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技师翟东辉你好，你使用过程中除了你描述的这种现象，会不会有顿挫我感觉 -
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匿名网友就是顿挫 -
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匿名网友但不是换挡 -
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匿名网友是同一个档位，收油再加油会出现咯噔一下 -
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匿名网友基本在23两个档位比较多 -
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技师翟东辉因为只是松油的时候，动力切断出现的一个间隙时间，应该不算什么问题，如果有顿挫就需要先电脑检查发动机和变速器系统有没有故障码，如果没有故障码就主要检测半轴和底盘胶套有没有间隙过大的 -
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匿名网友4S检查没有故障码 -
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技师翟东辉没有故障码就可能是底盘件有间隙造成的，这个车的后传动轴比较容易出现间隙，还有就是底盘上的机脚垫之类的胶垫 -
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匿名网友你意思是传动轴的胶套间隙过大了？ -
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匿名网友高速行驶不会有这个问题 -
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技师翟东辉对的，这些都是你描述的现象可能存在问题的地方，需要进行排除 -
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匿名网友变速箱会有问题吗 -
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技师翟东辉变速器也有可能，不过可能性并不大，变速器顿挫主要体现在换档的时候 -
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匿名网友这个感觉就像两个齿轮间隙大了，然后我加油的时候就会碰撞一下再衔接住 -
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匿名网友换挡很顺，没有顿挫 -
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匿名网友那我叫修理厂检查下传动轴 -
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技师翟东辉嗯，换挡没有顿挫就先不考虑变速器，先检查传动轴 -
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匿名网友好的，谢谢 -
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技师翟东辉不客气
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11款途锐汽油版，15万公里！市区匀速前进收油门后再缓慢加速，这时会有顿挫，就像是齿轮结合的那个感觉！不知道是变速箱问题还是传动轴有空隙了你这个是属于变速箱内部磨损 有两个办法 第一去修理厂做一个变速箱的驱动匹配 如果匹配学习以后还是会有顿挫 那就是变速箱内部磨损严重导致的 第二 匹配不了的情况下只能是大修变速箱 换内部的液压离合器片
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我的进口大众途锐车，现在11万公里，在行驶中3档升4档会出现闯车 感觉加速时会忍的情况，自动变速箱油已经更换过，之前换过火花塞
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加油门不敢加，一加会冲击一下！被踢感觉！轻轻点等动力输出链接了，才敢正常加下去。变速箱会这样吗 我说的情况固定档位也会，不是出现在换挡上。 想了解变速箱行驶时无换挡时的工作情况，途锐是不是不加油门车子就空挡滑行，问题出现在发动机与传输机构链接那一刹那，传动轴2条换新问题还在，分动箱会吗？我开车10多年了，可以断定是否正常的问题，这个属于不正常的加速冲击明天检查一下悬挂系统的胶套
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10年大众途锐3.6排量，10万公里，挂D档轻踩油门1000转速以内车身抖动，好想要熄火的感觉，转速表上下摆动，打方向和上坡低速时格外明显。转速过了以前转是正常的。插上电脑开车路试显示1-6缸多缸失火。现在换了汽油泵，汽油滤芯，机油，火花塞，点火线圈，进气和燃烧室积炭全部清理干净。排除分动箱和变速箱。低速多缸失火抖动，无故障码，需要读取数据流检查空燃比以及混合气调校是都正常，其次检查气缸压力是否过低
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各位大师好，我的车是大众途锐3.6排量，行驶了14万公里了，最近早上突然启动不象以前那样一打就来，要7一8秒才能启动汽车，启动后油明显跟不上，但不会熄火，行驶中加急油跟不上，高速走到100迈就开抖动油跟不上，电脑检测第五缸缺火，然油压力调节阀断路，后更换了油箱内的油泵，但现在还是有上坡无力，请问是不是高压泵坏了，但是只要启动后就不会抖动也不会熄火，60迈加油正常行驶，这个是哪里的问题，请求哪位师傅指导一下，谢谢了。根据描述，你好！报5缸失火可先对调一下点火线圈，然后清码再观察一下，早上不启动跟油压调节器有关系，这个与高压油泵一体的
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途锐变速箱油底壳螺丝扭矩是多少？你好！参考附图中资料途锐变速箱油底壳螺丝扭矩是8牛米。
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V8（4.2）途锐变速箱换新的多少钱大众途锐的话大概在三到50,000块钱。一各的变速箱。这个价格很便宜了，在外面。
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大众途锐柴油版波箱分动箱传动轴什么拆你好，根据您车故障描述大众途锐柴油版波箱传动轴怎么拆，一，首先分动箱传动轴拆传动轴一圈固定丝才行，如果是无固定丝的那种，则需用平起子撬开才行，传动轴拆检已上传图片。
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柴油途锐油箱里的燃油泵有压力吗根据描述！柴油途锐的油箱里面的低压油泵油压怠速在4bar左右
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途锐保养说清洗机油道什么意思途锐保养说清洗机油道，就是做发动机曲轴箱机油内部清洗。
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为什么君越15万公里没换过变速箱油？在汽车保养的过程中，我们经常听到一些关于变速箱油更换的建议。有人说每隔几万公里就要更换一次，有人则认为延长更换周期并没有太大影响。那么君越的主人选择不更换变速箱油是
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2023-10-16
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自动挡车型因其自动化程度高，驾驶操作简单，车不容易熄火等优点，更适合走走停停的城市驾车生活，也因此成为越来越多城市消费者的首选。但在驾驶自动挡车型中也要注意很多问题。有些人开很久没什么大事，而有些人开
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15万公里没换过变速箱油，15万公里没换过变速箱油还有必要换吗为什么变速箱油需要周期性更换变速箱油是汽车变速箱内重要的润滑保护物质，它能有效减少零件磨损，降低变速箱噪音，提高变速系统的工作效率。然而，
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