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技师刘东你好,这个情况需要用解码器,调取故障码,针对排除故障 清洗喷油嘴节气门,进气道,清除燃烧室积炭,更换火花塞,恢复动力
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技师刘东并检查气缸压力,燃油压力
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匿名网友还有么?
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技师刘东正时错位一点也会这样
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匿名网友谢谢!
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技师刘东不客气
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匿名网友换点火线圈影响点火正时吗?
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技师刘东不影响,放心啦
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匿名网友谢谢,正时错位需要调哪里
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技师刘东重新校准正时
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技师刘东和更换正时部件一样
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匿名网友真空助力泵会影响加速么?请问?
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技师刘东哪里的 ?刹车的吗 ?漏气的话会怠速升高
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帕萨特领驭,07款,09年购车,19.8万公里, 问题, 1,空挡发动机抖动,有突突的声音,烟筒有喷喷的声音,尾气有焦味,停下加大油门,有黑烟, 2,上坡动力不足,车子不然,还有喷喷的感觉,突突的感觉 3,火花塞,点火线圈,刚换的没问题 4,发动机故障灯亮 【车型:Passat领驭】
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帕萨特领驭,07款,09年购车,19.8万公里, 问题, 1,空挡发动机抖动,有突突的声音,烟筒有喷喷的声音,尾气有焦味,停下加大油门,有黑烟, 2,上坡动力不足,车子不然,还有喷喷的感觉,突突的感觉 3,火花塞,点火线圈,刚换的没问题 4,发动机故障灯亮 【车型:Passat领驭】
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帕萨特领驭,07款,09年购车,19.8万公里, 问题,1,空挡发动机抖动,烟筒有喷喷的声音,尾气有焦味,停下加大油门,有黑烟, 2,上坡动力不足,车子不然,还有喷喷的感觉,突突的感觉 3,火花塞,点火线圈,刚换的没问题 4,发动机故障灯亮【车型:Passat领驭】
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大众帕萨特新领驭1.8t方向盘有点沉,刚洗完车方向盘比较轻,一会就又沉了,车轮打方向盘偶尔有异响,就像在磨铁,几秒钟就没有了,车跑了10万公里 点火线圈火花塞都换了,吊瓶也打过,碳罐也换了,就是油耗比较高,车轮换成R17 215 50 的规格。200公里200元油费,加的95号油。冷启动转速表轻微抖动,车也跟着转速表抖动。急加速时给油停动一下才能加速,有点像熄火但是熄不了。把进气管,燃烧室,三元催化清洗了。三元催化拆下来清洗。别的吊瓶清洗
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09年的帕萨特新领驭手自一体最高配行驶九万公里现在感觉加速无力 自动或手动换三档时无力很明显 已经更换了涡轮 清洗了中冷 更换了点火线圈 清洗了节气门和喷油嘴 检查了空气流量计 状况还是没有变化而且油耗极大比以前翻了倍求指点。还有电脑检测无故障 这到底是什么原因建议到汽修店首先用解码器,读取发动机电脑和变速箱电脑的数据流,查看传感器的信号是否正常,根据异常信号有针对性的解决,
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2010年买的帕萨特新领驭2.0自动挡,行驶24万公里,从去年开始怠速不稳,EPC灯亮,指针忽高忽低,现在低速行驶中突然感觉加不上油一样,EPC灯亮,车子一会顿挫一会好转,高速没有出现类似问题;从去年开始先后更换过火花塞、空滤连接节气门的歧管,清洗过两次节气门、一次喷油嘴,加过多瓶燃油宝,以及保养用过清洗发动机积碳的液体,没有太大效果,夏天比冬天出现情况多,请问大师这是什么原因?【车型:Passat领驭】
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汽车换过新火花塞,跑了一段时间后,在三档以下换挡和起步,车辆出现发动机抖动向前一闯一闯的,在怠速情况下有轻微抖动,怠速表下摆不明显,在怠速开空调情况下,车辆出现抖动明显,怠速表出现下摆明显。请问是什么情况引起的大众帕萨特领驭2006款1.8T发动机怠速不稳,第一次更换火炬k6rtp出现抖动,旧的是博世fr7kpp33+ +50的火花塞,我今天换了四个雷电铱铂金火花塞,T401的火花塞,卖火花塞说这个雷电的用在帕萨特领驭上没问题,可是装上还是这种情况,点火线圈电脑显示没有故障,节气门清洗过了,这个要在检查哪里呀
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车型:2007款帕萨特领驭,手动挡,2.0L,自然吸气 上牌日期:2009年4月 行驶公里:23万 问题描述:车子油耗升高很多,已有将近9个月时间。 1、我平常是到油表红线再加油(95号),加满一箱基本上是57、58升这样,以前可以跑580公里,算下来是10-11个油。但是,现在只能跑400公里,14多个油了。 2、在一个熟悉的汽修厂维修,先后换了:火花塞、缸线、点火线圈、碳罐、清洗节气门,均无改善。后来,插上电脑检测,提示发动机有故障,显示内容“混合气体过浓”。 3、目前车子开起来无其他情况,加速也可以,无异常抖动。 请问大师们:是什么原因?该如何解决,感谢!混合气偏浓说明油多气少 该车行驶了23万公里 喷油嘴磨损造成喷油量增大的概率较大 检修一下喷油嘴
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6,才跑123000公里,换过4次气门室盖垫依然渗机油,水泵,节温器,发电机都换了,左右上下摆臂直弯,左右半轴外球笼也换了,助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动(跟点火线圈缺火一样症状),排除点火故障后,转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末,于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障,在3-4档换挡时会出现抖动,6档高速档以后加油门时抖动,松油门时车一阵一阵慢慢抖动,在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西,请问这是变速箱故障吗?继续换油能否解决?鉴于此车年份,维修变速箱成本太大,如果可以通过换油解决最好,或者不修继续行驶会有什么危险吗?
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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油门沉是什么原因,油门沉是怎么回事
油门沉的原因 咱河南话里,把“油门”叫做“车把子”。这“车把子”要是沉了,开起车来可就不得劲儿了。今儿个,咱就来聊聊“车把子”沉的事儿。 “车把子”沉的原因之一:油品问题 “车把子”沉,可能是因为你加
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太沉重是什么原因,太沉重是什么意思
太沉重的爱,让人窒息 在爱情中,有些人的爱会让人感到沉重,仿佛背负着一座大山。这种沉重的爱,往往是因为一方爱得太多、太深,让另一方感到无法承受。 爱的接收方:感觉陷入情感债务 当一方对另一方的爱远远超
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