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技师李强你好，是车辆通讯故障， -
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技师李强断开电瓶，测量诊断接口6和14的络端电阻是多大？ -
百**9
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百**9
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百**9好
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百**9
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百**9
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百**9
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百**9
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百**9从那边来开始数
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技师李强左边 -
百**9
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百**9
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百**9
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百**9
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百**91.37到1.92变动
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技师李强电阻很大，正常应该是60欧左右 -
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技师李强把变速箱插头拔掉，然后再测量一下 -
百**9拔掉一样
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技师李强不会量错针脚吧？ -
百**9现在两点几有时候三点几
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百**9偶尔跳个三点几
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技师李强6和14是上下对应两个端子 -
百**9
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技师李强换了哪一组线束？ -
百**9全车
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技师李强拔掉abs泵插头再量一下 -
百**9
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百**9
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百**9
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百**9现在是0.10
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技师李强调到200欧档 -
百**9这个吗
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百**9还是这个
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百**9上面那个档000
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技师李强 -
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技师李强这个 -
百**9这个数值不对吧
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百**9那就是121.4
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百**9
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技师李强那就正常了，是abs泵到发动机电脑板之间的线路有问题 -
百**9
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百**9
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百**9
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百**9
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百**9
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百**9
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技师李强稍等一下 -
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技师李强 -
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技师李强拔掉abs就变121欧？ -
百**9能看得出来从哪里到哪的吗
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技师李强刚才拔掉变速箱还是一样，就是从abs到变速箱的故障 -
百**9拔掉或者不拔掉都是一样的数值
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技师李强检查ABS到变速箱的线路 -
百**9好
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技师李强嗯嗯 -
百**9你的意思6号跟14号角是好的
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技师李强是的 -
百**9
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技师李强从诊断接口到ABS泵的线路是没有问题的，主要是ABS泵到变速箱的模块 -
百**9电脑应该没问题吧
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百**9那我看看线路
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技师李强不排除电脑板有问题 -
百**9在吗
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百**9现在有通讯了 马达也能动 有油没有火 保险丝都是好的
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百**9怎么量点火线圈电压是否正常
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技师李强有没有故障码？ -
百**9没有
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百**9要是有故障码就好修了
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技师李强点火线圈插头有电源吗？ -
百**9
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百**9最左边有12付电压 最有边负极12付
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百**9
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百**9
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百**9中间两个没有正负电压
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技师李强应该有两个搭铁，一个车身搭铁，一个电脑板搭铁，一个12伏电源，一个电脑控制点火电源 -
百**9有三个搭铁 一个电源
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百**9刚才量了
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技师李强用试灯连接，启动的时候应该有一根会闪烁的电源 -
百**9好
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百**9有一个启动电压
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百**9就是红黑的那个
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技师李强启动时会闪烁？ -
百**9最左边那个不启动有12付
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百**9会
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百**9
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技师李强那线路就没问题 -
百**9那不会是我接错点火线圈的线了
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技师李强应该是接错了 -
百**9那现在怎么接
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百**9接错不会烧电脑吧
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技师李强稍等一下，在外面，待会帮你查一下 -
百**9嗯
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百**9点火线圈插孔里面有1234排序
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百**9看看能不能按照线的排序接
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百**9
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百**9
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百**9这个是原车的线束颜色
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技师李强 -
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技师李强2号电源，3和4号搭铁，1是控制电源 -
百**9不用看了 接好了 有电了
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技师李强好的 -
百**9
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技师李强是的 -
百**9好的明白
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技师李强嗯嗯 -
百**9
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百**9
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百**9
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百**9
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百**9
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百**9最后一个故障1到六都是同一个故障
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百**9在吗
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技师李强都是点火线圈的故障 -
百**9主要是点火线圈的问题吗
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百**9那个氧传感器 跟空气流量计跟我说下怎么测量电压的 看看是不是传感器的问题 要是线好的那就是传感器坏了
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百**9点火线圈的问题我知道什么问题了
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百**9
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百**9点火线圈低电压怎么回事呢
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技师李强把两根搭铁线对换试试 -
百**9好
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百**9
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百**9
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百**9
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技师李强氧传感器有没有12伏电源和搭铁线？ -
百**9有
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百**9一共4跟线
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百**9一个电源12付 搭铁两个12付 一个控制线负极9付多
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百**9
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百**9还有这个点火线圈插头的线蓝色跟电源线粗细不一样会包低电压吗
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百**9控制线个电源线粗细不一样不影响吧
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百**9应该是红色接红色蓝色接蓝色
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技师李强点火线圈的2号是接常电，1号接控制电源，反了启动不了 -
百**9
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技师李强不影响， -
百**9能给我看下这两个氧传感器是哪里的 因为前面两个后面两个一共四个
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技师李强缸列一前氧，缸列二后氧 -
百**9前面两个的上游一个 后面两个的下游对吗
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技师李强靠近水箱是缸列二，后面是缸列一 -
百**9好的
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技师李强嗯嗯
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别克昂科雷， 3.61 6速变速箱， 无法启动偶发现象 发动机无法启动，发动机故障灯闪烁， 打火会仪表盘重启，全你的再亮， 跟电瓶没电了似的，把发动机行车电脑线束插头拔掉，重新插上偶尔会好，出现过2次了，都是把行车电脑的插头拔掉在插上，发动机故障灯不闪烁了就好了!是电脑坏了吗?还是其他问题，用电脑检查无法进入发动机系统! 出现故障后，拔下电脑插头油泵会供油打火就可以，是不是油泵有问题，还是电脑有问题让油泵不工作而导致的无法启动检查下网络的终端电阻 在检查下模块的供电 搭铁
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别克昂科雷，拆发动机变速箱，更换变速箱油封后，冷车启动有回火现象，大约一分钟后就正常，加速也正常，用检测仪检查没有故障码，一旦出现回火，就感觉着车不太好着车，车热着车正常，请各位大师给点思路，先前报凸轮轴位置执行器电压高，经过检查线路有破碎连点情况，处理后不再有故障码，但是还有冷车回火，每次都有。
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2010年3.6排量别克昂科雷，十万公里，之前一直在4s保养，当仪表盘显示英文机油25%的时候，没查看机油尺余量，就想换机油，添加了德国力魔发动机清洗剂，按添加提示不超过3500转，跑100……300公里再换机油，结果在100公里的时候车两天没开，突然有一天发车打不着，打着后排气筒大量白烟笼罩车身，马上熄火，救援人员来后发现仪表盘显示机油22%，添加新机油后打车冒了一会白烟后正常，过了半个月汽车第一次启动开始有黑烟冒出，仪表盘显示发动机故障，更换了4个氧传感器，现在发动机故障灯常亮，消除了马上出现，今天发车发现排气管抖动，怠速不稳。问题：1.如何能彻底消除发动机故障灯？2:除过大修，如何能让爱车恢复到最好状态？3.解释一下电脑故障码，应该维修什么？更换什么？先检查发动机线束，喷油嘴，三元催化器等逐步排查可以彻底解决故障的！
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昂科雷换汽油泵需要抬油箱吗？昂科雷换汽油泵需要把油箱抬下来
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2014款别克昂科雷，2015年上牌，目前行走72000公里，近期更换了ngk火花塞加了力魔0-40机油和发动机碳陶瓷保护剂，和力魔三件套的燃油添加剂，分别是燃油系统添加剂、进气门清洁剂、燃烧室添加剂，一箱油加一瓶，目前加了燃油系统添加剂和进气门清洁剂，进气门清洁剂这箱油还剩下一半的时候，汽车行驶中突然抖动严重，发动机灯亮，防滑灯亮，动力缺失，排气冒大量白药，车内汽油味重，然后熄火让维修师傅上门检查，故障码显示多缸失火，初步判断是汽油问题导致，可能出现喷油嘴堵塞，或者淹缸，拖车回修理厂，更换一套6个喷油嘴，更换燃油滤芯，倒掉所有汽油，清洗油路，然后可以正常行驶，没有故障灯，行驶一周后发现尾气味道还是过重，启动汽车偶尔会启动困难，电瓶正常，请问维修厂维修项目对不对，多缸失火是不是汽油添加剂造成的？ 还有目前的症状 1.汽车启动不顺，放长时间启动比较顺，隔时间不长启动不顺 2汽车启动怠速时尾气味道比以前重，类似汽油味道1.清洗三元催化 2.喷油嘴 拆火花塞可以看到喷油嘴情况比如火花塞黑或者有汽油味或油渍 3.高压油泵这个需要看电脑的高压泵数据流状态同时打开机油盖子能不能闻到汽油味 4.低压油泵接油压表进行看压力 结合着你已维修的项目基本上不好启动也就以上几种问题
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09年昂科雷3.6发动机跟变速箱ABS无通讯什么原因来个懂行的 谢谢可以启动，车辆本身的通讯没问题，是诊断电脑或诊断接口的线路接触不好，六个点火线圈都报故障，是共用的搭铁线或者电脑板出问题。建议先测量线路，
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别克昂科雷 主气囊怎么拆下来啊？别克昂科雷主气囊拆卸
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10年别克昂科雷ABs灯防侧滑灯跑完高速就亮10年别克昂科雷ABs灯防侧滑灯跑完高速就亮 换了传感器还是不行 ABS故障指示灯的连接线路有接触不良或线路短路故障！
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别克昂科雷发动机变速箱故障您好根据您车的问题咨询分析，氧传感器有故障，空气流量计有故障，看一下空气流量计怠速时数据多少，变速箱压力开关有故障，压力开关和控制电磁阀总成一体的，也就是和变速箱模块一体的，变速箱模块有故障了！135缺缸检查一下135缸点火线圈与喷油嘴，还有相关的线路有没有异常的都检查一下，检查一下变速箱模块的插头线路有没有异常的，线路没有问题就需要更换变速箱控制模块！
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昂科雷发动机变速箱ABS无通讯您好，根据您的描述及现在的不良现象，目前这种情况依然是充分的去考虑它泵有问题，因为它所有的通讯都是建立在正常的情况下才可以。所以这样去维修没有问题。
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