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技师李强根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：及时去维修站检查1. 涡轮增压系统的问题：虽然您已经更换了涡轮增压系统和电磁阀，但是如果涡轮增压系统存在其他问题，仍然可能导致发动机动力不足。可能是涡轮增压器损坏或者是涡轮增压器与发动机之间的连接存在问题。 2. 燃油系统的问题：燃油供应不足或者燃油喷射不均也可能导致发动机动力不足。您可以检查燃油泵、燃油滤清器和燃油喷射器等是否正常工作。 3. 点火系统的问题：如果点火系统存在问题，也可能导致发动机动力不足。您可以检查火花塞、点火线圈和分电器等是否正常工作。 4. 电子控制系统的问题：汽车的电子控制系统对于发动机的运行起着非常重要的作用。如果ECU（电子控制单元）出现问题，可能会导致发动机动力不足。 建议：逐一排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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技师李强 -
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大师用户e76447没有 -
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大师用户e76447最开始是涡轮压力0.2，我就换了个新涡轮 -
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大师用户e76447点火线圈也换了，火花塞没换 -
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技师李强把车名牌发过来 -
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大师用户e7644706年奥迪c6款2.0T -
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技师李强 -
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大师用户e76447我刷过一阶。和这个有关系吗？ -
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技师李强 -
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大师用户e76447稍微等一下啊。正在自检。读数据 -
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技师李强好的 -
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技师李强不急 -
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技师李强先全车系统扫描一下故障码 -
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大师用户e76447好 -
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大师用户e76447 -
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大师用户e76447卡了吧 -
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技师李强我看一下 -
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技师李强故障码没发过来呀 -
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大师用户e76447 -
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大师用户e76447总出这个 -
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技师李强你用普通的平板电脑读取就行了 -
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技师李强你这太慢了 -
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技师李强换个电脑 -
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大师用户e76447我没有啊 -
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大师用户e76447我没在修理厂 -
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技师李强你把动力程序刷回来 -
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技师李强路上测试一下 -
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大师用户e76447会不会是。进气排气温度啥的问题 -
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大师用户e76447 -
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大师用户e76447 -
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大师用户e76447和这个有没有关系？ -
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技师李强 -
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技师李强 -
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大师用户e76447我问这个刷程序的人了。他说跟成绩没有关系 -
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大师用户e76447 -
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大师用户e76447 -
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技师李强 -
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技师李强 -
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技师李强1. 涡轮增压系统的问题：虽然您已经更换了涡轮增压系统和电磁阀，但是如果涡轮增压系统存在其他问题，仍然可能导致发动机动力不足。可能是涡轮增压器损坏或者是涡轮增压器与发动机之间的连接存在问题。 2. 燃油系统的问题：燃油供应不足或者燃油喷射不均也可能导致发动机动力不足。您可以检查燃油泵、燃油滤清器和燃油喷射器等是否正常工作。 3. 点火系统的问题：如果点火系统存在问题，也可能导致发动机动力不足。您可以检查火花塞、点火线圈和分电器等是否正常工作。 4. 电子控制系统的问题：汽车的电子控制系统对于发动机的运行起着非常重要的作用。如果ECU（电子控制单元）出现问题，可能会导致发动机动力不足。 -
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技师李强 -
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大师用户e76447好的 -
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技师李强嗯嗯 -
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大师用户e76447李师傅。那会不会变速箱链条打滑？ -
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技师李强这款变速箱如果链条打滑了，第一会报故障码，第二变速箱内部会出现磨损，以及换挡顿挫 -
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大师用户e76447哦知道了 -
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技师李强嗯 -
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大师用户e76447 -
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大师用户e76447 -
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大师用户e76447 -
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技师李强 -
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技师李强 -
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技师李强 -
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你好大师？还是昨天那个奥迪A6,1.8T这车现在就是没怠速，发动还可以，点火线圈的线我也量了都是好的，节气门也换了还是不行，该换的都换了，水温感应塞，凸轮轴传感器，有时候会报一四缸失火，这个车不想是那个缸不工作，就是没怠速，加油的时候就感觉要息火一样，进气道也洗了，请教一下电脑一直报1-4缸点火故障，把点火线圈拿出来试试有没有跳火，就应该考虑，对调点火线圈，在排查一下线路，搭铁线，如果没问题就可能是电脑了。 还应该考虑一下发动机本身有没有问题。这些都会引起怠速不稳，节气门本身应该没有问题，也没有漏气。
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修了一辆02年奥迪A6，1.8T的发动机，车不好发动，好不容易发动着没怠速，加不起油门，油泵压力也正常，缸压，火花塞，点火线圈，都换了也没用，也没漏气的地方，正时没问题，电脑报的多缸失火，一二三四缸点火促动断路，电脑清楚就不报了，看的数据流都好的，请教一下这是怎么回事根据故障描述是点火线圈的线路短路了，把点火线圈的插头拆下来，检查短路的地方处理一下，严重的话更换。
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师傅你好！和你咨询一下！我的车是奥迪A6L。有时候行驶转速表一下就掉下来，在上去，感觉要熄火，有时也熄火！过减速带或者颠簸的时候顿挫更明显。汽油滤芯！高压泵！油泵！燃油控制器。火花塞！废气阀都换了，节气门也清洗过！电池也换了，发动机还是顿挫，前几天在这个平台上一个师傅说让我把凸轮轴位置传感器更换就好了！现在更换了，还是抖。有时熄火。有转速传感器的故障 先把有故障的配件更换了试一下
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我的奥迪a6是零一年末的！2.4排量手自一体！现在就是费油一公里都快一块四五了！然后去修理厂汽油泵心也换了！喷油嘴也洗了！三元催化也扣除去了！上电脑也没有码！现在车开着就是没劲发闷跑不快超百都费劲！而且特费油！然后车到三十多迈的时候嘚瑟一下！开快了猛踩刹车降档的时候咯噔一下！氧传感器拔下去也试了还那样！排气管也拔了也那样！变速箱油不知道和这个有没有关系！还有变速箱有没有传感器啊！具体的什么毛病跑了老多地方也没找出来！都不确定！哎
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我这个车是2000年奥迪但是选择页面上没有只有2004的 我的车型是2000年奥迪a6 1.8t手自一体 最早出现的问题是锁屏 后来换了拍档开关就好了 但是现在出现的问题是在行驶过程中 用力一点踩油门的话 就出现自动挡调到手动挡 档位不变 就是上面的屏幕自动切换手动挡 就是档把那还是自动挡的位置 屏幕上显示切换了手动挡 找了奥迪精修也没有看出来毛病在哪 变速箱 发动机都没有毛病 拍档开关也检查了 问了很多修车的师傅 都说没见过这样的问题 希望可以帮我解答一下 谢谢你需要检测变速箱系统有无故障码，依据检测结果找到故障原因才可以有效解决，应该是传感器或是电路部分故障。
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11年奥迪A6L2.0T，刚买的二手车，三缸失火，火花塞点火线圈高低压汽油泵上个车主都刚换的，检查发现3缸喷油嘴时不时不喷油，换了4个喷油嘴着车后平稳了失火问题解决了，新的问题，着了几分钟后自己突然立刻熄火，在打又着车了，2分钟后又熄火在就打不着了，没有任何故障吗，点火线圈有电点火，低压上油，喷油嘴也工作，往进气支管喷化清可以着车，想问下现在是高压油泵坏掉了还是高压油泵进油管堵了，如果高压油泵坏掉了会打不着车吗，我看测试低压油压6个压的你好，建议在多测量一下线路是否测量准确了的，高压泵除非卡死不出油，不然一般都不会导致启动不了这个原因，也不会换了喷油嘴他就坏了这么巧，建议多看看喷油嘴线路
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本车03款进口的奥迪A6 1.8的，改的气油双用好几年了，一直很正常，前段时间发电机皮带断了，同时发电机轴打散了，换了一个轴和皮带，回来发现早上起来用油点火打不着，要点十几次才行，后面开车在点火就没问题，后来清洁剂清理了节气门，现在点火能点着，但是怠速稳不住，怠速上去就下来，还是要点好几次，踩油门也不行，只有强踩油门自动切成天然气才可以点着火，用油就熄火，这是什么原因。怎么办。万一气没了，岂不是用不了油了了。
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07年11月奥迪A6 起初车辆打不着火处于亏电状态 然后我就用其他车对了 一下 着火以后 发现转速表 不动 隔一段时间 起一下 我试了 打开钥匙等5秒 然后 就好了 第二次打火 就回到起初的时候 还是不起 然后把电瓶负极断电3分钟 一直没有 修好不定时出现启动后转速表卡死现象：要么就卡在0以下不动，要么卡在1000多转不动； 猛踩油门或者加速时缓慢上升或者卡一下又不动了，松油时转速表就迅速打回到卡死的位置...... . 然后我还想问下专家 2.0T的A6噪音大 现在还未换机油 有什么办法可以让发动机噪音降低点
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师傅们好，我的车是03年奥迪A6，1.8T自动挡。去年大修过更换过缸套活塞，涡轮增压器，三元催化器，节气门油封。但是从大修后还是一直有烧机油的现象，冷车启动后，怠速时没有问题，看不到烟，燃烧很好。空车大脚油门有黑烟，看不见蓝烟。但是市里行走每次起步走车时能看到一股蓝烟冒出来，匀速跑高速也看不到蓝烟。涡轮增压器中冷器根部的管子打开检查，没有机油，很干净。涡轮增压器出口处也是很干净。全车的废气管都检查了，只剩下通往进气歧管处的废气管和阀门没有看，因为不好拆。四个缸的压力都测试了，虽然偏低，但是都在10兆帕左右，火花塞也还可以。车子启动和劲头都还可以，百公里10个油的油耗。现在1000公里要烧接近1升机油。请大师们帮忙确诊。谢谢您们了。
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我的是04年老款奥迪a6 2.8的 前面烧油跑起来有点错车 一顿一顿的 换了火花塞问题解决了 改了气之后就又出现了 起步油门踩狠了错车顿的厉害 转速表一下到一千多转车不走 然后一下冲一下才走 跑起来了也抖得厉害 必须狠踩油门才会平稳 要不然就是松油门再踩才会平稳 烧油的话 一点事都没有 拿电脑检测过 说有几个缸检测到失火 还有就是我起步松刹车有时候不走 要不然就是走得很慢 比别的自动挡感觉没劲 这是撒问题啊 需要更换什么东西啊发动机改气，一般会亮故障灯的，加速无力，或者急加速抖动。这种情况是气的热值影响的。这种情况一般没办法完全排除的。
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点火线圈、碳罐电磁阀、喷油器分别出现故障引起的现象?
点火线圈损坏时发动机抖动，电脑报失火故障，排气管有汽油味。 碳罐电磁阀损坏会有两种情况：1.电磁阀常通，会报混合气过浓的故障码。 2.电磁阀常闭，导致碳罐附近汽油味大，严重时导致油箱的压力大，加油时拧
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变速箱电磁阀故障表现变速箱电磁阀是汽车变速器中至关重要的零部件之一。它的主要作用是控制液压系统，调节变速器内各个齿轮的联动关系，保证换挡的顺畅进行。然而，变速箱电磁阀也会出现故障，导致汽车在行驶过程中
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