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技师于大伟你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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匿名网友在吗
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技师于大伟您好,哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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匿名网友15年的
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匿名网友手动的,跑出来的,就差没有换发动机了
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匿名网友什么都换完了
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匿名网友
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技师于大伟把我上面说的回复一下,我不知道你修的什么,换的什么,怎么出现的故障,维修的历史情况,全部说一下。
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匿名网友这个故障吗清了又有
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匿名网友出现这个故障就把高压包,火花塞,VVT轮,正时链条,喷油嘴,洗了节气门
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匿名网友改检测的检测了就电脑板没有检测
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匿名网友换完了还是一样抖
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技师于大伟你现在修什么故障?什么故障现象,你修什么?
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匿名网友抖动啊
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匿名网友整个车都抖动
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匿名网友我现在修发动机抖,发动机没有故障
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技师于大伟1.5T的还是2.0的?
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技师于大伟发动机抖不抖,跟你上面那些故障码没有任何关系。
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技师于大伟把发动机抖动的视频发过来我看一下,录个10秒钟的视频。
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匿名网友对
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匿名网友好
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技师于大伟先录个视频在发动机上面放瓶水,然后呢录个视频我看一下。
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技师于大伟嗯
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匿名网友
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技师于大伟车辆熄火将发动机里面所有数据流拍照发过来我看一下。
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技师于大伟然后车辆启动所有的数据流拍照发过来我看一下。
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技师于大伟这种就是发动机缺缸缺火。
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匿名网友
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匿名网友都换了火花塞高压包
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这是启动车的数据
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匿名网友我再拍熄火的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师于大伟电脑的版本信息发一下我看一下。
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匿名网友在哪里
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匿名网友
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技师于大伟好的数据流的话并看不出来异常现在。版本信息也是能够正常显示的。
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技师于大伟测试一下汽油压力,将油压表接上去,然后测试一下,抖动的时候看一下汽油压力是多少。
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匿名网友4斤多
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匿名网友气门都拆下打磨过,仪表的代数是稳的
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技师于大伟你把前面那个氧传感器拆掉,让他漏气看稳不稳。
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匿名网友一样的抖
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匿名网友
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匿名网友C1000-16.ECU电压供应故障,是什么
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匿名网友输进去车身代码就没有了
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技师于大伟供电故障是因为电压过低了。电压启动的时候低于11伏以下了。
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技师于大伟你使用清洗剂对着进气管所有的接口喷清洗剂,看看有没有什么变化。
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匿名网友没有什么变化
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匿名网友也没有反应
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技师于大伟油箱里面的汽油的话确认一下,使用吊瓶从正常车型里面抽出一点的汽油试一下,使用吊瓶试一下,排除你油箱里面的燃油问题。
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匿名网友换过一次汽油还是一样
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匿名网友看着这个车头痛
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技师于大伟机油压力测试一下,看看机油压力够不够。
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技师于大伟然后凸轮轴位置传感器曲轴位置传感器拆掉清理一下,再重新装上去试一下。如果还是无效,那就剩下两点了。一个还是你发动机机械本身气缸压力这一块不够均衡,不够平衡。比如说车辆曾经是否涉水过,是否进水过,是否导致连杆稍微弯曲了点?剩下另外一方面就是发动机电脑。
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匿名网友凸轮传感器和曲轴传感器都拆出洗了
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技师于大伟嗯
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技师于大伟如果外部的这些都排除的话,那么剩下的就是说是发动机电脑本身自己的控制方面的异常,剩下的就是你发动机本身气缸压力4个活塞不能够完全的平衡,气缸压力的话不够均匀也会导致。如果处理先换发动机电脑。因为这个发动机电脑的话故障率非常的高。
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技师于大伟还有一点就是说你拆除那个发动机皮带试一下。看看有没有什么变化。
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匿名网友好
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匿名网友发动机电脑
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匿名网友机盖上面那个吗
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匿名网友现在在量高压包
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技师于大伟集雨板的底下,我们在发动机仓防火墙减震包的那个旁边的右侧那个黑盖的里面就是电脑板。
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技师于大伟你不都说换了吗?
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匿名网友喷油嘴的电压是多少
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匿名网友对呀
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匿名网友换了再量一下
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匿名网友高压包的电压多少
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技师于大伟喷油嘴电源供电12伏。
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技师于大伟都是12伏。
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技师于大伟你高压包旁边的那个搭铁线上了吗?在那个缸盖的侧面有个搭铁线,他们的搭铁线你装了吗?别忘装了。但是原来跑着跑着出现的话呢,也不可能跑着跑着搭铁线掉。
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匿名网友装了,
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技师于大伟嗯
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匿名网友打着车13.几了,差不多14V了
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匿名网友点火线圈跟喷油嘴都是一样的吗
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技师于大伟着火了,那根线就是发电机电压
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技师于大伟对。
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技师于大伟
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技师于大伟这个箭头这个地方就是电脑版。
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匿名网友好
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匿名网友要匹配的吗
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技师于大伟需要匹配。有发动机防盗必须要匹配。
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匿名网友好
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匿名网友怎么匹配
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匿名网友进哪里匹配
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匿名网友四个活塞是平衡的
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技师于大伟进防盗里面。然后选择ECU编程,然后根据系统提示输入账号,输入防盗密码。
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匿名网友
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匿名网友这个不影响车子抖吗
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技师于大伟这个更换abs模块。
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技师于大伟不影响你就拔了他,他也不影响。
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匿名网友我看看
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匿名网友从哪里进防盗
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技师于大伟这一块abs电脑插头拔掉,看一下插头里面有没有进水等等看一下。
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技师于大伟从发动机防盗模块里面进。
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匿名网友点火线圈三条线都是12V吗
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技师于大伟这个匹配需要密码,没有这些密码没法操作的。
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匿名网友
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匿名网友这个吗
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技师于大伟对
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匿名网友要什么密码
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匿名网友密码在哪里
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技师于大伟防盗密码。服务站密码
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技师于大伟没有这些东西做不了。
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技师于大伟找专业做防盗的去做。
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技师于大伟或者是购买这一快的密码然后自己做。
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匿名网友在哪里购买
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技师于大伟点火线圈一共三根线,一根电源,一根信号,一根搭铁线,怎么可能三根电源呢?
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匿名网友启动车三根点都有点啊
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技师于大伟你点火线圈插头上面三根电源的话,你点火线圈搭铁跑哪里去了?我让你检查那个搭铁线跑哪里去了?
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技师于大伟搭铁线永远就是地线,永远就是0
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匿名网友
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技师于大伟检查搭铁线吧,看搭铁线在哪断了。黑色的就是搭铁线。
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匿名网友启动车子量三根都有电
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技师于大伟都有电搭铁线断了,检查搭铁线。
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技师于大伟到酒店的话发动机工作就不好点火能量就不行。
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技师于大伟搭铁线在缸盖的那个侧面看一下,是不是没上?
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技师于大伟插头的那个黑色就是搭铁线,他们4个点火线圈共用的搭铁线。在缸盖的侧面上的看一下是不是没装,我刚才问你你说装了。
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匿名网友插上去有电,现在量又是0
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技师于大伟我不知道你知道不知道那个搭铁线。
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技师于大伟你插上去它也是0。他是搭铁负极明白吧?
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技师于大伟红色的是12伏电源。那个绿黑色是电脑的控制信号。
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技师于大伟
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技师于大伟图片上面圈圈的这个搭铁线看一下是不是没装?
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技师于大伟你要说有电0.1伏0.2伏0.3伏,0.4伏,0.5伏那都是正常,你要说12伏8伏9伏,那就不正常知道吧?
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技师于大伟检查我上面说的那个搭铁线。
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匿名网友
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匿名网友达了
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技师于大伟搭铁打磨,重新处理重新装。
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技师于大伟检查那根线有没有断?
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技师于大伟你说有电压几伏呀?你给我说一下那个黑色的线电压几伏,你给我说你无论是打车还是不打车你给我说一下。拍照片你测一下我看一下,你把万用表放在其他地方,不要不要放在点火线圈旁边。
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技师于大伟你说的有电是几伏啊?是0.1伏有电还是0.2伏有电呢?
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匿名网友插上高压包插头用万能表量,万能表电瓶的负极,一条量高压包的三条线,每条都是12V
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技师于大伟拍照片我看一下,测量那个黑色的那个断电线电压我看一下。如果电压能高于0.5伏,那就说明搭铁线接触不好或者断了。
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技师于大伟来拍照片我看一下,你就测量那个黑线就行了,其他线不用测量
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匿名网友
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技师于大伟按你这么说,搭铁线断了。
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匿名网友
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匿名网友
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技师于大伟测的是插头的那个黑色的线吗?
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匿名网友对呀
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技师于大伟好的,搭铁线短了
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匿名网友
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技师于大伟使用功率试灯
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技师于大伟使用功率灯试灯试一下有没有搭铁,灯泡一端接电池的正极,一根接那个黑色的线看灯泡亮不亮?
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匿名网友没有功率试灯
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匿名网友只有万能表
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技师于大伟直接使用灯泡测吧,别万用表别坏了。
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技师于大伟那万用表可能不准。
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技师于大伟没有灯泡,找个灯泡去测试。
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技师于大伟或者是找根线找根线。找根线接到那个黑色的那个插头的根部,另外一根线接到电瓶的负极。
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匿名网友
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匿名网友都亮
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技师于大伟亮的话就有搭铁,那说明你这个万用表是个坏的
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匿名网友
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匿名网友拔掉只有一根才亮
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匿名网友我一头是夹得是电瓶负极
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匿名网友插上高压包三条都有电,拔掉插头只有一根有电
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奇瑞瑞虎5,SQRE4T15发动机,现P034100相位传感器故障,加油偶尔有一声响声,怎么解决?谢谢你好,建议更换进气凸轮轴传感器
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奇瑞瑞虎5 2015款2.0L 大修了发动机更换了机油泵 进排气VVT 曲轴连杆瓦 启动车以后就像是电喷的柴油车一样响声 无故障码 请问怎么回事而且这个链轮一换要换两个,你单换一个没太大的意义,因为你不知道它是哪个产生的响声。也就是说如果有问题,两个基本上都会同时有问题。因为两个是同寿命同油道同磨损,同寿命。也就是说你这个轮你通过外表去触摸去触碰旋转你发现不了什么东西。只要机油压力足够,外部的电磁阀没有出现卡滞不工作发卡。那么里面的两个轮就换掉。
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奇瑞瑞虎484F发动机,打不着车,发动机故障码是,P056000,系统蓄电池电压信号不合理,还有刹车灯,信号电路故障没火没有油,油泵继电器都不工作,是什么问题?根据用户提供问题分析,建议检查线束和供电是否正常
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奇瑞瑞虎5 发动机抖动严重 1/4缸工作不好 2/3缸工作正常 交换过 火花塞 点火线圈 喷油嘴 缸压正常 报这些故障 请问是什么问题建议检查电脑版,必要时更换电脑板
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