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技师冯建华链条发动机,变速器油按照标准是不需要更换的,个人建议你更换了
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匿名网友因为我买的是二手车当时8
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匿名网友当时9.3万公里也没考虑那么多。听我一个朋友说内部一些皮带差不多12万公里要换一次
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技师冯建华嗯嗯
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技师冯建华车辆还有什么问题吗?
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匿名网友其它没什么问题。开起来声音很小。就是皮带困惑😖
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技师冯建华放心开
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技师冯建华不放心就换一条皮带280左右
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匿名网友还有刚你那句话。建议我跟换什么?
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技师冯建华建议你更换变速器油
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匿名网友变速器油车内有显示的
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匿名网友买来的时候机油什么的都换了证明也有。就是皮带没注意
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技师冯建华那就OK
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技师冯建华不放心更换了
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技师冯建华280左右
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匿名网友好的谢谢
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技师冯建华客气了
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技师冯建华谢谢支持汽车大师
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匿名网友
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技师冯建华早,这皮带看着很还不错
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技师冯建华放心使用
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匿名网友好的谢谢😊
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技师冯建华客气了
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11款进口宝马318i n46的发动机 跑了6万公里 给油加速完收油门明显能听到发动机舱总是出现搜搜的风声 像吹口哨 很烦人 有时候怠速还能听到轰隆轰隆的声音像是发动机哪有气似的 还想问问这个公里需要换什么东西做什么保养 变速箱油需要换么建议检查张紧器及皮带,或者把皮带拆掉试车。
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13年款的进口宝马320i运动设计套装,14年一月提车,行驶十万公里,主要是跑长距离高速,市区很少。现在出现发动机怠速哒哒哒哒的声音,听声音的位置是发动机前部的皮带轮发出的,声音很大,请问是哪方面的问题
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宝马320进口手动挡,e90,2007年购入,十万公里了,现在觉得发动机舱声音不好听了,先换了皮带轮三件套还是不行,后来发现是空调压缩机部分有噪音。除了换空调压缩机,还有什么解决办法?我在深圳南山蛇口,想找附近的师傅处理这个问题。
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12年上牌的2011款宝马e90的320i(进口),跑了5万公里。前天报警:变速箱有异常,变速箱保护启动了,停车重新启动后恢复,但到了4s一检查,说是变速箱阀体报警需要更换,这个阀体报价就2万5。我想问问这个毛病就只能这么处理吗
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你好,我入手了一台宝马335i双门版的车,2011款3.0T排量。到手后行驶了大概2000公里发动机无法启动,到4S店检查结果是发动机气门故障,更换发动机气门总成配件加工时话了3万多。维修结束后继续驾驶大概500公里发现时速在60迈的时候经常变速箱自动跳档到D2。然后我松开油门再加速时档位又正常升到合适档位。去4S店检查显示变速箱阀体传感器1 2 3损坏。4S店给的建议是更换变速箱阀体总成以及变速箱油。请问这款车还有什么容易坏的地方吗?宝马的配件价格都特别贵,如果后期投资的地方较多我准备把车出手。下面是我更换气门的时候的相片这款车还有一个通病,就是冷车的时候有大量的蓝烟,这是涡轮增压器油管的问题。 如果没有这种现象的话就是正常的,不用管他。
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320i, 2012面购买,8万多公里。红灯起步的时候,加油门会有感觉是换挡的顿挫感,车速上去之后就没有了。请问这个问题可能原因是什么? 不同原因维修费用大概多少? 品牌:宝马 生产商:宝马(进口) 车系:3系三厢版 (E90改款) 年份:2011 名称:320i 发动机:N46B20A KW:115 CC:1995 变速器:6A/MT 燃料:汽油 车身形式:4门5座三厢车 前制动器:通风盘式 后制动器:通风盘式 驻车制动:手刹 驱动方式:前置后驱检查火花塞。点火线圈,喷油嘴雾化好不好,还有节气门积碳多了也会影响。同时吊瓶清洗进气管,燃烧室积碳。 还有读取变速箱有没有故障,没有故障把变速箱油更换了,有故障就要把对应的故障配件损坏了的更换了解决问题
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2011款宝马335i,N55机器,现行驶7W公里,刚收的二手车,问题1 踩刹车等红灯,怠速往上跳到1000转,然后恢复正常600转,已清洗节气门,无任何好转。问题2 冷车启动后,发动机下方皮带轮位置 吱吱 的响,热车15分钟后声音消失,请问什么原因?另外准备换变速箱油,7档双离合需不需要更波箱油滤网,或者油底壳?
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你好陈师傅,我这一个宝马车13年进口八速变速箱,从去年开始出现入D档冲击现象,大多数时候都正常,出现入档冲击时候开个一两天就好了,查了几次也查不出来,发动机变速箱没有任何故障码,每次做个自适应就能开个一二百公里没事,但是最近出现频繁了,去4S换的变速器油和油底壳,好像换完油后更频繁,冲击比以前稍微小了一点,而且自动启停好像是两三个月也不工作了,你碰到过这种情况吗,应该怎么修呢麻烦师傅指导指导这个故障换了变速箱油一个月还不降低,那就需要维修阀体了,和这个启动功能没有关系,不冲突的。
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宝马Zf6速可以换成9速的变数箱吗宝马Zf6速可以换成9速的变数箱吗【车型:宝马3系(进口)】 换变速箱的话需要看看发动机和变速箱的安装口是否一样,还要看一下能不能编程。要是不能就不能装的。
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您好刘师傅,我的车是10年的进口宝马320,变速箱是通用的那款6L45,前几天突然踩油门无力,转速上不去,车子也突然不动,去修理店查故障码,显示可变量进气系统控制故障,变速箱温度过高故障,多面进气压力945百帕(正常车怠速应该在270百帕左右),修理厂更换发动机伺服电机,更换变速箱散热器,当天试车没问题,第二天试车继续出现问题,起步顿挫严重,轻点油门车子无动力,持续轻点油门,车子突然弹射出去,顿挫感非常明显,继续加油门,车子又不动,转速维持在2000转上不去,动力全部消失,停顿一会儿,再加油门或者关闭发动机重启,再加油门,有时候可以动了,有时候又不动了,重复这样的过程,几次之后变速箱过热故障码跳出,变速箱热保护启动,转速上不去,车速也上不去。新孚美变速箱技师试车觉得起步顿挫一定程度上跟变速箱有点关系,但发动机气门那边肯定也是有问题,不然行进过程中加油门转速维持在2000转上下浮动上不去,这个是气门调节控制部分的问题,现在不知道如何着手。建议拆下检查全变量进气阀
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