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技师赵宏林停在蔽荫的地方
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你好我的车,在天气炎热车内温度高的时候总是出现发动机电子防盗灯不亮的故障,导致车打不了火,去四s店把车放到了哪里检查,昨天出现了故障码,说需要换发动机电子防盗模块还有正负驾驶室的锁芯,还需要再把两把钥匙换掉,所以问下你们四s店对这种问题,换这些东西对吗,有没有糊弄我让我多换东西
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各位大师好!我九月提的长安致尚xt,现在天渐冷了,我早晨冷车启动需要预热到什么程度再起步合适?我上班就两公里路,水温刚上来就到公司了,熄火停车,一天上下班四个来回加起来不到十公里,我这样用车有哪些不好?可以怎样改善或者是怎样降低损坏,请大师们指导,谢谢😜
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最近几个月车不怎么样,停车库,但是基本都会三天左右打一次车,原地热车几分钟或者在停车场跑一圈,前后十分钟左右,这样对车有伤害没有?另外就是水温指示灯启动后需要三四分钟才会消失,且怠速一千五百转左右,也得五六分钟才会下降到八百左右,是积炭严重了还是需要做哪些清洁保养了?最近一次大保养是在八月,不过目前只跑了两千多公里。1,长期停放车辆,要注意保护电瓶,电瓶得寿命一般就2-3年,如果长期停放,电瓶得不到良好的充电,就容易引起电瓶损坏。因为车辆电瓶曾经放电一次,所以电瓶已经有损坏的情况,建议停放过程中,每周启动车辆用车至少2次,每次至少运行30分钟,让电瓶得到良好的充电。 2,冷车启动时怠速高,属于正常情况,车辆有冷车高怠速的设计,目的是让水温快速上升,达到发动机理想的运行温度。 3,偶尔出现启动转速比较缓慢的情况,与电瓶曾经的放电有直接关系,电瓶的冷启动电流偏低,就会出现该现象。 4,一键启动如果要还原,费用高低取决于好几个方面:原车启动钥匙是否还在,原车点火锁是否被改动过,原车线路改动是否过大。主要是原车钥匙和点火锁的改动,如果这两个部分被改动,费用至少2000元,如果原车点火锁和原车钥匙都在,费用不大。
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TMD我遇到的修车人全是垃圾!一个屌水温和暖风问题始终解决不了,MD总是让我换这个换那个的,奶奶个逼的,劳资都TM换全了还不行!是这样的,我车刚开始是天冷了我打暖风不怎么热,然后去修,一查说少防冻液,就加了点,确实有了点热风,第二天发现水壶里的水少了,去问说是哪边漏一看水箱有点映水,就又换了个水箱,又他妈从新换了防冻液,过后第三天暖风温度还是不怎么热,又去问,说是节温器,又换节温器,换好了第四天防冻液又少了,,又去问,检查说是烧水,操!!我现在火花塞发白,水壶盖上有白沫,行驶过程中水温从90会降到70-80左右,一停车怠速一会水温又上来了,这到底咋回事?求大师们给我诊段!!
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嗯你好,那我的车是2010年,那个熊猫自动挡,1.3排量的,机油已经换过了,然后开了半个月,没事,然后最近半个月就是那个,嗯,天气冷吗,然后冷车启动之后。等车启动之后的那个。踩油门加速到。加速到3000转,时候才走,现在是这样子的,就是。今天呢,那个变速箱那个换气管,那里有渗油出来,就最近半个月,一挡换二挡的时候,那个有时候去到三四千转速才换,嗯,热行驶一段时间车之后呢就很正常了,水温也正常,今天就是那个,机油。放出来的时候。剩下一升左右明显机油不够,然后现在换个地方去清洗,之后呢可以挂倒档,不能前进挡。前进挡挂d档,然后没反应,倒挡正常,现在在汽修厂拆变速箱,这个是哪里出问题,要怎么处理才会好,第一问题就是变速箱换气管那里渗油半个月了,第二问题就是现在变速箱油换好了,也清洗好了,只能挂倒挡,挂D踩油门转速正常,车就没反应,不动。如果要换零件需要换什么零件需要更换变速箱内部烧蚀摩擦片之类,清洗阀体,预计价格在2500左右吧。
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我的车在塞车,或者慢速行驶是会发生“中暑”的现象,油耗增加,发动机在怠速到启动10公里左右,会发出很松弛很大,很难听的声音, 夏天炎炎的烈日下,行车时间过长,再时不时地遇到交通堵塞,稍不注意,汽车“中暑”就会发生。让引擎过热的原因很多,当这种情况发生时,试着检查下列建议事项: 1.节温器阻滞:节温器无法正常开关,通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。更新的恒温器和原有的温度系数不同,造成故障原因。 2.风扇问题:风扇马达不动或风扇离合器故障,无法正常降温。 3.冷却剂外漏:冷却系统的管子若有破裂,造成冷却剂流失,散热不能正常运作;这样的情形只要换条新管就能改善。 4.散热器盖子:如果散热器的盖子压力不一,会造成弹簧松动,盖口无法紧密闭合。 5.排气:三元催化器阻塞或管子破裂,造成排气受阻,导致引擎过热。 6.水泵:长期使用的水泵在高度磨损后,零件磨失脱落;唯一的解决方法就是换新水泵
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我是东风小康k17。最近汽车跑的时候有时候没力气,有时候正常。后来发现缸线松了。压紧后工作正常。动力十足。前几天。上坡时发现手温偏高。马上停车,凉冷后开回家,开有二里多路,第二天打不着火,让修车师傅看了看,说是缸垫坏了需要更换,就把车托了,过了几天通知车己修好,让取车,开车回家的路上发现水温表一点也不起,而且车子跑着二档三档抖动劢害不平稳,很像档位和速度不批配一样,打电话问修车师博,声称说水温高修了修水温不起是因散热太好,没事的,车子科动是因操作问题,车没修以前是没有这情况的,现在修后才有,车子开回家第二天早上就打不着火,用人力推免强推着,热车能打着,冷了又不行,不知怎么回事,希望师傅们出招指点,连糸电话137****5269,重谢。
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河北石家庄的,2013款启辰d50自动尊贵型,2014年十月份提的车,目前6万公里,16年10月份5万公里时换的防冻液和自动波箱油,17年春节期间发现刚打着火时时有流水声,且风扇启动后就一直高速转动长时间无法停止,后来着车打开水箱盖排气,经实验停车怠速五分钟内风扇自动停止表现正常。(当时是阳历2月份)后为保险起见加装obd水温检测装置,水温95度时风扇自动开启,88度时风扇自动关闭,但是由于近期天气炎热,行驶停车后95度风扇自动打开,吹好长时间(20分钟)温度也下不到88度,也就是降温特别慢,还有一个情况就是行驶距离短3公里左右,停车后风扇转动时间短(95度到88度),行驶距离长了停车怠速温度下降特别慢,每次得20分钟,为了让风扇转时间短点,有时空轰两脚油门或打开暖风温度会下降很快。我也怀疑是防冻液里面有气体没排尽,不知道是不是这方面原因,如果是要怎样彻底解决。我平时都是等散热风扇停止转动后再熄火的,暂无
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我的车10年买的。现在有两个问题比较纠结。我一个一个问。 第一个是热车慢,水温上得慢,转速要很久才慢慢的下降到正常怠速。暂不考虑原地怠速热车对车不好的问题。现在冬天原地怠速要10分钟上下水温才会渐渐上来。转速也要热车10分钟左右才能下降到1000转以下。怀疑节温器故障常开提前进入大循环了?或者节温器密封不严?有什么办法能不拆的情况下判断一下呢? 我查了一些视频,试了试冷车刚启动时打开水箱盖观察液面,发现液面很快就上升了并溢出了。可以根据这个判断节温器没有关闭么? (PS:至今120000公里了,没换过节温器。平时用车只是上下班代步,开得不远,10公里就到地方了。) 第二个问题是积炭问题。至今没有清洗过积炭。除了不久前添加了两瓶倒入汽油的清洗剂外没有做过任何清洗。那次往汽油倒入清洗剂后,大油门轰几分钟,排气管喷出来不少滚烫滚烫的黑色小颗粒。那个是积炭么?还有拿下来机油盖后从口往里看黑黑的是积炭么?针对我这种情况需要不需要清理积炭呢?还需要做什么自己能做的检查吗?清理积炭该怎么选呢?打吊瓶?添加添加剂?还是拆进气道彻底清理呢?根据你描述的故障情况第一个问题热车以后检查水箱的上下水管温度一样就表示节温器是正常的,冬季温度本身起来的就比较慢,看一下水泵循环是否正常,节温器坏的比较多,第二个问题清洗发动机缸内积碳需要使用免拆清洗的设备进行清洗,包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化,火花塞需要更换了,机油箱里面的油泥清洗不严重的情况下可以使用清洗剂清洗
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我的车是13年的大众高尔夫,1.4T自动,跑了92000公里,一直加95号汽油,4S店保养。之前发动机故障灯亮了,车辆在开启空调和踩刹车时怠速明显下降,还出现过因怠速过低自动熄火的情况。在4S店检查后,更换了高压油泵和后氧传感器,怠速问题解决了。昨天发动机故障灯又亮了,显示列缸1传感器2信号过稀,拆下来后氧传感器发现积炭重,做了简单的清洗后装上了,说让我再跑跑看,可今天早上灯又亮了,请问此类情况应该怎么办,还需要检查哪些东西,谢谢。积碳清洗之后,你购买4s店汽油添加剂,每箱油加注1屏,连续使用2箱油
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夏天车子热的原因 夏天到了,车子在太阳下晒一会儿,里面就变得酷热无比。这是为啥呢?其实,主要原因有两个:太阳晒和空气不流通。 太阳晒 太阳晒啊,就像给车子来了个“日光浴”,把热量都吸收了。特别是在夏天
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夏天轿车温度升高,咋回事儿 中牟嘞,这天儿是越来越热了,开着轿车出门,没一会儿车里就跟蒸笼一样,热得让人受不了。你说这轿车温度咋就这么高呢?今儿个,咱就来谝一谝这个事儿。 太阳晒得慌 你想啊,夏天太阳
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夏天汽车热,咋整? 夏天来了,汽车在太阳底下晒一会儿,车里就跟蒸笼似的,坐进去能把人蒸熟了。这可咋办呢?别着急,我来给大家支几招,让你的车在夏天里也能凉爽舒适。 喷水降温法 1. 这第一招,就是喷水
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