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技师冒志伟现在已经报压力故障,就得读实际的进气压力和大气压力数据,没有明确报压力传感器线路方面的问题,线路就先不考虑了,主要还是看数据
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技师冒志伟您好,是否同意请确认一下
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无**念同意
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无**念
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技师冒志伟进气管上的这个是进气压力,节气门上面的增压管路这个是增压压力传感器
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技师冒志伟现在的故障就得读一下数据里面的进气压力数据和大气压力数据
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无**念正常标准是多少
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技师冒志伟280左右
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技师冒志伟您这边是车主还是维修技师呢
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无**念技师
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技师冒志伟那先看一下数据吧
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无**念传感器我都测啦,三个都是五伏一个搭铁
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无**念
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技师冒志伟
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技师冒志伟一会防止时间到了无法沟通您可以加我官方微信 有不懂随时问我
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技师冒志伟
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大众高尔夫6代GTI二代EA888现十万公里清洗完进气歧管,挖煤以后出现发动机故障灯(故障码:进气歧管流道位置传感器:开关电路)当天就换了传感器试车跑了20公里出现同样故障码,第二天换了一条全新的进气歧管跑了30公里又是出现同样故障码,第四天又买了条全新进气歧管这次跑了有100公里才出现故障灯(换了三次故障码都是一样:传感器/开关电路)请问是不是进气歧管与节气门匹配未到位还是店家安装错误出现问题?车子每次出现故障灯以后会稍微顿挫感明显由其在绿灯起步那一下子,注:挖煤前一天刚换了时规链包和拆过废气阀,求大师指教这个从故障码上看还是进气翻板位置传感器信号不对,换过进气管就得检查一下线路才行
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老师好,我的车06款高尔夫1.6的2v手动,刚夏天时空调不制冷,检查后压力够,只是压缩机插头没电,后又插拔了继电器,还是压缩机不启动!第二天又插拔了继电器(在方向盘下),接电脑检测到什么电压低和压力低的故障代码,消除代码后,空调压缩机启动恢复制冷。但到底是什么原因没找到!这样开了一下夏天! 就在昨天,故障又恢复了!还是压缩机不启动!插拔了方向盘下的继电器,不管用!查了保险丝,都没事!又测了压缩上的插头,一会有电,一会没电!连接电脑检测一下吧!结果,进不去空调系统!但是能进去发动机系统,检测到前氧无信号!后来又选择上海大众的车型进入到50的数据流,显示空调系统关闭,一会又显示打开!这样一会打开,一会关闭! 打开ac开关,风量一档,电子扇转动正常!现在修理厂怀疑是压力开关的事! 请问老师到底怎么判断是哪的故障! 31号把 压力开关和风扇控制器都换了不管用,请大师指点!
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16款高尔夫7rline。s挡行驶中。急加速140到160之间突然亮epc和发动机故障灯。并感觉加油无力。突然断油的感觉。读取故障码显示什么怠速转速过希。氧传感器。气缸列1信号过希。增压压力控制。超出控制极限。之前提不上速检查是涡轮增压管道密封不好。泄露。已更换新的。之前到100码都吃力。现在更换后到160就会出现我描述的情况1.建议测量低压油压。 2.读取高压油压怠速和急加速的压力。 3.用烟雾测试仪检查进气系统。 专业的维修站有这些工具的
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紧急求助12年大众高尔夫gti目前12万公里,油耗突然增高,平均正常行驶路况已高架80码定速巡航居多,这几天陆续更换了ngk 4853火花塞,前后氧传感器,碳罐电磁阀,空气流量器,挖煤,燃烧室清洗,节气门清洗,进气支管清洗,始终未能看到油耗有所好转,用431读发动机不报任何故障,车辆没有抖动和加速无力的状况,满箱油370元,目前只能跑300公里左右,10公里1小格,看着油表往下掉,请问有什么办法能解决!(1)先看车辆行驶参数,平均油耗,平均车速,进行分析油耗是不是真的很高(2)看发动机空燃比数据,负荷数据,喷油脉宽,进气数据,节气门数据,涡轮数据,分析发动机工作情况(3)检查刹车,变速器
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我的车是13年的大众高尔夫,1.4T自动,跑了92000公里,一直加95号汽油,4S店保养。之前发动机故障灯亮了,车辆在开启空调和踩刹车时怠速明显下降,还出现过因怠速过低自动熄火的情况。在4S店检查后,更换了高压油泵和后氧传感器,怠速问题解决了。昨天发动机故障灯又亮了,显示列缸1传感器2信号过稀,拆下来后氧传感器发现积炭重,做了简单的清洗后装上了,说让我再跑跑看,可今天早上灯又亮了,请问此类情况应该怎么办,还需要检查哪些东西,谢谢。积碳清洗之后,你购买4s店汽油添加剂,每箱油加注1屏,连续使用2箱油
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大众高尔夫4 2006年1.8 5V手动挡的,车子空踩转速时无任何异常,挂当加速1挡和2挡没问题3挡往后速度上不去,油门踩的很深但感觉转速上不去,速度也上不去感觉速度闷在那,提速很慢,发动机生意也变大了。缓慢加速一切正常 去修理厂检查,解码仪读取两个故障码一个是发动列1什么的,修理厂说是前氧传感器,还有一个废气再循环定位计,信号不可)信,两个故障码,氧传感器换过了,废气在循环那个也换了换了拆车件,火花塞,也换了,节气门,喷油嘴也都洗了,汽油滤芯也换了,但问题还是解决不了。图中就是换的那个废气再循环的东西,东西很贵所以就买了拆车件,这个是什么问题啊,希望得到答案,谢谢.可能是空气流量计的问题也可能是有地方漏气
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GOLF 6 Tsi的问题 前几天因为发电机皮带断了所以送去保养厂换了皮带 但是换完皮带后 开出场子动力明显不足 100公尺的路段踩到底也才时速80 但上高速一样能够到100以上 只是加速度明显受到阻碍 还出现另一个问题就是我的中置荧幕变成一直在开机后关机没办法正常使用 是否有大神知道这是什么情况呢 更 刚刚去保养厂插电脑 检测涡轮增压传感器故障 做更换后故障灯消除但问题依然在你好!根据你的描述,如果皮带没有问题,你重点检查一下三元催化器是否明显堵塞,发动机是否存在失火现象通过电脑检测仪读取,节气门是否太脏,这些都是影响动力的。第二个问题,这个你最好是显示屏发个图片看一下,或者说机子重新启动是否正常。
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16年12月提的大众高尔夫1.4自动豪华版。因为上班比较远。现在一年多已经行驶了差不多5万公里。平时都是自己买的嘉实多极护全合成机油在朋友店里保养。基本就是7000.8000.就换机油和机油滤芯了。空调和空气滤芯都差不多一万公里一换。平时也没有出过任何问题。感觉车况不错。车辆在4万公里左右的时候感觉油耗比平时有所增加。感觉油门也有点迟钝。偶尔还有一冲一冲的感觉。开到4S店以后。4S店给我更换了火花塞。更换火花塞以后油耗降低了。油门响应也平顺了。但是问题来了。每次冷车点火的时候。以前都是转速一千来转,十几二十秒以后转速就慢慢降到八百转左右。但是现在就是车辆冷车点火以后转速一直不降。车身有明显的抖动。转速一直在一千三至一千二左右。必须把车辆熄火以后。重新点火。往往第二次还是转速一直不降。在熄火。第三次点火正常了。(启动是一键式启动,感应钥匙)到4S店去检查也说不出个一二三。因为热车的时候很少点火有这种状况。但是把车开到4S店去肯定是热车了。检查不出来。4S店给的方案要我清洗发动机。我想请教一下到底是什么情况。清洗发动机能解决问题吗?你好,你这种情况,建议你去清洗一下节气门和进气道积碳,然后用电脑匹配一下节气门。主要还是发动机积碳导致的。清洗发动机积碳可以解决问题不大
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GOLF 6 Tsi的问题 前几天因为发电机皮带断了所以送去保养厂换了皮带 但是换完皮带后 开出场子动力明显不足 100公尺的路段踩到底也才时速80 但上高速一样能够到100以上 只是加速度明显受到阻碍 还出现另一个问题就是我的中置荧幕变成一直在开机后关机没办法正常使用 是否有大神知道这是什么情况呢 更 刚刚去保养厂插电脑 检测涡轮增压传感器故障 做更换后故障灯消除但问题依然在 (还有就是o2含传感器正常工作的条件:5v供电、接地、信号到电脑的线有没有短路或断路,增压系统有没有漏气,重点检查一下。导航断电30分钟试一下。
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车是高7,15款1.4T的,一个月前摘了三元催化,刷了ECU二阶。接着加装了自动大灯,雨刷,防眩目,自动空调,倒影,中控更换成德赛280D的,改装了氙气大灯。一周前,赶时间去高铁站送人,暴力驾驶,发动机故障灯亮,到汽修厂检测后说是因为三元催化缺失导致。消除故障码后继续行驶,接着过了几天,在高速上突然消失胎压有问题,abs报警,结果发现胎压没一点问题,消除故障码后就没管。上周前杠喷漆,在汽修厂放了两天,结果开车走了一小段距离,故障灯全亮,熄火后,等下故障灯显示,打火后又是如此,而且会突然熄火,方向盘几乎丧失助力。用5053检测显示无法进入。接着我把电瓶断电后,又无法启动。今天在汽修厂,师傅把所有加装件拆下又重新安装,可以启动,到有一个故障码还是无法消除。开车回家,几百米距离,就又出现故障灯全亮,空调自动关闭的状况,请问这是什么原因?你这个要检查网关,如果通讯上出现问题,一般是网关或者CAN线的问题
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进气压力传感器,通常也称为 MAP 传感器,是一种用于测量发动机进气道上游的压力的传感器。该传感器非常重要,因为它的输出信号被发动机控制单元 (ECU) 用于计算空气流量和燃油喷射量,这是控制发动机性
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捷达进气压力传感器故障现象在汽车维修过程中,我们经常会遇到捷达进气压力传感器故障的情况。进气压力传感器是发动机控制系统中的一个重要组成部分,它可以监测发动机进气管道的气压,并将这些信息传输给发动机控制
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歧管传感器故障还能开吗,进气歧管传感器故障歧管传感器故障对汽车行驶有何影响?进气歧管传感器是汽车发动机管理系统中的重要组成部分,它负责监测进气歧管的压力和温度,确保发动机能够正常燃烧燃料。如果进气歧管
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