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技师高长振没问题 就算不用他也会有静电流损耗
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匿名网友24小时一直开着机不会耗电对吧
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技师高长振看启用哪些功能 假如比较费电大电流的就不行
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10年手动低配伊兰特,安装360行车记录仪停车监控线也叫降压线,可以把12-24V的电压降为5V的电压输出 因为记录仪工作时是通过插在点烟器上供电,通常当车辆熄火之后点烟器就会断电导致记录仪关机,而有了停车监控线之后,记录仪将接阅读灯由电瓶持续供电,只要电瓶在电量充足的情况下就可以让记录仪一直录像,(当感应到您车子的电压于11.6V会自动切断给记录仪的供电,所以不用担心车子没电)从而实现了24小时停车监控的功能,建议找车行的师傅安装,接阅读灯的位置(常电)不知道怎么装找不到位置
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2008款吉利自由舰,11万公里。最近天热,发现空调不给力,我去检查了,发现开空调之后只有一个散热风扇在转,另外一个不转,经检查不转的风扇是好的,是有一个继电器不能启动那个风扇,那个继电器没有问题,换了继电器也是一样,师傅说是什么线路问题,继电器不能启动那个风扇,修车的师傅把继电器拆开用一个什么东西掐住继电器上面风扇就启动了,后来那个师傅把能转的风扇那里接了一根线到那个不能转的风扇那里,之后启动空调两个风扇就一起工作了,不开空调,问题上来了,两个风扇也是同时启动降温。今天在行车的时候我按ac启动空调的时候发现仪表盘的电瓶灯闪了一下,关掉再开又闪一下,就是闪一下就消失了,不在闪了,后来我又停车这样启动空调它又没闪过了,不知道这是不是正常的?现在的情况就是越过了一个继电器,用一个继电器控制了两个风扇这样可行吗?刚上网查了我的车出厂就是这样设计的,空调开启只有一个风扇工作,另外一个风扇是温度很高了才工作。你好!车子电瓶灯闪烁需要检查下车子发电机充电线路是否有故障了,空调散热风扇那一块是建议加装一个继电器控制会好点的,常期共同使用一个继电器会导致继电器触点烧坏,希望能帮到你!
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最近买了一个凌度HS850B行车记录仪,用了降压线连接,使用停车监控,手动关闭机器后显示充电,这样是不是会造成电瓶亏电,我的车是2012赛欧,我是吉林的冬天很冷,很怕电瓶亏电,车子用的不多,好几天才开一次,这种情况怎么解决好呢,谢谢,从前停车被别的车刮了,没看到,所以才想着用停车监控功能,就是在出门停车时用,回家就关机,但是机器显示充电,看看各位师傅有什么好方法,再次谢谢!
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我的车子是06年12代皇冠 本来是正常行驶的 就在我停路边用钥匙锁好车之后 大概十几分钟再次回来想开车 可是用钥匙按开锁 没反应了 开锁灯也不亮 然后我用机械钥匙打开车门。插钥匙进去的时候 方向盘没升起来 正常情况下 插钥匙进去方向盘会升起来 然后打火 没反应 仪表盘 中控屏幕都没亮 车窗也动不了 全车就好像断开电源一样 只有头顶的那个小灯能开亮。然后我叫朋友开车过来 用搭火的线来连接我的电瓶 过了一会用钥匙开锁 开锁灯亮了 插钥匙进去方向盘依旧没升起来 转动钥匙打开电源仪表盘亮了 其他依旧不行 然后我直接打火 可是打不着 就在那响 启动不了 然后我叫修车师傅过来 他也带了一个充满电的电瓶来连接我的电瓶 还是打不着 他用电笔测了我的保险丝说烧坏了 然后换上两个小小的保险丝 新的 能打着火了 可是方向盘还是升不起来 车窗 中控屏幕空调的还是没反应 没办法只能硬着头皮开到修理厂 期间方向盘是很难扳动的 只有在踩油门的时候稍微松动一点 初步检测了一上午 说启动马达坏了 要换新的 大概6百 保险丝全套要6百 可是他没换 只是帮我焊接起来暂时用 然后现在车窗只有主驾驶室的能开 其他三个开不了 空调我没问 他说可能是充电量过大 导致保险丝烧坏了 和开不了那三个窗 要换新的充电机 大概7百 请问这个情况属实吗 价格公道吗?根据您的描述这个应该不是更换充电机。车上面是没有充电机的。他说的这种情况可能需要更换这个保险或者是这个控制模块。这个700块钱的这个价位是差不多的。车上面是有发电机的,没有充电机。发电机如果坏了的话不会说导致这个车窗的这个开不了,还有空调开不了。如果发电机有问题。仪表上面会出现这个电瓶的故障灯。检查电瓶如果没有问题。那就可能是这个车上面的这个保险烧了,或者是这个车身控制模块,某一处的线路接触不良导致的这种现象。这种情况应该不是发电机的问题。如果发电机有问题的话,这个发动机这个启动不了,或者是启动行驶一段时间之后是会自动熄火的。发动机工作的时候是需要电的。所以说这种现象有可能就是本身这个车身控制模块有问题。这个价位,这个是比较差不多的,因为这个是大保险。这些保险丝是比较贵的,而且更换也是比较麻烦。只要这个焊接起来是正常的话,那可以不用更换。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。是的。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。这个发动机的公里数大了之后就会出现这个形式的过程中加速无力的,这个主要是发动机里面磨损比较大,发动机的动力会下降的。变速箱里面也是有影响的,这个公里数大了之后,这个就和人老了之后,这个各方面的机能都会下降。每个车的车况都是不一样的,因为你买的这个二手车,有可能这个公里数是调过的。每个车的车况和这个车辆的保养还有那个使用。都是有很大关系的。这种现象先需要清洗发动机的积炭,更换火花塞。清洗三元催化器。然后用电脑检测发动机的数据流,看一下哪个传感器有问题就需要更换。还有变速箱油也是需要更换的。具体的话需要用电脑检测发动机的数据流,看一下哪一块的数据流不正常,那就需要具体检查更换传感器。是有这种可能性的,如果发电机的发电电流过大,会导致烧坏这个保险的。价格的话建议更换这个700多的,或者是这个日本进口的,这个是比较好。
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2016款别克君越 1.5t豪华版。停四五天就打不着火 全车无电 要把电瓶拆下来充电装上去才行 用其他电瓶帮是帮不燃的,4s店检查了一个月开始说是仪表台上面的照明灯不会休眠 给我换了无钥匙进入模块 还有那个左前门的锁芯不会出现这个问题了,赔给我一个新的带智能启停的电瓶我开回来用了一个月 这次停了三天又打不着火,不过不像之前那样全车无电,现在这次还能解锁,4s店的人上来帮我弄燃以后说怀疑是不是我加装的行车记录仪 电子狗 空气净化器这些影响的,我就加了这三个东西都是插点烟器上的,他们还怀疑是不是我座椅模块漏电 !! 就以上问题,想请教大神帮我解惑根据你说的情况和分析,我仔细的阅读了又阅读,这个主要是车子电控系统漏电导致电瓶亏电,电瓶亏电之后3造成整车没电,无法启动车辆和解锁。这种情况确实需要在四s店好好检查一下,这个主要测量整个电控系统的漏电量,在维修行业有专用的术语就是寄生电流,在四s店有专用的工具测量整车电瓶附近的寄生电流,看看具体是哪个保险丝或者继电器或者电控模块造成的漏电。用逐个拔保险丝的方法查找漏电元件,大多数车辆系统在关闭汽车电源开关后30 min内将进入休眠状态,但所有系统都进入休眠一般需要2 h。测量一下电瓶的充电能力和使用寿命。
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我的车是翼虎2013款2.0T尊贵型,我现在在车上点烟器位置外接了1个转接器,可以转出几个USB接口,分别接了(1,平板手机充电→做导航用。2,外接小音响→和平板手机蓝牙扩音。3,苹果手机充电,并且和车子本身蓝牙链接,方便开车接电话。4,行车记录仪。5,空气净化器)。我一共在点烟器上外接了5个设备。 但是我这个转接器上面可以显示电瓶电压(最高也没有超过14V,属于安全电压范围内),并且这个转接器上有个总开关。 我只在行车途中,开启这个总开关。一旦我车子熄火,我都是已经养成固定习惯的关闭了这个总开关。 所以,熄火状态下不会消耗电瓶的电。 【我的问题是】:因为据我所知,车子只要启动,是充电状态的。这样的使用,会损耗电瓶的寿命吗?
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吉利远景09款 1.8排量 行驶里程130000公里 我买的二手车,用了好几个月了,没出现什么大问题。今晚开车,车子最开始的异常,是开远光的时候灯泡自己要闪几下才亮,开始没在意,没管他,以为灯泡线路接触不良,开了一会,大灯还是有一点闪,也没管他,心想不是大问题。之后停车熄火吃了饭,吃完饭继续打火正常,但是此时远光灯泡自己要闪很久才亮。也没管他.继续开,问题一样一样出来了,远光彻底不亮,行驶一公里,近光从最开始的亮到后面彻底不亮了了,雨刮器,玻璃升降器,基本上电路设备全部没反应了,我开双闪,用了一会,双闪也不亮了,感觉全部都是亏电的状态。不敢熄火,怕熄火之后打不燃。推了几公里,找了个地方停车。然后熄火。就再也打不燃火了,打火咔咔响.对了中间燃油表指针突然指示一点油都没了。我下午才加的100元油不可能是没油了。踩油门踩到底都没反应。拔出钥匙休息一会,继续通电油表灯指示有油。打火还是咔咔响。双闪灯闪了一会,又不亮了。仪表盘灯光微弱。我在想是不是发电机坏了,电瓶前几个月才换的新的。骆驼电瓶。是不是车子年份久了,发电机发不进去电了。希望师傅,帮我分析解答。把电瓶充上电,然后开钥匙(ACC看仪表上有没有电瓶指示灯)没有的话就是发电机坏了。
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15年进口奥迪a3 2.0t 车辆出现4次电瓶亏电。每次可以确认,灯光等电器手动关闭了。前3次其他车辆帮忙链接启动后电池正常充电,然后就没在意,昨天是第4次。没电了,但是后来链接其他车辆启动以后,我跑了2小时的路,我以为已经正常了,结果一点电也没冲进去。后来跑到4s电,用电脑测试待机电流在5a左右。然后模拟锁车状态。发现挂挡机构前方操控台下方,有嗡嗡的电机工作声,,后来开关几次车辆以后,他就不响了,,,,电流也降低到0.005左右。然后车辆查找异常部位,车辆只有倒车影像不是原厂的,其他都是,倒车影像是带轨迹的,貌似需要接到mini主机上的。然后网关没有直接与原车网关线对接是转接的,目前只有这些异常,我猜测那个声音貌似是风扇转动的正常行为但是一直不停我怀疑某个控制单元出现问题或者说这个倒车影像有未接好的部位,影响了车辆休眠。电瓶已经之前4次完全放电,电瓶是不是已经坏掉了?今儿换了一个瓦尔塔的agm 电瓶70a的,据说还需要匹配,但是电瓶商店的老板说自动的,换电瓶的时候是未熄火状态直接更换的。换完电瓶跑了50公里,启停系统仍不起作用。请师傅帮忙回答,红包追加谢谢。维修建议,先用漏电测试仪检查车辆锁车后放电量是否正常。
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大师,您好! 我的车是宝沃BX5,1.4T领先版。我在汽车点烟器上插了一个车载空气净化器,旁边的USB上面插了一个U盘听歌,最左边的充电接口有时候给手机充电,一直用的好好的。上个星期我把U盘拔了,连接手机看看能不能用carlife,发现不行。然后就重新插回U盘,结果U盘读不到了,那个充电口也不能用了。我以为是保险烧了,回4店检查说是插头松了,搞好了。昨天同样的USB口连接了一下手机,同样的问题出现了,读不了U盘,不能充电。今天又回4S店检查,保险都没有烧,但是搞不定,最后说是点烟器长期插着车载电器的原因导致的。看看厂家会不会索赔? 我就纳闷了,我上一台标致408,点烟器一直插着行车记录仪和电子狗,几年都没事,为什么宝沃这个车就有事?请问点烟器这样插车载电器,会对其他电路有影响吗?谢谢!经过您的描述,这个情况是时有发生的,一般是设计问题或配件质量问题导致的。
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2010改款A3 1.8AT豪华,一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难,冬天2-3天(若气温低于-10℃ 1天就亏电),期间想了很多办法效果都不好,期间11年也4S店检查过,当时由于急用车也没查出什么毛病(感觉当时在质保内没有用心查)。 1、怀疑发电机问题,但改款a3发电机改进了吧,像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是;现打火后输出电压14.3-13.8(行车OBD模块报数);这样是否正常,另外我也观察了怠速800-1000转,开大负载(如空调)转速也不变,即怠速或经常低速(城区)运行是否冲进去电了,昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟,电瓶电压从11.9上升到12.3,但过了4小时用车打火前电压降至12.1,感觉是浮电没有时间冲进去的样子,这样正常吗? 2、电瓶问题,这个最容易想到了,长期短途行驶(上下班往返10公里)易亏电,第一个电瓶就这么报废了,后选择了奥铁马卷绕电瓶(内阻低扛亏电能力强的)依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高(大于10ma,曾尝试关闭发动机防盗功能,但电瓶照样亏电),附:1)我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2)其间加装了OBD模块和行车记录仪(带倒影),加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功,哎,我的怎么就不能呢?其间也动摇换车,单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗?期待老师傅和有这方面经验的回复如何办,谢谢!!!
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obd接口,obd接口可以接什么东西
obd接口,obd接口可以接什么东西OBD接口的简介汽车在发展的过程中,越来越多的电子设备被应用于汽车中,其中一个关键的设备就是OBD接口。OBD即On-Board Diagnostics的缩写,它是
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obd接口,obd接口上可以装哪些设备
obd接口,obd接口上可以装哪些设备在汽车维修和诊断中,OBD(On-Board Diagnostics)接口扮演着重要的角色。OBD接口是汽车中的一个连接口,它可以用来连接各种设备,以便进行车辆的
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obd接口,obd接口在汽车的哪个位置
obd接口的位置及作用obd接口是指汽车上的一个接口,全称为On-Board Diagnostics,是一种用来监听和收集汽车上各种传感器信息的系统。这个接口在汽车的哪个位置呢?下面我们就来详细了解一
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兰德酷路泽打不着火,遥控器也失灵了。
这种情况,首先按下遥控器上的按键,看一下遥控器上面有一个指示灯会不会闪烁, 如果是这个指示灯不闪烁,那说明遥控器的电池电量不足,可以更换一个,拆下电池来之后测量如果是低于三伏以下,那么就会导致工作不良
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2018-07-16
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obd接口,obd接口是干嘛的
OBD接口简介OBD接口,全称为On-Board Diagnostics接口,是现代汽车中一项重要的技术。它是指安装在车辆中的一种系统,旨在用来监测和报告车辆发动机和其他重要组件的实时工作状况。OBD
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电池半年不用还能用吗
如果属于免维护电池这个放了半年的免维护蓄电池还能不能用的话,就要看你这个电瓶总共是使用了多少年,也就是说如果你是新电瓶放置了半年,那么肯定是可以用的,如果说你这个电瓶已经使用过了3~4年,然后在放了半
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如何接电修复奥迪A6 2011款车打不着的问题如果您的奥迪A6 2011款车出现了无法启动的问题,可能是由于电池没电或者电路故障引起的。不用担心,下面将为您详细介绍如何接电修复奥迪A6 2011款车打
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标题: 带自动启停的车如何搭电,带自动启停的车如何搭电图一、为什么带自动启停的车需要搭电?带自动启停的车辆在行驶过程中会自动停止发动机,以减少能源的浪费,并在需要时再次启动发动机。这种启停技术依赖于车
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