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技师关亮亮做过哪些维修
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技师关亮亮量两个轮胎的中信距
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百**7换元宝梁,下支臂,轮毂,左边轮胎,方向机
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技师关亮亮中心距离
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百**7中心距离差不多
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百**7前面轮距相差0.8mm后面两侧轮距相差1公分,后面什么也没有动过
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技师关亮亮做过定位没有
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技师关亮亮跑起来跑偏吗
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百**7四S定了位的
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百**7现在不跑偏
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技师关亮亮整形都整了哪些地方
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百**7主要是前面左轮胎那些不减基本都换了
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百**7还有元宝梁,方向机
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百**7左前叶子板
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百**7只换了左前其余地方都没动过
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技师关亮亮左边悬挂你是怎么量的高低
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百**7卷尺拉轮毂到叶子板的高度
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百**7胎压一样
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技师关亮亮只要定位数据准确,而且不跑偏,轮胎这一套可以不用考虑,还是固定叶子板的地方和周边有变形,整形不到位
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百**7那么我想问问
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百**7我后面两侧的轮胎,什么都没有动过,现在误差都是10mm了
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技师关亮亮应该是也吃了力了
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百**7是不是所谓的梁变形了
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技师关亮亮你说的是轮胎中心水平到叶子板两侧的距离吧
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百**7我说的是轮胎边缘于叶子板的距离
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百**7轮边到叶子板边的距离
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技师关亮亮如果是梁变形,定位数据是不会正常的
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百**7卷尺测量相差10mm
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百**7水平路面
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百**7那这个是哪里的原因呢
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技师关亮亮左侧前后轮胎中心点的距离一样
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技师关亮亮右侧前后轮胎中心点的距离一样
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技师关亮亮这就行
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百**7如果不一样是不是就是大梁变形了
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技师关亮亮对
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技师关亮亮量数据就看关键点就行
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技师关亮亮前后轮的距离
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百**7四轮定位能不能准确量中心点距离
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技师关亮亮轮胎中心和叶子板下边缘的距离
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技师关亮亮自己拿卷尺就能量
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百**7那个我知道
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百**7我说前后中心的距离能不能四轮定位量,我怕自己量的有误差
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百**7就是轴距
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技师关亮亮四轮定位不会告你轮胎距离,只会从前束和前倾角度上侧面反应出来
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百**7定位数据正确的话,大梁也就正常是吗
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技师关亮亮对的
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技师关亮亮大梁只要有变形,数据就肯定会出问题
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百**7有没有参考值呢
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技师关亮亮参考值?
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技师关亮亮四轮定位的参考数据?
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百**7我的意思是比如大梁变形了,四轮定位的数据是不是始终不会正常
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技师关亮亮对
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百**7也可以说四轮定位的参考数据有没有
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技师关亮亮每个车型都不一样,而且也没人会专门去记,只要上了四轮定位仪,数据一下就显示出来了
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百**7好的
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百**7误差一般会在多少
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百**7正常误差
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技师关亮亮0.5cm以内……
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百**7顺便问问,如果一切都是正常的,是不是出厂就是这么样的
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技师关亮亮只要正常,出厂会有误差,不过你这个大些
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百**7有没有办法能把这个误差变小
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技师关亮亮那就是对叶子板进行整形
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我09年E60系列宝马520 行驶14万公里 前天到修理厂想换右前轮轴承感觉噪音偏大一点点 ,于是相连的摆臂和平行杆那些都拆了,避震器拆了 ,取下羊角还没拆旧轴承,发现新买的轴承有磕伤 退货! 于是没换新轴承就又把这些底盘悬挂件重新装回原样。 昨天开车向左转弯时发现问题! 速度大概在三四十码 ,如果以两圈计算方向打死, 那我大概打了差不多一半左右也就是一圈左右, 这个时候方向盘就像失去助力一样变得很重 不是一般的重 就像没有助力一样!我靠边停下来,原地向左打方向 打了三次 两次都是打到一半时变得很重! 但是向右打方向哪怕打死都是正常的 ,行驶的时候向右打方向也正常。 问题就是:无论行驶还是原地怠速,方向盘向左转向时打到一半 ,方向盘变得很重就像失去助力一样! 请教这个问题的原因和解决!
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你好..我的爱车是17款宝马525豪华设计款.在去年5月份的时候我的爱车拿去帮朋友当花车接亲,也就是当花车.车队停下来排队的时候,开我车的人原地起步时碰了路边的大石头,当时他没有及时处理而是又踩油门导致车子右边轮胎和右保险杠坏了,之后方向盘一直是歪的,我拿去4S店维修,他说是方向机没有坏只是右边拉杆或者下肢臂变形了,需要更换...修了大慨半个月吧,我去要车.开始不觉得.后面觉得方向变松了,有时候开车偏左,有时候偏右,然后我又去过4S店不计10次了.都没有解决好!这个方向按理说在城里开方向多轻,高速就变重,结果现在都一样.很松而又很轻...还有点偏左偏右,既然方向机没有坏,怎么还会这样呢?我就是想请问师傅们我这个问题怎么解决才好,是什么情况呢?麻烦师傅们给你们尊贵的意见..主要是去店里无数次了,他们都说正常而且没有跟我处理!降级方向机软件版本,重新做过底盘校准,四轮定位
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你好..我的爱车是17款宝马525豪华设计款.在去年5月份的时候我的爱车拿去帮朋友当花车接亲,也就是当花车.车队停下来排队的时候,开我车的人原地起步时碰了路边的大石头,当时他没有及时处理而是又踩油门导致车子右边轮胎和右保险杠坏了,之后方向盘一直是歪的,我拿去4S店维修,他说是方向机没有坏只是右边拉杆或者下肢臂变形了,需要更换...修了大慨半个月吧,我去要车.开始不觉得.后面觉得方向变松了,有时候开车偏左,有时候偏右,然后我又去过4S店不计10次了.都没有解决好!这个方向按理说在城里开方向多轻,高速就变重,结果现在都一样.很松而又很轻...还有点偏左偏右,既然方向机没有坏,怎么还会这样呢?我就是想请问师傅们我这个问题怎么解决才好,是什么情况呢?麻烦师傅们给你们尊贵的意见..主要是去店里无数次了,他们都说正常而且没有跟我处理!根据故障描述建议检查四轮定位,及重新调整底盘四轮定位数据。
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宝马525i,车跑一万公里的时候,左后胎扎烂了,然后换了个轮胎,和其他胎品牌型号一样,普利司通防爆胎,跑到一万六七的时候右后胎开始有异响,刚开始时有时没有,轮胎转一圈发出一声“支妞”的声音,刹车时比较明显,去4S店检查,没发现啥问题,现在有异响的频率越来越高,请问是否是因为只换了一个轮胎的原因,还是有其他原因?右后胎刹车片中间有两公分宽的磨痕颜色和其他地方不太一样,摸起来和其他地方没有不平整的情况,该情况4S店说没有明显划痕就没事,目前车跑了两万公里,异响听着很难受。一般这种“支妞”的声音,是什么原因造成的? 刚刚又去测试了一下,异响就是右后轮刹车盘那里,两公分宽,十公分长的异样磨痕,轮胎转圈,刹车片碰到刹车盘异样磨痕那里就会发出异响。一般这种情况是什么造成的?需要怎么维修?有没有可能是悬架变形?车辆描述的异响可能是刹车片存在异响建议拆卸刹车片 重新处理打磨一下
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你好,我的车是2014款华晨宝马525LI,由于前段时间在高速追尾发生事故造成车辆前脸损坏严重,在4S店更换了引擎盖,前保险杠,两侧叶子板以及其他一些内部损坏件。车子维修完成后,以及使用了一段时间,发现了一个问题求专家给出指导意见我应该怎么解决。维修完后,发现前引擎盖关闭打开变的没有以前顺畅,具体表现为:1、引擎盖关闭需要很大力气往下甩,有时候大力也不一定能合上,比维修之前体验差很多。之前关闭直接落下加一个很小的起速就好。2如果摔下手着力的位置不在正中间还会出现左右一个锁扣咬合上一个未咬合上。3,盖子在关闭状态下非常紧绷,表现为在开启的瞬间弹起声音及震动较大。 因为这些问题我与4S有沟通过,他们给出的解释是:新车随车来的引擎盖是铁质重量较大,维修后配件厂发的是铝合金材质的重量减轻。而阻力没有变化且重量变轻就会出现这样的状况。他当时给出的解决方案是拆下盖板大灯端的左右两侧咬扣,用高温抢烘烤使其弹簧变软以达到减小阻尼的作用。解决后确实情况缓解一些,但是与维修前的使用感受还是差距很大,我想问一下技师,问题出在哪里,我应该怎么解决
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