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辣**i就是要重新配一把?
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辣**i我现在是直接钥匙插进去才能开
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技师姜旭嗯,对
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技师姜旭一般高频天线很少坏
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大众CC开钥匙没反应,这车出了点小事故放了几个月,拖到我们厂一开始可以启动就是不着车,系统显示转向锁损坏就换了一个新的转向锁,且已经编程好。现在就是连开钥匙都没有反应了网关现在有了供电和搭铁还不通讯,排除网关插虚接或者加装导致干扰问题就是网关本身有问题了
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师傅,你好!我的车是11款的大众CC!我有两把钥匙,不知道是功能不一样还是有一把坏掉了!都是刚刚换的电池!一个是好的,遥控距离大概是二十米,可以无钥匙进去,也可以无钥匙启动!但是另外一把必须走道车边,才能开锁,进车后检测不到要是!不知道是不是钥匙坏了还是接收器的问题!
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车辆基本情况:一汽大众2013款CC2.0t至尊型,2013年11月购买,目前里程62705公里。 存在问题:1.主驾及副驾车门无匙进入及无匙锁车功能故障,无法使用。(用车钥匙上的按键可以锁车及解锁) 2.车内无匙一键启动功能无法使用,行车电脑提示感应不到车钥匙(车钥匙就在车内,更换了电池确认不是钥匙电池不足问题,且用备用钥匙试了同样无法一键启动),必须将钥匙插入锁孔才能启动车辆。 3.仪表盘车灯故障指示灯亮,提示检查左前近光灯。 以下是4s店检测读出的故障码,请问问题具体出在哪?需要如何维修,维修哪个部位才能恢复。需要检查车门天线和门把手传感器都是可以使用解码仪读取数据流进行查看门把手或者天线是否损坏
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一汽大众CC过年检,尾气不达标,更换三元催化器,火花塞,清洗节气门,油嘴,进气门清理积碳,更换两个氧传感器,NOX怠速可以保持100以下,加油门数据不稳定,要上升到300-500左右,昨天用解码器读数据发现前氧电压不对有1.4左右徘徊,后氧保持0.45不动,今天更换了一个前氧传感器电压还是在1.4-1.5左右跳动,请问是什么原因,10年的CC根据描述,CC这款是6线的宽屏氧传感器,氧传感器反馈电压在1.4V左右跳动属于正常情况,后氧采用的是普通的4线氧传感器,后氧电压在0.45 v左右变化
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一汽车大众CC,一月底购车,行驶10500公里,第一次出现故障时,停车熄火后,几分钟再回车里,点不着火,钥匙一键启动都不行!仪表盘不通电,显示如下图的故障!但是后来等等又点着了,但是到了第三次,再也点不着了!4S店说是点子转向柱故障,更换了电子转向柱,可是还是不行,说是无法匹配系统,目前还是点不了火.....怎么会这么麻烦,怎么也算新车.....有没有遇到过类似的情况?
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本人在杭州萧山一汽大众百年店订了一辆大众cc ,12.30号本人在杭州萧山一汽大众百年店订了一辆大众cc ,12.30号交钱提车时候发现车子的两侧翼子板螺丝,机盖脚链螺丝都有拧动过的痕迹,以及车辆右侧B 柱饰板有明显划痕。此时已经是车辆提车手续已经办完。4s店一开始坚持认定车子没有问题,后来又说车子在他们店里肯定是没动过的。到了傍晚时候又说上面领导同意可以给我们换车。现在希望可以兄弟们给我分析下,这种情况下我该如果维权。我应该找哪些部门帮助我们消费者维护自己的利益。谢谢大家。下面放少许车辆照片。
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本人在杭州萧山一汽大众百年店订了一辆大众cc ,12.30号交钱提车时候发现车子的两侧翼子板螺丝,机盖脚链螺丝都有拧动过的痕迹,以及车辆右侧B 柱饰板有明显划痕。车胎磨损厉害,公里表显示43公里,和磨损完全不符,此时已经是车辆提车手续已经办完。4s店一开始坚持认定车子没有问题,后来又说车子在他们店里肯定是没动过的。到了傍晚时候又说上面领导同意可以给我们换车。
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大众CC 之前一套轮毂变形 去更换了一套轮毂!做了定位!跑高速很稳 一点都不抖!结果开了几个月后 又开始抖了.然后 四个轮子全部做了动平衡在去试还是抖!130-150之间就抖!之前好换了拉杆 平面轴承 和 下支臂胶套和铝座(这个东西在淘宝买的) 一直抖到现在 想知道会不会是下支臂胶套铝座的质量问题!还是有什么其他问题!天气越热 低速打方向盘会传来咯吱咯吱的像是一种病没有润滑油的感觉 感觉干涩涩的!低温情况没有任何异响 天气越热 泡的时间越长!就会出现异响转方向吱吱响 且声音有点大!130以上抖动的话.一般来说都是动平衡问题.轮毂变形等导致的.打方向异响.CC的减震上平面轴承比较容易坏.排除平面轴承以外.建议检查转向柱.以及转向柱连接处.有没有蹭的或者说是磨损松旷厉害的地方.
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2010款大众CC 2.0T涡轮增压发动机,改装车刷了两阶UNI,前几天跑高速发现高速上超车提速或者梦踩油门踏板,车子会有几下感觉给不上油的抖动情况,最后直接开着开着突然开始大抖动,排气筒冒烟,坏在高速上,最后找了个修理厂换了两个喷油嘴,以为情况好转,在返程的高速上试了一下,发现还是有深踩油门车子抖动的情况,不知道是不是喷油嘴的型号不对的原因,又找了个修理厂换了说是上海大众途观的四个点火线圈,情况还是没有好转,怠速发动机不稳并伴随排气筒有不规则的突突声,最后勉强回到家里,找了朋友的修理厂重新换了四个原厂的火花塞,还是没有好转,求技师帮忙参考解决一下,改装店说是点火跟不上,要换加强版的点火线圈,红头点火那种,还说有可能第一次换的喷油嘴有问题,也有可能是氧传感器有问题。。现在我的头都大了。这种情况需要检查测量一下发动机缸压是否正常,火花塞点火供电电压是否正常,喷油嘴喷油量是否正常,进气有没有漏气的情况,把发动机缸内积碳清洗一下
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二代ea888,更换了K04涡轮,现在地板油,涡轮压力瞬间到1.5bar然后突然掉到0.5bar,压力被锁死,车子动力不足,松油门,然后再踩地板油压力到1.5bar然后马上又掉回0.5bar,如果不松油,压力不会回升,就一直是0.5bar,即使升档压力也是0.5,只要不松油门再踩,压力就一直0.5,没有任何故障码!更换过N75问题依旧,泄压阀的弹簧可以顶2.0bar的压力都没有问题,涡轮应该也没有问题,这种现象不是每次都出现,有的时候地板油压力就一直在1.5bar,不会锁压力,改装店也从来没见到过这种情况,一会锁压,一会不锁压,没有任何故障码,现在我怀疑,是不是进气歧管上的压力传感器有问题,不知道有没有大神有招的你好根据你车问题描述分析 这个车联系检查 增压压力传感器 最高压力限制阀是否卡死等 管路是否漏气 影响增压压力的有增压压力传感器 循环阀 真空管漏气等建议检查
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