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技师李文东
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f**5用内窥镜看过2列的三元,表面堵的不明显
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f**5
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f**5之前1列后氧还能达到0.8
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技师李文东
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f**5热车
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技师李文东
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f**5
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f**5
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技师李文东
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f**5振动
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f**5现在还报排气vanso机械机构
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f**5
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f**5故障码删除后的数据流你看一下
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f**5
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f**5下面一张是当前的氧传感器
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f**5
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技师李文东
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技师李文东
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f**5进气门积碳我拆下来看过,很干净目前公里睡30w+
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f**5公里数
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f**5我是准备把两个三元拆下来用草酸洗的
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技师李文东
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f**5好的
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f**5那个排气vanso的那个故障应该怎么弄?
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技师李文东
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f**5电磁阀洗过了
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f**5我自己买的二手的,故障码一直都有
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f**5排气的那个
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技师李文东
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f**5之前洗过了,还是报
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技师李文东
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f**5我是听说要拆缸头,他排气凸轮轴有一个类似于瓦一样的,磨损了,泄压导致的
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技师李文东
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f**5是的,是可以单独换一个凸轮轴瓦,但是如果缸头被磨出了槽,那就只有换缸头了
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技师李文东
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f**5嗯
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你好,我这个宝马5系呀。只要跑了一百公里就报故障码.空燃比控制还有一个码是废气触媒转换器后的氧传感器系统检查。给出更具体的维修方案,车辆同时更换两个三元催化,如果更换原厂的最好,如果更换了副厂三元催化,可能还会继续点亮发动机故障灯,但车辆加速性相对来说会有所提高,车辆的后氧传感器目前可以先不进行更换,仅仅更换两个三元催化来进行试车。车辆还需要更换的几个重点零件,汽油滤芯儿,火花塞。拆卸经济管径细气门积碳点火线圈要根据实际情况来验证确认是否为改进零件,如果不是改进零件,需要连续更换6个电话,如果是安装了改进的零件则不需要更换。车辆可以尝试一个省钱的维修方案,拆卸两个三元,催化使用参研催化清洗液进行浸泡清洗,然后再次进行。清水的冲洗,然后使用内窥镜观察清洗效果,然后安装试车。
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陈师傅你好,我的车是09年的宝马520Li, 发动机N46公里数130000。去年氧传感器报警,更换了1列前氧和后氧,之后每隔2月(行驶约1500公里)又会出现氧传感器报警,油耗上升,每次都是消掉故障码,没有做其他处理,想咨询一下到底应该解决这个问题。发动机烧机油严重,大修发动机,更换活塞环,气门油封,重新打磨气门,镗缸
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大师好 07年一月的宝马523跑了145000公里前几天亮起发动机故障灯 点火后怠速有抖动感觉 经检测后故障码为伺服电机2 更换后好了开了没两天后又亮起故障灯删掉后不定时又会出来 检测后故障码为(催化转换器后面的氧传感器2.修整控制)昨天刚换了传感器之后好了 今天早上故障灯又亮了检测还是这个故障码 这是什么问题该怎样解决氧传感器故障的点亮,这个在更换时候首先用原厂氧传感器,在先清洗三元催化器后安装它,检查三元催化器有没有损坏,对插头线路顺便检查一下。
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08宝马n52空燃比故障,后氧传感器故障,动力不足,走100公里发动机灯亮一次08宝马n52空燃比故障,后氧传感器故障,动力不足,走100公里发动机灯亮一次。 根据故障码2列的后氧传感器有问题了需要更换。同时也要检查一下前氧传感器和三元有没有问题。
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您好!我的车是2017款宝马五系,目前已经行驶十万公里。由于空调制冷效果不好,更换了电装的空调泵,制冷效果目前很好,紧接着发动机异响,又更换了张紧器,恢复正常。在更换张紧器的过程中,师傅忘记了将进气管道固定,在行驶过程中管道脱落,车辆启动时开始喘动,将管道固定好,车辆启动时依然喘动,尤其冷车启动时,抖动更加厉害。经检测,故障码为机油压力过低,空燃比太浓。更换空调泵后,车辆在行驶中,出风口呼呼的。发动机出现机油压力报警,如果持续存在的情况下,有可能是压力传感器的问题,如果车辆存在运转不平稳,有可能是管路脱落,根据车辆的实际情况,建议车辆重点检查确认一下。
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车型 宝马523li 生产日期12年5月 发动机型号 N52B25AF 行驶公里数 250684 客户描述 发动机声音响 怠速抖动 已经检查和更换过的项目:烟雾检查了漏气,调换了喷油嘴,空流,进气压力传感器,4个氧传感器,清洗了节气门,正时有一点偏差,进气大摇臂滚针轴承有一点间隙。 接车前车子已经更换了全车鸡脚垫,气门室盖 接车后更换了2个三元催化,火花塞,排气液压挺筒12个,排气摇臂12个根据目前整体的运行数据,最终发现车辆拔掉电子气门系统之后,发动机运行接近于平稳状态,但车辆的氧传感器数据仍然未恢复到正常状态,设计理论是电子气门系统在插入与拔掉,不会造成怠速运行的改变,但车辆实际发生了改变,仅判断电子气门机构可能存在问题,车辆仍然存在氧传感器的相关问题,推荐可以尝试参考过的描述进行一段时间的试测等相关操作,然后再进行评估,目前预测的大概范围,发动机气缸盖垫子,气门机构磨损,车辆的氧传感器以及三元催化仍然可能存在问题。
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宝马11款5系 523豪华LI. 跑了115400公里 现在年检尾气第3项不合格 三元我打了吊瓶 节气门也清洗了 氧传感器和三元催化都没有报警 已经用电脑检测过了 下边有验车单 请大家看下 我给4S点的一个哥们咨询了 他说废气回收装置有问题了 叫啥废气触霉在循环请问换这个多少钱 是不是这个问题 还是别的啥故障 检车已经验2次了都没过建议检查火花塞喷油嘴,三元催化
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宝马5系空调开到越大,噪音越大: 1、空调进风口的滤网烂了,有没有地方可以单独换滤网,维修店说要换整套? 2、滤网破了被吸入后空调开到越大,噪音越大,有没有办法不拆鼓风机把滤网碎片排出来,维修店已经拿出一了一部份,但里面还是有声音 3、9万公司,这款车有哪些部件是易损件,该换掉呢?越详细越好?师傅你好,这个需要购买总成的,除非能找到拆车件可以单独买,二你这个需要拆鼓风机把碎片拿出来,九万公里需要大保养了,如果保养过了就不需要大保养,大保养更换我说的那些东西
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2017款典雅型宝马520li,2016年9月28日提车上路,已经开了四万公里,基本没出现大问题,昨天天气较热,在高速上开出现了两次报警(第一次黄灯报警提示油温过高,谨慎驾驶;第二次直接提示发动机过热,请停车拨打宝马售后服务热线),于是在第二次报警出现之后就果断停车叫拖车拉到4S店了,4S店经检修后告知我是汽车水泵的问题,需要更换。 想请问:1.汽车水泵问题是大问题吗?更换会不会有很大影响? 2.第一次报警之后仍开了接近3-5公里,出现第二次红灯报警停车,会不会影响到发动机? 3.4S店更换过后水泵需不需要再注意什么?再查什么?请放心使用,质保三年十万公里。
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11年宝马5系F18。N55发动机! 更换了拆车发动机后不能启动,报“电子气门控制系统无法调节”,偏心轴只能动一点点,拿原车的电机拿在手里插上插头,打开电话开关,电机会转,报“位置不可信”。于是觉得电机故障更换了新的电机,偏心轴还是只会哒哒哒响,动作不大,故障码依旧,并且还多了一个“调整过于频繁”。求师傅指点一二这个问题,首先这个三件套是必须先更换了好一点,看到偏心轴磨损了,单独换新的马达没有用!然后插好插头后马达可以一直转,这个可以说控制问题不大,马达没力,先看电源电压稳定啵,蓄电池不好有影响
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2列1号氧传感器故障,2列2号氧传感器是哪边
2 列 1 号氧传感器故障,2 列 2 号氧传感器是哪边 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车上的一个小毛病,就是 2 列 1 号氧传感器出问题了,这可咋办?别着急,我来给大家说道说道。 氧传感器是个啥玩意儿
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2024-07-17
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锐志氧传感器组2列1故障,锐志氧传感器组2列1在哪
锐志氧传感器组 2 列 1 故障,咋回事儿 嘿,兄弟们!今天咱来聊聊锐志氧传感器组 2 列 1 故障的事儿。你要是开的是锐志,遇到这个问题可别慌,咱河南话叫“中”,稳住,咱慢慢儿来。 氧传感器是个啥?
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2024-07-17
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锐志故障码报氧传感器2,锐志1列1氧传感器故障
锐志氧传感器故障,别慌咱慢慢唠 嘿,咱河北老少爷们儿们呐!今儿个咱就来说说这锐志氧传感器故障的事儿。咱都知道,这氧传感器就好比咱汽车的“小机灵鬼”,能感知尾气里氧气的多少。咱这锐志要是出了氧传感器故障
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锐志2列2号传感器故障,锐志2列2号传感器故障怎么办
锐志 2 列 2 号传感器故障,咋回事儿 各位老少爷们儿,咱今天来聊聊锐志 2 列 2 号传感器的故障问题。这玩意儿要是出了毛病,那可真是让人头疼啊! 故障现象 最近有不少锐志车主反映,他们的车在行驶
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帕杰罗报 2 号氧传感器故障,11 年帕杰罗 2 号氧传感器在哪 中牟的老表们,都知道咱河南话有意思吧?今天咱来说说咱车上的 2 号氧传感器,听说有些车友们的车报 2 号氧传感器故障了,这可咋办?别急
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2024-07-17
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气缸列2是什么原因,气缸列2指的是哪一个
上汽红岩气缸列 2 指的是什么? 嘿,家人们!今天咱来聊聊上汽红岩车上的一个小秘密,那就是气缸列 2 是啥意思。你可别小瞧了这玩意儿,它可是汽车的“心脏”——发动机的重要组成部分。 发动机的“小心
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奥迪A6L故障码气缸2传感器2,奥迪a6l气缸列2传感器1
奥迪 A6L 气缸列 2 传感器故障大揭秘 嘿,咱老北京们都知道奥迪车那可是相当不错嘞!今儿个咱就来唠唠奥迪 A6L 气缸列 2 传感器那点儿事儿。 传感器 2 故障咋回事儿:咱先说说这气缸列 2 传
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奥迪气缸列 2 传感器 1 故障,你知道是咋回事儿不? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊奥迪车的一个小毛病——气缸列 2 传感器 1 故障。你说这传感器是个啥东西呢?它就像是汽车的“小眼睛”,能实时监测发动
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奥迪故障码解读:气缸列1与氧传感器的不解之缘 在汽车世界里,奥迪A4、A4L等车型的车主们可能会遇到一些令人头疼的问题,比如“气缸列1”和“氧传感器”相关的故障码。这些看似复杂的代码背后,其实隐藏着车
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