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技师许晓蕾您好,读取一下故障码看看,有可能是水温传感器和氧传感器问题,有没有空流计呢?
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匿名网友这个没有流量传过去
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匿名网友没有故障码
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匿名网友在吗师傅
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技师许晓蕾嗯,看看氧传感器数据流有没有问题
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匿名网友明天看看了,现在没在修车店
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匿名网友氧传感器,拔了就亮灯
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技师许晓蕾嗯,需要看数据流
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匿名网友好明天看看
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六代雅阁2.3,转速5千后就上不去了,费油,怎么回事,清洗节气门,进气支管,换了爆震,三阳,原地加油5000转上不去,一般是断油保护,属于正常
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你好,我还是上次那个2011年雅阁2.0,室外早上冷启动不顺的问题。每天早上第一次启动,需要按住,要是4-5秒,才能发动。然后一天启动正常。放入常温的车库,也能正常启动。为了解决这个问题,上次去品牌汽修店检测。告诉我,2、3缸压不足,只有七个压。需要大修发动机才行。可是我又去另一家汽修店,对缸压进行了两次检测。(其中一次早上冷车发动检测)。却告诉我,四个缸的缸压,都是9个压以上,是正常。晕,现在搞不清是什么原因?检测结果不一样,是检测的方法不一样吗?现在这个车已经更换了水温传感器,进气压力传感器、空气流量传感器、60时安瓦尔塔电瓶、顶峰0w-30机油、汽油滤芯。进气道、进气支管、气门杆、三元催化,都已在回个月才拆下清洗过。启动马达,也拆下保养了一下。油压检测,维修工说是正常的,所以没有换汽油泵和汽油泄压阀。可是更换,这么多配件,问题依然存在,解决不了。请问还有什么方法解决这个问题?建议找一家有示波器的维修单位,观察一下车辆的高速can线的波形有没有异常现象。 另外,检测一下早上冷车启动的时候,发动机控制电脑是否控制了点火信号和喷油信号。 如果以上两个情况都正常,可以拔掉水温传感器实验一下,也不排除燃烧室积碳原因。
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我11年的雅阁最近特别费油,加400元的油,只跑了400公里还是建议查看具体的传感器数据,或者用专用工具对相关数据进行测量,在无负荷情况下,进气压力一般在28-30,而长期燃油修正系数应该接近0,发动机负荷应该在20%左右……只能从数据上分析,不要只听着一句真好,就行了
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07年雅阁,烧机油,缸垫呲了,修车时发现拉缸了,修完后费油,20个左右,又换的喷油嘴和后氧传感器,换完喷油嘴后更费了,请问还检查啥?建议先检查这个传感器的加热电阻是否正常,加热电阻线路上是否有供电和打铁线。剩下的两根信号线是否有相互短路,或者对正极短路的情况。
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雅阁6特费油
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感觉车费油,达到了12个油!问题在哪里?根据描述,检查一下火花塞,清洗一下发动机积碳,检查氧传感器。
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加油门没劲,节气门和油门踏板多换过了还是不行车主提供的信息来分析,曾经更换过节气门和油门踏板,问题没有解决,故障依然存在,说明故障点不在这些地方。但是故障代码提示与节气门有关系,故怀疑是发动机电脑可能存在问题。为了印证这个猜想,建议调换同型号的发动机电脑试试看
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2005年七代雅阁2.4发动机烧机油大修后,怠速稳定,空挡平稳,挂档就抖动,怠速正常,高速跑一会发动机故障灯亮,爆震传感器无信号,后氧传感加热温度高。火花塞换的新的,点火线圈检查正常,节气门正常。找不到抖动问题出在哪?先检查一下爆震传感器,这个传感器坏掉也会出现问题的。
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8代雅阁,刚买2手,热车怠速一直感觉有800左右,今天清洗了一下节气门,怠速不稳,用电脑回复了一下,正常了,但是怠速就是图片上,感觉也就是600左右,挂D档一瞬间转速往下拽一下,算正常吗,对这款车不了解【车型:雅阁】所谓的怠速就是能够维持发动机运转的最低转速,只要不熄火,发动机不抖动就没问题,这个情况属于基本正常,只要清洗节气门之后做电脑复位就没有什么问题了。
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来个对这方面经验足的师傅解答,13款雅阁2.0。冷车不好着,要么一马达着,转好几个转速得,要么就是马上着了就好像被淹死了,顶灭了,遇这种的情况就不好着了,得打五六下,我试过不着车反复开三次钥匙门就一马达着了,目前换了电瓶,清洗了节气门,换了汽滤,下一步该怎么弄,考虑换火花塞,清洗喷油嘴,可车跑起来都正常么这个先检查油泵压力,油泵继电器
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