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技师秦玉英你好,我是汽车大师金牌技师-史佳仕,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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匿名网友帮我看看这个故障谢谢
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技师秦玉英你好,稍等,我看一下故障码
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匿名网友好的
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技师秦玉英短接的哪个插头,
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匿名网友驾驶员主气囊插头
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技师秦玉英你短接游丝下面的插头
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匿名网友气囊游丝下方的也短接了不行
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匿名网友故障码没变化
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技师秦玉英那就是线路断路了,或者是电脑版问题了。
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技师秦玉英电脑板插头看了吗
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匿名网友没有
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技师秦玉英你看看,估计是线路断了。
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技师秦玉英顺着线路找吧。
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匿名网友我用万用表电压挡测量了下电压才0.03左右
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匿名网友这两根线是不是同时到电脑版的
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技师秦玉英是的,
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技师秦玉英都是从电脑版出来的
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匿名网友可以直接从电脑端短接吧
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技师秦玉英可以啊
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匿名网友
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技师秦玉英也可以拔掉插头测量线路通断啊,
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匿名网友这个1级是什么意思啊
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匿名网友好的
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匿名网友有1级和2级
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技师秦玉英说的项目一,和项目二吗
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技师秦玉英还是后面()里的
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匿名网友这故障码后面显示1级什么意思
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匿名网友气囊系统进去是有两个选项,1级和2级
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技师秦玉英这个车子是单气囊的,
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技师秦玉英有的车子,有两个,就是主气囊里面还有一个气囊。
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匿名网友哦好的
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匿名网友如果线路通断没问题呢
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技师秦玉英那就是电脑板啊
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技师秦玉英正常短接会有,电阻值过小故障码。
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匿名网友你只要帮我确定这个码是驾驶员主安全气囊就好办了,因为我用手机查了下故障码里面说是驾驶员侧气囊故障
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匿名网友
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匿名网友第一个
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匿名网友是啊正常短接应该是电阻过小啊,就是这里我卡住了
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技师秦玉英你故障码不就是驾驶席安全气囊吗,
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技师秦玉英没有显示是侧气囊啊
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技师秦玉英你是用手机诊断的嘛
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匿名网友我用431诊断的,用手机搜索的故障码
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技师秦玉英哦,那我看看,你测量的准吗
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技师秦玉英稍等
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匿名网友车现在走了,过两天过来搞,对了我可以加一下师傅的微信吗,如果不行到时再让师傅帮我看看
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匿名网友好的
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技师秦玉英抱歉,微信不能加的,留下联系方式会受处分的。
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匿名网友哦
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匿名网友185****3437
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匿名网友你加我一下吧
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匿名网友我去不行
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匿名网友中间是2064
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技师秦玉英刚查过了,这个故障码就是驾驶席气囊,也就是方向盘上面的。
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匿名网友有人说时钟弹簧坏了,在哪里啊
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技师秦玉英你不是已经短接过,气囊游丝的插头了吗,
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技师秦玉英气囊游丝,就是时钟弹簧
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匿名网友哦知道了
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匿名网友好的谢谢了
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匿名网友这两根线一根是接地一跟是引爆线吗
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技师秦玉英可以这样理解,
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技师秦玉英但是绝对不能用万用表去测量气囊电阻,
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技师秦玉英气囊插头链接的情况,也不要在气囊电脑板出去测量线路电阻。
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匿名网友就是气囊本身的电阻是吧
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技师秦玉英对的,
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匿名网友这两根线正常测量有多少电压
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匿名网友好的明白了
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匿名网友谢谢
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技师秦玉英这个真没测量过,
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技师秦玉英怕炸了
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匿名网友刚才我测量0.03左右
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匿名网友这正常不
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匿名网友好的我也怕
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技师秦玉英嗯
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匿名网友像这款车报这个码,一般都是哪里问题
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技师秦玉英维修手册也没查到电压直,一般都不测量的,
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技师秦玉英一般都是时钟弹簧,
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技师秦玉英倒是你短接过了,排除过了,
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匿名网友嗯
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技师秦玉英只能查线路了,
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匿名网友短接了上面和下面插头,故障码一样
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技师秦玉英对,就排除时钟弹簧了
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技师秦玉英仔细检查线路吧
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匿名网友好的好的
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匿名网友谢谢
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匿名网友这负极也是电脑版里控制的?
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技师秦玉英两根线都是从电脑版出来的
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匿名网友这款车电脑版也在档杆附近吧
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技师秦玉英对的,
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匿名网友好的好的过完节回来我再给他查查吧
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匿名网友谢谢您了
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技师秦玉英嗯,不客气
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我的车是15款全新胜达2.4四驱自动顶配,目前行驶了54000公里,一直是我个人驾驶,保养都是按时去4S店做,无故障无事故无维修经历,一直是市区上下班使用,路况良好,行驶的路线也比较固定,夏季正常开空调的油耗高的话也就是13多一点,一直也比较稳定。5月在4S店常规保养按他们的要求还做了燃烧室除碳和三元催化清洗,打吊瓶方式,当天就发现油耗明显增高,此后油耗就非常离谱,怠速可以发现平均油耗自己不停的上升,最高都能到18,去4S店两次,连电脑没有故障码,检查了碳罐,节气门,前氧都没查到问题,上周跑了一趟长途,在高速上巡航的油耗非常不错,回到市区后,油耗又高了,完整的一箱油,只能跑300公里,原先正常的时候,至少都能跑到400多,想请问一下专家,还有可能是什么原因导致的高油耗?我自己一直都怀疑是钱前氧有问题,店里面连电脑说是好的,拆下来看也是灰色的,一直以来动力反应都还不错,和原先没有什么变化,轮胎的胎压一直也都保持在车标要求的2.3以上,配图是我自己连接obd的一些参数供参考。你好,汽车油耗增加,建议主要从以下几个部位检查排除!1.发动机积碳过多,火花塞。2.前后氧传感器。3.轮胎严重磨损或者胎压过低。 仪表油耗指示参考,怠速油耗就是偏高的!
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