发动机会收到一个15电然后收到这个电之后再来接通主继电器,但是现在激活不了基本上都是电脑版问题
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百**7电脑插头,针脚5号和6号,开电门应该有电到吗?
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技师谭伟不是,主继电器接通后才会有电
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百**7
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百**7
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技师谭伟主继电器在机舱保险盒里面。
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百**7蓝色这根线有3点多伏
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百**7
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百**7在机仓的主继电器已激活,开电门,它是给保险丝通电
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技师谭伟对要给保险丝,然后再到你刚才说的这两个针脚。
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技师谭伟在工作就检查保险
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百**7两个655是雨刮继电器,保险丝也没断
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百**7我问你是电脑板插头
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百**7
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百**7两根大红线,开电门有电到吗?针脚号是5和6
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技师谭伟对的呀,不是说到56号脚吗?这个就是主继电器过来的呀。
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技师谭伟大的这个644才是主继电器
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百**7
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百**7
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百**7可这个保险丝空着呢?可另一头也没插脚
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技师谭伟
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技师谭伟这个头上的20安才是主继电器过来的,然后到56脚
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百**7
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技师谭伟你看这个干什么,一边没有插脚的本身就没有保险
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百**7
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百**7这个就是连到电脑插头的两根红线
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技师谭伟还发这个图干什么,不是已经确定了56号脚吗
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百**7我搞错了,要插电脑插头才有电到
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技师谭伟对,不插插头都没有电过来控制主继电器
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百**7那现在该怎么查
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技师谭伟动力总线上的这些控制单元都诊断进入一下,看有没有哪个空单元是不能进入的,
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技师谭伟就故障码里面报无通信的这些控制单元。
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技师谭伟或者依次拔这些控制单元的插头看一下能不能恢复正常的诊断,如果拔了哪个控制单元能够恢复,那就说明这个本身有问题。
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