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技师谢德强这个垫子算的转速，它随着温度，还有它的传感器来进行转速的高低的计算 -
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技师谢德强 -
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技师谢德强你好你的车辆维修过什么 -
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技师谢德强首先确定温度传感器，她的温度是多少，一号传感器温度是九十八度电子扇低速运转，一百零五度，是高速运转还有就是看二号温度传感器是多少 -
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技师谢德强正常的二号温度传感器是95度以上，电子扇低速工作，高速是一百零五度 -
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匿名网友电脑看1号101℃，2号95度 -
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匿名网友但是没有低速，101度直接高速了 -
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技师谢德强二号如果说是95度电子扇工作，那么说明这是正常的，因为一号和二号他两个有误差，误差也就10度左右 -
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技师谢德强这个主要看2号温度传感器的温度是多少，而不是1号。 -
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技师谢德强2号传感器是温度控制电子扇的。 -
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匿名网友但是我的表显示101度，好高 -
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匿名网友没有低速的？ -
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技师谢德强一号传感器最高应该是110多度 -
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匿名网友开空调就正常，有高低速，温度保持在83到86 -
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匿名网友恩 -
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匿名网友以前最高110多 -
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匿名网友一号传感器跟我表是一致的 -
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技师谢德强因为你开空调哈，电子单处于一直工作的状态，那么它等于说会把水箱的温度进行散热，所以呢，它温度它就不会高 -
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匿名网友那现在有没有什么解决办法 -
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匿名网友只有高速，没有低速 -
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匿名网友不可能每次都要等到100多才散热，有点恐怖 -
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匿名网友爬坡时110多，而且不停还散不了热 -
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匿名网友？？？？？ -
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技师谢德强这一个哈是正常勒 -
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匿名网友没有低速的？ -
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匿名网友意思就是说不开空调，没有低速的，只有等到温度101度以后才会高速散热，这是正常的是吧？ -
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技师谢德强你只需看二号传感器，它的温度一直保持在多少温度？ -
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匿名网友95到60之间 -
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匿名网友不是吖，我现在问这个车有没有低速的，低速在多少度会转 -
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技师谢德强正常 -
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技师谢德强这是正常的 -
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匿名网友电子扇没有低速的？ -
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匿名网友只有高度？ -
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匿名网友速 -
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技师谢德强这个电子单它是变频的，他不是那种有低有高 -
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技师谢德强如果这个电子扇有问题的话，他发动机故障灯会亮，会报故障 -
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匿名网友变频？不懂呢 -
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匿名网友你的意思是这个车电子扇他没有高低，温度到了就自然散热？ -
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匿名网友师傅 -
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技师谢德强 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师谢德强是的 -
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匿名网友 -
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技师谢德强 -
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匿名网友 -
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技师谢德强这是正常的 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师谢德强它会散热，自动散热。 -
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匿名网友 -
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技师谢德强没什么 -
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技师谢德强如果感觉对你有帮助，问题结束后请给个5星好评，平台会送您优惠券，下次可以抵现金使用
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八代思域，冬天在城市里不开热风，水温可以升高到正常温度。但是打开空调热风的话在水温不高的情况下发动机散热的风扇也会启动，导致怠速水温不升，高速水温降低，热风温度低有可能节温器常开导致的，一直处于大循环
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东风本田思域，07年的跑了13万多公里，最近老是水温高，第一次水温高冲床了，换了节温器和气缸垫，第二次水温高是波箱油会过水箱，换了波箱过滤网和水箱，开没几天又水温高，现在问题是风扇高速不转，不敢开空调，不开空调水温正常，请问到底现在是什么问题？
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我的车是07年本田思域，开了十五万公里，最近当外界的温度高的时候，空调就不制冷，只出热风，当外界的温度低的时候空调就正常制冷。特别是晚上就没什么问题，白天就经常不制冷。我想是什么原因？求大神们解决一下，谢谢检查发动机水温是否正常，风扇是否正常，空调压力，温控，是否正常，
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为朋友的马自达cx4原地热车两分多钟后就可以感觉到发动机在某个时刻转速明显回落，噪声变小。但是我的思域为什么热车很长时间，温度才会慢慢上来，不到温度上来转速就不回落呢？还有，外面7，8度时候开高速一段时间水温会明显下降，甚至降到1格，等红绿灯时候又会回升，这样的情况正常吗，为什么马自达cx4会那么快就热车完毕？为什么我的水温表跑高速温度会降低？难道是速度快被冷风吹的吗？有没有哪位大师知道指点一二
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你们好，我的是11年的自动挡八代思域，我有几个问题，第一空调问题，为什么我车开开空调，怠速抖动，从n挂到p抖然后，从p挂到n也抖，压缩机风扇，工作，有的时候一直转有的时候，停3秒然后转10秒然后再停3秒反复这样，隔音差这个我知道了，但没次它启动车都怠速抖一下，好烦，为啥有的车开空调外面声音不大，而且就算大了，也不一直转 ，要说车内温度够了就不总转了，我的都哇 凉了，也还那样，只有哇 凉了，放2档才 转10秒停3秒转10秒 这样，每次启动，就抖一下 啊而且，保养完事后，失去100块油，跑将近150吧，开空调不知道啥德行，费油吗。放心使用就可以的，每个车型的控制方式都不一样，所以说他空调工作起来的性质也不一样。
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你好，我10年1.8本田思域15万公里了，现在车子怠速不开空调车子没问题，一开空调压缩机一介入车子马上发抖，稍微加点油转速上来又没事。刚开始以为碳污染，拆洗了进气道，节气门，喷油嘴。我保证洗的好干净了，但是问题还没有解决。前两天，车子突然有个故障P0113什么进气温度传感器压力高，加速无力，换挡速度好慢，后来去修，维修师父说空气流量计坏了，说换一个就好了，换好了，故障代码是消除了，但是故障还没有解决，而且油耗超高差不多一块钱一公里，耗不起啊，希望哪位大神帮帮忙根据车辆故障码空气流量超过正常值和车辆故障码现象，结合已经处理过进气系统积碳和喷油器等故障依然，建议需要全面进行进气系统漏气测试，排除漏气，重新检查进气流量计，支管压力传感器，是否异常，跟正常车辆调换传感器测试。
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08年的本田思域1.8自动，开了9万公里，车况非常好，自己也懂点车，但是车子在带着空调的情况下起步（松刹车）怠速就降到500转并抖动，这个时候油门仍然不给（给了就没事了），发动机自己会马上调整到正常转速，这个情况节气门我清洗了两次，清洗得非常干净，匹配好，一点效果也没，换了火花塞也一样，高压包有裂痕，也换了，还是这样。但这种情况就只出现在冷车时，热车了就全部正常，我始终都想不明白这是什么原因，发动机是很好的，燃油宝加过多次，完全没作用，还有就是油耗非常高，200元基本开250公里左右（12.5个油基本）你好，这个油耗偏高原因还是比较多的，首先就是节气门及进气道积碳过多，其次就是火花塞间隙大，点火线圈工作不好，平常驾驶习惯及路况，汽油滤芯及油泵压力不足，喷油嘴雾化不好。滴漏，轮胎气压过低，经常市区行驶，氧传感器损坏，排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的，先把基本的排查一下，其次抖动的话火花塞，节气门，油嘴检查一下
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十代思域1.0T的手动挡停车前是否要怠速停留几分钟，(书上说涡轮增压器在高负荷工作中，处于每分钟十几万的极高转速，当停车之后，涡轮增压器并没有停下来，它还在以每分钟极高的转速旋转，它的惯性需要持续一段时间才能够停下来。所以如果这时发动机熄火，意味着机油泵送不到涡轮增压器，而此时涡轮增压器本身还在高速运转，如果停车立即熄火会导致涡轮增压器的磨损，还会致使涡轮增压器使用寿命的降低。）是这样吗？这种涡轮增压的车平时开应该注意哪些方面？我的车冷车启动1500转左右，原地热车一分钟，1000转左右就起步了(这个时候车就不抖了)，水温上来好慢，水温到80度了发现这车怠速950转(用图吧汽车测的)正常吗？不用怠速停留，不用怠速停留。
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本田思域八代08款自动带天窗，无换挡拨片，目前行驶20万公里，九年多的车，目前问题，自动空调刚开始制冷，用一会儿过后（应该是汽车车速较低时）会出现热风，停车检查压缩机有供电，有根管子平时开冷空调是冷的，现在是热的，压缩机皮带带动无打滑，压盘往压缩机贴，但是没转，风扇正常，以换过两次次氟，可能不是氟的问题，不漏氟，第一次换的时候，车内有氟，加了两瓶多，问题存在，第二次抽了再加，加了两瓶，问题还存在，现在又说是氟多了，我觉得应该不是氟多了的问题！ 第二个问题，此车自动挡，行驶过程中，松油再加速时会出现很强的顿挫感，车内震动，有撞击感，注：不是调档时的感觉，是没调档时的感觉！
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09思域，前些天追尾别人了，更换了水箱、冷凝器、大灯、大灯装了四个透镜。但是现在修好开空调开去风扇一直在运行，今天温度也不高，以前空调运行一下就会停止运行一个会，现在是一直运行着的，还有就是现在机盖打开中网上面的塑料护板手碰到都烫手，机盖撑杆也非常烫手，以前都没这个情况的，不知是哪里问题，熄火后好像冷凝器位置有口气的声音一样。
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