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技师罗贵您好,亲,汽车大师为您服务,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次解答能够帮到您。🐯 你好朋友,油气两用小货车常见故障是冷车启动不好着车发动机喘气,烧油无动力,烧气放炮,等多种原因,基本都是因为喷油嘴和火花塞引起的故障
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匿名网友驭菱vq1油气两用箱货,汽油版。冷车正常行驶,车热后出现抖动,加速无力,空挡自动加油,汽油味增大,有放炮声。熄火冷却之后又可正常行驶五公里左右再次出现故障。
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技师罗贵根据你的描述,考虑是喷油嘴的喷油量大
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匿名网友换喷油嘴吗
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技师罗贵具体换不换喷油嘴需要拆下来检查清洗一下喷油嘴?再看看也是可以的,实在不行再换,因为烧气这种东西特别费喷油嘴基本坏的部件都是喷油嘴和火花塞
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匿名网友有人说有可能是点火线圈坏了,会吗
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技师罗贵和点火线圈没有直接关系,你可以在热车的时候把,高压线拔下来,用个火花塞测试一下点火效率
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匿名网友还有一种现象就是出现故障的时候关电源再启动又能正常一会儿。早上点火会有大量白烟
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技师罗贵应该就是喷油嘴有问题,漏油导致的喷油嘴线圈过热
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匿名网友好的,那我去检修一下
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油气两用的小轿车能买吗这个油气两用的这个轿车的话是可以考虑的。因为他这个车的话就适合。这个车的话,这个虽然说可以烧天然气,但是它这个使用的过程中相对来说还是不错的,而且它的使用成本是比较低的。所以说这个车的话,只要发动机和变速箱没有大修过,没有出过大事故的话,这个车就可以考虑的,这个没有多大问题。因为他这个烧钱去的这个车发动机来说相对来说也是比较稳定的,故障率也是比较低的。所以说这个可以考虑没有任何问题。
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油气两用车故障灯亮,车子一抖烧气突然跳到烧油什么原因开关也自动变过来么,再按一下开关能变回烧气么,你的开关是哪种的,是左右式的还是按的
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我04年马六2.3+4at。这两天。出显个问题。就是冷车启动后。倒车档。没力。能慢慢的向后走。很慢 。d档正常。发动机正常。抖动正常。仪表盘没故障码。外面用电脑读过故障码。没问题。一切正常。但就是倒车档没力。经我自己检测。如果开个几百米。然后倒车档正常。或者。冷车启动后。挂d档。踩刹车。大约3-5分钟让变速箱油温升高。然后倒车档就正常。变速箱无异响。换了变速箱油。滤芯。没效果你好,这个问题和电路和电脑都没有关系,先把阀体拆掉彻底清洗后,如果还是无效,需要拆解变速箱检查机械部分了。
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电子驻车制动器故障灯和自动变数箱故障灯一起亮是哪里出现了故障,故障灯亮起之后,车辆就失去了动力,再踩油门就不走了转速只能踩到2千转以下,然后我挂到n档踩到高转速,然后故障码又消失了,又可以正常走了,过一会又出现了,连续出现了3次,都是两个故障码一起亮的,是变数箱有问题吗,问题严重吗,电子驻车制动器,故障灯和自动变速箱光灯一起亮分析一下情况, ①通讯线路短路断路, ②轮速传感器故障 ③电子驻车和变速箱故障导致 ④电源搭铁存在虚接现象,首先还是要到维修厂使用诊断仪读取一下系统故障代码,根据故障代码进行下一步的分析以及解决方向,比如说轮速传感器。通讯短路或断路。都有可能
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电子驻车制动器故障灯和自动变数箱故障灯一起亮是哪里出现了故障,故障灯亮起之后,车辆就失去了动力,再踩油门就不走了转速只能踩到2千转以下,然后我挂到n档踩到高转速,然后故障码又消失了,又可以正常走了,过一会又出现了,连续出现了3次,都是两个故障码一起亮的,是变数箱有问题吗,问题严重吗,您好,我是您的专属服务技师,专心、用心、细心帮您解决用车问题电子驻车制动故障灯和自动变速箱故障灯一起点亮车辆没有动力,出现这样的情况的话,一般都是变速箱内部出现了磨损。一般主要考虑变速箱电磁阀出现磨损泄压。其次检查一下滤网堵塞阀板故障,都有可能会出现这样的情况。建议首先检查更换一下油液并清洗一下滤网。其次对阀板进行一个检查维修。
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柴油共轨发动机怠速游车从新点火一切正常电脑检测没有故障码。换了喷油器4个 节气门 和EGR阀 替换了空气流量传感器都没有解决问题 新车18000公里凉车行驶时一切正常,热车出现症状你好,目前车子的具体问题是什么呢,这种情况你需要检测一下1,喷油嘴和高压泵前端的计量单元到发动机电脑版的脉冲信号电压是不是合适。2,检测一下egr位置传感器到发动机电脑版的三条线路电压是不是合适。
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10款科鲁兹1.6故障码报排气凸轮轴位置传感器,冷车好打火,热车很难打火,很多时候跟本打不着,怠速抖动,加油不是好有力,换了传感器火花塞还是一样,专用正时工具检查了正时,什么问题您好,新年快乐,🥰亲,汽车大师为您服务,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次解答能够帮到您。🐯㊗️您新春快乐,虎年大吉🇨🇳 你好,报排气凸轮轴位置传感器相对应的故障原因有以下几点? 一,凸轮轴调节阀的问题,这个建议更换原厂配件 第二,凸轮轴链轮有问题导致的这种现象需要检查一下凸轮轴链轮 第三,相关的凸轮轴调节阀的有导游堵塞的地方,这个是需要清理一下油道检查一下油道滤网 第四,凸轮轴本身故障导致的这种情况,需要具体检查一下凸轮轴
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凯越冷车低速没有 四五档加速就亮故障灯加不起油门 报1到4岗不规律失火 热车一切正常 点火线圈 岗线 汽油滤杯 进气总成都换了 刚压汽油压力都正常 喷油嘴洗了 积碳洗了 电路也没有问题 请问是什么情况你好,这种情况检查机械方面,是气门密封出现问题或者气门间隙异常引起的,其它外围的部分全部检查都没有问题,是机械原因导致的故障,将缸盖拆下之后,检查气门导管的间隙,间隙正常重新研磨气门就行了。首条回复有时间限制,如有疑问可以回复,为您详细解答。
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油气两用车和纯汽油微卡那个实用性好你好朋友,纯油的车。使用的时间会更长,由于现在油价的提升,很多人都考虑油气两用的。 1油气两用的车。新车时候没有任何表现。使用都正常。动力也还算可以。看着比较省油。 2两三年以后车辆会出现很多种故障,比如冷车启动异常。热车加不上油。发动机动力不足。 3如果车辆打算使用一两年就卖的那种,可以选择油气两用的,因为现在油价比较高。如果打算长时间使用的,建议还是买个纯油的。相对故障率会低很多,而且后期维修费用也会低。 现在很多人买的油气两用的那种,后期都烧油不烧气儿的,因为烧气儿那套系统坏了,没地方维修去。
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大众ea111发动机1.4t机油增多,机油里面汽油味特别大,凉车机油轻微乳白色,热车颜色正常,热车以后车辆有轻微抖动现象,喷油脉宽0.51ms,没有任何故障码,换的5w40机油,零下20度的天气凉车机油尺拔出来机油都往下滴,高压燃油泵换了三个,喷油嘴四个全换了,活性炭罐电磁阀换了,都是4s买的原厂件,活性炭罐、进气道里面的散热器、机油散热器都检查了,都没问题,防冻液不缺,颜色正常您好机油增多,这边高压油泵和喷油嘴都已经更换过,故障依旧,这边建议您把机油抽出来放到容器里面闻一下机油里面是否有大量汽油,机油被汽油稀释后机油会特别黑而且手感机油粘度也特别薄也就是机油很稀,如果说机油确实发黑另外放入量杯陈一晚上,机油液位明显下降,机油里面的汽油被挥发掉,这边还是需要检查高压油泵,判断喷油嘴只需要拆掉火花塞观察喷油嘴有没有滴漏现象即可判断喷油嘴是否有问题,这边汽油味特别重然后看下长期燃油修正数据流看下混合气有没有过浓情况也可以进行判断
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车载充气泵常见故障
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大货车常见故障及维修知识
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干货!600款热销车型常见故障和解决办法
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