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匿名网友前后三元都换新了，使用过程中还是亮故障灯，这是什么情况? -
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匿名网友本田艾力绅触媒系统效率低于极限值 -
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技师罗贵本田艾力绅出现触媒效率低于极限值是由于燃油品质不良混合气过稀以及三元催化出现损坏引起的，出现此故障可以先清洗节气门，喷油嘴之后重新匹配节气门，并将燃油更换为国标的92号汽油再试一下，还是同样的问题，用诊断仪观察后氧传感器的电压，无法维持在0.6~0.8伏，直接更换三元催化和后氧传感器就可以了。这款车平时一定要使用国标的汽油，并且每次保养使用一瓶燃油添加剂，这样可以有效清理喷油嘴和缸内积炭，对于恢复动力降低尾气排放和防止三元催化中毒都有帮助。 -
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技师罗贵更换过三元传感器之后，还是同样的问题，检查喷油嘴，节气门，进气管路的密封情况，当混合器本身存在问题，也会导致出现三元催化的故障码。 -
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匿名网友节气门+喷油嘴都清洗过了 -
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匿名网友前后氧传感器数比值都正常的 -
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技师罗贵那就检查一下进气系统的密封情况，废气阀，碳罐电磁阀，还有前氧传感器这些地方，当混合比不对，造成混合气过稀的时候，即使在三元催化没有问题，后氧监测到的电压也是有偏差的，系统一样报码 -
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技师罗贵看燃油修正，燃油修正值不超过正负5%，就还是三元催化器的问题，与其他地方都不挨着。燃油修正值偏差很大，就检查上面我说的地方。
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本田艾力绅触媒系统效率低于极限值本田艾力绅出现触媒效率低于极限值是由于燃油品质不良混合气过稀以及三元催化出现损坏引起的，出现此故障可以先清洗节气门，喷油嘴之后重新匹配节气门，并将燃油更换为国标的92号汽油再试一下，还是同样的问题，用诊断仪观察后氧传感器的电压，无法维持在0.6~0.8伏，直接更换三元催化和后氧传感器就可以了。这款车平时一定要使用国标的汽油，并且每次保养使用一瓶燃油添加剂，这样可以有效清理喷油嘴和缸内积炭，对于恢复动力降低尾气排放和防止三元催化中毒都有帮助。
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本田艾力绅触媒系统效率低于极限值本田艾力绅出现触媒效率低于极限值是由于燃油品质不良混合气过稀以及三元催化出现损坏引起的，出现此故障可以先清洗节气门，喷油嘴之后重新匹配节气门，并将燃油更换为国标的92号汽油再试一下，还是同样的问题，用诊断仪观察后氧传感器的电压，无法维持在0.6~0.8伏，直接更换三元催化和后氧传感器就可以了。这款车平时一定要使用国标的汽油，并且每次保养使用一瓶燃油添加剂，这样可以有效清理喷油嘴和缸内积炭，对于恢复动力降低尾气排放和防止三元催化中毒都有帮助。
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东风本田CRV13款P0420触媒系统效率低于极限值是哪里坏您好，本田CRV爆p0420触媒系统效率低于极限值相关的原因及处理方法如下。 第一，车辆积碳过多导致的这种现象，这个重点需要清理一下进气道和三元催化器。 第二，三元催化器老化失效导致的这种现象可以先清洗三元，然后做一下三元催化器的修复。如果修复以后还是解决不了问题只能更换新的三元催化剂， 第三，车辆氧传感器的问题导致的这种现象，这个是需要用电脑读一下故障代码，确定一下哪个传感器有问题？然后对应更换。
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本田艾力绅催化转化器系统效率低于极限值你好，本田艾力绅报故障的话，催化力转化效率低，这个问题都是三元催化老化功能失效导致的问题，这种需要更换三元催化总成就可以解决问题，直接更换三元催化。
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思域触媒系统效率低于极限值你好，根据你说的这种情况，三元催化效率低，需要清洗三元催化氧传感器本身测试
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本田汽车故障码q0420后汽缸列解触媒系统效率低于极限值B1。是什么原因？出现这个故障代码的话，表示你的发动机的三元催化器老化，像这种情况的话，如果想要解决，那么就要考虑更换三元催化器才行。但是在更换三元催化器之前，还是要通过数据流读取一下前后氧传感器的信号是否正常，而且建议您先对三元催化器做个清洗，如果清洗之后没有效果的话，那再考虑更换就行了。
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东风本田CRV故障码是P0420后气缸列触媒系统效率低于极限值是什么意思？发动机提示这个故障码一般也就是提示这个三元催化本身有问题。也就是这个三元催化反应效率太低。一般都是考虑建议更换这个三元催化，原厂的三元催化还是非常的贵的。主要的话就是里面的重金属价格涨起来了。希望我的回答能够帮助您，祝您用车愉快。
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本田汽车故障码q0420后汽缸列解触媒系统效率低于极限值B1。是什么原因？你好车主，根据你的描述，出现这个问题，是三元催化器反应效率低，建议先清洗三元催化器
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本田后气缸列触媒系统效率低什么意思你好，这个是三元催化坏了，三元催化出问题了，需要更换三元催化才行，其他没有问题的
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本田雅阁三元催化效率低于极限值是前面还是后面码这个你的换后氧传感器前面的三元催化的，一般都是后氧传感器检测三元催化好坏
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本田艾力绅转向时加速动力不足怎么回事？
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