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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-高长振,很高兴为你解答。
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上**生你好
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技师高长振你好,针对这种情况,有没有进行过相关的检测和维修?
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上**生现在所有的管路,电磁阀,单向阀,都换过了
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上**生前面没修之前还有个故障一起,是燃油品质
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技师高长振碳罐电磁阀,废气阀单向阀都换了是吗
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上**生换完了
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上**生
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上**生我想问一下这个单向阀的原理
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上**生
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技师高长振烟雾检漏仪有吗, 这种故障,除了碳罐电磁阀,废气阀, 别的就需要考虑涡轮增压器和进气支管了,这两个部件出问题概率很大
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上**生增压器漏气?
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技师高长振单向导通,只出不进
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上**生
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技师高长振这个故障码很明显,就是漏气,如果更换碳罐电磁阀,废气单向阀无法解决问题,只能考虑涡轮和进气支管
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上**生右边这个呢
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上**生涡轮漏机油很多,节气门拆下来能看到进气支管里好多机油
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上**生
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上**生
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上**生
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上**生涡轮在节气门之前这应该不考虑漏气吧?
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上**生那爆震传感器信号太小是什么情况?这个故障会不会是一起的
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技师高长振配件是原厂配件吗?
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技师高长振这个爆震传感器信号太小,和这个故障没什么关系
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技师高长振涡轮增压肯定影响的,这个遇到过这种类似的故障,涡轮增压器进气支管漏气也会造成报这个故障码
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上**生单向阀感觉不是原厂的配件
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上**生活性碳电磁阀是不是怠速状态下不工作?
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上**生我发现怠速状态一直在工作
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技师高长振这个碳罐电磁阀在怠速状态也工作的,这个是间歇性的工作的频率是比较高的
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上**生单向阀工作原理老师能请教一下吗?
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上**生我拿来的和车子上拆下来的有点不一样
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技师高长振发动机工作状态下,内部的气压因气温的增高而增大,由发动机内的废气也就是没有完全燃烧的燃油和其他气体,通过废气阀排出进入进气支管二次燃烧利用!
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大众宝来13年,二十三万公里,亮故障码p2279进气系统中的少量气流,发动机时不时抖动现在进气压力的数据差异很大,肯定是有地方漏气的,检查进气管路密封之类的肯定是有问题的。
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大众14款1.4T宝来,发动机故障灯亮,刹车系统故障灯亮,报P0108 进气管压力信号过高!本车进气压力传感器的供电电压5.7伏。根据我个人经验,传感器供电电压一般在4.8-5.2伏,如果偏差过大,会引起信号电压也发生偏差。 建议测量一下其他传感器的供电电压,找一个只有5伏的供电电压给传感器供电,然后观察一下故障情况。
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大众宝来P2279进气统漏气,冷车起动发动机故障亮从数据流上看的是有漏气,因为你的节气门的角度太小了,进气压力太高了。这个故障码的原因是进气岐管有漏气或碳罐电磁阀关闭不严,你堵进气歧管的进气的管子,再试一下。
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1.6自然吸气宝来,发动机故障灯亮,故障码显示发动机进气系统中的少量气流,求原因危害和解决办法。您好 进气系统有少量气流有两种可能 第一就是进气支管密封垫有问题导致的 第二就是真空管有漏气的地方 解决的话,需要检查下真空管和进气管垫看看有没有问题的 建议从这两方面来进行检查和维修下看看。
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一汽大众宝来发动机故障码p0122节气门电位计信号过小节气门线路上有问题,有地方接触不不好导致的,
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09款大众宝来汽车,二次空气系统流量排放不正确...发动机故障灯时不时就亮了..请大师帮忙指点该怎么维修?二次空气系统都要更换了吗?这种情况基本都是二次空气阀的问题,去检查一下阀卡死没有就行
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大众宝来13年1.4T早上启动有一点抖,跑着有时失火,电脑检查故障 气缸列1,燃油测量系统,系统过浓 进气系统中少量气流 油箱排气阀,断路 由于电压过低造成功能受限 不知道是什么问题维修同仁追问。经分析此故障建议更换碳罐电磁阀并清洗发动机积炭及火花塞
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大众宝来12年1.4T发动机故障码p0237进气歧管压力增压传感器是什么原因,传感器具体位置在哪???
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大众宝来,发动机抖动,60码故障灯闪烁,解码器解出来多缸失火怠速时气流过低,气缸2失火S/P偶发故障
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大众12款宝来,1.4t发动机抖动,没有故障码,拆洗了油路,稍微好一点了,都是还是抖如果偶尔抖动,从数据上可以看到失火,没有失火,不是由于发动机缺缸引起的,这个考滤双质量飞轮的问题。
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