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技师吴建您好,空调排水管一般是在车辆底部,建议把车用举升机抬起来找。
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匿名网友车里没有吗?不是两段式吗
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技师吴建排水管都是在蒸发器部位,空调滤部位是看不到的。建议你还是从车底找。
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匿名网友好的,谢谢
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请教大师,06款奥迪a41.8t空调滤芯有几个?副驾驶下面到底有没有内置空调滤芯,在发动机仓右侧排水槽外置空调滤芯找到了,自己换很容易,如想自己清洗下空调蒸发器,可以将清洗剂上配的一根细管套在清洗剂上从外置空调进气口处直接往里面喷吗?
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2017款福特蒙迪欧,空调排水口在什么位置啊?请教高人指导,要不要拆底部护板?买了一个蒸发箱清洗剂,说要插到排水管里挤进去,找不到排水孔!都说带副驾驶,但是真心找不到,请高人发个图片看看这款车型的空调排水管他不是在副驾驶的位置,是在主驾驶与副驾驶中间凸起来的那个位置,而且排水口中间是没有软管连接,直接与车身接合向下面流出去的。如果不举车起来根本都看不到。大部分车型的空调排水管都是在副驾驶,通过一条软管与车身连接排出去。但是这款车型它是中间没有软管连接,所以上面经排水孔根本找不到位置将清洗液压进去。您需要将车子举起来,然后拆下下面的护板之后,开启空调让空调水流出来,然后再沿着流水的位置可以在车底找到排水孔,然后在车底这样喷进去。
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比亚迪F3R 2009年款的,自从有一次去汽车保养点换过一次空调蒸发器,但中途店里跟父母说换下防冻液,后面车开回来后发现汽车的发动机故障灯一直常亮这,又换了一个修理店拿电脑检查了一下发现水温传感器电压过高然后换了一个水温传感器,之后清了一下故障码就不亮了,放了几天有一次开车出去水温表显示水温一直往上升直到到了红色标线那里亮水温报警灯,然后发现水箱风扇就一直没转过,后面到了地方在水箱上喷水放了几个小时温度降下来了后,发动怠速一会发现怠速10分钟多了以后上水管是烫的下水管还是冷的,知道在怠速到了20分钟不到后下水管才开始烫起来,然后自己在汽配城买了个水箱风扇自己换上去了以后怠速20多分钟新的水箱风扇依然不转,反而空调用的散热风险反而会自己转然后又不转了检查节温器开度跟风扇是否工作正常
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师傅好,我的车是03款丰田佳美2.4,跑了35万公里。一个月前变速箱故障,直接网上购买了一个拆车件,变速箱前面的管件,线束,量油尺都是我原车上拆过来的。更换变速箱时没注意,更换结束才发现,两个量油不一样长。(说明一下:变速箱油尺,还有油尺套管都是我原车变速箱拆过来的) 我担心量油不准,我问修车师傅,师傅说没事。修车师傅说虽然油尺不一样长(放到一起对比),外面的套管也不一样长(只是推断,因为已装车,没法对比),只要换过来是一套(油尺和油尺外套管)就没问题,量出的油面高度就是准的。我考虑到,变速箱油稍微多加一些可以,少了的话烧变速箱,就安排师傅加到上刻度线。现在跑了5000公里左右,所有都正常,也没啥问题。但是发现,变速箱油面从上刻度掉到下刻度了。检查变速箱没有漏油迹象。 现在请教一下师傅: 第一:这样情况下,刻度尺准不准,能不能准确量出变速箱油是否刚好。 第二:变速箱没有漏油,渗油情况,变速箱油为什么会少。 第三:变速箱油少了会怎么样?多了又会有什么影响?
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空调面板坏会不会导致空调发出臭味?? 因为我的空调每次在压缩机跳机前几秒就会吹出几秒酸酸臭臭的味道。。。。拆开了蒸发箱,蒸发器和压缩机和温控器都换新了,空调管也清洗了,滤清网也扔了。还是无法解决这种几秒臭味,都是压缩机跳机前几秒,特别是上到2000转以上,压缩机转得快就会臭得特别厉害。开自然风和暖风就没有味道,,一开AC,冷风暖风都有味道。。。。两家4s说可能是控制面板坏,订货还没到。。另一家怀疑蒸发箱,订了个蒸发箱总成回来。。。车的空调按键都正常啊,两家师傅就判断控制面板坏,是否有道理??几率有多大??有类似维修经验的高手师傅吗???
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我的车北汽E130前些天自己动手更换防冻液,因不知道原车的防冻液是什么品牌便买了两桶(8L)壳牌防冻液彻底更换。操作步骤如下: 1~打开水箱盖,打开放水阀,放空水箱。 2~关上放水阀注满清水,启动发动机,怠速到水温90°左右用手摸水箱下面的胶管发烫(车辆刚启动3分钟前只有上面的胶管发烫而水箱下面的胶管是凉的)估计节温器已经打开。 3~此时打开水箱盖,打开放水阀,连续注入清水直到放水口流出来的是清水,熄火。 4~关闭放水阀,加入防冻液至水箱满,启动车辆怠速至上下两根胶管发烫(估计节温器打开)小心打开放水螺丝一点点让放水阀有防冻液流出,目的是将发动机内部气缸套的水置换成防冻液至少防冻液的比例要多一点(因为有8L的防冻液才敢这么做)加了差不多6L,看到放水口粘粘的防冻液的颜色,结束。拧紧放水螺丝,关上水箱盖。忘了说明一下,膨胀壶内已经用压缩空气吹干净了。也将膨胀壶加到最上面的刻度。 问题来了,每天水箱的防冻液都要少一点(大约30ml)仔细查看了各个部位都没有发现有泄漏的地方,打开水箱盖用压缩空气施压也没发现有漏的地方,请问这是怎么回事?谢谢。建议检查下水箱盖
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2010年手动档科鲁兹。接到救援时发现水箱到电子节温器的那根水管脱开,水管内全是油水混合物(米黄色的油泥)。水箱里面有油,但机油油底壳里没有水,(当时第一反应拔出机油尺看机油)。当时怀疑是机油散热器底座。为保险起见,同时更换了水箱,节温器,节温器底座,汽缸垫,(磨缸面)。清洗了所有的水管及水泵,付水壶。缸体水道的油泥没有冲洗。因蒸发箱拆卸清洗太麻烦,所以直接把暖风水管对接。装车完毕,试车,原地怠速或加油门待水温正常,(这款车型排空气特别费劲,所以只有反复水温起来后风扇转了熄火加水排空气。)查看水壶及机油,发现水壶油泥居多,同时机油尺检查机油大概少了2L左右,但机油里没有水。感觉还是机油散热器底座,继续换,这时才知道第一个是副厂材料,第二天正厂货到了之后装车试,(两个机油散热器是在两家店拿的)。还是一样的问题,机油少,水壶油泥多,机油里没有水。到此,不敢再换机油散热器底座了。大师们帮忙看看有没有思路参考一下,给个方向。
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看到双环我想哭了,我的09款双环SCEO今天不知道怎么的一直在漏防冻液,我想就近找修理厂但是突然看到温度有点慢慢高起来,赶紧停车熄火查看,后面一路防冻液!我过了15分钟左右加水整整加了将近一桶水!然后找修理厂说暖风管老化,没买到配件重新做了一个,但是装上去之后加水水箱老是冒很多小泡和不时漏大泡,说发动机坏了让我修发动机!我没修/回家开了20多公里没高温但是打开水箱盖还是有水泡,接的水管链接处也有点水!请大师帮忙看一下是发动机还是因为水管没有密封好造成的…
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我的车是别克英朗GT,由于水壶里串了机油,换了二次机油散热器和二次水箱,问题都没解决,发动机缸盖也拆过,没问题,去了4s店说是机油散热器的问题,回来后换了个原厂的,跑了二天,水管路也清洗过,可能没有洗干净,这二天水壶里表面看不到原来那种油腻腻的了,只有一点点油飘在上面,但是今天晚上开着好好的突然高温,大概有110多度,水壶里的水往外跑,回家后打开看,水壶里没水了,里面还是有点油腻,加满了水看不到油腻了,用手指摸水壶壁,全是油腻,是不是又串油啦,但是水壶里的水表面看不到油腻,只有一点点油腻飘在上面,车子启动后风扇转的不停,机油管拔下来看,感觉了机油少了点,现在也不知道好还是不好,希望哪位专业的大神给我解答下,谢谢这个机油散热器垫子需要去4s更换,修理厂更换的质量一般不管用。
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开的是11款本田飞度,跑了14万公里,出现了暖风有温度但吹脚怎么都不暖和的问题 用探针测温器插在出风口测试行驶时吹上半身模式(就是调节旋钮上的吹脚和吹挡风玻璃各种模式)中间出风口的温度在58度左右,左侧吹门玻璃出风口(驾驶员看左侧倒车反光镜的玻璃那个出风口)温度48度左右。 两年前一次车上坐6人满载,我地板油30秒后,当天就出现这种暖风不怎么热的情况,之前暖风非常热,开一会就需要关闭因为很热,而当时想到的是防冻液加的杂牌子给小水箱弄上锈了,于是购买原厂防冻液换上,但问题依旧,后来觉得小水箱堵了,2019年清洗一回小水箱,2020年12月15日清洗一回小水箱,因为这家清洗小水箱用热水脉冲清洗,因为清洗店家在外地,跑高速去的,清洗完跑高速回来,当天感觉暖风非常热,探针测试70度左右,因为在跑高速时暖风有问题也非常热,所以这次清洗小水箱后暖风非常热不知道是清洗的效果还是跑高速的效果。清洗完的第二天暖风问题依旧,但比之前感觉能热一点了。 所以请教大神,我这暖风不知道是哪里出现问题了,这个吹上半身模式,为什么中间出风口和左侧吹门玻璃出风口温度差10度,是小水箱堵了还是暖风风道堵了,调节冷热的旋钮和调节吹脚吹挡风玻璃的旋钮,维修师傅帮我看过一眼(他打开手套箱后往里面看,手一边调节这两个旋钮看看说没问题),发动机舱进入小水箱的两根管子那个师傅摸了摸也没说啥,这两根管子温度是应该一样嘛?还是小水箱外面被很多灰尘包围了,导致散热不均匀,因为不懂车,所以都是在网站上看的分析,还请专业的大神帮帮我。你开暖气然后转动看看他能切换吗?切换的话那就说明是暖风,这一块水箱有问题。
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2023-10-18
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