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技师陈凯楠你稍等我一下,我正在开车,我看你昨天晚上提了一个问题,那个技师是给你怎么说的呢?
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技师陈凯楠那你现在是啥情况嘛?现在,电流变了没?电流是多少?
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刘**现在的情况就是,解锁,锁车,然后等待休眠,新的模块和旧的模块,等上一会功夫,都不漏电了,完全不漏点,10毫安稳定在那里
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刘**我也是懵逼啊 ,啥也没弄,怎么就不漏电了
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刘**0.01和0.00之间偶尔变化
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刘**懵逼啊
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技师陈凯楠你正常情况下不可能是0.00,你要不就换个万用表,正常的车它是存在50毫安以内的,耗电的,因为车内防盗系统都在锁车之后会启用它会耗电啊,你能明白这个原理吗?
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刘**是啊 所以我纳闷的
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刘**0.01是什么都不工作了
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刘**防盗电脑在哪里?
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刘**新的模块没有编程,装上去电流会不会很多东西没工作,电流0.01
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技师陈凯楠那你就看你买的这个模块当时有没有编程的。
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刘**晕了 我虽然没全部装完内饰 但是电脑板插上的啊
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刘**我也想看有没有编程 但是电脑没法诊断 全车模块只能读取一个变速箱电脑模块
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技师陈凯楠那你这个系统还是有问题的,你把其他的部件全部插上去,怎么现在只能扫到一个模块呢?
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刘**是啊 我也纳闷了
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刘**这是怎么回事
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技师陈凯楠你这个情况我也不太清楚了,你这个搞的,怎么电脑检测只扫出来一个模块呢?其他的是不是把网络线给断开了所以扫不到的呢?
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刘**can线吗?
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刘**can线我都插上了啊
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技师陈凯楠那这个不应该呀,如果说你看线全部都插上了,他不应该,模块找不到。
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刘**真的很无语这个车,慢慢弄吧
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刘**抽经,好了,可以全车检测了
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技师陈凯楠是啥原因?只能检测到变速箱电脑。
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刘**可能和sam刚插上有关吧
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刘**休眠电流多少?
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刘**现在休眠电流在10毫安和20毫安之间变化
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刘**有点纳闷,万用表笔和负极线还有桩头接触的时候还有火花
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技师陈凯楠你另外一头是连的什么呀?你这个怎么还能产生火花呢?
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刘**不知道啊
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刘**我先说一下吧 我先断开负极线和桩头,用两根线 分开连接万用表黑笔和红笔 包住 然后黑笔连接的线对负极桩头,红笔连接的线对负极线,就这私聊,只要任意一个表笔触摸到负极,就有火花
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技师陈凯楠你看一下你是不是把电流表给烧了呀?这个电流表它有额定的电流呢?不知道你这个电流是多少,不能超过10安好像。
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刘**我换了一个万用表
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刘**
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刘**黑笔接com
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刘**红笔接A. 对吗
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技师陈凯楠对啊
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刘**还是有火花,啥情况
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刘**我都换万用表了
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技师陈凯楠你现在把他放倒电压档位,看一下能量电压不?
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技师陈凯楠你自己去想一下你现在这个问题,你拿万用表去接正负极,电流档,结果能产生火花,那就相当于这个电流表里面是个通的,对不对?你把正负极接在一起肯定也冒火花呢,对不对?
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技师陈凯楠如果你想判定是车的问题还是外表的问题,你可以把万用表搭到其它车上去测量一下,看下还会不会冒火花。
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刘**试了别的车不会冒火花
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刘**丰田霸道
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刘**现在方便吗?
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刘**打电话咨询你
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技师陈凯楠嗯嗯,可以的
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刘**电话咨询在哪里
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刘**你发一下
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技师陈凯楠👌,在下主要处理奔驰方面疑难问题; 👉需要打电话或加微信咨询车辆问题; ⛳可在手机APP 下载管理器或百度下载“汽车大师”APP下载成功后,在汽车大师APP上搜索技师名字:陈亚涛,然后点击技师头像下方的👉“关注”👈,以后就可以拨打电话,或者给您一对一专项图文咨询来解决车辆问题。
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刘**
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刘**关注了啊
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刘**没有拨打电话的
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技师陈凯楠那您稍等一下。
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刘**好了吗
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技师陈凯楠好了好了,我刚回来,刚回到家。
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技师陈凯楠我刚才想了一下你这个问题好奇怪啊,你正急。你的腹肌上面,一个世界的夫妻的桩头,一个是连的附近的县,这个脸上怎么能冒火花?如果要是冒火花的话,那你的负极搭铁线,适不适合正极相接的地方呢?
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技师陈凯楠而且这个问题是你新出现的问题是你把车上所有的东西都装上去之后,才出现的这个问题,是不是线路哪里出现了问题呢?这个问题很好解决,你现在的办法就是,你的万用表一个表头,接到你的负极线上另外一个接在车身上量一下它的电阻,然后再去量一下,看它有没有电呀。
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技师陈凯楠正常情况下你把把电瓶的负极线断开就应该没有电压了呀,怎么会出现电压的呢?是不是附加蓄电池这一块有问题?你全车断了电就不应该有呀你电瓶的负极柱和负极线断开根本就全车就没有电了呀。
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奔驰GL350抱轴拉 拉轴拉缸烧瓦烧轴抱瓦爆轴爆瓦维修历程我的车是美规柴油奔驰GL350 2012年10月落户上牌,截止2016年4月22日行驶里程为113000公里 李 139 25 01 560 0 大家一起交流一下 忘各位车主朋友不要再重走我的路每次按时在4s店做保养 距离上次保养只行驶了3千多公里 我4月22日在出差路上以每小时120KM/h的速度在高速公路上行驶 突然发现发动机指示灯亮了,就跟打开点火开关不发动的时候显示的指示灯一样 意识到是熄火 ,立即打开了双闪 准备转向右侧应急道 此时车辆的一切助力消失 方向很重 几乎没有刹车了 后面跟着一辆大型货车 差一点就撞上我 吓的不行 随后拨打奔驰救援电话 将车拖回了4S店 后拆解发动机,所有大瓦掉的掉 烂的烂,曲轴有被融化的地方 大瓦片黏在曲轴上面 小瓦也是磨损严重 拆解发动机的时候师傅确认中缸里面没有进水,4S店给出更换发动机的维修方案 说我车辆已经过保(3年10万公里)需要自费 报价28万左右,听完如同霹雳啊 不敢相信近百万的车跑11万公里发动机就报废了 问4S店是什么原因造成的 给的答复 可能是机油的原因,后面又说可能是发动机设计的时候油孔太小的 以致发动机高速运转时可能润滑不足,最后说他们先跟厂家联系看能不能走售后质保 让我等消息 又是半个月过去了 由于个人原因着急用车 把车从4S店拖到外面的专修店维修 维修之旅开始专修店给出的维修方案 换发动机总成 需要18W 但是没有质保 交车以后修理厂就不再对这车负责人 所以没有选择换发动机总成 专修店还给我一个方案是修理发动机 费用是12W 也是没有质保的 不给保用 交车以后不再质保我随后问了附近多家修理厂也是这两种维修方案 修理厂老板纷纷表示这款柴油奔驰发动机曲轴抱死不是个例 而是很多车都出现同样的现象 是通病 还说4S点根本就不会让车主修发动机 维修方案只有一个那就是换 换换通过一段时间的了解 最后下决定让修理厂把发动机修好 然后打算把车卖了 随后修理厂找朋友 百度到 处找这个发动机的维修办法 后面修理厂在网上找到一家专修奔驰柴油发动机的 是广州那边的 具体情况我也不是很了解 修理厂说对方神神秘秘的 不过对方可以保证修好 后面修理厂把发动机发到广州那边维修了 经过快一个月的等待 修理厂打电话给我说车子修好了 可以试车了 试车的时候修理厂让修理工陪我一起路试 刚开始还好 跑了大概50公里左右 突然熄火打不着车一点前期症状都没有 没有办法了 只能拖回修理厂检查 经检查发现还是出现上次同样的问题 曲轴烧瓦了 修理厂和广州那边交涉 对方给出的答案是可以免费再修一次 让修理厂继续把发动机发给对方维修 随后修理厂噩梦开始 前后修理三次 发动机拆解数次 共花费大概有七万左右的成本 最终修的投降 这个车不修了 让我把车拖走 由于修理厂不再维修 我也踏上修理厂的老路 各种咨询 到处找专修这款发动机的技师 那种心酸不是一般人能体会的 后面在百度上找到李师傅 是专修柴油车 也是在广州 我当时打电话给修理厂 问之前修的发动机是不是李师傅修的 修理厂当时也是有问到李师傅的 不过修理厂说当时找到好几家专修柴油奔驰 就李师傅维修费最高 修理厂没有在李师傅哪里修主要是担心成本高还修不好的局面 后面经过和修理厂协商 车子继续留在修理厂修 我让修理厂在李师傅哪里维修 如果没有修好的话费用需要我自己承担 把发动机发到李师傅哪里修 经过一个月的折腾 再次接到修理厂电话 车子暂时修好 让我回来试车 我自己不敢试车 让修理工是的车 跑了快一天的样子 车子都很稳 我心里那个高心啊 修理厂那个没啊 哈哈 总算钱没白花 我这也不用考虑卖车了 跑了快两个月一点问题都没有 车子很稳 声音很小 终于把这破车修好 再次提醒广大车主朋友 维修需谨慎 别让钱白花 人又折腾 希望大家多多评论
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