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技师许晓蕾有没有用解码器看过发动机里面是否有故障记录 -
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匿名网友正常 -
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匿名网友前几天洗了节气阀，昨天换的汽油滤芯，师傅说发动机变速箱电路都没事 -
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匿名网友这种情况是我和朋友飙了一会出现的 -
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技师许晓蕾您说的“3000转，加不上去，过一会直接到4000.5000转，这个时候。变速箱是否降档了” -
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匿名网友时有时无，很平凡 -
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技师许晓蕾当时是变速箱自己降档了吗 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友那是车子好的时候 -
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匿名网友现在怎么踩就是3000多转 -
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匿名网友直接踩不到4000转上了 -
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技师许晓蕾空挡也踩不上去吗 -
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匿名网友空档上 -
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匿名网友一有负荷就上不去了 -
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技师许晓蕾空挡上怎么样 -
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匿名网友空档直接上去 -
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匿名网友没有停留的意思 -
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匿名网友 -
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匿名网友录了一段小视频不知道怎么发给你 -
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技师许晓蕾发不了，平台目前还没有开发这个功能。 用D3行驶，有没有这种情况 -
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匿名网友哦哦 -
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匿名网友d3比d档好点，还是上不去 -
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匿名网友d3也就是3500 -
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技师许晓蕾看来是发动机动力下降了，有没有测量过汽油压力和气缸压力，有没有检测排气系统是否堵塞 -
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匿名网友这些还没有 -
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技师许晓蕾还有就是可以看看发动机怠速时的数据流，比如进气压力，发动机负荷，长期燃油修正系数，观察一下火花塞燃烧情况，看看颜色是否正常。另外，清洗过节气门，有没有用解码器学习呢，汽油品质会不会有问题，有没有加到劣质汽油
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1，从19年12月份开始岀现发动机故障灯黄灯亮，熄火重启即灭； 2，车子是03年的7代雅阁2.4，现在里程16万，18年4月从朋友那接手的，之前一直都是他开，据他反馈车况很好，没有大修中修过； 3，我接手后18年12月份烧了一次缸垫，属于中修吧，可能是新手没注意保养，机油就一点了，中修时在修理厂顺便小保养了； 4，中修之后就是5000公里小保养，19年5月小保养，19年10月小保养； 5，现在的发动机故障灯亮很讨厌，想修好；什么时候会亮灯呢？车子平常就是通勤开，时速60-85居多，4-5档，此时转速1500转左右，随着速度从80提升到100，转速也逐渐升高至接近2000转，如果2000转保持一小会，发动机故障灯准亮。 6，有时候在2-3档、低速30-40、保持转速2000转左右不再继续踩油门到换档转速（大约2300-2500之间），也会亮。 7，发动机在低速低档时有嗡嗡嗡嗡的声响。根据你的描述，发动机故障灯亮的话，这个原因有十几种。有可能是发动机的燃烧不好，或者是这个某一个传感器工作不良。还有可能是发动机的控制电脑有问题，或者是这个发动机的积炭比较多。火花塞还有喷油嘴。这些工作不正常，三元催化器堵塞，氧传感器有问题。这些都会导致发动机故障灯亮的。具体的话有时间了去用电脑检测一下，根据电脑检测的故障代码来排除处理就可以。发动机2000多转的时候出现的故障灯，这个有可能就是发动机在高转速下这个发动机的正时控制系统有问题，控制的正时出现了问题，或者是发动机的点火提前角有问题，这个也会导致发动机高转速的时候燃烧不好。是得去修理厂之后用检测电脑检测就可以检测出故障码，根据故障码来处理。
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你好，李师傅我的是本田雅阁，9.5代，2.0。 2016年买的一年跑了4.5万公里，现在出现高档位低转速的声音，就像手动挡上坡要1档才能上去，用2档那种声音，就像有点带不动出现那种声音的时候，车辆还抖动严重，一般都是在。80码左右，转数为1100-1200转匀速加油时那种声音很大，其他速度都还可以，最近顿挫也很明显，特别是30码左右收油门好大的顿挫，有次，我还以为后面的车追尾了。刚买车，跑了不到1000公里出现过挂D挡不走，猛踩油门微微地往前面走。不睬油门，他就原地不动，是在平路上，挂到p挡，就听到哪里剧烈响了一声，后来我熄火准备叫拖车来时，把火打着又好了，请问是什么原因？分析故障可能在于：1节气门。2pcm。3汽油品质。4消声器积水
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我的车是本田雅阁八代3.5v6，车辆原本行驶正常，后来发现仪表的时速表不走了，就去检查，技师把我变速箱的电磁阀拆出来检查，跟我说变速器的电子元件影响时速表不走，最后解决不了问题，修理厂打电话告诉我目前车辆的时速表不走的原因是仪表总成的电子元件故障，可以维修，不好的消息就是变速器1.2.3档有打滑的现象，换挡冲击很大很大，有时候挂不上档，一直一档行车的感觉，偶尔2000多转挂不上2档，但是上了3档后就正常了，我也不知道他们怎么搞的，现在都不正常，感觉变速箱报废了。请大师指点。以下有个图，是他们拆我变速箱电磁阀的时候弄断了一个插头，现在接回来了。但是就是1.2.3档挂不上档，转速都要去到2000到3000转，才能挂上档，而且冲击很强烈，。修车前除了仪表速度表不走，一切正常，现在都不知道应该怎么修，你等着开门吧，开了门你再发信息吧，因为现在你那边不开门。没有办法进行维修。
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六代雅阁2.3，转速5千后就上不去了，费油，怎么回事，清洗节气门，进气支管，换了爆震，三阳，原地加油5000转上不去，一般是断油保护，属于正常
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七代雅阁2.0自动档转速在两千转时才换挡正常嘛这个两千转换挡很正常的转速越低越省油
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9代半雅阁混动熄火后 试下有没有锁 用力转向方向盘 这样车会坏吗？ 还有怎么没有方向盘自动锁 求雅阁师傅回答该车型是没有方向盘锁的！即使车辆熄火后方向盘任可转动的。只是没有了助力，仅凭人力是扳不坏转向系统的
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车辆检车时，挂到二档转速升不上去是怎么回事？根据你描述的这个车检测的时候，在检测线上挂二档，转速升不上去。这种情况就是有可能车辆在这个转鼓上面。没有负荷的情况下。就是相当于车轮空转，踩油门的话，变速箱里面也不会自动升档的。或者是踩油门的方式不正确，可以把油门踩一下松一下。看一下这个变速箱能不能伸入高档位。或者是变速箱里面有问题，这个需要具体拆开检查，用电脑检测，如果是变速箱里面问题的话，这个维修费用是比较高的，至少需要3000块钱。
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开空调只有一把风扇转正常吗？水箱风扇不转？刚开始一个运转属于正常现象，如果另一个一直不转，需要检查电子扇及其相关线路
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11年八代雅阁发动机转速到5000转车流熄火，亮发动机故障灯，有时候会发动机故障灯和安全气囊灯同时亮，熄火之后打不着火，江钥匙完全关闭之后重新打火又能着车是什么问题该车加油门熄火，汽油泵本身问题不大，熄火是转速升高后飞车了，电脑保护了控制的不给油，主要检查为什么会自动加油！发生了几次？除了第一次以外，之后就是你自己加油到五千转才熄火的吗？着重检查，电脑供电搭铁，然后考虑节气门电源信号，其次是钥匙，不排除信号干扰！
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我的04年雅阁7代2.4的更换启动电机顺便清洗一下节气门，现在有这样状况，启动很好，就是怠速偏高900至1000转，加油正常就是刹车后转速下降至1000左右然后快速回升到1500转左右，如果不加油和刹车就始终保持这亇转速，以前没有这亇现象，这是怎么回事？节气门怠速马达拆下来，清洗干净，油门踩到四千转稳定五秒钟，然后怠速下来以后在九百转以后跑三天，如果怠速还是下不去就调整节气门拨片螺丝即可
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