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匿名网友你好!我很纠结这个问题,我连续把电源开关关了又打开,关了又打开连续打开了9次,每一次都会听到,汽油泵发出嗡嗡的响声! 最让我感到奇怪的就是,9次过后,第10次开始,我连续性打开电源开关,根本就听不到汽油泵的响声,这是怎么回事,为什么前面几次会响,后面就不会响了! 我很担心,后面为什么听不到汽油泵嗡嗡的响,难道是汽油泵有问题,还是什么原因!
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技师许晓蕾车辆在每次打开电话开关之后,燃油泵会工作为燃油系统建立油压帮助发动机在启动时达到快速启动的目的 反复打开点火开关,使燃油泵工作的前提是关闭点火开关,必须要保持三秒钟以上,然后再次打开,燃油泵才会再次运转,建立油压 如果开关顶,我开关之间的时间过短,就会导致燃油泵不工作 燃油泵的主要作用是建立有个牙和在发动机运转时,车辆行驶时提供有效的燃油压力,以保障车辆的正常运行和加速性能 如果车辆可以正常启动,并且行驶时没有出现车辆熄火的现象,就说明燃油更是正常的。
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匿名网友我很纠结一个问题,因为前面连续性打开电源开关我也是间隔了三秒一次,连续打开了九次,每一次都会听到汽油泵的声音嗡嗡的响, 就是第十次开始后面,就听不到嗡嗡的响,要等到把车子发动之后,熄了火,然后打开电源开关,就会听到嗡嗡的响! 我就是想问一个问题?前面几次都能听得到嗡嗡的声音,为什么后面连续几次听不到嗡嗡响! 就是说像这种情况正不正常!连续性的把电源开关打开对这个汽油泵有什么异常没有!
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技师许晓蕾上面也和您说了,打开电脑开关,然后泵转动是需要条件的 必须要在关闭点火开关三秒钟以上再次打开才会燃油泵工作 正常情况下是不会有连续多次打开点火开关而不启动车辆的情况 只有在检修车辆的时候,偶尔会用到这样的动作 如果平时开车不建议经常这样频繁打开点火开关,然后不启动车辆。 你如果偶尔这么操作,几次对燃油泵也是没有影响的,不会影响燃油泵的使用寿命 因为啥要泵的工作条件,就是需要,运转。
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匿名网友我想问你一个问题,汽油泵预供油压够了,后面会不会听得到汽油泵嗡嗡的响!
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技师许晓蕾汽油泵在正常情况下,每次打开点火开关都会进行,工作,然后建立油压,如果频繁打开点火,开关之间至少要间隔三秒以上,才会让燃油泵再次工作。 如果打开电话开关不关闭?然后蹦能建立优雅之空,就不会再工作了,只有再次启动车辆时,才会持续工作。
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匿名网友我就是想问一个问题!像我刚刚说的这个情况,前面会听到汽油泵发出嗡嗡的响声,后面听不到汽油泵发出嗡嗡的响声!像这种情况汽油泵是正常的吗?
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技师许晓蕾如果每次关闭打开点火开关,中间间隔,打不到三秒钟,那么汽油泵不转也是正常的。
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匿名网友我是第一回,连续性的把点火开关,关了又打开,关了又打开,最起码,连续性的打开了有十多次! 我就是很纠结,会不会对这个汽油泵受到很大的影响!
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技师许晓蕾这样不会导致燃油泵提前损坏,也不会对车辆造成任何影响,您可以放心用车。
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匿名网友就是说对燃油泵不会有什么问题,是吗?
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技师许晓蕾燃油泵不会有问题,您可以放心使用。
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欧曼总是报警燃油异常如何解除你好,欧曼总是把燃油异常是如何解除的?需要对燃油喷射系统进行检查,并及时加油,消除报警。燃油泵检查燃油系统时首先开启点火开关,这时燃油泵会为发动机启动做准备,此时在燃油加注口如果听到嗡嗡的异响,很可能就是汽油泵老化或者滤网堵塞造成了问题 ,若没有运转的声响,则可能是泵芯出现损坏,无法带动燃油流动。 欧曼重卡的燃油防盗系统通过燃油液位传感器监测液位变化,当发现液位下降速度过快时,通过右转弯报警装置报警:“燃油异常,请注意!”。当车辆静止,或车速小于5km/h时,燃油监测会持续进行(无论钥匙开关关闭与否)。 燃油报警一旦触发,每次ON档上电后,仪表都会弹出燃油泄漏报警界面,蜂鸣器鸣叫。必须手工清除,才能解除报警。 清除步骤报警一旦触发,必须通过操作仪表来清除报警。操作步骤如下:仪表操作按键EST车型仪表切换按键在方向盘上;GTL/ETX车型仪表菜单切换按键设置在组合开关右手柄
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车上定位怎样才能找到车上装的定位器也叫GPS定位器,而GPS分为普通GPS、休眠GPS和深度休眠GPS,下面我们针对这三种GPS来进行一一介绍: 1、普通GPS,会每隔十几秒至几十秒,向服务器发送当前GPS位置,这种GPS一般必须接电,因为耗电量比较大,但也容易找到,只要找一个比较空旷,周围20米没人经过的地方,持手持信号探测器,将敏感度调至910以下,探测900上下和910上下两种频段,从车内部到外部,每间隔20厘米,停顿20秒,看是否能够探测到信号,如果发现了这两个频段的信号,则再通过移动,判断信号强度,当信号满格时,GPS就在探测器周围20厘米的范围内,则再进行拆件检查即可。这里的900和910,分别对应移动和联通两种GSM卡在发送GPS信息时所产生的频率,但需要根据当地的移动和联通基站频点,有所调整,上下浮动大概在6以内。 2、浅睡眠GPS,即通过人为设置,每隔固定时间和每天固定时间,向外发送GPS位置,目标是为了防止被探测和节约电能(有可能是电池的),这类GPS要通过专用的设备,配合屏蔽器、工模机,锁定该GPS内的GSM卡号,再通过设备激活,即不断给该号码发送短信或打电话,使该设备处于信号传输状态,不断发射900~910的频段信号,再持手持信号探测器,依方法探测,即可找到。 3、深度睡眠GPS,这类GPS有自动开关机功能,当其不发送信号时,会自己关机,任何工具都无法探测到其信息,这也是隐藏深的一种GPS,很难查找。不过,既然是GPS,目的就是为了向外发射无线信号的,总有开机发信号的时候,这时候我们仍然用专业检测设备,通过每间隔几分钟的频率,不断进行扫描,一旦该GPS开机,发送信号,即可被设备捕捉到,从而进行激活和探测,一般这类GPS的发送周期不会超过24小时,且发送时间多为晚上。原因很简单,安装这种GPS,就是为了跟踪汽车而与驾车人没任何关系,汽车一般白天在路上开,晚上会停在停车场,这时候通过深度睡眠GPS发送的短暂信号,即可锁定汽车位置,而且汽车位置会持续不动。 编辑于 2019-12-02 TA的回答是否帮助到你了? 能够帮助到你是知道答主们最快乐的事啦! 有帮助,为TA点赞 无帮助,看其他答案 查看全部8个回答 怎么找到车上定位器_精准定位 根据文中提到的gps定位器为您推荐 安徽专业检测拆除听音器.GPS定位器,专业师傅配备先进检测仪器,将GPS录音设备一网打尽还车主
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马自达六空调控制模块在哪空调控制面板就是空调控制模块,集成一体 以下是扩展内容 汽车空调不制冷的原因 1、缺少冷媒 汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒,有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大,汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加,空调不是有密封装置吗,再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊,怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧,但是还抵挡不了冷媒飞走,再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主,若是你的汽车出现空调不良,加注冷媒后过一段时间又开始不良,那你就要注意了。一般出现这种情况,多半是要放血的节奏,若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器,检查泄漏的办法也比较服费事,一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看,就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时,可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况,有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。 2、空调翻板损坏 空调翻板电机损坏这个故障比较少见,并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了,翻板电机一般都在仪表台中下部,属于空调风口的总开关,它坏了就意味着开关坏了,即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来,大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时,你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台,那工程就浩大了。 3、冷凝器过脏 夏天往往发现汽车空调不制冷原因,去检测空调系统没有问题,高低压基本正常,去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热,春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象,所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净,在用水枪清洗不然适得其反,不仅空调不良油耗还会增加。 4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏 关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高,高压低要换压缩机”,也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大,所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。 5、皮带老化过松 关于空调的一切设备查了一圈,结果发现都没问题,那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件,一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换,万一没换在使用工程中会出现打滑现象,会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不
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