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技师刘勇红色即可!
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你好!我的车子是马自达6,现在年审环保一氧化碳超标,,更换了火花塞,前后氧传感器,进气流量计,三元催化(1200),清洗了进气支管油嘴,节气门,废气阀!可是这些都做了还是不达标!现在车子怠速有时不稳,还有就是现在开着马力也不正常,有时动力劲很足,有时就加油明显马力不足,这种情况是在没有熄火的情况下出现的,尾气排放有时很淡,有时味道很浓,这种情况也是在一直着车的情况下出现的!根据你的描述这应该是氧传感器有问题,建议更换原厂氧传感器试试看.
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你好大师,这款车子为10款马自达6,75000公里。最近车主反应说车子加速无力,松油门或者踩刹车偶尔性熄火,熄火后重新发动正常行驶。正常行驶时候发动机转速表指针会突然升高到顶,然后回落(发动机声音没变)。现在查了清洗过节气门,喷油嘴,缸内积碳,进气,更换了火花塞,变速箱油压传感器,喷油正常,点火线圈都是好的,喷油时间也对的。,求对马自达汽车比较精通的大师,提点一下,感激不尽。10块钱不多,买瓶水喝。另外,他的节气门插头被撞断了,但是线连着,车主说他用了好几年了都没事,不知道跟这个有没有关系。
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马自达6行驶中踩刹车减速到40-50,转速降到1000的时候突然会顿挫,转速自己上升,没有踩油门的,然后就恢复正常了,速度转速就下来了,正常加速无任何问题,就减速很这样马自达6这款车在降挡的过程中出现转速上升,出现波动这种情况是变速箱降挡的时候产生的顿挫引起的。出现这种故障先清洗节气门,喷油嘴和三元催化之后,重新匹配节气门试一下,还是不行的话需要检查进气管路的密封情况以及进气压力,空气流量和氧传感器这些地方。以及检查一下点火线圈和火花塞的工作状态,这些地方都是好的,考虑是由变速箱导致的转速波动,这种情况先将变速箱油换掉还是不行的话,将阀体拆下之后彻底清洗干净之后重新学习电磁阀特性。经过检查这些地方都没有问题的话,是别出现内部的机械出现异常导致的,密封件出现磨损和摩擦片间隙过大都会造成这种情况,这时候就需要将变速箱分解之后大修,或者直接更换拆车的变速箱使用年限比较多的变速箱,建议您直接更换拆车件费用在3000~4000元。一般可以保修一年。正常家用环境这半年不出现顿挫,别人想基本就用的住了,之后按照每行驶6万公里的周期正常换油就行。
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2016年的马自达六,五万公里,最近感觉车动力不足,需要清洗三元催化器和节气门吗?您好,根据您车的故障分析,可以清洗一下节气门以及三元催化器,如果油耗也高的话,可以把火花塞也更换下。
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请问马自达6排量2.0的节气门可以装到马自达6排量2.3的车上麽?2.0的节气门和2.3的节气门可以通用
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11年马自达6报P2101-ff节气门作动器控制马达电路范围性能。需要先排除主继电器,线控继电器,保险丝是否都问题,如果没有问题,主要考虑节气门插头和发动机电脑版。
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10年马自达6,加不起来速,报p2107故障。客户说换过节气门,油门踏板,电脑板。如果确认了ETC保险丝,油泵保险丝,发动机保险丝,ETC继电器,主继电器没有问题,视频中发现节气门插头松动,存在问题,建议重新换插头,把节气门插头修复好后,检查一下pcm电脑板插头针孔是否有接触不好的情况。
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06马自达6。起步无力给不上油,高速顺畅,更换了汽油泵总成,清洗了节气门,喷油嘴还是不行根据您描述的情况,电脑有报氧传感器故障建议先更换氧传感器,重点检查三元催化器以及空气流量计是都正常,这种故障引起的原因比较多,要一步一步排除。
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06马自达6。起步无力给不上油,高速顺畅,更换了汽油泵总成,清洗了节气门,喷油嘴还是不行根据您描述的情况,建议检查一下空气流量计的静电电压,就是打开钥匙用电脑看空气流量计的电压值,正常是不超过0.68V超过就得更换空气流量计。还有三元催化器是不是存在堵塞,也可以参考进气压力数据,正常怠速下进气压力是在31左右,如果超过31,怠速又不抖动,就得考虑三元催化器。
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哥有个马六 踩油门没反应 节气门6根线正常节气门也换了08年的马六自动挡的建议检查节气门插头和节气门,线性继电器。
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