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技师徐明泽您好故障码我看看 -
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技师徐明泽含义我的查 -
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技师徐明泽 -
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技师徐明泽 -
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技师徐明泽 -
没在修理厂，出的故障码一直都是这个
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技师徐明泽如果更换的新配件不行就要检查一下线路 -
现在都放假了
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线路查过
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技师徐明泽那就要看看线路了 -
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技师徐明泽那不行啊 -
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技师徐明泽新的还是拆车 -
新的
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技师徐明泽副厂的吧 -
哪个是副厂的
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技师徐明泽节气门 -
说是原厂的，换过拆车的不行
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技师徐明泽那就要查线路 -
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技师徐明泽电脑轻易不会坏的 -
开十天左右故障灯就亮
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技师徐明泽那你还是配件质量 -
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技师徐明泽线路和电脑不会开十多天 -
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技师徐明泽还是配件质量 -
最早亮，修了电脑，用了一年又亮了
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技师徐明泽电脑修复的？ -
肯定修了，好像哪个松了，焊着
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技师徐明泽那就要再检查电脑了 -
现在就电脑没换过
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技师徐明泽 -
节气门，踏板，应该都是原厂的，踏板现在还保护着呢，不行修理厂还拆掉呢
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技师徐明泽 -
修理厂修过这个，说不好修，外接了一个继电器
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说这个盒子太贵
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技师徐明泽 -
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是这个吧
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技师徐明泽的 -
？
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技师徐明泽对 -
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技师徐明泽打错了 -
那就是说，换个电脑，换个这个盒子
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技师徐明泽 -
行，先换这个盒子
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技师徐明泽好
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你好，19款轩逸怠速忽高忽低后，故障灯就亮，加油无力不走车，从新启动后能正常行驶。故障码是P2135，更换了节气门，还这样，请问这是哪里的问题此车故障原因请参照聊天记录建议检查处理！同时感谢您对汽车大师的信任与支持！祝您一路平安！
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日产经典轩逸手动挡12款。行驶4年7万公里。1年前出现偶发性动力不足，洗节气门，换氧传感器，火花塞等没有改善。后面又手动匹配节气门，症状缓解几天，变成偶发性动力足，大部分时间都是动力偏差，加速缓慢，油门踏板软。怠速等红灯一两分钟后起步动力充足，但是行驶一小段动力又偏差了。急加速有时候动力恢复，但是都不能持续多久。没有故障码，没亮故障灯。动力不够时就是加速疲软，踏板偏软。依据故障描述，之前匹配节气门后短时间内故障没有再现，节气门符合故障现象，故建议替换节气门
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你好，日产轩逸经典款2012款，到现在8万多公里，最近车子怠速转速自动升高，车子抖动厉害，一崇一冲的那种感觉，没有规律，有时候会升高有时候不会，发动机故障灯亮，去4S店消除故障码过一天又亮了，说是氧传感器故障，清洗了节气门，故障依旧，油现在加的都是🀄️石化石油的95的了，这个是什么问题？现在都没心情开车了，
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我的是日产轩逸09款1.6排量，已经出现两次行驶中突然加不上油熄火，随后能打着车但抖动两下就熄火且加油门也没反应，上次拖回修理厂当时洗个节气门就好了，这次出现故障停了一个小时不到打着车就正常了，请问是什么问题？1+根据你的描述。如果你的电脑检查没有任何故障码，车子也着不了，这个首先就是检查一下你的油路是不是正常，其次就是检查一下点火是不是正常 很高兴为你解答
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你好，我的轩逸14年车，跑了4万公里。出现了发动机故障灯，电脑检测CAN通讯线路。等多个故障。请问是什么问题啊（上一次出现是一个月前，更换电池之后没有出现，直到昨晚）。 清理故障码后，开车路途中，加速无力，挂挡加油有时不会走。清洗了节气门和油路，暂时正常。想问师傅。CAN通讯线路故障应该怎么彻底清楚。因为已出现第二次了。查故障码，检修cn网线，更换点火线圈汽油棒，清洗一下油绿。
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我车是12款经典手动轩逸。现在车开着开着或者怠速的时候转速突然跳到1500左右然后就加不上油了，油门怎么踩也不好使，然后熄火再打开又好了，好了之后说不定过一会还会出现这种情况，然后熄火再打开可能又好了，有时熄火后打开转速停留在两千转不下来。如果修理店故障码报的是节气门故障，换个两副厂和一个原厂节气门还是这个故障码。之后找了另一个师傅他说是节气门我这节气门得用电脑学习，可怎么都学习不成功。（我车本身有个氧传感器故障码消不掉所以电脑学习没成功）哪位大神能帮帮我解决这个问题，我详细给您讲情况根据您描述的情况，车子是偶发性的故障，一旦出现这个故障的是加不起油，而且呢加油门没任何反应，这种情况下。主要是油门踏板或者电脑版。出现故障所引起的加不起油，建议您先检测一下油门踏板到节气门之间的线路，看看有无短路情况。其次检查一下油门踏板到电脑板之间的线路，看有无故障。如果线路正常，直接试车接上电脑解码器。当出现此问题，是重点观察油门踏板的一个信号反馈。如果信号反馈过大，或者在不合理范围内直接更换油门踏板。如果油门踏板反馈的信号正常，而节气门的开度。出现异常值，直接考虑更换电脑板总成。
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您好，日产经典轩逸手动挡，偶发性动力不足是怎么回事(三天正常两天无力)，就是出现动力不足时油门踏板虚位大，要踩比较深才能提速或匀速，且比较肉，有时候油门踏板没什么虚位，提速快。空气流量计，前氧传感器，火花塞已换，节气门和油路已洗，都无改善，三元催化检查无堵塞。无任何故障码。还有没有什么原因？谢谢。什么样的问题会造成偶发性动力不足？
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您好。上牌2年的日产经典轩逸手动挡。近期发现汽车刚启动时一档完全放开离合踏板不踩油门汽车能较快行驶，但是汽车行驶一段时间后退回一档完全放开离合踏板不踩油门，汽车降速很快且行驶很慢，轻踩油门还会顿挫。这是动力不足的表现吗？问题出在哪里？ PS:节气门，油路，火花塞都洗了和更换了。
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大神们，我实在没招了，帮忙想想办法。我车是12款日产经典轩逸手动挡。行驶4年7万公里。4万公里就出现偶发性动力不足，离合，刹车，油门踏板都相对疲软，加速性比较差，但一直踩油门也能提速，就是比较慢，油门踩的很深，怠速2分钟动力恢复5分钟后又不行了。换过:火花塞，油泵，刹车总泵，油门踏板，氧传感器，节气门，都只改善一两天，然后又一样的问题。总体上差不多有一半的时间是动力偏差的。动力好的时候3个踏板都有一定阻力，动力差的时候3个踏板阻力很小。建议重点读取发动机的数据流，包括油门踏板信号，节气门信号，进气压力信号，看是否在正常范围传感器损坏，需要及时更换
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你好。日产经典轩逸手动挡3年6万公里。汽车偶发性动力不足。以下情况动力不足会恢复几分钟:急加速过后，停车怠速2分钟，重启发动机。动力不足表现为:加速缓慢，油门踏板没硬度且虚位大，想匀速行驶油门踏板却容易下塌，低转速用同级档位加速慢（如40转速用4档加速困难只能切换3档加速），半坡起步易熄火，怠速声音偏大，1档不踩油门车会一串一串且车速比正常慢很多。综合以上情况请高手给个解决方案，谢谢。没有故障码。建议清洗喷油嘴和进气道的积碳。用诊断电脑诊断数据流。
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