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技师荣威威不能的
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技师荣威威必须结合车辆进行学习匹配才能配钥匙
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匿名网友车辆学习是什么?
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匿名网友备用钥匙在我手上!
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技师荣威威要用解码器,配合车辆,配合要匹配的钥匙,通过软件,对钥匙和车辆的防盗通讯进行统一的编程学习
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技师荣威威车辆在别人那里就可以悄悄匹配钥匙
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匿名网友我就是车辆在二级经销商那里放了好几天。然后他把我的车子开出去,跑了十几公里。
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匿名网友也不跟我打招呼。
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匿名网友我是全款付清之后的事情。我很反感他们这样做。
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匿名网友然后给我私自加装了导航和行车记录仪。事先没有通知我。完事之后让我交钱。
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匿名网友如果我的原厂两把钥匙没有失效。是不是就不存在这个问题了?
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技师荣威威稍微等一下,检测一个车,十分钟
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匿名网友嗯!
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技师荣威威是的,在匹配钥匙的时候,如果你自己手里的钥匙没有参与匹配学习,那么这个钥匙就无法启动车辆,新匹配的钥匙是可以用的。 也就是说,如果要验证有没有加配钥匙,你可以用自己手里的钥匙来启动车辆实验。 另外,购车都有购车合同,如果合同上没有写要改装加装的内容,对于后加的这些,你完全可以不用支付费用
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匿名网友非常感谢了!回头我试一下备用钥匙,能不能开启我的新车。就知道了!
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匿名网友感谢了哈!师傅!
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技师荣威威他跑的这十多公里,我猜测是开出去加装东西,可能他店里没有这个设备和技术人员,所以开车到其他地方去安装了。这是我猜的
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匿名网友嗯!是的!他把我的车开到了和他合作的装饰店。
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匿名网友然后装饰店的老板又把我的车开到物流城。
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匿名网友这是他们自己说的。
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匿名网友因为事先没有通知我。所以我很生气。
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技师荣威威嗯,如果合同上没有写要加装,改装,那么你完全有足够的理由拒绝费用
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匿名网友嗯!如果我的备用钥匙能开启我的新车,是不是基本上可以断定他们没有匹配钥匙?
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技师荣威威对的,不能完全这样说,起码有95%是没有匹配钥匙的
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匿名网友嗯!非常感谢您耐心的回答!😊😊😊
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技师荣威威还有5%要看个人素质和职业道德了。 这5%就是说他可能匹配机械钥匙,这个钥匙只能打开车门不能启动车辆。因为他不参与编程,所以不能启动车辆,因为编程会引起你的钥匙不能启动车辆。他不会犯二!
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匿名网友嗯!那车上的配件他不会偷换吧?
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匿名网友怎么样才能检测自己的新车?都是原厂的配件。
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技师荣威威这完全看他的个人素质和职业道德了,林子大了,什么鸟都有。不过好人还是占多数的
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匿名网友嗯!好的!主要还是因为他私自开我的车出去,没有跟我打招呼。所以当时闹的非常不愉快。
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匿名网友可能是我多心了吧。
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技师荣威威这车辆配件几千上万个,先不说数量多,就算放在面前,三言两语也不能马上让你搞懂
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匿名网友嗯!也是!
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技师荣威威没有经过你同意,开你车出去,加装东西,你完全可以不支付费用。
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匿名网友费用这些到还是小事。我就怕他们把我的车开出去乱搞
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技师荣威威这个事如果找个专业律师开分析的话,你还可以得到赔偿。就看你自己了。这个属于侵权行为
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匿名网友因为付清全款之前,他们很好。等我把全款付清之后。又变了一个人。
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匿名网友嗯!好的!
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技师荣威威嗯,如果还有不明白的地方,请随时留言
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匿名网友👌
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请问大师,我的别克威朗 遥控钥匙掉了,条形码没了,备用钥匙还在,必须去4S店配吗,还是不能配了,还有轮毂可以换17的吗?对车子有什么影响呢?希望得到你们的满意回答。感谢
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你好,我的车型是别克威朗三厢6速1.5N16年3月份提的,一个星期前路过南京下大雨,走到中间熄火了,情急之下打火了,然后修了发动机,修过以后用车比较着急,所以也没能消码,明显车速提不上去,哪怕是60码挂5档不但提不上去速度反而加油门还降速,请问这是和消码有关系吗?还是别的问题?
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您好!2016年买的别克威朗,已行驶6万5千多公里,昨天行驶途中显示屏显示“发动机动力下降”警告,去修配厂,清洗节气门,这回发动机动力下降显示不出现了,但依然显示请速检修车辆的显示,用电脑检测结果,出现3个故障代码,都和发动机机油压力电磁阀有关系,今天就更换了一个新的机油压力电磁阀后,2个故障代码消失,还依然剩一个故障代码为P06DE-00,发动机机油压力电磁阀卡滞在接通,如下图。不知道是什么缘故建议把机油换掉试试,不行的话需要检查机油泵和机油压力,还有可能是机油压力传感器有问题,需要看压力传感器的数据和实际的机油压力是否有偏差。,
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老师,你好!我车子是15款别克威朗20T七速双离合,买车4年3个月行程10.5万公里。近日早上起来发现发动机警示灯亮,开几百米就不走了。4s电脑检测显示变速器换挡拔叉1和2阻滞,辅助变速器油泵电机w相电流过小、过大,什么电压过低等。4s先学习什么的无效,然后买了一个什么叫活体配件还是不行,再买一个什么线路板的东西,现在症状消失,可以行驶了,就是感觉提速没有以前的动力的样子,不知是否心理作用,4S说最好把火花塞也换了。我想问造成上述问题是不是我没有换过变速箱油的的原因还是其他原因,火花塞现在正常使用需要更换吗?谢谢。根据你的描述,变速箱出现这种现象的话,和没有更换变速箱油没有多大的关系。变速箱这个问题主要是变速箱上面的机电单元有问题。10万公里了,如果火花塞没有更换过的话,按照要求火花塞需要更换的。这个是变速箱上面的一个机电控制单元。这个不算是大修的,这个是属于很小的维修。这个双离合变速箱出现这种现象的是比较多的。正常的话就6万公里更换一次。经常走高速的话,这个不属于恶劣条件。
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你好别克威朗2016款,手动,6w多公里,开了3年多 最近下班时候偶尔提示节电器已启动(上班不),我也没在意,隔了几天后,晚上下班又提示了2次,第二天早上打不着火,acc on时候,大灯都正常,中控屏正常,拧钥匙就是没反应,起动机没反应。晚上我确定没开任何耗电设备 没办法挂2档推着了,然后我试试看的态度,熄火再打火还是不行 开到13公里左右的修理店,奇迹般又可以拧着火了 检测电瓶不着火13.2v,车启动13.8v,大脚油门几乎不变。电瓶寿命96%,故障码没有。 修理人员让我继续观察,说可能是电机不行了 请问这个是什么问题?你好,这种情况相对来说还是比较好判断的,大概两种故障表现一是电瓶老化造成的启动电压不足,这个您这样检测电瓶的电压的准确度是有偏差的,这个是需要用专门的电瓶检测设备检测一下电瓶的启动电压是否正常?如果启动电压低于10.5的话,这个说明电瓶是存在老化的现象。 第二种情况就是启动机的问题,这个在车辆启动,没有任何反应的时候,检测一下,起动机位置的启动电源线有没有启动电压?如果有的话,前提是电瓶启动电压正常,这种情况基本上可以确定,就是启动机的问题。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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别克威朗15年的1.5T,不着车,有这些故障码,具体什么原因导致的?你好,别克威朗1.5t启动不了车,发动机转让祝报故障代码,内部故障模块,内部故障,这个首先先检查一下这个模块供电线搭铁线是否正常?如果说供电线搭铁线正常的话,只需要进行更换模块就可以了,先测量模块的供电和接地线。如果线路不通的话,你查一下保险丝和下面到模块的线有没有出现断路情况或者直接飞根线?接到ACC上面直接让模块工作起来。看一下车辆,能不能启动起来?
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英朗发动机护板 可以给威朗用吗?英朗和威朗的下护板不一样,不能替换安装。
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威朗1.5s什么发动机威朗 2018款 三厢 15S 自动领先型是L3G发动机
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