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技师张伟五毛多
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我2016年3月21号买了一辆手动长安suv车,第一次买车不懂,当时他们的销售告诉我车是15款的,现在车已经上牌,后来发现车是14款的,况且15款的只有自动挡的,然后我就找了4S店,当时我的要求很简单就是加装一个一键启动无钥匙进入,他们非要我加钱,我不愿意,这不是我的责任,他们说是销售员的口误,我一辈子能买几辆车,后来我说我不要加装了,你们给我换一辆15款的车,他们说15款的车只有自动挡的,他们说补差价,我一看补的太多,我就问16款的,他们说加5000购置费自己交,后来经过几天的协商,那边说的5000加过户换新车他们交购置费。,我们同意了人家不愿意了,又说加3000咱自己交购置费,今天我去他们店了,中午打电话给那个王管事的说下午去提车,然后他的意思又变成我们的车先去二手店评估如果车辆评估11万,我们补3000如果评估九万,接着补,购置费自己交,当时他们说的原价收回,现在确让我找二手车行评估,况且这个责任不在与我,又不是我的失误,我改怎么办?他们的意思不管怎么样都是我们加钱。我们的意思是车换车我们自己交购置费,
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字数有点多,还请耐心浏览,谢谢!您好,我的车是13年4月份购买到手的12款1.6新福克斯三箱手动舒适型,目前行驶了八万两千多公里,去年的一次保养时(约六万公里),4s人员打开了蓄电池盖,说电瓶漏液(不晓得是不是,表面能看到一些絮状物)。前天早晨上班时启动车辆还没问题,到下午下班时就打不着火了,用同事的车和搭电线搭电,一下就着了,很正常,然后开了将近四十公里(将近一小时),停车熄火,三个多小时后再次着车时启动不正常,比较费劲(点火,转速表降到最低,松开钥匙门,隔了好几秒转速突然上升至1300左右,然后将至怠速)但还是打着了,后面行驶正常,约行驶半小时后短暂熄火几分钟加个油,然后再次启动车辆时一次性打着,没发觉异常,然后停车一夜,第二天又打不着了。请问:这是不是代表就是电瓶出的问题?还是因为有地方放电?还是因为充电过程的问题?ps:观察孔是绿色的
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我的车是买的二手车,1.4自动档。开了11万公里,买来时是十万公里,除了两个月前有点漏油换过密封垫后没什么问题,上周末出去玩油箱还有四格油(一共有五格),来回一共跑了140公里左右,没注意看油表,周一上班开两公里停在公司,两小时后同事借车,起动后准备驶出车位时熄火,然后就再也打不着了,看油表已经经是在红线底下了。加了7升油下去油表仍未回到红线以上,开电门三次及点火时加油之类的方法都试过仍未能启动,水箱之类的检查过,点火声音正常,车身有抖动,不是电池没电
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本人购车两个多月,目前行驶5600公里,存在如图问题,因为是新车自己平时很爱惜,一直也没有什么毛病,直到前几天车子打不着火,以为是电瓶亏电,可是实际是火花塞侵油,按道理来说5000公里的车子火花塞的毛病不应该有,没办法找来师傅按照4s店专业师傅说的方法取出火花塞清理干净重新安装,是打着火了,可是仪表盘故障灯亮了,说awd系统故障,又给4s店打电话,说让我断下电瓶负极,按照方法是没了。可是跑了两天故障灯又亮了。跑到4s店,电脑检测故障码是汽油燃烧不充分。说油品不好。我又做了一次保养,清除故障码之后我又把油跑干净,重新换了一家当地出名的加油站。可是第二天问题又出现了。我就想问问这种状况该怎么解决。4s店说故障码能清除车子没问题,可是换位思考,我花钱买的新车,故障灯一直这么亮着,4驱变两驱我很不开心,心里确实不舒服。冷车启动淹火花塞,需要更换火花塞,氧传感器。三元催化。刷新发动机电脑板。
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本人购车两个多月,目前行驶5600公里,存在如图问题,因为是新车自己平时很爱惜,一直也没有什么毛病,直到前几天车子打不着火,以为是电瓶亏电,可是实际是火花塞侵油,按道理来说5000公里的车子火花塞的毛病不应该有,没办法找来师傅按照4s店专业师傅说的方法取出火花塞清理干净重新安装,是打着火了,可是仪表盘故障灯亮了,说awd系统故障,又给4s店打电话,说让我断下电瓶负极,按照方法是没了。可是跑了两天故障灯又亮了。跑到4s店,电脑检测故障码是汽油燃烧不充分。说油品不好。我又做了一次保养,清除故障码之后我又把油跑干净,重新换了一家当地出名的加油站。可是第二天问题又出现了。我就想问问这种状况该怎么解决。4s店说故障码能清除车子没问题,可是换位思考,我花钱买的新车,故障灯一直这么亮着,4驱变两驱我很不开心,心里确实不舒服。现在6000公里了又亮了。我感觉不是油的问题如果是三元催化器问题,那么建议你更换比较好,也可以采用蒸汽清洗的方法进行测试。
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本人购车两个多月,目前行驶5600公里,存在如图问题,因为是新车自己平时很爱惜,一直也没有什么毛病,直到前几天车子打不着火,以为是电瓶亏电,可是实际是火花塞侵油,按道理来说5000公里的车子火花塞的毛病不应该有,没办法找来师傅按照4s店专业师傅说的方法取出火花塞清理干净重新安装,是打着火了,可是仪表盘故障灯亮了,说awd系统故障,又给4s店打电话,说让我断下电瓶负极,按照方法是没了。可是跑了两天故障灯又亮了。跑到4s店,电脑检测故障码是汽油燃烧不充分。说油品不好。我又做了一次保养,清除故障码之后我又把油跑干净,重新换了一家当地出名的加油站。可是第二天问题又出现了。我就想问问这种状况该怎么解决。4s店说故障码能清除车子没问题,可是换位思考,我花钱买的新车,故障灯一直这么亮着,4驱变两驱我很不开心,心里确实不舒服。你好,你说的这种故障现象。一般都是由于汽油品质不好导致。
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请教一下各位老师,我15年购买的长安星卡S201,现在在行驶5.60公里左右,车子突然顿一下,同时配电盒嘎巴响一下,仪表板发动机故障灯亮,一两秒就恢复正常了。如果是在等红灯或者踩着离合,发动机就是熄火。开的时间越长,出现的频率越频繁。秋天的时候二十公里左右就出现了。感觉就像发动机越热,越频繁。去修理厂,电脑检测都没有发现问题。感觉就像发动机瞬间断电,然后马上恢复正常,如果跑着,发动机因为惯性给带起来了,如果停着或者踩着离合,发动机就熄火了,这是什么情况,有碰到过的吗?我去了四家汽修厂,油耗费了不少,但查不出问题你好,根据你的描述这种情况有可能就是发动机打铁不好,主要检查发动机打铁线以及发动机电脑盒的线束插头接触是否良好,建议检查保险丝盒插头有没有松动接触不良的情况。
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问题1描述: 4月3日,行驶至一十字路口,减速、左转、打转向灯的情况下,机油灯亮起,发动机停转,方向盘锁死,档位在D行驶档。整车未断电。踩刹车后挂P档,重新启动后,恢复正常。 4月4日,开至附近汽修厂,判断节气门太脏,进行了清洗。 4月10日,在一商店门口坡道上(坡道角度4-5°)停车(车头高、车尾低),挂P档,拉手刹后,未熄火,进入商店购买商品,约30秒左右出门,车自动熄火,机油灯和电池灯亮起。 至4月12日,又在同一路段出现该情况。 此次路口刚踩刹车减速,还未打转向灯,机油灯跳出报警,发动机失速,同时电池等亮起。 问题2描述: 最近在长时间停车后,再启动车辆,转速表不转。车辆行驶中熄火,有时怠速表不转,电脑读取无任河故障代码,根据故障现象结合以往同车型类似故障分析,此故障原因应为曲轴位置传感器信号丢失故障,首先测量曲轴位置传感器插头电源电压是否正常,打铁是否正常,信号连接线是否正常,如线束无任河异常,插头无虚接,建议更换曲轴位置传感器测试车辆是否恢复正常!建议更换纯正原厂配件!
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别克林荫大道2010款3.0旗舰,17万公里。报ABS故障,仪表提示请检修ABS,ESP关闭。 用检测电脑调故障码C0050-5A右后轮速度传感器合理性误差,用检测电脑清掉后,故障码清除,但仪表还是提示请检修ABS,ESP关闭。每次启动车仪表都会警报音并提示请检修ABS,ESP关闭。断掉电瓶负极10分钟后,再装上电瓶负极仪表不提示了,用电脑清掉故障码,再启动车仪表不提示了,出去跑一圈,仪表又提示请检修ABS。 路试时用电脑查看四个轮传感器车速时,左后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,右后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 两边轮速传感器对调换上,故障码C0045-5A左后轮速度传感器合理性误差,右后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,左后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 左右轮速传感器互换后,故障也互换了,我已经换了2个新的和一个拆车的后轮速传感器了。 这辆车左右各一个轮速传感器,其中原车那个好的换到哪个轮都是好的,而另一个换了2个新的和一个拆车的仍然不好用。 那两个新轮速传感器的一个淘宝买的40元,一个本地配件商店买的75元,都是副厂,拆车的那个是原厂拆车的60元。我看了好几家淘宝卖林荫大道后轮轮速传感器的评价,包括配件商店都没有听说这个副厂不好用的。 两个后轮轮速传感器在轴头上的安装孔,我用化油器清洗剂和松动剂都向里面喷了,也用细螺丝刀缠上布捅进去清洁了。 有人可能会让我查线路以及本车相关电脑模块,可是我原车那个好的后轮速传感器换到哪个后轮都好用,就说明车的线路、后轮轴头内部的ABS齿环是好的。对么。 在此向大师们求教,谢谢。您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,配件问题,多数出现的是用不久,但是多次刚装车就不行确实也不常见。订过了,你就等回来装一下看效果。调换传感器是个有效的检查方法,但是相对于测量来说,准确度是低的。
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别克林荫大道2010款3.0旗舰,17万公里。报ABS故障,仪表提示请检修ABS,ESP关闭。 用检测电脑调故障码C0050-5A右后轮速度传感器合理性误差,用检测电脑清掉后,故障码清除,但仪表还是提示请检修ABS,ESP关闭。每次启动车仪表都会警报音并提示请检修ABS,ESP关闭。断掉电瓶负极10分钟后,再装上电瓶负极仪表不提示了,用电脑清掉故障码,再启动车仪表不提示了,出去跑一圈,仪表又提示请检修ABS。 路试时用电脑查看四个轮传感器车速时,左后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,右后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 两边轮速传感器对调换上,故障码C0045-5A左后轮速度传感器合理性误差,右后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,左后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 左右轮速传感器互换后,故障也互换了,我已经换了2个新的和一个拆车的后轮速传感器了。 这辆车左右各一个轮速传感器,其中原车那个好的换到哪个轮都是好的,而另一个换了2个新的和一个拆车的仍然不好用。 那两个新轮速传感器的一个淘宝买的40元,一个本地配件商店买的75元,都是副厂,拆车的那个是原厂拆车的60元。我看了好几家淘宝卖林荫大道后轮轮速传感器的评价,包括配件商店都没有听说这个副厂不好用的。 两个后轮轮速传感器在轴头上的安装孔,我用化油器清洗剂和松动剂都向里面喷了,也用细螺丝刀缠上布捅进去清洁了。 有人可能会让我查线路以及本车相关电脑模块,可是我原车那个好的后轮速传感器换到哪个后轮都好用,就说明车的线路、后轮轴头内部的ABS齿环是好的。对么。 在此向大师们求教,谢谢。根据你描述的故障情况不能排除线路和后轮轴头内部的ABS传感器感应齿圈本身的问题,你倒换传感器以后故障转移到另一个轮了,这种情况还是ABS传感器的问题,更换三个传感器应该都有问题,不是原厂配件,建议你从4S店订货更换
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