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技师张满辉你好,我是你的专属技师,用心,细心,专心为你解答爱车的问题,为你找到相对应问题的解决方案以及解决方法!发动机怠速的时候方向重加点油门,方向变轻,第一,这个一般都是方向助力泵内部磨损导致的,第二方向机高压油管发胀导致油路堵塞,第三方向机本身的问题,个人建议先更换方向助力泵,希望我的解答对你有所帮助。
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匿名网友助力泵是换新的。
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技师张满辉如果助力泵换了还是一样,那就是方向机本身的问题
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匿名网友高压油管上有个压力传感器,如果坏了会不会影响方向怠速变重啊。
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技师张满辉这个一般他只会影响发动机的怠速
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匿名网友请问下这个车换助力泵排空气有流程吗
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技师张满辉排空的话一般是方向盘左右来回打死等几秒钟,就可以把空气排出去了
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大师你好,我车是2016款斯柯达速派,现在购买3年出头,行驶6万多公里,现在车子有存在怠速轻微抖动、踩油门时方向盘抖动更加明显。1个月前保养时做了四轮定位和发动机积碳清洗、油路系统清洗去,但问题没有得到解决。其次是过减速带时能听到明显的嘎吱嘎吱的响声。还有现在顿挫特别严重,1档换2档特别早,车子刚动就自动换到2档。先说换档的问题,如果你觉得换挡过快了,你可以到4s进行变速器的程序升级,至于你说的顿挫,这个要试车检查,估计是离合器的原因,如果是跑起来的抖动,你说轮胎方面没有问题那就接着检查传动轴和轴头
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发动机正常时怠速加重什么原因怠速的时候加重。如果说怠速的时候,发动机的转速比较高的话,那就是有问题的,如果说发动机的水温达到正常发动机的转速还是比较高,那就需要检查节气门,有可能节气门脏了,出现了轻微的卡滞现象,也会导致发动机的转速比较高的。如果说冷车启动之后发动机的怠速比较高,这个就是正常的温度比较低,电脑会控制发动机高转速的。
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本田竞瑞怠速时有格愣声怠速的时候有这种声音出现,这个是正常现象。怠速的时候发动机的转速比较低,发动机工作的。工作的时候发动机的正时链条,包括发动机的气门,包括发动机的喷油嘴,都会发出轻微的这种声音的。他这个发动机的话就是这个本田飞度的1.5的这个发动机,它那个发动机就会有这种声音出现的,这个是一个正常现象,正常使用就可以了,没有任何问题,只要加速的过程中没有出现,包括加速的过程中重力是正常的,那就没有任何关系的。
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不用怠速马达有什么害处相关方案如下: 你好,只要是怠速稳定的情况下,不用怠速马达也是没事的。因为时间长了以后,怠速马达会卡造成工作不良。这时候只需要把怠速马达调到合适的位置,然后把插头拔掉。就可以了。这个对车的影响就是早上凉车启动的时候怠速会过低。可能启动着车不太好启动。需要加点油门。 您的怠速只要在800~1000以内是没问题的。 希望我的回答能帮到您,汽车大师,祝您用车愉快。
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汽车在怠速加油门的时候放炮是什么原因?这个汽车代速加油门的时候放炮的放在重点检查一下这个排气管有没有漏气的地方第二种的话呢就是这个发动机缺钢,导致这个怠速加油门放炮重点检查一下这个节气门有没有脏物,节气门清洗的话呢是2万km清洗一次第二的话呢就是这个火花塞问题,火花塞点火不好,因为导致这个加油门放炮火花塞更换周期是3万~4万km希望能够帮到你
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汽车减速时怠速突然升高一下你好朋友,你这种汽车在减速行驶的时候,怠速会突然升高一下,这种情况的话,有两种问题会造成这个情况。这种情况的话就是节气门脏污引起的问题,这种需要把节气门进行清洗,一下来拍查一下这个故障。第二种问题的话,就是你这个刹车真空系统有漏气的地方。在踩刹车的时候,减速的时候,这个会导致这个漏气,引起怠速偏高。这两个要重点排查一下这两个方向。
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夏利N5怠速低怎么解决你好,夏利n5怠速低,检查三个地方。…………第1个地方是由于节气门和怠速电机出现问题导致的,可以将发动机熄火之后清洗节气门和喷油嘴和怠速电机这三个地方,然后重新匹配怠速电机…………第2个故障原因是由于进气管路出现漏气或者进气压力传感器出现问题导致的这种情况可以检查废气阀和进气歧管发现漏气的地方,及时更换密封垫和颈部就行,…………第3个原因是由于节气门位置传感器出现损坏引起的怠速偏低,这种情况需要测量一下节气门传感器的电压输出电压,调节到0.45伏就可以了。
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海马普力马的怠速怎么调这款发动机的怠速无法手动调节,怠速是发动机电脑根据实际的水温和发动机运转情况自动调节的,正常的怠速在750~850转之间,发动机热车之后不开空调,怠速稳定在750,出现怠速不稳或者偏高的情况,先清洗节气门,喷油嘴之后重新匹配节气门试一下,还是存在问题,检查进气系统漏气,压力传感器,空气流量传感器,氧传感器以及气门密封不良导致的故障。用诊断仪观察数据流,就可以确定出损坏的传感器,之后换掉就可以了。这款车每次保养的时候,使用一瓶燃油添加剂,可以有效清理喷油嘴和缸内积炭,对于稳定怠速和降低油耗都有帮助。
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摩托车怠速起动好还是大油门起动好你好,摩托车启动的时候怠速就行了。不需要加油门启动。化油器调节正常的车,在发动的时候点一下启动机,发动机就可以正常发动了。需要加油门才能启动,说明混合气调的太浓,重新调节化油器就行了。首条回复有时间限制,如有疑问可以回复,为您详细解答。
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帕萨特热车怠速高是什么原因1、怠速开关不闭合 故障分析 怠速触点断开,ECU便判定发动机处于部分负荷状态,此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后,减少喷油量,增加怠速控制阀的开度,又造成混合气过稀,使转速下降;当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时,又增加喷油量,减小怠速控制阀的开度,又造成混合气过浓,使转速上升。如此反复,使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调,转动转向盘,开大灯均会增加发动机的负荷,为了防止发动机因负荷增大而熄火,ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开,ECU认为发动机不是处于怠速工况,就不会增大供油量,因而转速没有提升。 诊断方法 怠速时开空调和转动转向盘,若发动机怠速转速不升高,则证明怠速开关不闭合。 故障排除 调整或更换节气门位置传感器。 2、怠速控制阀有故障 故障分析 电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀(ISC)来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号,经过运算对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度,使进气量增加,以提高发动机怠速转速;当怠速转速高于设定转速时,ECU便指令怠速控制阀关小进气旁通道,使进气量减少,降低发动机转速。由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节,造成怠速不稳。 诊断方法 检查怠速控制阀的动作声音,若无动作声音,则怠速控制阀有故障。 故障排除 清洗或更换怠速控制阀,并用专用解码器对怠速进行基本设定。 3、进气管漏气 故障分析 由发动机的怠速控制原理可知,在正常情况下,怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系,即怠速控制阀开度增大,进气量相应增加。进气管漏气,使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系,空气流量传感器无法测出真实的进气量,造成ECU对进气量控制不准确,导致发动机怠速不稳。 诊断方法 若听见进气管有泄漏的“哧哧”声,则证明进气系统漏气。 故障排除 查找泄漏处,重新进行密封或更换相关部件。 4、配气相位错误 故障分析 对于使用质量流量型空气流量传感器的车型,此种传感器采用了恒温差控制电路来实现对空气流量的检测。其控制电路是由发热元件、温度裣电阴、精密电阻和取样电阻组成的桥式
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