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技师关亮亮你好,我是汽车大师金牌技师-朱孝成,很高兴为你解答。
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技师关亮亮您好
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技师关亮亮现在有没有故障码?
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技师关亮亮您的车是不是3.0涡轮增压的那一款?
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匿名网友现在全车没报故障码,就一个机油压力调节阀这个码,已删除,现在感觉起步有顿挫感,减速再加速车子没劲,需要狠踩油门
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匿名网友自吸3.0N52
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技师关亮亮机油压力调节阀有没有装好?
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技师关亮亮这个车机油压力有问题的情况下 发动机的进排气调节装置会工作不良导致动力不足
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匿名网友我原车发动机带机油压力调节阀,这个拆车的不带是09年的机子,他说我原车机油压力低,这个他就没给我装
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技师关亮亮我刚刚修了一个N52的 和你同款的
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技师关亮亮
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匿名网友伺服电机会不会有问题,现在搞的我这车成个鸡肋了,食之无味弃之可惜
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技师关亮亮
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技师关亮亮伺服电机坏了 会报故障
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技师关亮亮可以尝试着调整一下电子气门的间隙
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匿名网友现在找不到原因,他就说我是买了个2.5的发动机
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技师关亮亮这个发动机肯定和你的车不匹配 只能尝试着用电脑匹配一下怠速
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技师关亮亮电脑的维修功能里面有这个选项 做一下
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技师关亮亮我之前碰到过宝马大修好以后 动力不足 无任何故障 匹配一下怠速 也就是调整一下气门间隙 用电脑调整
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匿名网友我原车才来了8万公里,一个缸拉瓦了给我大修后,装上开了4000公里发动机静止加速1000到2000转档档响,说又拉瓦了,我又买了拆车发动机,
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技师关亮亮之前是不是一缸的大瓦拉了?
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技师关亮亮大修的时候是不是把连杆也换掉了?
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匿名网友小瓦,就一缸,当时我在外地,又开了两百公里回来,拆开给曲轴一缸也磨坏了,又换了个曲轴,认识他好多年了想着也在4S店干多年
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技师关亮亮连杆也坏了?
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匿名网友换了一缸小瓦,换了一个连杆,一个曲轴
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匿名网友链杆没坏
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技师关亮亮之前那个铛铛响应该是连杆的问题 我之前碰到过的
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技师关亮亮过了两千五百转 铛铛响是不是就会消失?
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匿名网友现在就是不知道这个拆车机那里和原车不匹配,机器声音可以,就是链轮有一点声音大
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匿名网友是的
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匿名网友听着就还是一缸响
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技师关亮亮这个肯定不行
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技师关亮亮链轮有声音时间久了肯定还会坏的
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技师关亮亮检查一下旧的发动机里面的连杆瓦和活塞销
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匿名网友现在就是让你也帮着分析一下,现在这个车子没劲的问题,感觉就像咱开手动档高档配个低油门,你踩下油门感觉好点
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技师关亮亮发动机的输出动力不足
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技师关亮亮没有故障码 排气管没有堵塞 这个还是发动机的问题
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匿名网友你估计是啥问题,我待去找他
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技师关亮亮先匹配一下怠速 也就是调整气门间隙 如果不行那么就是发动机的问题了
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技师关亮亮机油调节阀就是为了让发动机的机油压力合理分配
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技师关亮亮机油压力过高过低 都会影响进排气调节装置也就是链轮的工作状况取决于机油压力
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匿名网友现在也分变不出来它是个2.5还是个3.0,当时我也找人去看了机器成色,油壳也没渣子,气门室也可以,进气口也干净,排气口有积炭,看着还行,就是忘了看它发动机号了
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匿名网友他说不装机油压力调节阀不影响,那现在还得再抬一次机器
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技师关亮亮是的 这个比较麻烦
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匿名网友
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技师关亮亮这个看不出来的
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技师关亮亮有没有匹配一下怠速
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技师关亮亮专用电脑里面的服务功能
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技师关亮亮有这个选项
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技师关亮亮先试试
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匿名网友不知道他匹配没有,全车不报故障码,就报了一个机油压力调节阀这个
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技师关亮亮你先问问
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匿名网友那也不知道机油压力是低还是高,
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技师关亮亮机油压力可以在机油压力传感器那边用压力表测量一下
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匿名网友这个拆车机不带机油压力调节阀。
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技师关亮亮我知道
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技师关亮亮机油压力肯定够 但是在特定的情况下 机油压力会通过电磁阀调整的 但是目前的发动机不带的 压力只会随着转速变化的
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匿名网友好的谢谢你,我有个拆车机气门室的视频发不出来
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匿名网友明天去找他先匹配一下怠速
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匿名网友我咋说真费油14.3百公里
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技师关亮亮这个油耗太高了
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匿名网友会不会真是个2.5的
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匿名网友那电脑也不应该认呀!
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技师关亮亮电脑只要识别到信号 就会控制发动机工作 之前奔驰也有换错的 但是没有问题
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匿名网友好的谢谢🙏
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技师关亮亮不客气
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匿名网友你好还有个问题麻烦你09年的车是6速,12年是8速这个有关系没有。,
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技师关亮亮这个和变速箱没有关系
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匿名网友09年X3本来就有2.5的,车子还重几十公斤
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匿名网友
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技师关亮亮压缩比差一点
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技师关亮亮一点点压缩比看不出来异常
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匿名网友我不懂,但即便是个2.5的不该顿挫,把发动机别的发出吭吭的声音,
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宝马x3 3.0 09年E83 N52 急加速和爬坡时候无力,变速箱无法升档,高转速低车速,嘶吼无力 发动机故障灯时而亮时而不亮,有时候刚加完油就马上亮 变速箱无故障码 发动机故障码:dme排气 机械结构 (历史) 清掉了以后还是有 一年前更换过进气和排气齿轮【车型:宝马X3(进口)】您这个故障码有几个原因,1,排气凸轮轴位置传感器,以及排气凸轮轴位置传感器上面的3跟线路,以及排气凸轮轴位置传感器的信号尺2排气vanos电磁阀,排气vanos电磁阀上面的两根线3机油压力,外部检查机油压力,如果正常还需要拆开检查排气凸轮轴链轮有无异常磨损, 此问题影响动力的。建议尽早维修
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09款整车进口宝马X3 2.5排量,11万公里,点火线圈火花塞都已经换新,机油一直用嘉士多极护5w-40 1.发动机故障灯时亮时灭 2.着车怠速时自动给油 ,自己往前冲,n档时偶尔熄火 3.起步有时油门没反应 要用力踩 4.加速时转速高提速慢,30迈左右快到3000转 ,提速后转速才降下来 5.每次加完油 ,一次点火都不着, 要持续拧钥匙5秒左右才启动 请专业的师傅们帮忙解答 感谢感谢!09款整车进口宝马X3 2.5排量,11万公里,点火线圈火花塞都已经换新,机油一直用嘉士多极护5w-40 1.发动机故障灯时亮时灭 2.着车怠速时自动给油 ,自己往前冲,n档时偶尔熄火 3.起步有时油门没反应 要用力踩 4.加速时转速高提速慢,30迈左右快到3000转 ,提速后转速才降下来 5.每次加完油 ,一次点火都不着, 要持续拧钥匙5秒左右才启动 请专业的师傅们帮忙解答 感谢感谢!这个发动机故障一般需要检查进气系统有没有漏气,空气流量计节气门气门升程系统有没有问题。加速跑不起来的话有可能是变速箱有问题导致的,详细的需要电脑诊断一下看看是什么故障码
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宝马X3 12款 8速 6缸 3.0自吸 现在7万5000公里。现在发动机抖动,停车时,整车就像要扑向前去的感觉。怠速表指针也有浮动。7万多在4S店换的火花塞,拆下来洗的节气门。高压线圈也换了。有过一次 故障代码 。说是2、4缸废气太多。故障以后。检查废气阀是否漏气,更换气门室盖。
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你好,我的车是09年老宝马x3,怠速时坐在驾驶舱感觉震动噪音比较大,如果拿下皮带以后噪音震动消失。刚刚换了皮带轮和皮带,没有变化,又换了发电机轴承,有了改观,冷车时怠速噪音震动小,但是热车以后还是和以前一样,这是什么原因?根据客户反应情况。这个有下面这几种原因。一个是发动机脚是不是老化了。还有就是不是有涨紧轮或者是过轮不好了。还有检查发动机工作好不好。怠速低不低。节气门脏不脏!依次排除故障。
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2014年1月买的宝马x3,目前跑了67000多公里,现在发现几乎每次发动车时,怠速高,下的比较慢,相对于以前来说发动机声音也比较大。但是行驶过程中没有什么异常,转速也正常,车内噪音稍稍大一点。另外油门感觉有点闷,给人的感觉是踩着油门跑的没以前那么溜了。这么多次保养出了常规保养外,还换了变速箱油,刹车油,其他都没动过。请问这俩问题的原因在哪?要怎么解决?谢谢各位老师
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宝马X3 E83, 年检双怠速检测法尾气不达标,如图,过量空气系数稍微高了些。检测了三次都是如此,换了三个拆车氧传感器,但自己加装的优驾OBD检测盒子都能报出来P114D故障码,后2氧传感器修剪过稀,鉴于换了三条拆车件都报故障码,现在怀疑不是氧传感器的问题。检测的师傅也说宝马我这车2500转就启动保护模式,可能影响检测结果。百度了下有说拆曲轴通风管的,有说卸空气滤芯的,有说洗节气门喷油嘴的。这里请大师们再会诊下,到底是双怠速检测法的问题,还是发动机那部分需要清理维修?建议清洗喷油嘴节气门
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宝马x3停了三天然后开车发现平均油耗来回跳动很快,检查说左侧油箱信号故障,可能短路或断路。车子三年多了跑了三万多公里。之前车子出现跑起来怠速不加油滑行的时候像柴油机筒筒的声音,请问师傅是怎么回事啊宝马x3停了三天然后开车发现平均油耗来回跳动很快,检查说左侧油箱信号故障,可能短路或断路。车子三年多了跑了三万多公里。之前车子出现跑起来怠速不加油滑行的时候像柴油机筒筒的声音,请问师傅是怎么回事啊【车型:宝马X3(进口) 2016款 sDrive20i】 根据故障码和你的描述需要先检查一下左侧油位传感器的线路看看有没有问题,要是没有那就是传感器有问题了。
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宝马x3,16年车,低速行驶风扇高速运转一直不停,刹住车后就不高速运转了,再开走就正常了,有时又出现了,一天低速出现好多次,水90度,机油温度在86到88,水温传感器,机油传感器,水泵,节温器,风扇都换个还是这样宝马x3,16年车,低速行驶风扇高速运转一直不停,刹住车后就不高速运转了,再开走就正常了,有时又出现了,一天低速出现好多次,水90度,机油温度在86到88,水温传感器,机油传感器,水泵,节温器,风扇都换个还是这样【车型:宝马X3(进口) 2016款 xDrive20i M运动型】 根据你的描述和检测结果有可能是防冻液的浓度不对和发动机模块有问题导致的。建议是先换防冻液看看怎么样,不行的话就需要更换发动机模块了。
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师傅你好!车子27万km,06款宝马进口x3,2.5i。 月初拆洗了油路,行驶有2000km左右,现在冷启动抖,无黑烟蓝烟,10秒以后温度上来一点一切正常,但感觉发动机运行声音和以往不同,带金属声,并且有漏气声(不知道是不是心理作用觉得它不正常)。换了火花塞,抖动症状减轻,431检测除了二元废气回收阀的继电器故障(洗前存在),其他没有。另外,怠速踩油门,应该是节气门有金属声。不知道哪里还有问题或者是不是问题呢?是进气没装好吗?已经检测过管路! 另外,4x4黄灯,熄火等一段时间再点火黄灯消失,熄火等一段时间黄灯常亮,如此断续。431检测显示分动箱伺服电机电源故障,我断了电,重新插拔电机插头,发现分动箱漏油侵湿插头,洗净后,症状消失2个月,现在又断续出现故障灯,431检测,但显示是5f39分动箱内部故障这与以往不同,abs故障灯亮。清码后,清洗和重插电机插头仍同上断续出现4x4黄灯,abs无故障灯。所以我不知道是插头问题还是电机坏掉了,请帮我诊断下! 如果不处理它有无影响!现只感觉到轻微的驾驶操控区别!根据你的描述一你可以先匹配一下节气门看看怎么有可能是数据丢失,二有可能是电机有问题了需要更换,三需要检查一下继电器有没有问题,供电是否正常。要是没有问题就是继电器坏了
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我的宝马X3是12年7月提的车,去年7月出保,当月出现第一次问题,打电话给我买车的4S店反映情况,那边说熄火后再启动试一试,照做,确实就没故障灯跳出来了。到去年10月份故障灯亮,于是去当地一家5S店做检测,检查出要换一个后轮的传感器,由于是进口车,订货,15年1月春节前换了,1500块钱。以为这样就OK了,但是年30家人开车回老家,在高速上故障灯亮,熄火重启后正常。3月4月灯亮,导航定位也出错,在4月中旬回到5S店检测,技师说没问题,遥控器芯片也没读出问题,只给我复位了导航,说可能因为挺地下车库信号不好导致,我当时的疑问是正常行驶导航正常的情况下开出30来个公里后才灯亮出错,跟地下车库信号差有什么关系,技师解释开车轮胎打滑或者急刹猛踩油门都可能出现这种情况,打滑么不可控,路面情况么,但是我开车都很温柔,急刹猛踩的情况真的很少。今年6月,柏油路,正常行驶,故障灯亮,踩油门的时候有顿挫感,顿了3下,导航失灵,7月5日去5S店做保养,之前7000公里和1W3公里的时候做了两次小保养,这次1W7公里,说要换机油了,费用算下来是2600,同样的我还是提了又提故障灯的问题,三个多小时后,售后来找我,说问题有点大,技师的说法是,车保养检测过后要加满油试车,车刚开出车间故障灯亮,然后技师开回车间,(休息室E-workshop上看到底盘有漏油。不知什么情况)检查出分动器坏了,要更换,费用4W+工时费4000+,我就很纳闷,为什么之前的两次检测没有检测出问题,我现在不管当初去换传感器之前我的传感器到底是好的还是坏的,那换了传感器总不会出问题的吧?还出问题,那么之前肯定不是传感器的问题了吧?总不可能换新的之后10天就出问题的吧,我跟5S店的分歧就在这,那边说传感器跟分动器本来就不是同个部件,我懂,本来就不同啊,但是为什么这问题老出就检测不出是哪里的原因呢,到7号车方向盘打死连启动都启动不了了(6号车停在5S店的,技师建议留店),说是连编程都不行一定要换了。非常不理解,灯老亮排除传感器的问题还做了保养居然检查不出来。各位大师,求帮忙!车都这样了,才1W7公里啊,代步车么,开得公里数不多,咋办啊?!
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