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技师李强你好,我是汽车大师专家技师-朱邦磊,很高兴为您服务,建议您百度或微信搜索“问汽车大师”,可为您提供更完整优质的服务。
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技师李强您好
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技师李强故障码是什么?节温器吗?
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匿名网友节温器换了
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技师李强故障码给我看一下
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匿名网友怎么不可以发图了
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技师李强你打字也行呀
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技师李强或者语音读给我听
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匿名网友我想办法发图给你看看
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技师李强好
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匿名网友
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匿名网友
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技师李强故障清除,看看还剩几个
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匿名网友发出来了
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技师李强你要看DTC,别把冻结帧发给我了啊
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匿名网友清除后就没了
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匿名网友风扇转他就有故障了
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技师李强后退一步,看一下,我觉得你读的不是故障码
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匿名网友后退就到主界面了
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技师李强嗯,我看你是不是选错了
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技师李强是选第一个的吧
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匿名网友这个故障我删除了!刚才换了电子风扇!排除了一下!风扇没问题!故障出来了2个!我拍给你
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技师李强好
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匿名网友快炸了我。。。
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技师李强别炸
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匿名网友暂时就这3个!时间长了!故障码估计和之前给你的一抹一样
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技师李强噢
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技师李强我看看
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匿名网友唉!图呢!
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技师李强没事,别急,可能在路上
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匿名网友
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技师李强还是一样的了?
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技师李强根据这个故障码看,是保险丝盒进水了
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匿名网友嗯!
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匿名网友还有几个没出来
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匿名网友才出来6个
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匿名网友我也怀疑保险丝盒进水串通!
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技师李强这车水壶反过水?
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匿名网友但是不知道怎么来确定他!肯定他
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技师李强这车水壶反过水?
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技师李强拆检一下
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匿名网友水壶漏水!有沙眼!已经换掉了!
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技师李强故障码的共性都是保险丝盒
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匿名网友好的!希望有明显的铜绿啥的!
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匿名网友我先拆了看看
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技师李强😂
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匿名网友您先忙
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匿名网友谢谢给我底气😁
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技师李强没事,一起看看,我觉得是进水了
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匿名网友
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匿名网友额麻麻!不像进水的啊!
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技师李强没发现什么吗
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匿名网友嗯
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匿名网友这玩意我也看不懂!
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匿名网友唉!我要撂挑子了!👿
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技师李强撂挑子干嘛,装上呗
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技师李强修车哪有这么简单呢
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技师李强要有耐心
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技师李强装上没准好了呢
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技师李强风扇的控制电路和起动机的控制电路都是从这里走的
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技师李强底座里面没什么发现吧,发动机线束插头那边
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匿名网友没!插头看起来好的很!关键是老板老是说屁!烦死了!
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技师李强卧槽,你屌他呀
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匿名网友
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技师李强还是一样吗
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匿名网友装配好!着车加试车20分钟!就这个故障码
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友只有这一个故障!这应该才是主要问题!其余都是附带
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技师李强嗯
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匿名网友这个检测程序步骤有问题不?对不对
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技师李强现在打算盘KR20D?
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匿名网友测量3个继电器!没电就是保险丝盒问题?
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技师李强你先看一下发动机模块数据流里面有没有控制这个继电器吸合
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技师李强要这个继电器吸合的原因是什么?
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技师李强是线路短路还是发动机模块控制了?
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技师李强数据流里面应该有风扇继电器的状态
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技师李强其次咱们再挨个拔继电器,按下继电器的信号从哪里来的?
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匿名网友拔过!扒一个转速降低一点
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技师李强风扇是不是高速?高速状态是三个继电器一起工作的
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技师李强你拔的是几号呢?或者你看一下是不是三个继电器都工作
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技师李强低,中,高
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技师李强或者把继电器都拔了,看看继电器的控制信号是不是常有?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李强现在不能测量,温度偏高了。风扇本来就要转
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匿名网友
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技师李强别着车吧
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技师李强钥匙打开测量
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匿名网友
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匿名网友这个里面哪三个是的
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匿名网友
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技师李强这款车风扇控制还是比较简单的,它是由电脑板两根信号控制。想要低速风扇工作。电脑版44号打铁想要中速工作。15打铁。你要高速工作。44+15搭铁
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匿名网友这2个加哪个?
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匿名网友也就是说只有这2个继电器?
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技师李强低速K11。中速,k13。高速k12
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技师李强明白吗,继电器不少
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技师李强现在情况怎么样?我教你测量,数据流状态关闭的时候,风扇还转吗
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匿名网友还有个那个大的黑色是吧
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技师李强嗯
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技师李强黑色是低速,
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匿名网友没转
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技师李强怎么又不转了?
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匿名网友我吧继电器拔掉?
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技师李强你不是说水温60度的时候就常转吗
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技师李强是你现在告诉我现在车子有没有问题。刚才风扇转是因为水温上来了
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匿名网友还没到发神经的时候
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技师李强我去
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技师李强那咋测量,
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技师李强风扇不发神经,没法修呀
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匿名网友水温上来了!转了5秒!水温降低到103度停了
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技师李强这没毛病
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匿名网友😓早知道保险丝盒不拆了!拆之前发神经的!
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技师李强那是不是被你拆好了呢
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技师李强但是还报故障码是吧
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匿名网友没好!故障码出来了!症状没变有这个前兆
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匿名网友我钥匙打开测量3个继电器86端子有没有电试试?
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技师李强可以,但是你要看着数据流
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匿名网友如果不亮换盒子
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匿名网友各个端子啥x1啥发动机模块控制端子15/44的!就是代表的保险丝15号位置和44号位置吧?
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匿名网友字太专业!有点懵逼
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技师李强发动机模块有两根线控制继电器的
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技师李强一个是15号,一个是44号
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技师李强不是保险丝
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匿名网友也就是说!我保险丝盒还要在拆了反过来看看15号线的脚端子!和继电器85测量!这意思吧
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匿名网友按这个开搞!我感觉电脑有问题
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技师李强实际上你要等这个故障出来了,你才能修。反正从哪方面入手,基本上都是看这个冷却系统电路图。我看你维修手册也有的
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技师李强区分一下继电器,他是电脑版控制工作的,还是说别的串电串过来让他工作的
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匿名网友也就是说!风扇他在低温工作了!看看发动机是否发出指令让他转的
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匿名网友他每次工作前!保养黄灯会蹬!响了亮一下!他就会工作!水温高温时候他不一定会长转!但是他会高速转5秒左右!停止!过3秒在转!只要你怠速停下来了!水温上升没他快!水温降低到80左右!他就开始神经病!狂转不停了
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技师李强😂
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技师李强嗯,理清一下思路,在发动机不需要风扇转的时候,比如说水温不高,压缩机没工作,空调压力不高等等,这个时候你风扇如果转了,看下他是不是发动机控制的
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技师李强找到这两跟线也可以。我把你都剪掉。如果风扇不转了,那么是电脑版有点问题
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技师李强我剪掉还转,肯定是这根线到保险丝盒之间存在问题。包括保险丝盒本身
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匿名网友行!我试试吧!
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技师李强嗯,老板晚上屌你,你让他来修
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匿名网友低水温风扇狂转的时候有指令
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匿名网友昨天和一个人一起检测的!
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技师李强现在故障出来了?
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匿名网友我麻麻!按着说法!!!昨天应该就可以确认了嘛不是
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匿名网友还是老故障
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匿名网友找个好的电脑版测试!奶奶滴!头疼!劳神
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技师李强😁
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匿名网友电脑检测出低水温还给他信号让他狂转!这个就基本上断定是电脑有屎了吧?
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技师李强水温多少?
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匿名网友不行我再出去溜达30分钟!让他毛病在出来!在电脑确诊一下
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技师李强确定电脑板有没有使你把线找到了给它剪掉
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匿名网友不是!我是说是不是这个意思!
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技师李强你认为的短接继电器,你看他指令会不会出来。因为也有可能是继电器工作了,他才能检测到状态数据。不要被数据流误导
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匿名网友15和44号针脚线?
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技师李强嗯
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技师李强都是绿紫色
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匿名网友哦!断线是最有效的!如果断线还工作!那就是保险丝盒!如果停了!就是电脑版
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匿名网友这意思是吧
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技师李强嗯
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匿名网友绿紫色多的一批😰
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技师李强这就看你的本事了
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别克英朗1.6手动,2012年的车。故障现象就是车子启动后风扇一直转。钥匙打开也会转。清了故障码就可以。几秒钟又开始转了。故障也又出来了。故障码是冷却风扇继电器1控制电路,车子跑起来正常。换了节温器,2个水温传感器。风扇继电器有对调。也有换过。建议检查冷却电子扇电阻有没有问题。
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15年别克英朗换完防冻液后着车3分钟后风扇长转还报故障码说的是电子节温器电压过高。我把故障码删除了当时不转,过了几秒就又转了还高温但是水箱上下水管都是很热,小水箱也一样。您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,如果读取的故障码为电子节温器故障,可以先排查一下线路,如果线路没有问题,那就直接更换一个原厂的电子节温器即可
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别克英朗GT空调泵线不开空调也有电,空调不凉,风扇老是转,打开钥匙门就转,有故障码空调压力开关和水温传感器,清除风扇就不转,一会又转,故障码也出,分别都换了还是不行,哪位大师专修的能说一下吗,谢谢了
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11款别克英朗1.6发动机,启动发动机至散热器电风扇工作时,风扇只有高速没有低速,一直转到水温50多度也不停高速工作,只能关闭发动机后重新启动,到水温95度时风扇开始又高速运转故障原因?谢谢!你好,根据故障现象分析建议用解码器进发动机电脑对比下水温度,应该是电子风扇控制模块问题,
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11年别克英朗1.6T冷车起动后发动机水温30度,水箱温度在27度。起动后大约12分钟发动机水温能达到96度,水箱温度保持在27度。这时节温器打开,水箱温度从27度开始上升,发动机温度下降,这是辆正常车辆的数据。我修的也是11年的英朗1.6T,冷车起动后5分钟水箱温度和发动机温柔同时上升。车子跑起来水温表正常,发动机水温在103度左右,水箱在68到78度之间,停车后副水壶反水泡,但是不漏水,停车大约2分钟后或者停车风扇转动后水泡消失。请问是什么情况造成副水壶反水泡。引起车辆怠速情况下反水,可能原因有水箱,或者水道循环不良,节温器开度不够,水泵故障,水管连接错误,气缸垫损坏。建议从这几个方面检测,虽然您已经检查过了,但是始终觉得还是这几个地方的问题,如果什么都正常,是不可能出现这个现象的
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别克英朗14年,1.6 LDE发动机,开空调不制冷,水箱电子散热风扇不转,空调高压压力11 ,低压压力4;一旦水温上来了风扇转了空调制冷就正常了,风扇一旦停转空调就不制冷了,全车无故障码,电子风扇运转正常,室外温度正常,空调压力传感器数据和空调压力表数据对比正常,读取的空调许可数据正常,判断不出故障出在什么地方高压压力低,风扇就不转,建议重新按标准加冷媒。压力还是低的话,更换压缩机,
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12款别克英朗GT行驶中突然仪表盘除了油量指针其他的都不会动,然后助力灯跟小扳手灯亮起,靠边停车熄火,再打没一点反应,然后把钥匙拔出再插回去转到电源打开(不启动点火)水箱风扇会自动转起一分钟左右停了然后水温指针回到正常就可以打的着火,其他的也一切正常,开个几分钟又重复这个故障,换过电瓶故障还是存在。检查线路虚接
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别克英朗GT13年手动,前两个月暴力驾驶了一次,停下来不知道哪漏防冻液,补上之后就一直开着,补了两三次,今天发现一停车地下又一小块防冻液又准备补加,补课小壶三分之一,一上车发现发动机故障灯亮了,打着车没一分钟风扇皮带一直转,就这样对付开,今天晚上再次开动还是风扇皮带五十度不到就一直转,到家两公里,水温高了一百度左右,停在家灭火就没敢开,请问这样电子的事还是节温器?你好!先检查一下发动机有没有漏防冻液的情况,发动机没有漏防冻液情况,可先使用解码仪读取一下发动机系统的故障码,节温器有问题系统会报码的,另外可以读取水温数据进行诊断
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15年别克英朗自精18T,汽车在高速上行走一个半小时左右出现不制冷,打开引擎盖发现空调管道结冰,把空调关闭几分钟后又回复正常,反复这样,检查发现外部温控传感器故障码异常,真的是跟这个有关系吗?请大神指教与室外温度传感器有关
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别克英朗,12年出厂,开空调后出的风是温,大概过了10分钟后,开始变冷,用空调表检测,低压表在60par上下摆动,高压在150par恒定不动,过了5分钟左右又不冷,但是空调泵那里有电到,过了一会又会开始冷,而且低压管冒水珠。可以定型为,低压高,高压低。此车是自动空调。你们说说故障所在。
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么,汽车熄火后风扇一直转怎么回事
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2023-10-19