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技师李晓刚你好,我是汽车大师金牌技师-杨路,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师李晓刚您好.您车平时跑高速多不多.提速效果感觉怎么样.是不是有些无力!
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匿名网友你好,我家的车,车库那里有个斜坡,以前启动的时候不用踩油门就可以爬上斜坡,现在是要踩着油门才能爬上去,是哪里出了问题?
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技师李晓刚车辆跑了多少Km了?
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匿名网友7万多公里
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匿名网友平时都是上下班开,不经常跑高速
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技师李晓刚车辆有没有比以前费油?
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技师李晓刚您这个情况啊.有可能是有积碳了.燃烧室啊.进气道啊.这些地方.导致的动力有一些丢失.
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技师李晓刚其次7万公里有没有换过变速箱油.做过大保养?
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匿名网友费油这方面没注意
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匿名网友没有做过大保养
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匿名网友积碳要怎么处理呢?
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技师李晓刚仪表没有提示.任何故障指示灯吧.
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匿名网友
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匿名网友然后之前有一次显示机油低,换了一次机油
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技师李晓刚您这个提示是水箱可能缺水了.
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友那积碳要怎么处理啊?
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技师李晓刚建议您到修理厂做一个大保养.清洗积碳.包括变速箱油一起换掉.然后电脑复位初始化.弄完之后.再试试.最好在找些时间跑跑告诉拉一拉.
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技师李晓刚市区走走停停就会汽油燃烧不充分容易产生积碳.
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匿名网友哦哦
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技师李晓刚再加上已经7万公里了.也该做大保养的.
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匿名网友好的
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匿名网友好的,谢谢
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技师李晓刚而且现在汽车很智能.为了舒适.会根据您的驾驶习惯.进行修正油门换挡曲线的.长时间上下班.市区行驶.电脑会记忆的.会有一点辆无力的感觉.其实是电脑控制了.所以说.做大保养后.要给车辆复位初始化一下.
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匿名网友哦哦,原来是这样
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匿名网友好像都没怎么保养过
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技师李晓刚还是得保养的.节气门.火花塞.这些都是需要定期保养的.尤其是您.市区里跑.经常跑高速会好一点.
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技师李晓刚跑高速也会烧掉一些积碳的.
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技师李晓刚平时用车的时候.也要找时间.高速拉一拉.
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匿名网友好的
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匿名网友明白了,谢谢老师
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技师李晓刚不客气.很荣幸能在汽车大师的平台为您解决汽车上的问题,希望我的回答能为您得到帮助,祝您用车愉快。😊😊
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专家好,进口宝马X1,2012的xDrive20i,行驶7万公里,现在在启动后转向出车位或者倒车入库时,就是低俗状态下,前轮转向有响动,感觉是持续的抖动声音,方向盘不抖动,稍微踩点油门就没声音,行驶中转向也没问题,这是什么情况?
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加油门时发动机前底盘下会有金属声 快速松油门时也有金属声 不是每次都有 但也经常有 不知道问题在哪里 谢谢!【车型:宝马X1(进口)】 加油门大时没有声音 五六十码时轻加油门也会经常有 上坡时急松油门 就能听到发动机下金属声 声音像骑自行车时链条松的声音 车子行驶16万公里 六年车 平时保养都不错首先,需要听到声音才判断声音的位置在逐步逐步的排除。
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10年宝马进口x1。半个月前发现宝马的钥匙,遥控解锁闭锁时灵时不灵,只能用机械钥匙开门锁门,也就是钥匙无法遥控,但是发动机启动没问题,其他一切都正常。而且遥控有的时候好用,有的时候又不行。但是就在一个礼拜前,然后遥控是彻底不行了,最初判断可能是电池不行,后来买了新电池换上还是不行。最后没办法以为是那个遥控器主板坏了。去汽配城重新配了一把钥匙,结果问题还是没有解决。像这种情况,请问各位工程师,钥匙的问题吗?还是说钥匙有个遥控接收器,或者说天线那边松了,还是烧掉了?谢谢各位工程师帮忙分析分析,谢谢!👍👍👍👍👍
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疑难杂症,10款进口宝马x1,发动机报警,师傅看下故障码什么原因(因为之前车子冷启动抖动,两个月前清理过进气歧管,燃烧室,加过清洗剂,还换了别人拆车件的节气门,车子后来冷启动就不抖动了然后前天车子没油了,在高速上加了95号油,下了高速,在国道上,车子突然给油不走,当时发动机还没报警,我立马停路边,熄火重新打火,然后车子就发动机报警了,但是车子还能开,到了修理站清了故障码,但是跑了两天突然又报警了)师傅看一下是引起的,不胜感激!是节气门不好,还是进气传感,还是伺服马达,或是后氧,不会都要换吧,还是其中一个坏了引起的连带问题车辆故障电子气门系统故障。根据故障码。给出建议。更换偏心轴电机 检查偏心轴磨损情况。酌情更换。更换气缸列一后氧传感器。然后试车观察车辆故障
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11年宝马x1 十几万公里,发动机异常,功率下降!第一次报这个故障的候是下高速,然后突然感觉踩油门车子不走,我立马停路边熄火,重新发动,显示发动机功率下降,车子这时候可以走,但是感觉没有力,后来到了汽修厂换了伺服马达,开了两天又报这个故障,今天是换的第二个伺服马达消除故障,开了半天,刚刚去启动车子又报这个故障,故障能消除,但是开一会又出来,连续换了两个拆车的伺服马达都还是开两天又报警,有时候是行车途中,这两次是发动原地怠速几分钟后报故障,大师傅们我这个真实故障到底是哪里?是偏心轴传感器问题吗?(但是电脑测没有偏心轴传感器的故障)还是控制伺服马达主电源的那个螺栓松了?下面是两个汽修厂两个电脑测出来的故障你好,根据你的描述,这种情况要分几个阶段来解决。故障点肯定还是在电子气门系统上面,既然现在已经换了电子气门的电机,那就把它给排除掉,下一步你需要做一个电子气门的学习,如果还是这样你得检查一下偏心轴,然后换一个偏心轴的传感器,如果还是出现这种情况的话,那就很有可能是发动机电脑的问题。 不过你也可以按照论坛上面的方法来检查一下。
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疑难杂症!!!10款宝马x1,十万公里左右,现在每天清晨第一次冷启动很抖,车子晃动非常厉害,转速一千以上,大概二十年后车子转速慢慢到800多,车子不晃动,基本到了可接受的抖动,然后我熄火再启动就不会出现第一次那样的严重抖动,就清晨第一次,换过点火线圈,火花塞,清理过燃烧室和进气支管,节气门,都没改善,ps,车子停下来熄火断电后,竟然节气门一直哒哒哒的工作,拔掉节气门的连接插头,没有声音,插上继续有声音,还有长时间停车后,电瓶说放电严重,可能节气门一直工作,大神们,我的车到底哪里有问题?现在我都害怕冷启动了,对了,工程模式下面那图啥意思?难道水温传感器不好了?你这个应该是节气门故障,一直耗电,建议先更换,更换前查清楚,气门室罩垫漏气不漏气,废气阀漏不漏气,漏气也会这样!!N46发动机对吧
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2012款宝马进口x1 28i 现行驶124000公里,从18年开始出现动力衰减,涡轮增压器,高压油泵,低压油泵,点火线圈,喷油嘴换过3租,火花塞换过10组,电子节温器,前后氧传感器,三元催化,水箱,全部都换的新的在这一年当中,我还打开过缸盖清理过活塞上面的积碳以及用核桃砂清理过气门积碳,现在车的动力急剧衰减,表现为加速不行,提速慢,发动机发闷,一组火花塞只能用几千公里后就明显感觉发动机没劲儿发闷,换一组新的火花塞动力会恢复一点,发动机不报故障!!现在车的动力大不如以前,修了一年多了至今没人能解决我得动力衰减问题!根据您的这个描述,如果描述准确的情况下来讲,根据这些数据反馈,这个修理厂针对此关车辆的技术了解严重不正确,也就是说车辆的这个维修充分反映的一点就是车辆在检查完全不自信,或者说车辆最开始最初级的维修,全部使用了副厂零部件,经过使用的副厂零部件,对自己的维修不准确,甚至一度怀疑更换的零部件存在问题,而没有任何征兆,就盲目的重复性进行更换,直到车辆追踪没有被解决的问题。车辆发动机,动力输出不够,最基本的,车辆怠速读取发动机运转情况,车辆跑起来的时候,急加速的过程读取发动机的涡轮增压,控制压力,增压压力已经达到多少了,这个必须要看。车辆的三元催化堵塞。燃油供给系统的压力流量,这是必须检查的基本参数。
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宝马10款进口型X1高配28i,行驶了10W公里从去年夏季开始就出现下图的这种故障提示,车子的状态是没有方向助力、车门锁死(必须从里面开)、转向灯不自动弹回、空调不制冷,车窗偶尔没反应,但车子能行驶油门刹车正常,当时电脑清码也没用,只有从蓄电池快速的断一次电后所有的功能都恢复正常,此故障一周左右又会重现一次,直到去年秋季冬季再也没有出现过一切正常,不幸的是到今年夏天又是故障重演,今年维修店保险盒换了,车身电脑也维修了,好像还换了条什么线,但是故障依旧搞得维修店也束手无策,所以请大师们帮帮忙,解决我的苦恼。这车有几个很突出的问题相关,第一,有没有加装改装,有干扰,第二,副驾手套箱后的配电盒和前部电子模块容易出问题,也有关系,需要诊断检查
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宝马x1报故障 (扭矩30Xaa)缺失 股故障是CF63和CF80 车型是13年宝马x1 X设计版宝马x1报故障 (扭矩30Xaa)缺失 股故障是CF63和CF80 车型是13年宝马x1 X设计版【车型:宝马X1(进口)】(微信小程序) 措施:更换压力变换器
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我的车是宝马x1。2.0进口。13年的车上次保养完跑了6000公里机油报警。这次保养完后1500公里就机油报警了,而且还冒蓝烟。车子现在跑了100000hong。这种情况需要怎么处理。建议尽快维修
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