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技师王志超继续
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匿名网友拔了还是打不着
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匿名网友
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技师王志超先按我说的读数据
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匿名网友这个是罢了的数据
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技师王志超拔节气门和拔踏板都读一下
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匿名网友
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匿名网友这是拔了节气门
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匿名网友
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匿名网友这是两个都插上
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技师王志超你把蓄电池负极断开5分钟,然后再接回去,做一个节气门自适应,再试一次
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技师王志超当时漏油是哪个位置
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匿名网友
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技师王志超好的
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技师王志超车架号给我一个,我看一下电路图
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匿名网友
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技师王志超你的车是5.0自然吸气吗
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匿名网友嗯
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技师王志超你把蓄电池负极断开5分钟,然后再接回去,做一个节气门自适应,再试一次
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技师王志超不行我们再测量线路
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技师王志超正常情况这个两个电压不受相互影响的,断开一端,另一端也是正常数据
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匿名网友做不了节气门学习
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匿名网友要启动发动机
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技师王志超现在故障依旧对吧
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技师王志超节气门和踏板都是发动机模块直接给电的,没有中间插头,我们现在测量一下节气门和踏板的6条线对地电压
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技师王志超开钥匙测
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技师王志超
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匿名网友好
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技师王志超你也可以写在纸上拍照给我
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技师王志超你断电后读到的数据还是负的吗
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匿名网友是的
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匿名网友
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匿名网友这是防盗了吗?
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技师王志超没有
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匿名网友
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技师王志超你先测吧。按我的图
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匿名网友431读的也是这个数据
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匿名网友好
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技师王志超防盗不会锁,路虎车,锁了只会限制点火
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技师王志超数据都一样不用怀疑电脑
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技师王志超先测量
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匿名网友要拔插头量还是插上去量
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技师王志超先拔了测吧
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匿名网友
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技师王志超好的,请稍等
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匿名网友
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技师王志超建议更换节气门
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匿名网友
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技师王志超这样你把节气门用外力打开,在插头后端再测一下1号和3号对地电压
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匿名网友
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技师王志超先测一下,就能确定
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技师王志超根据你的测试反馈踏板是正常的
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匿名网友
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技师王志超可以,你把油门踏板拔了
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匿名网友
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技师王志超然后一会你把油门踏板踩到底,再测一下2号和5号对地电压
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技师王志超踏板的测一下,我要看一下实际反馈电压
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技师王志超正常通道2是通道1的一半
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匿名网友
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技师王志超节气门也是一样,2号是1号一半
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技师王志超全开以后电压会反过来,比如说正常状态通道2是1伏,通道1是4伏,全开后通道2就是4伏,通道1是1伏,你先确认一下
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匿名网友节气门測1和3针脚吗
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友电压没有反过来
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技师王志超踏板的有没有反应,踩到底
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匿名网友踏板是測几号针脚
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技师王志超3号和5号
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技师王志超说错了,是2号和5号
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匿名网友节气门测得是1号和三号
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技师王志超节气门1和3对的,你3号是4伏的时候,1号是多少
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技师王志超
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匿名网友油门踏板也会随着踩下去有变化
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匿名网友
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匿名网友能确定问题了吗
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技师王志超
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技师王志超我给你看之前我读正常车的数据你就明白了
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技师王志超
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技师王志超未踩下
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技师王志超
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技师王志超踩下
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技师王志超
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匿名网友我那个我确定拔了油门踏板,然后认为把节气门翻版打到最大位置,1号和3号都是4V的样子,电压没有反过来
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技师王志超
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匿名网友不拔油门踏板,人为搬不动节气门翻板
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技师王志超
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匿名网友油门踏板也没有反过来
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技师王志超
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技师王志超
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技师王志超
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技师王志超
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技师王志超
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匿名网友
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技师王志超
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技师王志超
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还是昨天那个问题昨天那个路虎建议更换GSM换挡机构,油泵继电器,和油位传感器2,检查变速箱油质量和液位后测试车辆!
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还是昨天那个路虎 变速箱报故障检查换挡拨片,然后就是换挡杆到变速箱的线束,最后考虑换挡杆
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上次那台路虎发现4换了新的风扇还是不转呢正常车辆的风扇一起动,他风扇就会转,即使查头拔掉的他也会赚,那么现在他不转,线路应该还是没有问题的,那么建议考虑还是说风扇问题。
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路虎发现4故障码U3000是什么意思
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路虎发现4加满油,出现这个提示 是啥意思啊问题:油表不准; 可能的故障及措施: 1.油浮子故障,一般万用表测不出来,需要替换法来找出故障; 2.油浮子至CJB的线路故障,查找线路; 3.软件故障,在确认油浮子和线路良好时故障依旧,需要加满油箱后,使用专用电脑配置IPC;
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路虎揽胜和发现4哪个越野性能好
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路虎揽胜运动和发现4哪个车比较好
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路虎发现4 揽胜运动 后轮轴承尺寸是多少
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给我发个二维码 还是那个路虎揽胜柴油混动版已经添加,3公司考核我好评,好评低的技师会被淘汰,问题结束后您帮忙点亮一个五星好评可以吗?万分感谢!
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老师,还是那个路虎揽胜的故障检查歧管压力传感器及其线路线束 检查进气系统是否漏气 检查清洗节气门
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路虎揽胜贵的原因,路虎揽胜怎么那么贵
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路虎揽胜故障码那个表,∪0447,路虎揽胜故障码
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