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技师荣威威这是变速器的,电脑板损坏导致的。
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技师荣威威可以把故障码清除,不用管他再行驶看还会不会出去?
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匿名网友清除了,现在跑起来起步下面听到卡的声音
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技师荣威威DSG的变速器吗
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匿名网友是的
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技师荣威威这是机电单元出了问题
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匿名网友那要怎么弄
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技师荣威威只有更换的
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匿名网友更换变速箱电脑板吗
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技师荣威威是的,他是在一起的
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匿名网友好的,谢谢
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技师荣威威希望我的解答能给你带来帮助,如有不明白 请点击我的头像👉关注我, 有问题可以随时👉电话或者图文咨询的
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车型:2011款进口大众高尔夫R2.0TSI。 检测出有一个故障码:00248(离合器开启度控制阀机械故障)请问这是个什么问题,如何解决,如果不解决会导致动力受影响吗?听说这是个四驱控制单元的故障,但我上架子踩油四个轮子也能动。根据故障代码显示这个故障报的是变速箱开关E206故障了,需要先把这个开关更换了以后再试车观察看看还有没有故障
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奔驰g63好好开着停下出现AAS故障。停下后车子发动没反应。过一会又能启动。启动后发动机故障灯亮。 电脑读取故障码显示换挡模块与变速箱控制单元失去通信, 分动箱p2903未收到控制单元y3/8n4。全集成化变速箱控制的控制单元的控制器区域网络can信息。变速箱无故障码。 这个是什么原因。 之前变速箱电脑损坏 后来更换过新的新电脑。这个故障重点检查一下辅助电瓶和CAN 线路
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10年大众领域1.8t断了一下电瓶线,打着车仪表显示ABS灯和防侧滑等,用电脑清不掉,进电脑刹车系统显示,01486系统功能测试被激活,当时用电脑进刹车系统以为没匹配,又重新匹配编码什么的,刹车系统又出现两个新的故障码故障码,01314发动机控制单元,18055检查传动系统控制单元,现在出去跑了一圈,第一个故障码没了,但是用电脑读刹车系统第二个,第三个故障码一直有,仪表还是着车一直亮灯,什么原因此车仪表出现ABS灯和防侧滑灯点亮的问题,诊断仪进ABS系统,发现存在与发动机控制单元,变速箱控制单元无法通讯的故障码。拔掉ABS插头,观察没有进水氧化腐蚀的痕迹,测量动力CAN网络,没有虚接断路和短路的情况,插头上供电,打铁,钥匙门信号都有。因为其他电脑通讯都正常,只有ABS系统无法通讯,线路正常,故障在其本身,建议维修或者更换ABS泵。
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求教:您好!车子是2015年买的一汽大众高尔夫,现在行驶了71000公里,上周突然出现在D档踩油门空转现象,熄火后再点火上述现象消失 但出现故障黄灯,去4s店检测说是发动机控制单元无通讯。请大师指教是什么原因导致的这个故障,谢谢!
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08年神行者2,3.2升。行驶中顿挫,读故障码P0193引l擎变速箱电脑控制系统故障 - 故障描述 动力系统 燃油轨压力传感器A电路输入电压高 - 故障现象 发动机异常抖动/导致功率下降并可能使发动机停机/ 尾气超标 -故障原因 燃油压力传感器故障/线束或连接插头故障/ - 故障解决方案 请通过专业的维修机构进行进一步检修。 参考知识: 燃油压力传感器负责测量喷油器附近的燃油压力。 子控制单元 (ECU)使用这个信号来调整喷油器脉冲 宽度和测量进入燃烧室的燃油量。电子控制单元 (ECU)监视燃油分供管压力传感器的参考电压。如 果这个电压在设定的时间段内持续高于校准的最高值 (4.88伏),则该故障码会出现。。 更换燃油泵问题偶尔还会出现。清除后有时当天就出现,伴随车辆顿挫,有时候几天十几天不会出现。只发动机指示灯不亮可忽略故障码。
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【求助】奥迪Q5挂倒档后,倒车影像只显示6秒钟就跳转回主界面。 2011年Q5舒适型。前天启动汽车,发现车内驻车辅助按钮(P)一直在鸣叫并闪烁,全部雷达失效且屏幕无倒车影像,5053线接入后收到一个故障码:“01625-前部停车辅助报警蜂鸣器(H22) 009 -接地断路或短路”。基本上判断是报警蜂鸣器的问题,广州本地淘宝买一个回来,到手后发现做工比较粗糙,系仿冒品,但考虑到就是一个小喇叭问题不大,就换上了。 更换完毕后车内驻车辅助按钮鸣叫并闪烁问题解决,挂倒挡后倒车雷达恢复正常(有提示音),但倒车影像显示6秒钟后屏幕跳转回主菜单,随后不再出现倒车影像。重启发动机,挂倒挡后短暂恢复正常,但6秒钟后倒车影像消失。 接入5053线读取故障码,发现多了一条:”02283与终端单元视频连接断路,建议检修倒车影像线路”。 上网查询故障原因,有说雷达探头和线束问题、有说接口不牢、也有说摄像头坏了引发的等等 故障排除: 【雷达探头】检查八个倒车雷达探头(前后各四个),发现都正常。安排人在八个探头前逗留,均有报警声音。在倒车影像能够显示的六秒钟内也都看到屏幕上显示八个雷达探头的工作状态。另外,故障码中没有和雷达探头相关的内容,由此判断雷达探头工作正常。 【主机接口】插拔检查j794(MMI控制单元)和j772(倒车影像控制单元)接头,确保卡入到位 【倒车摄像头】没有检查也没有替换,每次启动时都有视频显示(虽然只有6秒钟),况且没有任何与摄像头相关的故障码出现,由此判断摄像头工作正常,问题可能出现在控制信号或传输线路上。 疑问: 1,“02283与终端单元视频连接断路”这个故障码是今天才出现的,过去几天多次读取都没法出现。如果是线路故障的话,这个故障码应该一直存在。 2,这个故障和我更换了山寨报警蜂鸣器有关吗? 3,如果是控制信号故障,该如何排查?如果是传输线路故障,该如何检查?你好,根据你说的和故障码看,与换倒车雷达嗡鸣器关系不大! 根据故障码可以去检查一下倒车影像控制单元上的视频线插头,看看是否接触不良! 还有检查一下背箱合页处的线束有没有问题! 线路没问题,可能是倒车影像控制单元问题!
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我的车是大众途昂,在加拿大。去年车子突然无法启动,发动机故障灯亮,epc灯亮, 刹车踩不下去。拖到当地4s店,说是行车电脑坏了(引擎控制单元ecm),换了一个。开了10个月,又出现同样问题。我觉得换ecm不解决根本问题,真正原因比较难找,请问有什么办法排查?是否应该读取电脑中的错误码来分析? 我车上中控的usb接触不良,会不会是这个偶尔短路烧了ecm?有可能吗?还有其他可能吗?很急,谢谢。您好,检查一下控制单元编码。然后引导检查匹配
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03年宝马318i纯进口变数箱故障灯亮以后变数箱换挡时冲击很大,故障灯不亮时变数箱换挡平稳无抖动,用电脑读取以后故障码是电磁伐4,然后现在换了伐体和电磁伐一整套后拆车件,再读故障还是一样是电磁伐4,就怀疑电磁伐没问题,最后去检测原车上的电磁伐,一个个电磁伐通电后都正常,可以确定说电磁伐一个都没坏,最后又换了自动变数箱电脑,还是一样的故障,再接着以为是线路有问题害怕电脑出来到波箱的线不通电,但现在检查了电路没问提,每根线都有电的,现在伐体也换了,电脑也换了,电路也检查了,经检测后电磁伐也没问题故障灯还是亮,最后拿电脑检测数据流结果如图,故障灯亮时电子压力控制伐1和4没数据,故障灯不亮时也就是说车子正常时电子压力控制伐1有数据,4没数据,到底是什么原因,各位大师有没有经验
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14款帕拉梅拉.汽车显示发动机控制单元故障可继续行驶,开去修理厂,修理厂读故障码,说是2缸的气门升程电磁阀坏了。叫我换新的,然后换了一对新的后,开了一个星期,又读故障灯,显示2缸问题,然后维修师傅把气门升程电磁阀对调,然我开,我开了几个小时,还是出这个问题。修理厂的师傅检查了火花塞,喷油嘴,高压包,跟线路都说没问题,最后给我的结论是可能是2缸里面坏了。叫我去4s店看看。这里有个细节,这个修理厂帮我换电磁阀时,感觉不是全新的。现在看我也不知道什么原因,一直会跳出发动机控制单元故障可继续行驶的字样,师傅你还有没有其他方法,难道直的是2缸里面坏了。检查电磁阀,火咀点火线圈,喷油嘴还有线路确定是否存在问题, 检查下进气系统是否有漏气, 进气道进气门,燃烧室积碳是否严重 排除外部可能原因,再怀疑发动机内部机械的可能。
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车是高7,15款1.4T的,一个月前摘了三元催化,刷了ECU二阶。接着加装了自动大灯,雨刷,防眩目,自动空调,倒影,中控更换成德赛280D的,改装了氙气大灯。一周前,赶时间去高铁站送人,暴力驾驶,发动机故障灯亮,到汽修厂检测后说是因为三元催化缺失导致。消除故障码后继续行驶,接着过了几天,在高速上突然消失胎压有问题,abs报警,结果发现胎压没一点问题,消除故障码后就没管。上周前杠喷漆,在汽修厂放了两天,结果开车走了一小段距离,故障灯全亮,熄火后,等下故障灯显示,打火后又是如此,而且会突然熄火,方向盘几乎丧失助力。用5053检测显示无法进入。接着我把电瓶断电后,又无法启动。今天在汽修厂,师傅把所有加装件拆下又重新安装,可以启动,到有一个故障码还是无法消除。开车回家,几百米距离,就又出现故障灯全亮,空调自动关闭的状况,请问这是什么原因?你这个要检查网关,如果通讯上出现问题,一般是网关或者CAN线的问题
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