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匿名网友也会熄火,我每次就是这样做的
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技师郭东东离合的话,有可能是,过低你可以踩住刹车的时候让车身抖动比较厉害,然后再松掉刹车踩油门松离合
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技师郭东东你可以在较小的坡道多加练习
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技师郭东东你可以起步的时候先踩住刹车,松离合,在车子抖动的时候半离合状态下,松掉刹车加点油门,就可以了,这样的话就不容易熄火只要你再踩半离合状态下不加大油门都是不会有什么损坏的我的回答希望你满意祝您生活愉快
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你好,我的是新桑塔纳手动挡跑了一万公里了,,昨天在半坡停下等红绿灯时,我先是离合和刹车都踩住,然后把手刹拉了起来,之后我再踩刹车时感觉刹车踏板很硬,刹车踩不下去,当时车没熄火,这是啥情况啊,刹车踩不下去,后来我起步后又正常了,只出现了一次您试了以后,会出现两个结果,一种是还是和昨天一样。第二种是踏板能正常踩下和放开。 对于第一种情况,因为手刹和脚杀是一副刹车片,都是后轮的。那么踩着刹车以后,刹车片会最大力度压紧。然后手刹的力再施加上去。刹车片还是以最大的力施加着。这个时候即便是松开脚刹,刹车分泵回位的量也非常非常小。等于说这个时候的刹车自由间隙只有前轮有,后轮就没有自由行程了。所以感觉上踏板就非常高,好像没踩多少下去。 如果是第二种情况,那么就需要检查刹车真空泵了,以及踏板支架。根据我的维修经验,这种问题还没有遇到过。也不排除当时启停介入以后,真空度不足的可能
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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你好,我的是新桑塔纳手动挡,跑了一万三了,前天开车遇红绿灯时起步熄火了四五次,之前没有遇到这样的,,我慢抬离合时感觉车子好像被什么卡住似的然后就熄火了,我想问下是不是车子哪里出问题了?我建议再多观察一下,就目前所描述的情况,不足以判断车辆有其他问题。 如果车辆真有其他问题,那么仪表肯定会有故障灯提示。其次,类似的故障情况肯定会多次出现。 建议您再次遇到类似情况时,注意以下几个方面。第一,检查手刹车是否已经完全释放。第二,检查档位是否在1档。第三,配合使用油门起步。 如果以上状态下车辆任然熄火,那么可以到就近4s店检查。主要检查刹车系统是否卡滞,检查离合器系统是否正常,检查发动机系统。
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你好!经常一档起步放离合器半联动时一定要加油,不加油老是熄火,请问下有什么办法我的车不踩油门放离合器不会熄火
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逸动坡道辅助真心不好用,还不如没有,每次停坡道上起步半离合给逸动坡道辅助真心不好用,还不如没有,每次停坡道上起步半离合给油就像手刹没松一样这个坡辅都会把我憋熄火,这个功能可以关闭吗?伟大的车友们传授点你们用坡辅的方法吧
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我前几天刚买的奔腾B50起步得时候离合总是控制不好,老是熄火,在起步倒车的时候路面只要有一点小坡就很容易熄火,我自己是个新手,驾驶技术不是很好,想问一下大师们除了是我油门和离合控制的不好,还可能有什么问题?该怎样做才不容易熄火?跪求…………
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大事您好,我想问下,我开车起步的时候车总是抖,我每次起步的时候基本都是1000转左右,因为感觉转数太大有点心疼车,所以我想问下大师怎么起步能避免这种抖动呢?是不是起步抖动对车也不好?还是就是起步的时候离合器到联动点要稳1到两秒吗?这样会伤离合器吗
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你好我想问下 我车有自动离合装置 每次我停车的时候我踩刹车挺长时间会听到灭火的声音 然后抬起脚重新起火 今天我停车不一会就听见类是灭火的声音 抬起脚可以直接走 也没有再次起火的声音您好,根据您描述的。那是自动启停工作。但是你说今天没有听到声音。有可能是没注意。下回停车观察转速表。就知道工作没有
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你好,我的是新桑塔纳手动,跑了一万三千公里了,昨天我等红绿灯起步时一抬离合就熄火,熄火了四五次,抬起离合时感觉车子好像被什么卡住一样不走,然后就熄火了,我想问下是我技术的问题还是车子离合器有问题了?你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下配合不好导致车辆熄火。车辆没有任何问题的。希望能帮到您!祝你生活愉快
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你好,这是我家门口,有个小坡,每次我我开车上来肯定会熄火,请问拐进来的时候需要踩离合吗,需要挂几档才不会熄火,还蹭过一次,请问有什么窍门吗。
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开车时这4种情况下最容易熄火溜车 看了心就不用慌
1、汽车起步时起步时只要拉紧手制动,慢慢抬起离合器至结合点,此时立即稳住离合器,放下手制动,车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时,由于受到的阻力较大,所以离合器要比平路多稳3-4秒,当您放下手制
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开车时不同情况 该如何跟车?老司机都这样做!
这么好的天气,不出去逛逛,实在是对不起这大好时光。出游车流出现叠加,特别是景区道路拥堵现象严重。那么在拥堵的交通状况下,我们该如何巧妙跟车呢?一般来说,车速慢的时候与前车的距离可以近一点,如果车速逐渐
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在汽车领域,手动挡只踩刹车不踩离合会熄火,这是因为当我们踩下刹车时,车轮就会停止转动,而发动机仍在运转,这会导致发动机与变速器之间的摩擦力增大,从而使发动机负荷过大而熄火。那么,当我们在行车中需要减速
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