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技师冒志伟你好朋友,根据你所提出的这种情况,按照它的控制方式出现这种情况主要是由于,你增加的这种led灯条,由于功率瓦数比较大,导致的和原装的功率瓦数,差距太大,出现中央电气系统故障,出现系统保护导致的这种情况,这种情况。没有特别好的解决办法,可以通过后期,加装那种放大模块的方式,就可以解决。也可以。找一个有经验的修理工师傅自己改装一个那个,功放模块。属于半导体改装,一般的修理厂和修理工师傅都不知道这种改装方案,没有什么太好的办法,实在不行的话你拆掉,这种转向灯灯带。哦,对了,还有一个方法也是比较简单的,通过继电器的方式也可以控制。
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我想问一下师傅们,就是我的左边倒车镜被整个挂掉了,就线没断,今天我买了点材料自己换,我把线剪了又重新接上,然后就出问题了,现在是转向灯不亮,转向灯打了仪表盘上也不显示、双闪也没有、前面两门开关显示门没关好、镜片电通了到是能用,全车门锁开关也用不了。线也没接错啊,就是不知道怎么回事?应该是保险丝坏掉了检查一下保险丝
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我的是12年奇瑞风云2新青年版,最近连续出现两次排气故障灯,第一次出现跑去修车哪里给我用电脑清掉了故障灯亮,做了保养换了汽油滤芯,然后没跑几天又出现了去查看是三元催化什么低了,换了个催化器,但是现在上车打开钥匙不打火不着车的前面车辆不自检也没自检声音,以前记得自检的时候转速表码表都会走完在归位然后再打火,请问大师们这种情况我可以自己把电瓶正负极拔掉重新插,让车辆电脑恢复出厂吗?谢谢您好,这款车本身是不带那种起动仪表指针瞬时归位的功能,只是打开点火开关,所有指示灯亮一下然后熄灭,再就是不系安全带的情况下,会有几秒钟的蜂鸣声,如果没有这个响声,首先检查安全带插口是否有故障,如果安全带插接锁扣没有故障,一般就是组合仪表蜂鸣器出现故障。但是这个情况不会出现任何影响的,修不修都不要紧,只是开车时没有这个安全带提示了。
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上次向你咨询的马自达3星骋方向盘灯亮起,我找维修师傅用电脑检测了下,低速不给油转方向,电瓶电压特别低,加油就打方向就不会,维修师傅用一条线从电瓶负极接出来搭在车身上,问题解决,车开了一个月之后低速打方向又出现上次的方向故障灯亮起,车在白天行驶过程中,没有开启灯光的情况下,打交替灯,车上所有电子设备重启,方向盘故障灯亮起,这是怎么回事?求大师指点!
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我的2017奥迪Q5原厂设置是打转向灯尾门上的转向灯亮,后保险杠上的转向灯不亮,如果打开后尾门打转向灯是后保险杠上的转向灯亮。 因为前段时间在不专业的店装了变道辅助,工人把变线辅助的转向灯线给接到后保险杠转向灯上了!导致我开着后备箱变道辅助才起作用!我总不能开着后备箱上路吧!现在装潢店的解决方案是拆后杠,拆尾门门板重新接线!我哪敢再给他们练手!上次安装就拆了整整7个小时,弄断了不少卡子不说还把侧气囊连接插头弄断了(在4S花了390才弄好!)所以现在我这车的问题不用破拆最好的方法就是能打转向后让后杠和尾门上的转向灯都亮,但是现在没有办法刷成只要打转向,尾门和后杠上下灯都亮!问了很多地方都做不到! 那么现在我只能尽可能地去减少拆车的部位,我想让装潢店只拆后杠然后把变道辅助的转向灯线接到尾门走进车内的转向灯线上,这样就不用再拆尾门内饰板接线!但是尾门走进车内的线很多,装潢店他们也不确定哪两根是左右转向灯线,所以在这里请教奥迪专业的师傅,哪两根是尾门接进车内的左右转向灯线?在什么位置?各是什么颜色?客户需要的电路图已经详细的告知客户,并且已经解释了,客户已知晓
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我是12款1.4T自动豪华版速腾,在车灯上加了一根有转向灯功能的日行灯条,灯条有三根线和一个变压器,一根控制日行灯的,一根控制转向灯,还有一根是搭铁线,接线方法是直接在总成后面找到原车日行灯和转向灯的线分别并联。车子通电后,一切正常,日行灯条和原车日行灯都亮,开近光灯时都熄灭,打转向灯原车转向灯和灯条日行灯变黄色同步闪。但是只要一发动汽车,日行灯就频率非常快的闪烁,而且电脑报错。打转向灯的时候也只有原车转向灯亮,日行灯条的转向灯没反应。这些都是发动汽车后才有的,一开始通电未发动汽车都正常,这是怎么回事呀?现在把灯条的控制日行灯的线不和原车日行灯控制线并联,单独接AC,日行灯就常亮了,可是原车日行灯控制线控制的日行灯是在开近光灯时熄灭的。我不想接AC上常亮!哪位师傅能帮我解决下难题,我想让后装的日行灯条在发动的情况下日行灯和原车日行灯一样控制,就是通电亮开近光一起熄灭,转向灯在打转向时也和原车一起亮!
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新车于14年12月购买,买来第四个月更换过导航油泵,六个月换过方向管柱中心轴总成,八个月换过下摆连接,减震器修车师傅说有问题但是肉眼看不出问题所以一直没给换,八月份累计往返4S修车3趟。距上次修车四轮定位才半个月目前方向盘又出现不正,两边前后轮轴距不一样长。29日电话至奇瑞汽车询问如何处理,得到的答案是向上级反应,这么没新鲜感的敷衍让人很是恼火,到今天9月8号才来一个让我去修理的电话,方才打电话至奇瑞公司还是敷衍之词,9月6号又发现车门有咚咚咚的响声,我就想知道我还要为车的事情操心多久,你们9月1号来电话的,说与奇瑞协调,但是至今只有一个让去修理的电话,请问奇瑞是不是无法无天一手遮天?媒体都不愿意曝光?我还有工作还有家庭,不是为了修车而买车的,现在看到车一肚子火,真不想走极端。该如何处理?
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各位师傅你好,我车开了四年了奇瑞瑞虎5,2014款的,目前开了69000公里,半个月因为内球头杆坏了我在在外面的修理厂换个正驾驶这边内球头,然后又做了给定位,然后这两天我开着车感觉想左边打方向比较轻,打右边方向比较重,请问是怎么回事?而且有时候停车空打方向感觉不顺畅,打到那个点时就会有一声嗒的响声,只有一声响,还有现在打方向盘往左边打要比右边打要多了小半圈,但是方向盘摆正了轮子又没有歪,另外还有一些小问题,仪表台上的发动机灯老是亮,消了又过几天又亮,车子感觉又没问题,有时候车子倾斜不管向前向后倾斜老是提示我制动液不足请补充,还有车子油箱问题,也是前后左右倾斜就感觉油泵抽不到油或者是抽到了空气转速就会降下来不稳定甚至有时候会熄火《油表显示红色前一格也就是还没到红色那一格就会出现抽不到油或抽到空气这样的情况》希望师傅能帮我解决这几个问题谢谢…
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2010款奇瑞风云2进取型,现在8万公里,去年10月大水箱漏水,开到外面的修理店(不是4s店)说要换个水箱,换了后试温的时候小水箱爆了,又换了一个小水箱,不知道是什么原因? 今年11月高速上突然又爆小水箱(驾驶室基本全湿了),驾驶室一下全看不见了,吓惨了,还好车少没出大事故,拉到4s店换了小水箱和接温器,师傅说是接温器坏了,是这样吗?现在高速都有影阴了!!!! 修好车后出了10天差,回来在开的时候手刹灯却亮了,明明放了手刹的,又开去检查,师傅排查了发动机机舱里面的一个感应器和手刹开关,说是没问题,得出结论是仪表盘进水了估计坏了,让换仪表盘(结果我没换),不过我有时过减速带或烂路的时候抖几下手刹灯又不亮了,过一会或是一两天又亮了?这到底是嘛回事啊,现在开车心里怕啊,怕又爆小水箱,又怕刹车出问题??请各位大师帮我找一下原因啊!对了,自从换了大大水箱后先后一共3次把大水箱的那个管子冲掉了,都是在上陡坡高转速底速度的时候,师傅说是卡扣没上紧! 是这样的吗?请大师们帮我回答一下 谢谢大家了!
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江淮瑞风商务车 2.8柴油版、自己DIY换了一个带usb口的收音机,把线路都拆出来换了再装回去结果第二天汽车漏光电打不着火了。想问问是不是因为我接错线了。另外有几个线又没有接口插的,收音机是淘宝买的原装二手件!附上图,当时我装完回去还着过车,一切正常的!不知道是不是因为这事问题是不是出于这里,因为后来我熄火后又开了大灯(熄火状态)调了一下灯光高低!按教程是拿螺丝批插进去小孔调,但是我我扭不动!发现后面那个螺丝直接用螺丝刀扭更方便!直接扭哪里了。就是那个齿轮⚙中心的螺丝!麻烦各位帮忙
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我的车子是奇瑞星途tx,新车开了一个礼拜发现车子方向盘有点不正,方向摆正的时候方向盘有点偏左,去四s店维修时师傅把转向拉杆调了下,当时调的可能不是很准确,跑直道时方向盘有点偏右,调完后方向盘右打死的角度变小了,左边没变,左右打死的角度差了有差不多30多度,后来又去4s店维修,4轮定位没有问题,师傅通过机器的方式又重新调了转向拉杆,现在的问题是跑直道方向盘是正的,但是左右打死的角度不一样还没有解决,同时感觉方向盘右边不能完全回正,差一点点,左边正常,同时方向盘左打死在车子原地和行走中的角度不一样,行走时左打死的角度更大一点,20度左右,向右边打死在行走时和原地时一样的,请问这个到底是怎么回事,4s店联系了厂家也没搞明白在这个时候就是把方向盘放正走直线的时候,使用钢卷尺去量一下前轮前束,看一下后面是不是比前面大一毫米,如果是的话就可以了,做一下转向角的标定就啥的问题就没有什么就不要再修了。
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两相电,两相电怎么接线方法
两相电,两相电怎么接线方法区分单相电和两相电单相电是指电流在一个方向上流动的电力系统,通常用于家庭和小型商业场所。而两相电是指电流在两个方向上流动的电力系统,通常用于大型商业场所和工业领域。两相电系统
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