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技师许晓蕾应该是气帘到电脑版线路的接触有问题,可能是短路或者断路,要看故障报的是电阻过小还是电阻过大,或者其他什么
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技师许晓蕾你还有解码器读取到的故障记录吗
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没有,这次应该不是气帘气囊的问题了吧!如果系气囊问题我又要去换了
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但这次检测到故障又可以消除得了,是不是插头问题
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或者接触不良
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技师许晓蕾要根据检测到的具体故障来分析。如果显示的是某个执行器(比如气囊,安全带)或者传感器(比如碰撞传感器,坐姿传感器)故障,但是有接触不良的可能。如果是直接报的什么ECU故障,就应该是电脑版。 请问现在主要报的是什么故障记录,您是否记得
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我等一下再去用电脑检测一下先告诉你
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技师许晓蕾好的,把故障记录拍照片给我
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左前半轴可以不用原厂件吗
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技师许晓蕾可以
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技师许晓蕾品牌件也一样
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听师傅说气囊故障灯报电阻过大
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技师许晓蕾电阻过大,要看是什么零件的电阻过大,比如说他说的是气囊的电阻过大,是哪一个气囊的电阻过大?
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技师许晓蕾一般气囊的电阻过大,他有可能是插头接触不好,电路形成不了回路。这就要看具体报的是哪一个零件了,比如说是安全带的电阻过大,或者是帘式气囊或者是主气囊,副气囊等。检查气囊的电阻过大,这个方法是很简单的,如果是怀疑某个气囊的电阻过大,直接用两根线把这个插头跨界,如果它显示气囊电阻过小,说明这个气囊是坏的。
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技师许晓蕾如果跨界以后,它显示还是气囊的电阻过大,那么说明这个线路就有问题。
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技师许晓蕾非常抱歉,这两天工作太忙了,回复不及时,非常抱歉。
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技师许晓蕾我希望你具体了解一下,他故障码报的是什么的零件。具体说的是哪一个气囊的电阻过大?这样可以针对这个原件,做具体的检查。
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是右侧气囊气帘
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我有空再去用电脑检测故障码然后拍照给你看
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技师许晓蕾还是右侧气囊的气帘。 现在检查时方法如下。 拔掉气帘插头,直接用夸接线夸接,然后用解码器读取故障记录。 如果显示气帘电阻过小,说明这个气帘不正常,或者说是气帘插头接触不良
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技师许晓蕾如果拔掉后,还是现实气帘电阻过大,说明要检查气帘到电脑版的线路有断路
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技师许晓蕾还可以直接从电脑版这里找到气帘的两根线,断开气帘插头,从电脑版出来这里把这两根线夸接,如果显示电阻过大,说明电脑板或者电脑板插头接触不良的问题。如果显示电阻过小,就检查气帘到电脑版这部分的线路。
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技师许晓蕾不知道我有没有说明白,您是否能理解
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我不明白,我给维修师傅看他们应该会明白吧!
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但是电脑版通气帘的线路是原装的没有动过应该不全在短路或断路吧!
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现在用车两日故障灯又好像没有亮过了(正常中)但又不知道什么时候又会亮!维修厂又不负责任,现在有这个问题他们就叫我去4s解决,说4s专业点这样,真是郁闷!鬼不知道阿妈是女人,去4s解决肯定又要用钱换什么什么的,那里还有这么多钱去换,我修这车已经用了六万了
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本田雅阁气囊灯亮,出过事故,气囊都换了,电脑版也换了,现在有俩个故障码,故障删除不了,把这俩个故障的链接擦头拔了重新擦上故障码就可以删除了,故障码就没了,气囊灯也就没了。过不了几天也会出现,还是同样的问题。大师帮忙给我分析一下
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你好!我是一辆八代雅阁去年一次碰撞事故中导致车子前面受损严重前面两个气囊都爆了,后来在修理厂修好之后。最近又和别人车追尾了前面又受损了可是这次碰撞没有去年那次厉害。这次是去4s店修的,车修好了可是安全气囊故障灯一直亮,故障码显示:左右安全带气囊已展开,电阻过大。请问是什么原因?
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我的本田八代雅阁2.4原来故障码是第一张图片,然后去换的前三元,更换前三元以后我又换换机油,机油滤清器,空滤,清洗了下节气门,电脑匹配到800转,第一张图片的故障码消失,跑了五十公里以后发动机故障灯又亮了,用电脑检测以后就是第二张图片,我该怎么修理?
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我的车是06年七代半雅阁3.0,修理厂电脑检测是图片这样,油门踏板加速感应器已经更换了,还是出现这样的问题,急加速就会立马出现发动机故障灯跟VSA还有三角感叹号,这三个灯一起亮,油门就没力气了,熄火重新打火后又可以开,但是亮着故障灯,这是不是需要更换电子节气门总成?检查油门踏板线路,节气门线路有无问题
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八代雅阁行驶20万,上午修空调时师傅碰了继电器盒子里的元件,故障灯亮,送不上油了,用电脑消除故障灯后恢复正常,但回家后故障灯又亮,又送不上油门,只能怠速滑行,师傅说节气门怪了,我有些怀疑,好好的就加个氟你给我把故障灯弄亮的又出了这问题,以前从没有出现这个问题,像这样最可能的故障是什么?该怎么修?
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八代雅阁,11年2.0的,有一次开车车子突然没有电了,就把车停在路边,喊路人帮忙塔电,第二天还是发不动又找人搭电,踩油门转速在2500左右大概30分钟,然后怠速下不到10分钟车又没有电,就喊师傅换了个电瓶,到今天大概有一个星期,今天开车的时候电瓶故障灯把亮了,把车开到修理厂拿万用表测量,电瓶和发电机都是正常的,拿电脑读故障,显示的是ABS和气囊的电压不足,消码以后再回家的路上又出现过一次电瓶故障灯,还是空档2500转就没有了,晚上回家的时候又出现! 求救求救!你好,发电机工作指示灯偶尔点亮说明发电机工作不稳定,会造成充电电压不足的。建议尽早更换。以免抛锚
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我有一辆本田2015款9代雅阁,2.4排量自然吸气。冷车启动会出现故障灯亮很多,急加油出现转速升高但是速度不提高,反而像是自动减速,我估计是发动机自保护。热车后断电瓶电清除故障码,然后驾驶和正常的时候一样,去本田4s店用故障仪检测提示喷油压力过高和刹车故障。传感器也换过但是没用。油箱进气孔发现有堵塞。请问你这可能是什么问题?你好,根据故障描述分析,针对此情况,需重点检查下燃油管路中的压力,油压调节器,活性碳罐,活性碳罐电磁阀,以及管路是否存在堵塞,油箱盖等。
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我是02款的雅阁3.0车型 最近发动机故障灯亮, 一启动就常亮 有时熄火再启动又不亮了 反反复复的 也用电脑检测了 说是加热故障 代码我忘了 但是行车和平时一样各方面都正常 怠速也正常 就是感觉尾气味比以前大了 我想问下是传感器的问题吗?有没有修的必要 不修对车和发动机各方面有影响吗?
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第九代本田雅阁 因为底盘泡了水进入了行车电脑 导致安全带故障灯和安全气囊故障灯常亮,本来想免费保修的 .下午去4s店检查出了行车电脑进水的问题说要自费 我想问下这个能不能叫他们师傅清除一下进水痕迹免费帮我保修阿,还有如果不能保修的话修理的好吗 多少钱 ,最后都不行的话有什么办法走保险公司呢?实在换个新的太贵了【车型:雅阁】
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师傅您好,我的车是16款CVT2.0雅阁(9.5代)。因原车是卤素大灯,所以去年八月换了飞利浦的近光氙气大灯。自换了氙气大灯后,每半年到八个月,左右日行灯陆续出现不亮(微微闪烁)。去了改灯那里,他说是日行灯驱动故障,还说是这款雅阁的日行灯驱动器在灯罩内,散热不好导致。稀里糊涂反复去了两次分别修理左右两个日行灯。现在左边的日行灯再次出现不亮(微微闪烁)。我干脆就把日行灯的保险丝拔了。本以为拔了日行灯就不会亮,但是开启小灯和大灯时,依然出现日行灯亮(因为左边坏了,所以出现阴阳眼)。烦。我想问一下。这频繁出现日行灯故障(驱动器坏了)跟我改车灯有关系吗?是不是因为氙气灯发热量大导致日行灯驱动器被烧坏?我现在在纠结,如果我再次把日行灯修好,不知又会不会出现被烧坏,纠结,烦躁。求助。谢谢。建议换成LED灯泡,比那种灯泡强,那种灯泡容易高温考化别的零部件
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