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技师阎许你好,是升降发卡还是上升慢,建议先检查玻璃导槽内是不是灰尘太多或有其它东西,如果没有,检查电压线路,然后更换升降器总成
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匿名网友行 谢谢啊
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你好师傅,我的车是奇瑞旗云1三缸车,而且油该汽的车,11年的现在跑了11万公里,现在出现的毛病就是发动机故障灯长亮,开着开着发动机故障灯就开始闪烁,然后就开始动力不足,车子抖动,然后熄火以后重新打着火,动力又恢复了,但是开上几公里又是发动机故障灯闪烁动力不足车子抖动,今天去修理厂,解码显示1和3缸失火,修车师傅给我换了1和3缸的点火线圈。但是开了没几公里又开始报发动机故障灯。修车车费给我倒了发动机的高压线,把2号和3号缸线互导,但是开了没几公里还是发动机故障报警。还是1和3号缸失火。这是怎么回事。。这个检查很好检查的。汽油压力表接上去。启动着车看油油压有没有400千帕。如果有进行加速。保持一会儿。如果5分钟之内压力没有变化,你的油泵。以及油泵滤网。这些都没有问题,就是油压就没有问题了。连拆都不用拆掉看。而反过来,如果压力低于了350千帕以下了。那这个时候那就是问题了。这时候你就要拆油泵了,更换油泵或者是检查油泵的滤网以及汽油滤芯是不是堵了。检查没有发现问题。怀疑燃油品质的话,直接短接油泵继电器将油箱里面的油全部抽出来。通过油管拔掉抽出来。然后将二缸的喷油器放到一缸一缸的喷油器放到二缸然后再把车拉到加油站去正规加油站的92号汽油。这个验证前后时间的话,如果动作快的话,半个小时就搞定了。你就是慢点,一个小时足够了。有没有问题一检查就出来,这个时候去启动,你油也换了,你喷油器也调换位置了,压力也检查了,那你再出问题。那跟油路这一块就没关系了。直接就排除了明白吗?不是人家不给你检查,是人家没有方向没有思路,不知道检查什么地方。不要以为检查这东西很困难?实际简单的很。最多是对方技术能力有限想不到这个地方或者是没有这个油压表的工具。你这一块做完之后还有问题。剩下的测试其发动机的机械缸压这都需要专用设备的。需要使用气缸压力表进行情绪测试压力,最终根据测试的结果来作出判断的,不是凭感觉修车的,也不是凭经验修车的。
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请教:四年多的车了,五万多公里,轮胎基本还能用,总体上前两轮比后后两轮磨损多些,但后两轮补过两次,现在准备更换两个轮胎。请教:是否应该更换轮胎了?更换后能都否安全行驶特别是高速公路上?应该更换哪两个轮胎,保留哪两个轮胎?
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请问:同一个轮胎的三道槽的磨损标记不一致:靠最外的那道槽的磨损接近到到标记了(如图),中间和内面那道还有些距离,另外三个轮胎的磨损业也不一致,或好坏,这样的轮胎还能安全行驶吗?我车还要跑一两个月烂路,请问,有安全隐患没阿啊?如果换台如何选择取舍?谢谢!
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大师们!11年旗云1,遥控不能用了,手动匹配不了,431也配不了,那个小防盗指示灯始终没闪过,还发现钥匙门那有感应线圈,但是插头不插的,也没找到插得地方,中控正常,再查哪里啊?这个车应该没有芯片钥匙吧?遥控电池测电压6.1V
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想问一下,我的车前面两个轮都吃胎,里面部分吃很严重,外面好点,前轮的胎换没多久,现在里面的部分已经光头了,外面的还有点纹,后轮就完全没有问题,之前我把减震器的弹簧给用磨机割了一圈弹簧,不知是不是因为一圈的弹簧就这样,请大师指点,求救
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2010款奇瑞旗云1,前几年挺好,最近两年,冷车打火怠速一千四左右,车里还比较冷,基本上半个小时,车里也不会太热,勉强不冷而已,开外循环,能闻到某种油味儿,打开机盖,能看见飘上来一股蓝烟,请问我需要去做哪方面的检查,去修配厂,师傅告诉我,不用维修,但是确实影响我驾驶了,感谢
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跑起来过程中 转速达到两千的时候 前面就唧唧响,怠速情况下 踩油门 也是一样,在行驶种踩下离合器,转速降下来又没有唧唧响了,之前车停了有几个月没开,后面就有这种声音了,之前修理厂说是发电机轴承问题,换了轴承还是一样,现在又说水泵有问题,可是水温一直正常,也没有漏水的情况,防冻液有用了两年已经检查初步判断为水泵异响,这个是有可能的,一般是水泵轴承的问题
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广汽传祺后备箱锁不住传旗后备箱锁不住。有两种情况。第1种情况是关门都关不了,还有一种情况是遥控锁的话还可以开,表示第1种情况用手直接关后备箱都关不了,锁不住这种情况的话,那就说明是后备箱的锁体出现损坏导致的,这种情况的话,就需要更换后备箱锁体才可以解决。还有一种情况是关后备箱锁车的时候,后备箱还能打开。这种情况的话就要检查看看是否是后备箱。锁体电机出现损坏或者是锁体电机没有电到锁体电机导致的该故障现象的发生。故障点的话,包括锁体电机本身的故障测试模块不给信号输出测试模块的故障。还有遥控这边发送不了信号遥控的故障。
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换完正时链条以后,一直报发动机故障码,正时也拆下来从对的,但是还是有凸轮轴和曲轴的故障码根据车辆故障问题分析,发动机点亮故障,报故障码凸轮轴与曲轴位置不合理,这个一般是正时有问题引起。可以先清除故障码试一下,如果故障码能够清除,这个一般是机械故障。如果故障码无法清除,这个的话,一般是电器故障。先检查确认证实是否有问题,用正时工具校对正时,卡板卡住凸轮轴,正时工具螺栓锁住曲轴。对完之后盘几圈曲轴,重新把卡板卡上凸轮轴末端,能够轻松卡回去就正常。同时可以倒换一下进气和排气相位电磁阀和凸轮轴传感器。经检查确认,正时、凸轮轴位置传感器、相位电磁阀没有异常的话,查看凸轮轴凸点是否有磨损,没有其他异常,则更换进气和排气相位器轮。
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请问奇瑞旗云1机油标尺正常,上坡时机油报警是什么原因看到里面那一层黑色的挡板了吧?这个原厂的都是有副厂的,个别有可能会没有。以及安装的有很阻挡的。你直接装装不进去。它需要一定的位置,然后进行旋转,然后再挂进去才能够放上去。那有的维修技师的话,他可能为了麻烦,装的时候不好装。他会直接把里面那一层那种螺刀给撬掉,一撬就拿掉了。旁边那个焊接很薄的,一翘就掉,他给他去了以后他就可以直接平面向上装。那么在这种情况下,就会出现您所说的这种情况。而且是一定会的。他设计里面那一层挡板的作用就是。防止车辆出现清洗的时候油瞬间流出去。就是说始终里面最低刻度的话,它也能够吸住油。而你现在的话很大可能性就是说,我说的这个地方你到时候可以再来检查一下,只要您的机油确保是在中线以上。也就是中上线。但是你坡度40度,那个坡度已经很大了。这个是最大爬坡度的话也就才20多度。你在那个40多度的坡上的话,它最终慢慢的它也会流个差不多,也会导致里面吸不住。最终也会有这种概率有这种可能。所以当前的问题的话,第1个就是正常的,第2个就是说你里面更换到的油底壳有问题或者是这个挡板被人为的给拆除掉了。
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