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技师尤作龙你好😊你这个换带解码器的大灯就可以解决问题了,不需要改编码的。
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匿名网友我的是原厂专门去4S店买的
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技师尤作龙现在你的灯没问题,是你的电脑和灯不匹配,你要把灯上面加解码器,这个问题就解决了。
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匿名网友如果不加解码器 改编码可以吗
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技师尤作龙不可以的
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匿名网友那我把J5199也换了呢
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技师尤作龙为什么换掉了
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匿名网友我的意思改不了 我直接换模块 可以吗
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技师尤作龙不可以的,
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技师尤作龙因为模块和模块之间牵涉很多事情,并不是单单的换一个配件。
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匿名网友解码器是装在哪里
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技师尤作龙装在灯泡的后面。
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匿名网友
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技师尤作龙你只要改装大灯,后面装解码器就行了。就像改装氙气灯一个样。
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匿名网友我灯是亮的就是日间行车灯不亮
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匿名网友其他都是正常的
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匿名网友解码器装灯泡上没用吧
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技师尤作龙你原车有日间行车灯吗?
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技师尤作龙如果单单得日间行车灯不亮,可以改动一下的。
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匿名网友肯定有 我以前是普通的灯 我现在改原厂氙气的 所有东西弄好 现在就日间行车灯不亮 还有就是灯光报警全部跳出来
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技师尤作龙这是现在的小灯和氙气灯和原车电脑不匹配引起的报警,这种情况我建议你选择装解码器,如果你觉得麻烦的话,改编码,要查看一下你电脑编号和最新的电脑编号一样不一样?只有在两台电脑编号完全一样的情况下才可以改变码的。这种情况只需要改变灯光控制模块的编码就可以了。我刚才还以为你要改很多电脑模块呢。现在你先确定一下你这款车的灯光模块和最新款的灯光模块编号一样不一样。如果不一样,就选择在灯后面装解码器。
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技师尤作龙方法就是找相同的车高低配,然后用电脑调取车身灯光电脑版本的零件号和编号都可以了。看看如果零件号一样就可以改的。不需要拆下来看的。
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我的15款速腾 把远近灯光改成了疝气灯 一开大灯开关 仪表就亮大灯故障 然后又把疝气灯去了 装回了原车灯 但仪表上 只要一动大灯开关 故障灯还是亮 不开大灯开关不会亮 请教下大师们
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我的15款速腾 把远近灯光改成了疝气灯 一开大灯开关 仪表就亮大灯故障 然后又把疝气灯去了 装回了原车灯 但仪表上 只要一动大灯开关 故障灯还是亮 不开大灯开关不会亮 请教下大师们 没找到问题
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师傅您好,问一下我那车15款速腾换前保险杠后,在保险杠上加装了Led带转向的日行灯,这个转向接在大灯线上日行常亮灯跟电瓶保险丝接的,还有一个led的灯接在了雾灯上,因为我不想让仪表盘有灯光故障的提示才接了两组灯,可是仪表盘上灯光故障灯还是亮,任何灯光都没问题。如果钥匙插进去直接启动灯光故障不会显示,但是只要是先接通电源后再打过启动,仪表盘上一直就有,这是哪的问题??加装继电器
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15款新速腾1.6改完光时代第二代氙气大灯,开启大灯后如果开左转灯或右转灯或双闪,仪表出现故障码,同时前后所有灯都正常亮,是不是led日行灯35w小于原厂囱素55w电脑才报警的,会损坏行车电脑吗?怎么处理呢?
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我的车是速腾15款1.4T手动豪华版,因为原车是卤素大灯,晚上开车很不舒服,更换了副厂的氙气大灯总成,是远近光一体的,使用的是带有解码功能的安定器,最近这款自带的安定器总是出问题,我手里有两块迈腾拆车的华科安定器,与大灯的解码安定器接口是一样的,但是换到总成上以后,打开大灯,过一会大灯就自动熄灭,并且仪表盘提示大灯故障,如果一定要使用我自己的华科安定器,是否需要进行改编码?如何改?请老师指教。
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你好,我的车是大众速腾14款,现在行驶6万公里,之前把原装灯改成氙气大灯了,现在左前近光不亮了,去4S店也检查不出什么问题来,插头没电到,用电脑查了是正极断路,他们那里说可能是安定器电流太大可能把电脑版击坏了。有这个可能吗?我的是带解码的安定器
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15款速腾自舒。换led日行灯3月多正常。突然有天仪表报警显示行车灯故障图标,检查,发现一边灯不亮了。以为灯坏了。拆卸灯后,换上另一边又能正常亮起,把原正常亮的一边灯换上还是不亮。找技师,其取下电瓶正极数分钟后再接上,居然两边灯都亮了,这是什么道理?但是又出现新情况:钥匙转到自检出,不会出现故障灯图,发动机启动后也未见、但是只要一开大灯,立即有故障灯图显示。关大灯后,故障灯图一直不消,此时行车灯也是正常亮起的。这个有彻底解决的办法否??
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本人12款速腾,前些天改了氙气大灯,改好后用5053线改了氙气模式,本来有故障码日行灯不亮的,现在店家着同行有了氙气的编码解决了。现在还有问题就是,我自己加了一根日行灯条,是带转向的,本来把日行灯线和原车日行灯并联,把转向灯线和原车转向灯线并联。结果通电一切正常,后加的灯条和原车日行灯一起亮,打转向灯日行灯条就变黄色和转向灯一起亮。可是只要一启动,马上加装的日行灯条就爆闪,而且电脑灯光报错故障。为什么呀,这是第一个问题,怎么完美解决e!没办法,结果就把日行灯条的日行灯线直接接AC上了,不跟原车日行灯并联。这样日行灯启动也可以一起亮了。但有一个新问题了,转向灯在通电是大转向灯是和转向灯一起亮黄色,可是启动后转向功能就没有了,不变成黄色了,就一直是日行灯的白色。这个怎么解决呀,用电笔测了,和转向灯并联的线是有电流的,是不是没启动的时候电压够灯条在转向时变黄色,启动后有发动机要供电就导致电压不够呀?其实我是想怎么能用一开始的方案解决这几个问题,就是日行灯线和原车日行灯线并联,转向灯线也和原车转向灯线并联,还能正常使用!望高手指点!
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10年大众速腾09G变速箱!仪表盘上档位灯不显示! 绿色刹车踏板灯如果不亮,从P档挂任何档都挂不上!如果点火开关开闭几次,仪表上绿色刹车脚踏板灯亮了。就可以挂档操作了!行驶中档位灯就全亮了,这时只能在R,N,D,S档位之间操作!车还能正常行驶!这时当推到P档上!就挂不上档了!只能开闭点火开关, 等仪表盘上刹车脚踏灯亮了,挂档杆上的档位灯只亮一个P了!才可以挂档!用大众专检测得:档位多功能开关故障!换过两个故障还是这样!线路也查过!正常!请问什么原因?根据您描述的故障现象,建议您先调整档位开关,检查档位开关至发动机电脑线路,若都没问题,检查变速箱电脑
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15款速腾自舒。换led日行灯3月多正常。突然有天仪表报警显示行车灯故障图标,检查,发现一边灯不亮了。以为灯坏了。拆卸灯后,换上另一边又能正常亮起,把原正常亮的一边灯换上还是不亮。找技师,其取下电瓶正极数分钟后再接上,居然两边灯都亮了,这是什么道理?但是又出现新情况:钥匙转到自检出,不会出现故障灯图,发动机启动后也未见、但是只要一开大灯,立即有故障灯图显示。关大灯后,故障灯图一直不消,此时行车灯也是正常亮起的。这个有彻底解决的办法否??
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