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技师余永生你好，我是汽车大师银牌技师-邱保通，很高兴为你解答。 -
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技师余永生您好 -
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技师余永生出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
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匿名网友你好，我这车就是仪表显示门未关，两个月了，中间好过两次 -
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匿名网友检查了门锁块 -
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技师余永生之前有没有出过相关事故 -
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匿名网友没有 -
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技师余永生 -
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匿名网友是的，开那个门都显示这个 -
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技师余永生 -
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技师余永生 -
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匿名网友我们就是修理厂，这车控制盒在什么地方？防盗系统还报一个B3045代码 -
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技师余永生 -
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技师余永生 -
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匿名网友 -
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技师余永生 -
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技师余永生
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我开的是09款瑞虎3，12年的新车，现在出现的问题是车热后，速度指针不动，油耗表也不显示会出现乱码，里程表传感器也更换了，还是不行，变速箱里的行行齿也换了，以为是仪表的问题，仪表也换了，但是还是不行，当没有速度显示时，踩油门和松油门有明显的顿挫感，但是空挡行驶是正常的，请问这是哪里出了问题？因为我们里程表的那个那个信号线，他也到了我们的。音响导航上面，你如果加装导航的话。原装的，是到我们的CD机。如果改导航加装导航的话，改装不当或者是机器。有问题的话就会出现，你可以先验证一下是一下。
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各位大师您们好 咋天正常开车后停车 然后上车点火起动 刚听到发动机声响突然熄火 然后再起动就无反应 显示屏指示灯也不亮（有部分指示灯微微亮）然后路人帮忙汽车搭线打火起动后 行驶踩油门起步很慢 而且导航显示屏起步时也暗了（行驶亮了） 正常行驶后 遇红灯停车加油门还是无力感 二千转了还是缓缓移动 再加大油门才勉强提速 然后到家入库倒车加油门基本不动 靠人在前面推才倒进库 熄火后再起动又是初时现象 点火无反应 请问各位大师 这是汽车电瓶没电原因还是其它方面有问题？我是奇瑞瑞虎3自动档 买了3年多 现在开了3.5万公里 谢谢各位大师解答您好 您这种情况的话建议检查下发电机的发电量有没有问题，从您的描述情况来看有可能是发电机的发电量不够了所以产生的动力不足的这些情况，建议开到修理店进行检测和维修下看看。
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大师您好，我的车是瑞虎3自动挡的，昨天上高速油门到三四千转了，但是速度只能到110，档杆播到模拟手动这边显示5挡，然后我手动推到6挡，加不上油了，速度往下降，去4s店告诉我说是火花塞该换了，目前三万三千公里，三年的车，改气跑有四千公里吧，请问大师是火花塞的问题吗，如果是什么牌子的火花塞好，适合天然气的，谢谢根据故障分析，故障点可能性最大的是刹车开关，建议先更换，验证不行了再更换火花塞和检查汽油滤芯。
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东北地区 这不天降温了么...最近2-3天发现出现点问题 冷车点火吃力 早上点火期间出现问题 如下 1：第一次点火根本不着车 2：第二次点火着车后，怠速由1100转急剧下降到300转 发动机伴有突突突的声音 然后熄火 3：第三次点火，着车后踩油门会正常有转速 但是有哮喘感觉，排气管冒淡黑烟 然后变白烟， 松开油门后，突突突又熄火... 4：第四次点火，着车后踩油门发动机内有回火放炮声音.......原地着车3-5分钟怠速正常 尝试挂档起步,出现类似供油不足,怠速下降500-300左右熄火.... 5-6-7-8 反复很多次 车才能正常行驶（刚起步的时候只要给油门就会出现回火放炮声音） 大概行驶0.3公里后热车了就没有放炮回火问题，但是车始终加速无力... 停车2-3小时后也会出现以上毛病（但是没有这么严重，车停的越久越难启动） 汽油泵,点火线圈,钢线,碳罐,水温感应塞，凸轮轴传感器,这些新换的还不到2个月！可以排除这些问题 自检油泵压力瞬时4个，不点火时大约半小时泄压至1个 点火后油门2000~3000转时 油压还是4个！ 现在怀疑是 进气压力传感器问题 或者需要清洗喷油嘴，节气门（节气门也刚清洗不久） 有没有良医给写个方子？？？？ 481机头，07年的 老瑞虎！你好，首先这种情况的话。有下面几种情况，第一种的话就是说是我们发动机节气门进气管道内部积炭过多。这种情况的话，通常就是说对我们的节气门以及进气管道用专用的清洗剂进行清洗一下，尝试一下。第二种情况就是发动机本身机械缸压的问题。就是发动机气缸压力不足。在冷车的阶段密封不严。而出现加油门放炮的现象。第三种情况的话，就是确认我们的排气管三元催化器有没有堵了。轻微的堵塞的话，将会造成排气不畅，而出现放炮。第四种情况的话，也就是说我们的进气系统。节气门体的密封和进气管路之间有没有存在着密封不严？还有就是车辆上面，我们这个上面有没有搭载这个空气流量计？如果有的话也是重点检查的项目。后期的话这个空气流量计的话都已经取消了。以及有没有用专用电脑诊断，我们发动机电控系统里面有没有什么故障吗？进气压力传感器，这些数据对不对？我们的点火时间对不对？这些都是需要一步一步进行核试验证的，因为它的综合因素比较多。以及我们所添加的汽油质量是否存在着问题。
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奇瑞瑞虎1.6DVVT12款，跑了五万公里，昨天在高速上110公里，发动机突然出现哒哒的声音，故障灯也亮起。靠边停车后一档起步动力不足熄火，轻踩油门声音明显加重。后在修理厂更换机油、机滤、空滤。在更换汽虑的时候发现汽虑脏的很倒出的汽油都是黑的，之后又把油箱的汽油放出一矿泉水瓶，油色黄亮。修理工判定是汽虑的问题，开到加油站加了一箱95，试车的时候哒哒的声音没了。可今早上班发现哒哒声音又有了，行驶一公里声音消失。请问这正常吗？我该怎么办？
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我瑞虎3两年办行驶只有29000km，似乎在买了不久就发现起步动力不行，遇大坡起步很难，就是动力也是一抖一抖的慢慢走，还随时可能熄火。具体情况是：这车怠速只有600，但必须1000才能保持不抖动的平稳起步，如果路烂上坡或者倒挡有时起个步完全看运气，实在起不来步，只能轰到3000转都不一定起的了，特别是倒挡，有几次去乡里卡着轰起大油门只能忍痛闻着离合器的焦味，动几下，转速自然降下来抖一抖又熄火，然后重复，在这种情况动起来，油门再重的踩转速都加不了，只会降到1000然后更低，这种情况打火有时会顿一下熄火，再打又好（整个起步绝对不是个人技术问题，我开烂车都开过无数，而且也让朋友试过这种情况真没办法）请大师帮忙查查是什么原因，需要动大刀吗？清洗油路积碳
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瑞虎三15年的，主驾驶玻璃之降不升，遥控器升降好用也就是说当前我们只需要检查我们左前门加是升降器开关插头的第7号线。颜色呢为红蓝色。这根线就是我们开关的输入到车身电脑bcm的升窗的输入信号。电脑收到了，这根信号以后的话电脑才会执行我们的升窗控制。升窗和降窗是一个电机，一个正转一个反转，所以它你不用去查保险丝啥的，因为你降窗是正常。所以现在只需要确认bcm里面数据流里面有没有收入到我们的升窗的信号输入。收入到以后的话就跟线路开关没问题，如果数据流里面显示你操作开关里面的数据流没有改变，没有显示是。或者是你升的时候没有显示激活。那么这种情况就查您的左前门开关以及开关的线路，到达bcm的a插头4号线。那个a插头也就是pe4。插头的第4号线颜色也是红蓝色确认这根线。这根线在我们操作四年级开关的时候，这根线变成了一个一个低电平的信号，电脑收到该信号以后才会进行输出控制。现在最大的问题就是电脑没有收到这个信号。
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你好我的瑞虎3刹车踏板特别硬刹不住车，还有vss故障灯亮是怎么回事你好，按照你的描述啊，刹车比较硬的话，这个我们做以下的试验，就是我们车辆在熄火状态来回踩动刹车踏板，踩个3~5下。使里面完全没有真空的时候，我们踩着刹车踏板保持向下用力保持我们去启动车辆。在车辆启动着的时候，确认我们用力保持的时候，脚有没有向下移动，刹车踏板有没有向下移动。如果有那么我们的真空管路真空泵各方面没问题。如果不动。检查我们真空包外面的管路连接和进气气管上面的真空管路连接，看看有没有弯曲堵塞。如果管路连接各方面正常，没有漏气堵塞的话，那么这种情况就是我们的真空助力泵就是我们的真空包坏了，真空助力器坏了。而那个故障灯的话是属于我们发动机电控系统故障指示灯。这个灯亮的话，需要使用我们奇瑞的钻戒，进行发动机电脑故障码的扫描读取发动机电控单元里面都有什么故障，到时候可以把故障码报过来，我给你看一下，分析一下。这个故障一般来说就是我们节气门方面或者是油门踏板方面出现故障，或者是线路出现故障问题出现居多。到时候可以根据故障码来做实际的检查确认故障。
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奇瑞瑞虎3每公里多少钱？我的车在一元左右，正常吗？如果不正常如何修理，修后能把油耗降低那？这个验证的方法就是说将燃油箱燃油加满加到跳枪加到跳枪。然后我们去行驶50公里或者是100公里。车速控制在90~100，或者是80~100这个区间。在郊区啊，不是很拥堵的情况下，或者是高速最好。然后行驶100公里以后再去加油，看看加了多少升。如果是在8.5升到9升这个区间。那么您的车辆油耗一点儿都没有问题很正常。另外我们这款车型的话，使用那个经济模式的时候比较节油。也就是说我们仪表显示。WIn的时候才是省油。在我们换挡杆的旁边，有一个雪花一样的标志按下去。这个时候我们的车辆转速就会变低，就会节油，如果我们按照这种方法去行使油耗的话，依然高于10升以上，那您就要重点检查一下我们点火系统的火花塞。这个火花塞3万公里左右进行更换你否则你一直没换的话，它的点火能力就会下降，就会造成燃油消耗高。以及检查轮胎气压是否都正常，发动机电控系统里面有没有存在故障码，以及常规的检查维护，清洗保养，清洗节气门，喷油嘴等正常的养护维护。4个轮刹车有没有存在回位不良等现象？也就是说正常检查维护保养以后的情况下都没问题的情况下，你按照我说的去试，它就不可能油耗那么高。
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瑞虎3''ECO怎么关你好，瑞虎3配备了两种驾驶模式可选择的，默认驾驶时是ECO经济模式，这个模式可以降低能耗，从而提升车辆的续航里程，还有就是运动模式可以选择使用 ECO模式是无法关闭的
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遥控器只能开锁不能上锁
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