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技师李强你好节气门清洗过没有
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匿名网友洗了
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匿名网友怠速马达换了
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技师李强用电脑检测没有
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匿名网友测了!没有故障码!
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匿名网友4s店测了
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技师李强现在用气还是用油
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匿名网友冷车着车必须踩油门!用汽油
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匿名网友车热以后就正常了
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技师李强测一下气缸压力
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匿名网友测了!都好
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技师李强有几个压
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匿名网友油泵压力也正常
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技师李强气缸几个压
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匿名网友8个多
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技师李强热车后动力怎么样
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匿名网友可以
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技师李强点火强不
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匿名网友我把高压线圈也换了
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技师李强有没有看过点火强不
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匿名网友拔掉高压线火花声音很大
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匿名网友应该很强
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技师李强要把火h
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技师李强火嘴插上看
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匿名网友这车以前前后都渗机油
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匿名网友跟那些传感器有关系吗?
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技师李强没有
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技师李强跟火嘴有关系
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匿名网友再换一组火花塞试试?
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技师李强找用过的试试
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匿名网友刚换的!前后一样的
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技师李强用电脑检测一下水温传感器
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匿名网友还有什么可能?有人说是积碳多?有关系吗?
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技师李强有
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匿名网友怎么能检测积碳?
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匿名网友怎么清理?非拆缸盖吗?
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技师李强节气门积碳过多也会导致这种情况
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匿名网友节气门洗了几次了
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匿名网友4s店刚洗的
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技师李强气缸压力用就不用拆
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技师李强气缸压力四个分别是多少
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匿名网友8个多
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2015年入手的长城风骏5欧洲版汽油,三菱发动机,2016年改气CNG#(单点的),改气后跑了4.3万公里,现在天气冷早晨打着车时气门响,咯噔咯噔的响车全身抖,就跟柴油发动机一样,用的响3到4分钟,车热就不响了,开始放炮,后来换了火花塞高压线,就是每天早成发动机响,求大神帮忙!
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13年长城风骏5欧版2.4汽油,天冷难启动,启动后热车油门加不起来一加就熄火,火花塞,缸线换了,后三元催化器倒了也换了,前后氧传感器也换了,节气门,喷油嘴也都清洗了机油也重新换了,气门也重新调了缸压正常。正时齿轮正常,现在还是发动不着。如果外围部件都没问题的话,就只有考虑发动机正时问题了。
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你好,我的风骏3皮卡,跑了25万公里,冷车打着稳不住怠速,更换了怠速马达、高压线、火花塞,清洗了节气门和喷油嘴问题没有解决,车温度上到中间的时候感觉一怠一怠的,没有劲,不知道什么原因?有师傅说与水温传感器有关系,到底怎么回事请大师帮帮忙
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长城炫丽1.3VVT 13万公里 冷启动十来秒后发动机抖动 有点像缺缸 给不上油 给大油门有放炮声 两三分钟后就正常了 启动一打就着 钥匙通电后有汽油泵工作的声音 节气门清洗了 火花塞换了 空气流量计也换了 短时间停车启动正常发动机故障灯短暂亮,失火缺缸抖动,你给当地维修人员说,检查更换喷油嘴胶圈。测油泵油压和检查喷油嘴胶圈,进气道及燃烧室积碳。
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11年的长城C30,跑了5万多公里,最近出现这个问题。水温上了4格后过一会儿就自动熄火了,然后要等十几分钟等温度降低才能点火。熄火的状况是钥匙插进去仪表盘灯不亮,大灯开不亮,升降窗能动,感觉只有小功率电,等十几分钟温度低了再插钥匙进去,灯就亮了一切正常了。已进行的维修有:清理油路积碳,换火花塞,节温器,加搭铁线,检查水箱都没问题。我怀疑是不是行车电脑除了问题,温度超过四格就自动断高压电停止运行,保护发动机。但是四格,五格水温并不是最高完全没必要熄火保护啊。求如何解决这个问题。
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长城风骏2014年26000公里,491发动机,车速到100公里时故障灯闪烁5秒后熄灭,同时故障码显示“多缸失火、三缸失火”。现已更换了火花塞、点火线圈,喷油嘴清洗,缸压正常。故障依然存在。
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五菱之光6376,发动机465q3e2,凉车抖动,怠速熄火,热车正常。公里数133776公里,换了节气门,换了怠速马达,换了缸线,换了火花塞,换了水温传感器,换了曲轴位置传感器,换了凸轮轴位置传感器,换了汽油泵,换了碳罐,换了汽油滤芯,清洗了进汽道,清洗了三元催化,都不管用,请问一下是还有什么没换的此车故障现象为发动机怠速抖动,冷车故障明显,热车故障消失,用户已将造成冷车怠速不稳的配件几乎更换完毕,根据此现象,需检查发动机冷车汽缸压力,检查发动机气门间隙是否正常。
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2010年的比亚迪G3,三菱4g15s发动机更换了新的发动机行驶2000公里左右,出现冷车启动时需要五秒钟左右,启动后怠速稳定正常,熄火后立即启动正常。热车启动正常。检查了燃油泵,更换了火花塞,点火线圈,清洗了喷油嘴,节气门,更换了进气温度压力传感器,水温传感器,检查了进气歧管无泄漏,电瓶正常,但是故障依旧,不知什么原因请高手指教。根据故障描述,建议试下,冷车状态下,先打开点火开关,让汽油泵先行工作,产生启动需求的燃油压力,然后启动车辆,看是否可以正常启动,如果可以,燃油泵跟燃油滤,及泄压阀都有可能有问题,需要拆解检查,如果故障依旧,建议检查进气歧管内部是否积碳严重,确定是否需要清洗
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威望306 1.3排量 4747发动机 跑了13万多公里 夏天的时候是早上发动车 发动机抖 节气门呼呼喘气 过二十秒 翁的一声正常 热车后一切正常 节气门洗了 喷油嘴洗了 火花塞换了 水温传感器换了 都没有改善 天天如此 进入冬天以来 没再听到节气门喘 就是头一次打火 启动后着个十多秒后就熄火 再打火 正常 不再熄火了 热车后一切正常 自从有了以上毛病以来 汽车伴有丢机油 一个保养周期内跑 3000公里左右 机油落到油尺最下面那个点 大概两个纸杯的油量补齐
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2017款长城皮卡风骏5柴油版的。开了46000公里。在工地上用,加散装柴油。车子在一个月前有一次加了柴油后,不到半个小时,点火困难。接着中途跑着熄火,后面直接打不着火。后来换了柴油滤芯和清洗油水分离器,排完空气才能打着火,后正常使用。现在第二次出现同样的问题,而且更严重:车子加了散装柴油1小时后,点火时间延长。担心加了水,清洗柴油滤芯和油水分离器滤芯后,勉强打着火。加油门转速上不了2000转。等车子水温起来后,转速能上4000左右,发动机故障灯亮了,先勉强开回家。回家后熄火再次点火时很困难。到第二天直接打不着火。然后开始检查,因地理原因不好买材料。换了柴油滤芯后,排空气。照样打不着火,而且听声音只有启动机在响,没有爆燃迹象,车尾没有烟雾冒出。检查手油泵没有问题,后把高压出油管拧开状态下点火,没有喷油迹象。用启动液也没法带油出来。现在车子已经打不着火了,想知道具体解决办法……关于维修柴油共轨发动机车辆不着车的问题,需要检查的是油轨压力的数值。是否满足25兆帕以上,否则的话,系统是不进行喷油。可以使用检测仪读取油轨压力的数据流,来判定是否正常。千万不要盲目的进行维修,否则的话会造成其他的故障。
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